【TOYOTA】 200系ハイエースレジアスエース93
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煽りは相手にしない、スルーが基本です。
ガソリン、ディーゼル乗りもまったりと語り合いましょう。
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【TOYOTA】 200系ハイエースレジアスエース92
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!extend:on:vvvvvv:1000:512
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 3型前期軽油
ちょうどレーダーで燃費とかみれるのに変えようと思ってたら所。ちょっとショック
どれがいいかなー 243さんの俺も知りたい。
前に車屋さんに聞いたのが、バッテリー上がって1個を交換して、もう片方は交換しなかったらエンジンが掛からなかったらしい。
んで、両方同じ物に交換したらエンジンかかったって言ってた。
同じ様に、一つ外して片方だけ繋いでもエンジン掛からなかったらしい。
あくまで死んでたのは片方のバッテリーだけだったみたい。
その時は、なにか制御入ってるのかな？って話で詳しく調べないで終わった。 >>232
4.8型くらいじゃない？
5型では無いはず タイヤ交換後初めて空気圧チェックしたら4.0も入っていた 暑い中少し走ったとはいえこれ入れすぎじゃないか？ LEDウインカーつけたいけど抵抗噛ませるの面倒だな… >>79
グリップ？ バンタイヤにあれこれ求めたらだめだよ
PARADAは前ショルダーがすぐに坊主になった >>246
顔的には4.2型だけどねー(6ATが4.1か)
ただ電装関係はまるで違うのでそっち業界では5型の方が識別しやすいかな 現行5型のルームランプスイッチ付けてる人いますか？ >>243
>>245
並列だよ。
物理法則に従えばバッテリー2個の並列接続は同電圧なので 、1個の倍、もちそうだが実際は違う。
それと、普通は供給元に近いバッテリーの方が早く寿命が来る。
一方のバッテリーが死んだ場合、もう片方のバッテリーも相当容量が減ってると考えていい。
死んだバッテリーの代わりに新品のバッテリーを入れるとどうなるか？
新品のバッテリーは満充電できず、古いバッテリーは過充電という現象が起きる。
バッテリー寿命を延ばしたければ、並列の場合、普通は両方とも新品バッテリーに交換するのがセオリー。その車屋さんの判断は正しい。 >>244
3型なら見れるんじゃないかな
仕様変更は4型以降のディーゼルだったはず >>256
セーフティセンス付きだと付かないとか書いてあるのはデマ？ >>261
TSSP付GDS-GL4WD寒冷地と比較的ボタン多い類別だけど､ポンッって付いたよ >>227
タペットカバーから出ているブローバイガスの出口は一か所だけです。
ひょっとすると凄く見難いところから出ているのかもしれませんね。
トヨタ店のメカニックに聞いてみたけれど、通常の取り扱い車種ではないからかなのか知りませんでした。
ディーゼルエンジンにおいてブローバイガスは最近までリターンさせず、
大気開放されていたという話は聞けましたw >>261 ちょうど先週末50th/ディーゼル/四駆にルームランプスイッチつけました。
配線来てたんでポン付け。あとはこのへん見て少し便利にプチ加工。
https://youtu.be/VTwC5GrPqSY
10分もかからず楽勝でした。参考になれば。 小型でもいいんでウーファーを取り付けたい
現行50周年モデルのSGL
どこに取り付けるのがベスト？？
ずっと音楽を聴くかテレビを見てるので、音響をもっと良くしたい >>264
普通のLTタイヤだよ。中華製といっても。
今までモビシスとか安物LTタイヤ履いてきたけど多分あまり変わらない。 効かなくて買い直すのは金の無駄だよ
俺は新品買わずに２年落ちくらいの皮剥けたくらいのを奥やメルカリで買ってるよ >>268アルパインの奴付けてるけど二列目シート下が簡単で効果有り。 >>235
なるほど、細かい要素が複雑に絡み合ってるのね
>>238
>>240
https://48rider.com/hiace-zero803v-obd2/
ここのコメント欄に各種情報表示できたって書いてあったからコムテックにしようかと思ってたけど燃費は駄目なのね...
