【MAZDA】マツダCX-8★41列目【国内最量販3列SUV】
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2017年12月14日の発売以来、3列SUVとしては国内で最多登録数となるなど販売好調なマツダCX-8(KG系)スレです。
＜前スレ＞
【MAZDA】マツダCX-8★40列目【国内最量販3列SUV】
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1555655477/
＜公式サイト＞
http://www.mazda.co.jp/cars/cx-8/
★NGワード推奨(反論するとかえって暴れるキチガイ粘着なので無視した方がいいです)・・・ダイキョーニシカワ、ジェイウェイブ
テンプレ→>>2
スペシャルムービー→>>3
※スレ立て時は1行目に
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を挿入ワッチョイ化して荒らし対策しましょう。
＊次行以下は、次スレを立てる際に消去して下さい。
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>619
2代目cx-5の25SLAWDからXDLAWDへの乗り換えだけど、納車1ヶ月350km走行でタイヤが馴染んだのか少し静かになった気がする。もう少し乗れば慣れるよ。あと、走行中に会話してもノイズが邪魔にならない。
自分は乗り心地がかなり不満。エンジンが重いのかホイールベースが長いからか縦揺れが半端ない。前方が下にダイブする感じ。
後席の嫁がこの車アトラクションかっ！って言ってたわ
3000kmくらい走行すると改善されるのだろうか >>616.619
変ったおひとですね
>>621
Ｋｅｅｐｅｒのいっちゃん安い3万円ぐらいのガラスコーティング
んで2ケ月に一回バリアスコート
最初サーフボードを中積み予定だったけど
人数増えてキャリア検討中
おすすめありやす？値段で違うものなの？ 普通の人のはCX3も5も8も違いが良くわからんよ。
小さいマツダの車、ふつうのマツダの車、大きい方のマツダの車程度だし。 5のグリルに変えられるって
聞いたことあるけど
誰か実行したひといる？ >>627
俺もしたいんだよなぁー
横棒をブラックアウトするくらいしか思いつかんね >>625
初期型のパールホワイト シュアラスターのゼロドロップ塗ってる 弾きも良いし汚れも付きにくい 1年半乗ってるけど特に問題無いよ CXシリーズはフロントリアともに神デザインだよ
フロントばっかり厳つくてリアが糞な車種ばかりで辟易するわ >>625
おーいいね
中積だからショートかな
海も似合うよね 現行のCX-5のグリルってかっこ良いよりも洗車めんどくさそうってのが、最初に持った印象。 >>632
ロング9.3ｆｔまでなら行けますよ
天井だと7.3ｆｔだったかな
今回は9.2ｆｔ、7.6ｆｔがいるので
やっぱりスリーが良下げ？専用設計ですもんね >>634
カーゴとか着けないからわからないけど
屋根全積みするしかなくない？ >>627
カメラ配線やらの関係で変えられないってディーラーに言われたぞ
始めから面倒そうな対応だったから眉唾だけどな グリルは横棒もいいんだけど
旧型5の後期型みたいで
なんとなく古くさく感じるんだよな
同じ感想持つ人いてくれると思うけど
どう？ >>639
並ぶとデカさが変わるしケツもｃｘ８の方がランプとか長いから
違うと言えば違うけど５と違いは出してほしかった
ｃｘ９も考えたけど横棒が８の方が好み >>637
カメラの配線はまったく関係ないよ。
交換はレーダーの所はそのまま使うから、網のとこだけだよ。 >>639
逆に初代cx-5の印象を受けて古くさく感じた ここの奴らって無理して残クレして買ってる奴しかいないのに、カイエン買おうかなって言ってる奴いて草w
カイエンの残クレとか考えたら草しか生えて来ねえよw >>625
俺の嫁はでかいマツダ
小さいマツダ言ってるわ
でロードスターは屋根が貧乏くさいマツダらしい >>619
もう少し乗ると、3列目と普通に会話できることに気付いて、この車静かだったんだな、と気付くよ。
この車、静粛性が高いというよりは、車内の会話にストレスがない作りなんだと感じてる。
車内外に対する絶対的な遮音性ってそんなに高くないような。オーディオの音漏れまくってるし。
で、マツコネはもっと使い込んで理解していくほどに、違和感が高まってストレスフルになると予想。
アイコンのデザインとか、メニューの切り方とか、切り替えの操作方法とか、
なぜこうした？って疑問ばかりが残ってイライラする。 >>647
イライラするけど
人間ってなれるよな
ふつうに操作してしまうw
で他の車乗って画面タッチで操作して
またマツコネ触るとなんや！！これ！！あーーーーイラつく！！になるw >>624
3000kmくらい乗ったけど、特に改善されてません。
縦揺れに対してどう思うかで乗り心地の評価は割れる車だという印象ですが、概ね好評です。
路面を基準にした動きをしない感じなんだよね。
ちょっと浮かべて、少し沈むことを許容するような動きとでも言うか。船みたいな動き？
でも、衝撃の入力は丸くて優しいので、動き自体に違和感を持たない多数の人には、乗り心地が良いと好評。
アトラクションってのが揶揄ではなく本当にそこまで揺れるなら、一度ディーラー行った方が良いのでは。 ここはみんなブリス信者だからな
スパシャン使ってる奴はいない
クレイタオルの件で客離れたしな >>649
ホイールベースが長いから縦揺れがある、とか言ってる時点で、ただ難癖つけてる奴だから無視でいいと思うよ ホイールベースが長ければ同じ沈みこみに対して角度変化は少ないから縦揺れは少ないわな >>650
おいおい！！！
グレイタオルは使ってる奴がこすりつけたのが原因だって回答来てたんじゃ......
