【NISSAN】 日産 FUGA (フーガ) Y51型 【第31楽章】
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日産自動車Y51型FUGAの本スレです
◆公式HP
http://www2.nissan.co.jp/FUGA/
前スレ【NISSAN】 日産 FUGA (フーガ) Y51型 【第30楽章】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1555417231/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured スクラッチシールドって例えばディーラーで5year coatとかがあるくらいだから市販の簡易コーティングとかキーパーとかをしてもいいの? スカイラインの次期型は国内販売確定みたいね
売れてなくてもフーガQ70はスカのロング版みたいなものだし
ラインナップ拡充はブランド維持に必須だからこっちも出ると思うけど
なにより日産は部品調達が基本販売国なんでスカイラインが出るなら
工検表が国内のサプライヤーに出回るって事だから、そうなると
兄弟のフーガシーマだけ切ってもほとんどコスト削減にならないよね >>12
それは分かりません、今回の話題も元はフーガでスカイラインは話題になってないんで
フーガの噂より前はないとは思うけど
ただスカイラインは海外では売れてるし、国内でも立ち位置が特別なんで
これが欠ける事はないよって言われたんで
それだったら今や兄弟車の関係になったフーガも問題ないかな
って言う妄想w 雑誌通り、2019/10月発売なら、もう6月だし、栃木やテストコ-スを
唐草模様かぶせた写真などでても、おかしくない月だよね.......
東京モ-タ-ショウ-発表なら、今年は無理かな インパルオーリンズとオーリンズの車高調って何が違うの？ >>10
問題ないよ
スクラッチコートだから下処理大変だけどね
手磨きコンパウンド使えないし >>14
よくてコンセプトカーじゃない？
エンジンはともかくシャシーがMB製なのかキャリーオーバーなのか新型なのか不透明すぎる
他の車種に乗り換えた方がよいと思う
FCAと提携すればアルファ、マセラティ、ジープ？、クライスラーでFRシャシーやATなど量産効果やデータ収集見込めるけどな 言い方悪いけどLSコピーでベースがコミコミ700万程度ならそれでいいんだけど
本当に3リッターツインターボ+ハイブリッドで450馬力クラスなんて使う場所ないw とは書いたもののシャシーはFMPのキャリーオーバーかな、エンジンはVR30とVK56日本にはVR30とVCターボ。
17年から開発していたとしても4年か5年はかかるし昨今のドタバタ劇がね一年以内にせめてZ35がリークされなければ新型は完全に読めない。 >>19
多分VK56はもう無いんじゃない？
インフィニティ自体が2021年以降の新型車から電動化するって発表してるから
それの第一弾になりそう。恐らくe-powerだと思うけど。
本社機能を日本に戻したのも電動化が絡んでるみたいだし。 >>20
V8の無くなったLSは既に販売台数がモデル末期並みの売り上げだから、直接的な原因はわからないけど。
VK56しか積んでいないQX80が毎月1000〜1800台くらいコンスタントに売れているからリファインして継続すると思う。
現実のe-powerなら厳しいかもねバッテリーの容量を増やして外部充電できればな。適当に言ってみたけど。 多分完全電動化じゃなくて、まずは共存で様子見るんじゃないかな
設計の制約も少ないし、高級車だから維持管理費分上乗せしても
それでも日産車はまだ割安だし でもe-powerのベースになるエンジンはKR20なのか？、どちらにしてもこのクラスになると効率は悪そうだね。
新型のQXですらちょっとインテリア古いV37も出た当初で既に既に古い新型は課題山積みだわな。 メルセデスからエンジン供給してもらおうぜ
シャーシも >>24
結局断念した模様だね
FCAとのアライアンスは日産の方がメリットがありそうだけどね素人論だが、まあそんなに簡単にいかないのが世の中の掟やしがらみなんだろうね。 2009年設計のレトロカーのフーガまだ乗ってるのいんだなｗダッサ