個人的に瞬間燃費、エンジン始動から停止までの平均燃費、給油間の平均燃費、生涯燃費並べてニヤニヤするの好きだから、それができる機種にしたいんだけど...
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/136376/car/350343/9440604/parts.aspx
これが情報を信じる限り燃費見れるらしいんだけど、ユピテル使ったことないから結局一か八かだなぁ >>275
燃費関係見たいならお高いけどテクトムFCM-NX1は現行ディーゼルにも対応と書いてる
自分はガソリン車に旧型FCM-2000W着けてて普段は水温、今回燃費、消費燃料表示してる
http://www.techtom.co.jp/products/fcm-nx1.html
…車間距離表示機能ってTSSに対応してるのかなぁ？使えるなら買い替えようかな >>275
更に言うと着けてからも
ハイエース側のアップデートとかあると使えなく
なる可能性はある。なんでそれに合わせて
測定器のアップデートをしてくれるメーカを
すすめる。
俺も興味はあるが防犯目的で外してる。
(ガードしてる。) >>268
カロの小さいのを運転席と助手席の間の足元に置いてるわ。
ノンスリップマットしいてその上にポン置きでずれたことはない。 ダークブラウン系のシートカバーを探してるんですが、良い色のが見つからない。
50周年モデルの様な色合いのカバー知ってる人居ましたら教えてください。 >>152氏に便乗しますが、
内圧コントロールバルブの費用対効果ってどのようなものでしょうか。
レビューを探して読んでみても「凄い！」という言葉あれば
「通勤で乗っているので僅かな変化もわかる自分だが体感出来ない。」とか、
ガソリンかディーゼルでも影響が異なるのでしょうが、判断がつきません。
それに、商品自体が高いので躊躇しています。
どなたかＮＡＧでもレデュ―サーどちらでも製品の効果を教えていただけませんか？ >>281
俺も純正っぽくしたくてかなり探したけど明るいブラウンしか無かったから諦めて黒にした
でもドア部分ののダークブラウンも結構暗いから
違和感なくいい感じです。
でもやっぱり50周年ぽさ残したかったわ… >>275
自分は4型1KDの5MTでブースト圧と油温あたりを見たくてユピテルを買ってみましたが電源すら入らずでダメでした。
まあ、適合表には長い期間4型1KDは未確認とのことでしたが待てず人柱のつもりで試してみました。
ちなみに貰ったユピテル製の簡易セキュリティーシステムも車種別認識をしてくれませんでした。 >>277
ダメなのかー交換してもD26サイズのままにしとくわ 上の方で話題に上がってるけど、ハイエースにおすすめタイヤ、おれもしりたい。
そろそろ交換せないかんから教えて。 >>266
らしいな、215/65R16Cならインプレお願いしたいところ ベッドキットってなにか規格があるの？
燃焼性の数値が一定の数値じゃないと積載できないとかある？
自作のベッド+IKEAのマットレスで車中泊仕様にしたいんだけど問題ないよね？ アジリスはサイドウォールのビバンダムくんがオシャレだな >>289
問題ない。
素直に折りたたみ式のパイプベッド搭載が良いかと。 >>289
8ナンバー取るんじゃ無きゃ問題なし
貨物や乗用に乗せるベッドキットは法律上はただの荷物だからね
自宅用ベッドを積んで走ってるのと一緒 >>290
豆粒程のビバンダムくんもいっぱいいるよ
何処にいるでしょうか？
何匹いるか数えたことないけどね >>291
パイン材で作ろうと思うんだが、どうかな？
>>292
詳しい説明ありがとう
早速CADでベッド設計してみるよ。 >>294
292氏ではないが
事故があったため明らかにベッドだと
車検が通らないことがある。
車検時過はベッドが使えないとわかる状況
にする。天板外しでも可。 追加当たり前だけど
床張りと断熱化やるなら先の方がよい。 >>287
15インチのアジリス スタッドレスから215/65/15に履き替えた