アマゾンの商品ページがいつのまにかリセットされてて草w >>647
音漏れしてるけど外の音が聞こえないぐらい静かなのは間違いない
音楽も気づいたらボリューム結構デカなってない？
ホーンが鳴ってるのか鳴ってないのかってぐらい静か
室内が思ったより狭いのもドアを含めて分厚いからだと思う
上にセダンと同等か大きいぐらい車幅あるし スパシャンは社長が胡散臭すぎて買う気にならん。
ブリスもコスパ悪すぎ。 >>649
前レス>>647の静寂性含め同意。もちろん今回はナビSDカードは無しにした。
乗り味は正に船に乗っている感じ。
逆にこの縦揺れみんな気にならないのか不思議。
もちろんアトラクション発言は比喩ですよ。
コストコへの通い慣れた凸凹道では、明らかに前のcx-5の方が揺れは少ない。
ガソリンからディーゼルに変えたのでフロントの重さの違いなんですかね。
勘違いして欲しく無いので書きますが、cx-8は過去最高の車でとても気に入ってますよ。 >>649
ああ船みたいな動きっていい例え
そういえばそうだわ
衝撃が丸くて優しいのも全く同意
全体的に乗り心地はとてもいいけど、縦揺れだけは僅かに違和感があった
この車満足してるけどね >>654
自分のcx-8はmc後ですが、外の音はそれなりに聞こえる、でも不快では無い。こんな印象。
うまい落とし所と思う。
逆に車内が静かなら音楽のボリュームは低くても良いのでは？
静かすぎて気付かないうちに速度出しすぎでオーディオパイロットが勝手にボリューム上げてるってことかな、、、 縦揺れは間違いなくあるね
特に高速の緩やかな凸凹でかなり縦揺れが
引っ張られるね まだ納車待ちなんだけど、ロールどんなです？
脚変えようかな。 KEからの乗り換えだけど不自然に静かに感じるわ
新プラットフォームのマツダ3は遮音性益々なんでしょ？危なくないかい？ 縦揺れより、横揺れの方が気になる。
常に頭が揺さぶられる感じ。 >>658
ドライブする時音楽中心なんで他の車だったら爆音ぐらい上げるレベルでも
ｃｘ８なら丁度良いぐらいに包んでくれるって感じかな >>614
車のデザインはシンプルが良いので地味で良いんだけれど、のっぺりとか無駄に間延びしてるのは「そうじゃない」って感じる >>660
ここの人たちは繊細な感覚持った人だから。
俺みたいな凡人にはじゅうぶんだよ。
良い足回りだから心配しなくて良いと思う。 SUVだから柔らか目かもしれないね
硬い方が好きならやっぱり足回り
タイヤ弄った方がいいかも
ホイールもデカくしたりとか？ >>665
サンクス。そのままでもいいかなぁ。
>>666
これまで硬いのばっかだったｗ
でも大径は興味ないなｗ ガラスコーティングしてからメンテナンスとして、バリアスコートしていいの？ ガラスコーティングのメンテナンスにはシリコーンレジンが良いと言われておりますが、バリアスコートがそれに該当するかは不明。ググってくだされ。 ディーゼルんp燃費が思ったよりも良くないんだが、何かコツがいるのかな？
平坦だと20km/Lは行くんだけど、アップダウンがあると一気に5km/Lとかに下がって平均が10kmを超えるぐらい。 >>671
近距離ばかりじゃ伸びない。
うちのは15前後。 ガラスコーティングの上からバリアスコートするのは何も問題ない webCGでも乗り心地に関しては結構辛辣に書かれてたな
マツダCX-8 25T Lパッケージ（4WD/6AT）
https://www.webcg.net/articles/-/40266
＞ボディーが常に揺さぶられる >>634
車のデザイン相性的にもthule一択だと思います。
私はデザイン重視でウイングバーにdynamicですが、数積むならmotionXTですかね？ 縦揺れは高速特に多人数乗車で起こるから
試してみ
ずっーと緩くバウンドしてる感覚だよ >>673
そそ、バリアスは樹脂についても大丈夫だから