電子デバイスもシステムも内装もすでに十年遅れ 確認したら荒らしセンサー仕事してるw
ちなみに:「ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ」はワッチョイスレでの自演や荒らしの定番
文脈もいかにもなんでNG推奨します
それとこれも重要ですけど、基本的にこれに絡むのもワッチョイだろうが
その回線の過去ログ見て判断して荒らしっぽい場合はまとめでNGで良いと思います
>26 名前：あぼ〜ん[NGName:ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM1b-sTnS] 投稿日：あぼ〜ん 簡単に言えば文脈が好ましくない:「ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ」とそれに絡むのは基本まとめてNG推奨します 古いとか化石とか言われても分かっててデザインで選んで乗ってるからなぁ
装備で見てるなら最初からクラウン買うわ >>29
電子デバイスとか内装がーって言ってる奴いるけど、このクラスの車の装備なんて昔から大した変化ないし、そもそも使わない装備ばっかだから、レベル4くらいの自動運転機能じゃないと俺も別に欲しいと思わないけどなー。 今日も今から快適ドライブで400キロ位走って遊んできます
設計云々は人それぞれで内装も好みあるだろうけど
アクセルレスポンスが機敏で加速が実質公道ではトップクラスに速くて
メーターは視認性に優れててオーディオは高音質
目立った不具合もなく実際に乗れば分かるけど満足度は相当高いです
3行目に実質公道ではトップクラスと書きましたけど、それは質感や設計も含みます
ようは設計云々は上級車と比べればであって、公道で見ればそれすらいまだ上等な部類なんだね
だから満足度がとても高い 新型はEクラスと共通のシャシーなのか
これでフーガは300Cと穴兄弟になるのな 日本の需要より世界の需要な
全体のわずか10%のシェアしかない日本の要望なんか聞くはずもない
別に日産だけじゃないのはわかってる
トヨタもそこは同じな
ランクルなんか絶賛の声だけ高くてまったく売れてないからな
これも同じ
ランクルみてみ 改良でごまかして10年変わってないし >>35
そんなにかわる？
ラルグスから変えようとおもうんだけど、値段の価値はあるかな フガハイは動力性能と経済性が今でも良い方だからそういう視点ならまだ色褪せてない
5メートルサイズでリッター10以上走って、いざと言う時速いなんてなかなかない
新型クラウン3.5RSはトータルで凌駕するかもだが700万クラスだし >>37
また始まったな、誰も聞いていないのに
V37に乗り換えた方がいいんじゃない？ また始まったってなんだ？
設計が古いとか見たから〇〇の視点で見れば色褪せてないと書いたんだが？
実際5メートルクラスのセダンでは杞憂だ、しかもクラウンは一回り小さい なんだかんだ言っても結局みんな話題にしてしまうからワッチョイあまり意味ないような・・・w シーマハイブリッドもいいと思うけどそろそろガワをモデルチェンジしてだな USBに音楽大量に入れて聴こうとすると再生されない曲があったりするの気のせい?
認識してないわけじゃないみたいで、自分で手動で選択すれば流れるんだよね >>44
俺ウォークマン側で設定してるから分からんけど
純正プレイヤーのリストがフォルダ順になってないとかじゃ？
プレイヤーはフォルダって概念なかったからデフォルトがフォルダ順になってないかもしれない
今は大体対応してるけど 濃青フーガのコーティング迷うわ
親水疎水が良いってよく聞くけど中々業者が無いし、とりあえず今はゼロ水使ってるけどお勧めある？
キーパーとかでもいいものかね? >>46
ゼロは一時期人気だったけど、ゼロかペルシードがおすすめ
キーパーは本来下地処理から行う玄人向け >>47
中古なら何年落ちかにもよるがスクラッチシールドが駄目になってる可能性もあるわけで下地から施工するのも有りなんじゃね？前ユーザーのつけた洗車傷なんかもあるだろうし >>48
前オーナーが付けた洗車傷とはいってもだな
スクラッチシールドをやっせほいせとコンパウンドをかけても洗車傷が消えないどころかすりガラスのように曇るぞw
おれ経験者w 俺も経験者w
