【MAZDA】マツダ2代目(KF)CX-5 Vol.59【SKYACTIV】
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2017/2/2発売以来、世界中で販売が好調なマツダ2代目CX-5(KF系)スレです。
※どの色パーツがダサいだのとのたまう主観押し付け厨は荒らしなので無視推奨。
公式サイト
http://www.mazda.co.jp/cars/cx-5/
◆前スレ
【MAZDA】マツダ2代目(KF)CX-5 Vol.58【SKYACTIV】
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1554944083/
◆関連スレ
【MAZDA】2代目(KF)CX-5納車待ちVol.12【SKYACTIV】
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1552465318/
【MAZDA】マツダ初代(KE)CX-5Vol.156【SKYACTIV】
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1546668665/
テンプレ → >>2
※スレ立て時は1行目に
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を挿入して下さい。ワッチョイ表示になって荒らし対策になります。
※次行以下は次スレを立てる時に消去して下さい。
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>683
エンジン音ならばディーゼルもなかなかノイジーだけど遮音性が優れてるんだろうな
ロードノイズはCR-Vがウルサい。 >>682
コストパフォーマンスは圧倒的にマツダが優れていますよね。
CX-5のディーゼルエンジンに未練が残ります。
マツダのサイトで完全修理対応が可能か問い合わせてみました。
直るなら、それに越したことは無いですからね。
>>683
昔から、トヨタや日産に比べるとホンダの内装は見劣りしています。
今回は、そこそこの価格で高級感があるマツダ車を選んだんですよねぇ。
CR-Vはエンジン唸るのか・・・。前車のFitは唸るどころか悲鳴を上げていましたけどね。(笑)
いずれ、6月中には結論を出す方向で進めて行きます。 FMの音悪くない？
昔はこんなんじゃなかった感じがする。
BOSEだと違うのかな？
自分はダイヤトーンのDOP。
家のAVアンプのFM音も同じ印象だから、マツコネが悪いとは違うと思うけど・・・ ブラックアウトか。俺ナビのSD交換して貰ったら直ったよ。 あとSDカード交換&マツコネの初期化をしてみると良いです。 >>686
自分もそう感じてたけど、USBとかBluetoothを聞いてるせいじゃないかと。 >>687
情報ありがとうございます。
SDカードは盲点でした。
ディーラーに行くまでは、マツコネを初期化してSDカードを抜いた状態で様子見ですかね。 >>690
僕の発生状況としてはエンジン起動時にナビがマツダマークを表示したあとにブラックアウトしたまま、ナビ及びカメラが起動しないことが多々あったのでディーラーに相談したところそのような対応に。症状としてはあなたと同じような感じかな。 外観に凝るのはもうやめて中身をしっかりつくってくれよ
20年前のトヨタ車よりひどくねーか？ 日産、スバルの不祥事続きで
マツダ優位と思えたが苦戦してるなあ
売り上げは伸びてるのに利益率がわるい。損益計算書のひとつの見方として、マツダの車は割安、だから利益率低いのかも知れない >>692
じゃあ、今のトヨタ買えばいいじゃん(笑)マツダに期待するより手っ取り早いよ。 >>692
RAV4お買い上げありがとうございます
RAV4スレへどうぞ >>695
V6でもなんでも8速じゃなきゃ多分いきのこれねぇな
FRなるとAWDの価値は雪国で上がる >>686
自宅のAVアンプと同等なら十分じゃない？FMの音を良くしたかったらradikoとかストリーミングの方が音源がクリアになるから試してみても良いかもよ いや、イプサム買ってイプサムスレ立てれば良いと思う 11月に改良されるみたいだよ。マイチェンではないと。 このスレでオプションのナビを
