【日産】ノートe-POWER納車待ち＆オーナースレ20
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2016年11月2日発売の日産ノート e-POWER 納車待ちwktk及びオーナー用のスレッドです。
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【日産】ノート e-POWER専用 IP有 Part 33【HV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1555859927/
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【日産】ノートe-POWER納車待ち＆オーナースレ19
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1556354969/ >>207
嘘、偽りについては天才的だよね
単純シリーズハイブリッドを電気自動車と騙ったり、無車検車を平然と販売したり >>210
その偽りのe-Powerノートのバカ売れに歯ぎしりしてるトヨタの情け無さに同情します。 >>211
日産に其れまでまともなHVがなかったから売れただけだろ。 ガソリン車込みでようやくアクア越えしただけで、e-Poor単体だとボロ負けと言う・・・
でも、CMでは堂々と捏造！！
嘘と虚言だけのやっちゃえ日産！！ >>209
ディープ・パープルに謝れw
ttps://music.apple.com/jp/album/highway-star/70257988?i=70257850 >>212
手頃な価格と驚くべき性能で売れたんだよね。
革命的だと思う。
乗っていない人には解らないだろうから、すぐに乗った方が良い。 予算が無いならアクア乗ればいいよ
金無いのにノート試乗すんなよ？後が大変だぞ >>219
Poorなおツムじゃないと、日産に騙されたことに気がついて買い直すことになるからなあ
無駄金持ってないと買えないな >>220
はした金だよw乗り比べれば分かるけどアクアなんか糞だわ >>220
おい！！！
仕事せんでこんなとこで何やってんだお前！！！！ e-Poor wwwwwww
いいセンスしてるわｗ >>212
何でその人たちにトヨタが選ばれなかったんでしょうねぇ〜？ アクアは本当に後部座席がせますぎる
今日久しぶりにnormalで走ってみたけど加速が本当に気持ちいいね
常にnormalで乗りたいくらいにw >>227
なんでノーマルモードが一番レスポンスが良いのかどうしても理解出来ないなぁ。 >>225
トヨタ嫌いの変人が安いから買うんだろうな。
今だに多くの人がプリウスやアクアを買っている。
プリウス、アクアが今だにいちいを争っている。
５月はノートを抜いたしな。 >>230
トヨタ信者って同調圧力に負けてるだけだよね >>229
踏み込みが浅い段階で出力が立ち上がるからでは >>231
友達が乗ってるからトヨタ
ご近所さんが乗ってるからトヨタ
親戚がトヨタに勤めてるからトヨタ >>209
Highway starってよく中央分離帯とか路肩に派手に散らばってる奴でしょう？
ぴったりな名前だと思う 何か気になったのだがノートのAC23度設定よりもプリウスの25度設定の方が冷える
それでプリウス20型と比べて燃費は同じくらい
エコのBはストレス溜まるから使わないが他のモードだとSのDが一番燃費良い不思議 >>236
ECO、SモードだとBにはならないんじゃね？
ノーマルモードに限りDに入れ直すことで
Bになると思ったけど？ >>232
いや、踏み込み量に対する可変電流が大きいからだと思うよ。 うちのマンションの駐車場20数台だが、まだe-POWERはうちの一台だけ。
アクアはいないぞ。フィットはいる。 ヘッドライトの液だれ現象ってLED特有？
他の車種でも結構出てるよな？ 新型のデザイン予想が雑誌に出てたけど
あんまりかっこよくない
欧州で売っているデザインで出して欲しい >>243
あちこちに無関係のクソ動画を貼ってんじゃねーよ >>242
かと言って、
流行りの背が低いデザインなら
アクアとの差別化が難しくなる。
あの背の低さが嫌って人も多い。 背の低いコンパクトは需要が無いよ
ヨタでさえオーリスがズッコケたじゃん >>247
私は背の低い方がスタイル的には走りそうで好きなんだけど、コンパクトカーの需要から言うと、乗り降りしやすい買物車の需要が高いんだろうなぁ。
今日見た車雑誌でノートe-powerの動力テスト0-100kmが実測 9.7秒だった。
それでもデミオ1.6MTよりずっと速かったけど、、、。 ペテンハイブリッドe-Poorはアクアにボロ敗けですがなにか？
ガソリン車を混ぜて捏造して自己満足ですか？ 信号待ちでエンジンがかかる。
信号が青になりそうなったらエンジンが止まる。
楽しい。 >>251
楽しいぞ〜。
ようこそモーターの世界へ 常にトラクションかかってる状態慣れるとノーマルは気持ち悪く感じる e-POWERの2シーター出ないかな？
キャビン狭ければエアコンの効率上がって燃費も良さそう。 シガーソケットって標準ではついてない？
もうすぐ納車なんだけど、チェックするの忘れてた
最近の車はシガーソケットも灰皿もないと聞いたので >>258
シガーソケットはあるけど、電熱ライターは使えない
アクセサリー専用 今の時代、タバコ吸う人いるのでしょうか。
ガンになりますよ。 >>235
ですよね！
ヒュンダイ一択ですよね！
ちなみに私は今までに見たことないです >>261
連れ子の二歳児に躾と称して押しつけるのだろう アームレスト付いて無かったり純正高い