楽なんだよね
っていうか高いのは知らないけど
何に重ね塗りしてもコーティングの層が増すだけだから
問題ないと思ってた
意味があるかはわからんけどね
>>675
サンクス調べてくる 1月末の記事…新型ラブ4出るのわかってるし売れなきゃあかんからネガティブ記事なのかな？と変な勘繰り。 >>674
ＳＸ4とかランボルギーニーを一色たんにしちゃうような
痛い記者だからｗ
なんでもそーおもって乗ったらそう感じるゎ >>676
一般道の荒れた路面でもそんな感じじゃない？フラット感がない。
フラット感という言葉が正しいか知らんが。
慣れたら気にならなくなると思い込むことにした。 >>678
この記事を読むまでは足回りに関して何の不満もなかったんだが、
読んでから車を運転したら、言ってることが良くわかった。
それ以来気になってしょうがなくなってきて、読むんじゃなかったと後悔。
MCBモーションコントロールビームを入れようか悩み中。 >>680
それが心地よかったりもするけど
こないだ五人乗車で600キロ走ったら
さすがにちょっとキタわw >>678
読んでからも、乗り心地の悪さは感じない。
子供乗せて長距離走っても酔わない。
25Tや二年目車両の問題か？初期型ディーゼル問題なし。 https://www.youtube.com/watch?v=7JY9ZfZvAg8
ただの素人が借り物の車でよくここまでやるな。
ツベ乞食はこれで事故って車両弁済できるんか？
こんなやつのせいでCX-8の一日乗り放題が一部地域でなくなったんだろな。 >>681
自分は>>684と同じで悪さを感じないかな。 cx-5からの乗り換えからか、特に縦揺れは感じるぞ
cx-5の方が硬めセッティングなのは間違いないし
ユルフワ感があるのがcx-8優雅なね ハリアーからの乗り換えだけど、嫁から色んなところがうるさいと言われてしまった。まあ慣れなんだろうけど。 >>689
ディーゼル買わなきゃ一緒かそれ以上なんだが CX8買うかアルファード買うかで、 嫁と議論になってる
俺はCX８派
嫁はスライドドアが譲れないと言ってる
何か言いくるめれる方法ないかな >>691
嫁と一緒に試乗する
アルファードより安い
高確率で子供が酔わない
負ける理由
子供が小学生以下ならスライドドア有利
汚れを気にするならアルファード 自分の知り合い
3歳と1歳ハリアーに乗せてるけどな
ついでに21インチホイールを履かせあるという
強者がいる 内装のピアノブラック部分って何か良いコーティングありますか？ >>694
それ知りたい
ハセガワだプレクサス とかいうけど
どうなんだろう >>692
嫁用にスライドの軽買えば？
我が家はそうしたよ。近所は軽、遠出はcx-8
まだ子供小さいから何かと便利だよ 子供が2人以上で小学生くらいまでなら圧倒的にアルファードだわ
ヒンジドアだと毎回乗り降りの世話が大変 >>691
スライドドアなんて全く不要。
新生児から子供二人ヒンジドアで育ててるが、必要と思ったことない。
スライドドアが便利なのは、腰や膝が悪いお年寄りが乗り降りするとき位だな。 >>693
おじさんが20代のころはミニバンが少なかったんで
アリストのツインターボに19インチでファミリーなんてざらだった
セリ科で家族4人なんてやつもいたなＭＴで
ハリアーなら全然問題ない >>700
個人的にはＴＪ？クルーザーだったっけ？
ジャンルは変わるけど >>698
むしろ新生児の頃、チャイルドシートにのせるのにヒンジドアだと隣の車のドアが気にならない？風の強い日なんてドアが勝手に動かないかヒヤヒヤもんだったけど。
今は幼稚園になったけど、勝手に開けるなって言い聞かせてる。 >>702
乗せるときはちょっと気を使うなぁ。
チャイルドシートに回転する機能が
ついてるから多少載せやすい ロッドホルダー付けてる人いない？
クレトムのバー、イノーの高いのでも