ディラーでクイックプロペイントやって消したよ ぶっちゃけ親水は理屈じゃよく聞こえるが実際にはそうでもないし、疎水コーティングって確かにあんま聞かない
怪しいけどスパシャンが疎水だっけね アークバリアあたりがまぁ、普通に性能いい撥水コートだけど >>51
キーパーは洗車だけでも3000円ぐらいはかかるぞい
洗車傷を除去する下地作りとなると、鉄粉落としてからだから、安く見積もっても30000円はいくなw
スクラッチシールドは手間かかるからしゃーないw >>50
クイックプロペイント試したことあるわ
ディーラーがやるのかと思ったら、外注の塗装屋がきてディーラーで塗ってくれた
最初はスクラッチシールドがあるからできないと断られたけど、その機能はいらんからやってくれと言って頼んだw >>49
素人がコンパウンドで磨くのは逆効果。
スクラッチシールドの軟質クリアは磨く時の摩擦熱が原因で
余計キズが入るから、プロは摩擦熱が極力入らない様に
ポリッシャーの速度や圧、当てる時間、コンパウンドの種類まで
細かく気を使って作業してる。確か作業マニュアルもあったはず。 ガラスコーティングならそんな腕や心配いらないしキズなんて概ね目立たなくなる
深いと角度や光で分かるから消えるわけじゃないけども、ぱっと見分からない程度になってくれる >>56
やはり業者のマニュアルみないとコンパウンドは無理だよな
コンパウンドかけてからガラスコーティングすると、この上ないほどの輝きになる >>54
クリスタルは研磨は別途費用
ダイヤモンドは研磨込みの額だっけ
初回だけダイヤモンドにすれば研磨代を気にする事も無いんじゃないかな マニュアルは無いけど、今までスクラッチシールドを相手に試行錯誤してきたから、ポリッシャーとコンパウンドさえきちんと選べば自分でもできるようになった
最初はシーマでやったけど、前に書いてる人もいるとおり、研磨熱で磨けないんだよね
あと一般的に売られているコンパウンドは中にはシリコンとか含まれてる場合があるから、それが磨き傷に刷り込まれて、実はきちんと磨けてないのに磨いたように見えてしまうのもある
やり方さえ覚えれば自分でもできるのよ やり方さえ覚えれば
そりゃ当たり前としか言えないw
ディーラーで教えてくれれば良さげなんだが >>63
ディーラーはね、整備の知識はあるけど、塗装や磨きの知識と経験は持ち合わせてないよ
俺が出したコーティング屋も言ってたけど、スクラッチシールドを磨いたディーラーさんが、磨きに失敗して持ち込んできたケースもあったといってたw
そこは日本でも有名なコーティング屋 やり方さえ、とは言ったけど・・・
機材揃えるのに2万はかかるかな
人気商品だから、使った後にメルカリとか売れば、買ったときの7割ぐらいの値段はつくと思うw >>66
外注だよ
クイックプロペイント塗装も外注
だから最初からディーラー通さないで頼んだほうが安あがり >>68
俺はディーラーでオイル交換してるときにたまたま塗装屋がきてた
その車に店名が書いてあったパターン >>68
担当に聞いたら教えてくれて直接案内してくれたぞ
聞いたわけだがというかこうしたいってうのを話したら外注している店があるからということで 教えてくれるけどキャンセルして直で頼むと後で発覚してディーラーと仲悪くなるか
もしくは施工前にバレて止められるのがパターンw ディーラー通した方がクレーム入れやすい気がする
ディーラーはいくら乗せるんだろう それはあるかもね、自分も思った、ディーラーは品位高い傾向あるし
オートバックスなら上乗せじゃなく、発注先が減るパターンだったかな
ディーラーはしっかり取ると思うけど >>75
？？ ７ってミニバン用だろ？？ 今は乗用車向けは12だよ 大阪にきてる後期フーガの覆面て北海道県警の覆面なんだね まちがった
北海道県警じゃなかった
北海道警察だった スカイライン新型？改良？2019年秋
ほぼ手放し運転のプロパイロット2
フーガも出るなら全車搭載かな？
スカイラインの方が早いとは、、 インフィニティQ80インスピレーションがY52のつもりで、
本来は去年くらいには移行してたんだろうけど、色々あって頓挫してたんだろね
それデザインした人がインフィニティ辞めたとかもあったし >>80
デザイナーはどこのメーカー行ったのかな？ >>79
だーかーらー
フーガは終わりってことでしょうよ >>81