乗り心地悪化するかと思ったが全く気にならなかったよ >>296
なるほど、設計の際参考にさせてもらうよ。 >>297
いいねぇ
さすがハイエース、こんなものまでキット化されてんだナ。
参考にしよう >>298
これって今は製造してないから、
手に入れるのは難しいじゃね？ アッパーアームのボールのコトコト音は即直した方が良い？ マニュアルの扱い方に詳しい人教えて下さい。
ハイエースや4ナンバーの商用車は2速発進が基本と知り合いから聞きましたが本当ですか？
空荷や積荷関係なく2速発進させた方が車にはいいんでしょうか？ トラックの1速はフル満載でも発進できるように超ローギアードだから2速発進してるだけ。 >>308
ということは乗用車と同じく1速発進でも問題ないってことですね、解決できてスッキリしました！ いいけどちょっとアクセル緩めたらガックンガックンするで 仕事でたまに1トンから4トンまで乗るが坂道とか、積載満載でない限り2速からスタートするわ。一速スタートはガクガクするし手間。車に良いかどうかは知らん。でも、教習所では2速スタート勧められたのは俺だけ？ >>282
レースとか常に高回転でない限り関係ないのでは
？
ハイエースの2000なら意味あるかもしれんが
ディーゼルなんか回転数上がらないから意味
ないかと。
で寒冷地行って壊れると。 >>314
外周部分にちっこいのが何匹か
うちのは15インチだけど >>289
以前車検に通るかディーラーで聞いたら、
８０㎝四方の段ボールがそのまま積み込めることと、
ネジ等で車体に固定されていないことが最低限のルールらしい。
車検時にこの状態だったらいいみたいよ。 ベストカーに国内版グランドハイエースの情報来てたけど海外版の顔違いのイラスト
10月発表とあるがこの時点で偽装写真もないので信頼度は？だが2TRと1GDとあった トヨタの人が言うのは、今年は無いと思うって
来年の3月に新型発表だろうと
都市伝説的なやつだけど、発売前のテスト車って走らないのかな？？
ミライの時は見かけた、なんだあの車はとかうわさになってた気がしたが マガジンXはそういうの見つけて撮影して雑誌に乗せるけど、ベストカーはただの妄想記事。 そりゃあトヨタに聞くか、製造しているメーカーに聞けばいいよ。
メーカーによっては2速発進をサポートしてる時もあるからね。 >>318
助手席側からの移動と坂道発進を想定してのステッキタイプなんだよ
皆忘れてるかもしれんが貨物だぜ！ ワイドのナビを左側に移動するのは、配線的に無理なんですか？ >>302
今年の春買ったんだが
一時期ホームページからサイズ消えてたけど今は記載されてるけど製造終わったのか? >>325
在庫有る限りだったみたいな事書いてあった記憶があって、今は無いから売り切れみたいだね～再版の予定も未定かな？ >>323
昭和の老害じゃないんだからw
今時トラックでも電動パーキングなんだからw
ATなら足踏み解除式パーキングにしろよ、日産を見習ってw ミドルルーフでスライドレール三列シートの中古を購入したんだけど、シートベルト追加できないか質問させてほしい
三列目のシートベルトが、リアピラー付近にあるタイプなんだけど、荷物を大目にのっけようと三列目を前の方にすると、シートベルトの長さが足りない
んで、10人乗り４列ワゴンの三列目のシートベルトを増設できないんかネットを調べてもうまく検索できないんだよね
物理的にできるかどうか、変更申請できるのかどうか、経験ある人がいる？ >>328
シートに巻き取り式は取り付け出来ないのかな？ >>328
書き忘れたけど延長シートベルトって言うのもあるよ。 >>323
現行は坂道アシストついてるから要らないな >>329
あれはシート(やフロア&ラッチ)に強度が要るからけっこう難しい
あとから改造ではまず無理 無理だと思うよ
今はダープラのみになると思う
あとは未登録があれば買えるかもね、展示車とか >>324
可能だよ、でも左側のbox加工しないと綺麗に収まらない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