エンジン用の社外品はUSBやら色々付いて8000円くらいで豪華装備なのにeパワーの方は肘置きだけで社外品8000円とかおかしい しっかし喫煙者って低学歴で低所得って感じで完全に負け組感漂うよね
女でスパスパしてるやつはなーんか私吸ってますけど何か？みたいな自己主張が激しすぎだと思う タバコ吸う女性はカッコいいです。
AVで吸ってる女優さんを見るとエッチしたくなりますね。 いやぁ
今だにやめられずに吸ってるのは馬鹿だけだよ
あからさまな搾取対象だし
嫌悪と軽蔑の的なのにやめられないなんて
意思の弱い精神薄弱なクズとカスだろ
知能にも問題あると思う
微塵もカッコよくないよ
気持ち悪いね
やめたからボロカスいえるわ ワイはどうせなら若いちゃんねーのびーちくを吸いたいよな >>250
ｅ−ｐｏｗｅｒ乗って予想外の長所は、ストレスの素のアイストが無いこと
ついでに言うとアイドリングも同じ
もう少し音が小さければいいけれど、エンジンが勝手に回ることはストレスに感じない >>233
トヨタで買い替え勧められて またトヨタ >>272
君の精神状態の方が怖い。
明らかな荒らし体質だよね。 純正で付いてた、ブリジストンB250
減り早いな。
前輪だけど、1年12000キロで、スリップサイン手前まで無くなってた。
後輪はほぼ減ってないからローテーションで何とかなるが、同じ乗り方だと
2年24000kmでダメになる計算。
みんなは、次のタイヤ何にする？ Sドラで25000km走ってるけどまだ結構いけそうだわ
次はアドバンあたりかな >>279
トラクターのタイヤみたいだな。
畑の泥付いてるし 加速の良さと回生でタイヤは減るのは早いんじゃないかって気はしてた
ブレーキディスクはほぼ減らないかもだが 私は冬にスタッドレスにするから減りは半分だし、ローテもするから問題ないな。 ローテーションなんて、年に一回だろ
って、思ってたが
この車種はダメみたいだね １年点検でタイヤローテしてもらったんだけど
乗りごごちがすごく悪くなったわ
馴染むまではそんなもんなんかな この車に1年半くらい乗ってるけどワンペダルはマジで運転楽やな
はよプロパイ2つけてやー >>125
今更遅いけど、それは鍵がないと動かないよっていうセキュリティーの合図
私もディーラーに聞いたら、車にあまり詳しくない担当で、説明書見て分かった >>278
次はミシュランのENERGY SAVER+を考えてる
あれは減らないからこの車には向いてるんじゃないかと 某所でe-powerはエンブレで下りを走行中ガソリンを消費してるかという議論があったのですが、なかなか難しい問題なんですね。
結論出ず。 山登ったあと、30分くらいずっとエンブレだけで降りてきてるときの燃費は99.9になるから、
少なくともかなり消費は少ないのは間違いない >>293
はぁ？
モーターでエンジンを抵抗器として回すのにガソリンは使わねえよ
考えりゃあわかんだろ
低知能もたいがいにせぇよ >>295
ODB2で見ると消費してるらしいです。 >>296
マジで！？
インジェクター開弁しとるって？！
なんでやろ🤔
すんませんでしたm(_ _)m 皆様に相談があります。
母親が世話になってるディーラーでメダリスト（自分はXで良かったが）
を勧められて見積もりしたら値引きで249万と提示されました。
で、よく考えたらニスモSに、もう少し金額を足せば買えるのでは無いかと思い、
ニスモＳも見積もってもらいました。
値引きして297万と提示されました。
自分はワインディングを流したりするのが好きで、トルク6.6kgf・mも違い、
馬力も27馬力も多いし、車重も5キロ重いだけで足が元からスポーツタイプなので性能面を考えると正直ニスモＳがお得に見えます。
かなり惹かれています。
思い切ってニスモＳ買いたいですが、諸先輩方のご意見ご感想を頂戴したいです。
ちなみにモーターが好きです。
最近ミニ四駆してます。
女も酒もタバコもパチもしません。
車バカで、結婚する予定無いので多少のお金の余裕はあります。 >>299
「お前みたいなもんはメダリストにしとけ」と言われて
「そうだよな」と思うならメダリスト
「クソが！」と思うならニスモSだろ
というか、その趣向なら今現在ニスモS以外の選択ないだろ？
ニスモS乗っとけよ
何を迷う？ >>299
nismo Sとメダリスト？
迷わんぞ普通。
ラグジュアリーと超スポーツじゃん。 >>299
昔スポーツ車に乗ってていじった結果リッター5切ってた
またスポーツ車に乗りたいなと思いNISMO S買ったが元から速い車とモードで変えれる車とでは違うなと
結果メインはSのDで信号が多くある所ではエコのDにしてる
両方ワンペダルでいけるしSのBなんて特定の状況以外使えないんだなと
頭の意識が変わるからどれだけSのB使うかで考えた方が良いかと
後輩に性能はわかりますがおもちゃみたいですねと言われても俺はNISMOの白は好きだが >>299
この金額差は後で軽く取り返せます。
６年10万km超くらい乗って売却するときに、
50万円を超える買取り価格差になって跳ね返って来ます。
その分貯金があると思って楽しみましょうよ。
もちろん私もe-Power nismo S のオーナーです。
メーター読みで残り一目盛り迄踏んで行けるのは
S しかありませんから。 Xとかメダリストなら登録未使用車でええわ
やっぱAUTECHチューンのを買うべきよ >>304
そこまで価格差ないような…
10万キロ走ってるならどちらも大差ない下取り価格を提示されると思う。変わっても10万程度じゃない 明日納車だ！楽しみ。
任意保険の変更前でも新しい車乗って大丈夫かな？
車屋から保険屋に電話した方が良いのかな？
乗り換えはじめてなので。 >>297
開弁率とれなかったように記憶してたが… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