うろ覚えだけどポルシェかどっか行ったんじゃなかったかな
ググったら出てくるとは思う
ただQインスピレーションもあるし、
国内はともかく海外でQ70このまま放置するのも考えにくいから何かしら進んでるんじゃないかな あと5年は出なくていいや。
型遅れに乗るの嫌だし、飽きた頃にY52出ればラッキー よく考えればスカイライン先行はありがたいかもね
内外装が相当気に入った場合以外は3〜4年落ちを狙うけど
その間にフーガが出てくれたらそっちにシフト出来る
それにしてもスカイライン新型確定の遠回しの言い回しはこういう理由だったのね
どうせならスカイラインなら秋に出ますって言ってくれたら少しだけドヤ顔出来たのにw 新型つってもマイチェンでしょ
しかも鼻の下が延びたようなVモーショングリル シルエットを見る限りでは
大きさは違うだろうけどレクサスLSみたいに
横がすっと斜め上に伸びて彫りが深い感じなんで静観そうなイメージ
ここ見るだけでも現行型ではないっぽいけどどうなんだろう と思ったら現行型もほとんどそんな感じなんだね、スカイラインはw Vモーションはデマよ
スパイショットのはテスト用にグリル外して内側が見えてただけ 日産スタッフがスレ見てるの？ってタイミングで発表されてますけどスカイラインは新型との事です
今後の日産はセダンを重視する方針との事なんでフーガもきっと、多分、、 新型というかマイナーチェンジね
それとセダンを重視するというのはグローバル市場での話だから、
国内は既にある車種にプロパイ2付けることで技術のアピールをするだけで、
新車種はもちろんおま国 >日産、グローバルで新型セダンのラインアップを充実へ…今秋には次期 スカイライン も
次期って書いてるからMCじゃないと思うけど、どうなんだろう？
あと前にも書いたけど日産は基本は販売国と生産国が同一を強めてる体質なんで
大半を外から引っ張って来てるわけじゃなくて
その状況で次期型スカイラインの工程基準検査表が発行されるという事は
ロングホイールベース相当のフーガを日本では売らないってのも考えづらい気がする >>94
6月のプロパイロット2.0の発表会で今秋のスカイラインは
マイナーチェンジで搭載って明言してる。 そうそう、マイナーチェンジだっての
そもそもスパイショットも何も撮られてないのにいきなりV38が出るわけない 38になる頃にはVじゃなくて違うアルファベットになってそう なるほどー
確かにシルエットが大胆変更ってほど差がないけど次期型って紛らわしいよね
フーガもマイナーチェンジの方で搭載されたりしてw メーカーは新型って言いたいみたいだからね、
インテリアとエンジンも刷新すべきだと思うけどやらないでしょうね
バンパーとテール変えるくらいでしょう そういや肝心のかかりつけディーラーからは一言も連絡なし
いくら3番目とは言え、これは次期型じゃないって事なんだろうね もしもフーガが絶版にならずにVR30が来てフーガにまで載ったら貴重なガソリン6気筒NAが廃止されてそう とりあえずお金ないから中古の前期ハイブリッドでいいや ハイブリは要らんが、
昔乗ってた、セドリックY32に乗ってた3000ターボが欲しいな〜
今なら、３００馬力は軽く超えるやろ、
セドリックY31の３ナンバーで2000のターボも早かった。
バブル時代の車は内装も凝ってたが、メーター周りも３種類に切り替え出来る
優れモノ、、電装関係はフーガより上だった、
そのおかげでバッテリーは１年半でオジャン。 高速道路は個人が自分のお金を払って走っているので
高速道の追い越し車線は追い越しをする車の車線のため後続車が迫って来た場合、速やかに車線を空けなくてはなりません。
お金を払って速く走る為に利用している人に迷惑をかけてはいけません。
当然パッシングなどされた場合、あなたはお金を払っている後続車に迷惑をかけているということです、
更に速度をあげるか、速やかに追い越しから走行車線に移らなくてはなりません。
高速道は個人がお金を払って速く走る為の道です、
先を急ぐ速い車に迷惑をかけてはいけません。
その点をよく認識して高速道路を利用してください。
個人がお金払って走る道です、他人に迷惑をかけないようにしましょう。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
