>>876
>>877
ありがとう。ここを見てるような人は海外レビューも
多く読み経験も豊富だろうから僕がレポするのもどうかと思うけど。

エンジンはトルクが上がってないので違いが明確に分かるほどではないけど
ピュアのエンジンよりガサツな感じが少し減っているように思えます。
規制のせいかスポーツ、トラックモードのエキゾーストのバリバリ音が減っていた。
DCTについてはプログラムを変えたのか分かりませんが
レスポンスが向上してる気がします。エンブレも気持ち強めになった気がする。
ピュアではステアリングが軽いなと思ってたのだけど
Sでは少し重めに設定されてると思う。これは個人的に良かった。
足回りはたしかに固めではあるけど、妻が横に乗っても
ピュアと比べ硬い気がするけど不愉快ではないと言っている。

まだ慣らし中なので振り回してないけど
楽しさは失われてない気がします。

パドルシフト部分ががっちりしていてこの辺は組み立てが良くなってるのかな？
それとも当方のピュアが個体差でダメだったのか。
ルーフライニングのディナミカはいいね。
シートはピュアに比べると少しソフト。
ドアのキルティングも含めピュアの方が好きだった。
サンバイザーのミラーが無くなっていたのは不評だった。