選択しなかった方ってどのくらいだろ。
納車前なんだけど、ナビなんて現車でも全く使わないっていうかケータイで事足りてた。
先の書き込みでHUDにも表示とあって気になりました。ひょっとしてCarPla使用時も
HUDに表示でますか。 >>701
できない
頻繁にナビつかうなら損しない
25S乗りだが自動車税4万5千円払ってきた
ボりすぎ >>701
後で買えるんだから 無しで買えば？
試してみたいなら、ヤフオク メルカリで更新期限の短いやつ買って試すとか。
ヘッドアップの機能つかわないのはCX5の魅力を一割以上損なっていると感じるけどね(笑) 私の、Androidが認識しないの何でかなぁ？嫁のAndroidは即認識したのに詳しい人教えてください。 先日、危険運転で割り込みされたのでクラクションを初めて鳴らした。結構、いい音だったよ。 >>704
AndroidOSが対応してないのでは？バージョン確認した？ >>706
ありがとう、OS7.1.1です。Android autoも最新でUSBケーブルも嫁のが繋がったから大丈夫な感じなのです。 >>703
SD車に紐付けされるから 更新してないやつっていわんと
更新でクリアされるから >>705
高速道路上で危険運転にクラクション鳴らして、その後進路妨害などの行為を受けた事例が発生したの知らないの？
と言わせたい釣りに吊られてみた >>708
更新しても使用していなければ紐付きされないよ。ヤフオク、メルカリはみんなそれだよ。 >>709
後方確認せず、割り込む（本人はその認知すらしていない）やつに衝突回避のためクラクションならすのは合法。
それで、逆ギレしたら銃で射殺するから大丈夫。(笑) HUDて試乗の段階では邪魔だったので、
消して貰ったんですが、
慣れれば便利と思うんですかね。 >>705
>>709
>>711
警察沙汰になったときのために前後カメラ付きのドラレコ装着はいまや必須ですね >>713
自分でＯＮ、ＯＦＦ設定できるんだから試せばいいじゃん >>715
何言ってんの？試乗時にって書いてあるけど。
納車されれば自分でアレコレやるわ。 >>716
すぐ慣れて消して走ろうとは思わなくなるよ
もっと表示情報を増やしたり、カスタマイズする機能がほしい。
欠点は誰かのいうとおり、偏光グラスだと見えなくなること。 アレが見えなくなるようなヤンキーみたいな座り方しないようにしようってなる HUDは不評のマツコネを顧客に繋ぎ止めておく最終防衛線だと思っている
あれ無くなったら純正の電装系は褒められるものが全く無くなるな >>721
それはあなたの主観。
マツダはHUDがラストリゾートと自認しているのか、検証もせず断定してはいけない。
電装系とはどこまで指すのか？
衝突軽減装置、ＡＣＣもふくむならどこも似たり寄ったりではないのか。優劣は搭載時期の差、つまり新発売の車種には最新技術が搭載されることに起因するので、マツダが劣後していると言い切れるのか。
あなたのコメントは信頼できないね。
歴代セイバーナビを十数万円も掛けて購入利用してきた俺は、マツコネナビに良い意味で裏切られた。五万弱のナビで充分だと気づかせてくれたからね。BOSEやベンチレーション、リアヒートシーターも実装して特別仕様が400万強で買える。俺は賞賛したいけとね。 >>719
浅座りしなくても座高がロングなワイは姿勢正しくしすぎると視点が高くなりすぎて見えなくもなるが・・・ >>724
標示位置の調整が効かん程に？
Tシャツのサイズとかも苦労しそうやな >>725
そりゃシートも含めて調整すれば見えるけど、それなりに調整しなきゃ見えなくなる座高の高さに鬱になるんだわ。 それよりHUDの見えるところが左に寄り過ぎている。
時々標識マークが欠ける。シートポジションが悪いのかと思ったが、
これ調整できるのかね？ >>727
もう少し短足に優しくな？
>>728
寄り過ぎは感じないけど微妙に傾いているような気がする。高座高の奇形が原因かと考えてしまう。 Q アクティブドライビングディスプレイの設定項目（高さ、明るさ、表示情報等）は、アドバンストキーと連動していますか？
A 設定値をキーに記憶させることができます。
記憶させる手順につきましては、取扱説明書“シートメモリ機能”をご確認ください。
※シート側のスイッチに記憶させることも可 >>723
頭悪そうだから懇切丁寧に説明してくれたんだろう。良かったな。 >>730