いいんだけど後部が下がってるから
載せれるか不安だなぁと まあこの車選ぶ人は、三列シートがいいけどミニバン嫌って人たちが買うので、いくらミニバンのスライドドアが〜って言われても何とも思わない。
むしろそれでぐらつくような人は、最初からミニバン買ったほうが幸せになれるのでは？ >>695
プレクサス、Cx8内装ピアノブラックのスクラッチ傷には効かなかった
けどメーター部の擦り傷には良かった
因みにピラー部のピアノブラックは、ピカピカレインのメンテナンススプレーで綺麗に見えるようになった >>705
確かにね
俺んとこは嫁が箱型ミニバンは面白くないし、デザインが画一してるから絶対嫌だという事で8にした
スライドドアはダサいもんな〜 以前にも書いたけど、被追突試験公表せず、三列目に座る親族や友人が潰れるかもしれないミニバン選ぶんですか？って話だ。
三列目使う予定があるなら、スライドドアの前にもっと本質的な基準があると思うわ。 趣味車だから最初はフリードやシエンタでもいいっか
って考えたけどやっぱり圧倒的に運転してても面白くないんだよな
んで噂のＥパワーセレナ試乗したんだけど
これも全然
んでＸ1、Ｘ3，5008、Ｃクラスワゴン、ＧＬＣ
とかさまよってＣＸ8 まぁミニバンはバンだからな
アメリカでいうアストロ扱いでしょ CX8を選んだ理由は、そこそこでかくて、燃費も良くSUVの中でもオプションの選択肢が少なくて全部入りなところ。 アルファード欲しいけど買えない層がボクシー嫌で買う車がこれだからね 2017年12月から乗りはじめ、単身赴任の関係で今月で降りることになりました…皆様ありがとうございました。
東北から九州へ三年程単身赴任。
戻る頃には次期CX-8出てないかなー >>709
この車運転面白い？ミニバンよりはマシと思うけど。
フロントとリアの浮き沈みが結構あって極論言うとシーソーみたい。
X3と比較してこっちが優れてた点ってコスト以外ある？ 横揺れは結構気になる。直進中に片側の路面が凹んでいる様な所を通ると、結構左右に揺さぶられる。
フロントのスタビライザーが強すぎると思う。けど、そのおかげで横風には強い感じがする。 この車の乗り味ってロードスターにくりそつだよね
同じメーカーだから似てるのは仕方ないけどマジで車から降りて確認しないとロードスターと間違う >>716
X3とはCX-8の最高グレードでも
価格が1.5倍くらい違って
そもそも比較するのに無理があると思うけど >>716
X3から乗り換えたけど、6人乗れることが最大の優位点。
乗っていたのが直6エンジン搭載モデルということもあるけど、
運転の面白さ視点では何も勝るところは無いという感想。
でも、それよりも優先する要件が出てきたから乗り換えたわけなので、満足してますよ。 >>720
前型のＸ3ですね
自分は現行Ｍｃ直前なのかなディーゼルモデル
内装は好き嫌いあるけど質感はＣｘ8
ラグジュアリー感があると言った方が良いかな
ラゲジにゴルフバッグ真横にも縦にも入らなかったのは原点
サーフィンや自転車乗っけるのもあって８００万は少し気がひけたってのもある
後４気筒ディーゼルの値段として高杉ｗ
８００万なら６気筒載せてほしかった・・・まぁ無理だけど
もちろんハンドリングや運転の楽しさでマツダと言うか国内メーカーがＢＭＷにかなうわけもなく
そこは妥協かな・・・
ルックスっていうかスタイリングはＳＵＶの中で一番スキってのもあるけど
おおむね満足 >>715
誰かが引き継いで乗ってくれるよ
次は何乗るの？ すげー話戻しちゃうけど、縦揺れ収束しないって
https://youtu.be/1Q6KUMWVLa0
これの道路継ぎ目越えたときみたいな挙動？
確かになんかｺﾞﾄﾝ､ﾌﾜｯﾌﾜ…みたいな感じで収まってない感じ受けるが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