>>731
水平方向は調節できないでしょー 次のマイチェンはナビが3D表示とセンサー系が増えたのと画質向上 MRCCをセットした時のピー音がでかくて気に障るんだけどどうにかならないんだよねぇ？ >>737
あれウザいよなあ
音調や音量くらい変えさせりゃいいのに
助手席が寝てるときとかオン・オフするたびにピーピーうるさくてかなわん
ONのままほったらかしで使えるほどの完成度でもないし RAV4大ヒット
新型RAV4の受注台数は、4月10日の発売からおよそ1カ月
にあたる5月15日時点で約24,000台、月販目標（3,000台）の8倍と、
好調な立ち上がりとなっています。
約9割のお客様に4WD車をお選びいただいています。
また、ご購入いただいた方のうち20代・30代が約4割となっています。
https://global.toyota/jp/newsroom/toyota/28133228.html >>723
ラブヨン3000は、目標レベル少なすぎ
CX5 フォレスターの合計を遙かに上回ると思うので一万台が普通。
でも、着実に稼いでいく、流石のトヨタ トヨタにしては控えめな数字だけどSUVブームってのも陰りが見えてきているしな。
何かの拍子に一気にシェアを落とす可能性だって否定できないんだから少なすぎる位が丁度いい。 週末はディーラーにMAZDA3が展示されるそうです。（ナンバーが無いので敷地内のみ試乗可）
「試乗してみますか？」と担当に言われたのだけど、これってMAZDA3に買い替えろというメッセージかな？
興味が有るので行ってきますけど(笑) >>739
ＣＸ5も最初はすごかったよ
「2012年販売開始から9か月で月間販売計画の3年分を上回る37,000台の受注があったことも発表された」
経営が立て直せるくらい ﾄｰｼｮﾝﾋﾞｰﾑの出来を聞かせて欲しい
広くはなったのかな？
ｽｶｲｱｸﾃｨﾌﾞXに試乗出来るのはいつ頃かな >>742
敷地内試乗なんて意味ない。ぶつけないかと神経使う
内外装の確認だな 次の年次改良は10月くらいかな？
街でcx-5 を見かけることも多くなったが、ラブホはさらに増殖し、chr並みに街に溢れかえるわけか 本当に溢れかえるってのはアクアやN-BOXクラスじゃないと。
こいつらは毎月の様に万単位の台数が売れているしさ。
月で数千台レベルだとまだまだ少数派さ。 >>744
SKYACTIV-Xは年末くらいですかね。当日聞いてみますが明確な回答は無いでしょうなぁ。
>>745
狭い場所での試乗は辞めておいた方が無難ですね。
近いうちにCX-5が入院するかもしれないのですが、担当さんが「代車はMAZDA3で良いですか？」と笑いながら言っていました。
いやいや、ブラックアウトの問題を真剣に受け止めてちょうだいよと苦笑い。 >>749
担当への反論として
代車は5にして！
ブラックアウトするかしないか、代車で確認したい。
しなかったら返金してもらうからね。とくぎ差しておく。 >>750
ディーラー展示のCX-5は特別仕様車で今の車と同じ色ですねぇ・・・
なるほど、そういう事か！。ディーラーさんも早く言ってくれば良いのに(混乱) 新型rav4良いみたいだな
ハイブリッドが良いみたい
新型ハリアー出たら試乗してみたい >>753
いちいち噛みつかなくていいよ
早くヒューズ交換試してみ？
あ、BOSEじゃない？そもそもCX-5乗ってる？ 現行HVは中々良い性能してるね
全部AWD、非MTでカタログ値(加速はヨーロッパ)
0-100加速
RAV4HV 8.1秒
RAV4ガソリン 10.7秒
CX5 ヂーゼル 9.0秒
CX5 2.5ターボ 7.7秒
CRV HV 9.2秒
CRV 1.5ターボ 10.0秒
フォレスター2.5 9.5秒
WLTC燃費
RAV4HV 20.6km/l
RAV4ガソリン15.2km/l
CX5ヂーゼル16.6km/l
CX5 2.5ターボ 12.2km/l
CRV HV 20.2km/l
CRV 1.5ターボ カタログ記載なし
フォレスター2.5 13.2km/l >>755
また、鰯頭のお馬鹿信徒現る（嘲笑）
特別仕様のホイールならナット交換してみ？
ロードノイズと振動が変化するよ。
色はソウルフルが波形のイールド変わって透明感増すね
ψ(｀∇´)ψ 嘲笑 >>754
カムリよりどんな風に良いの？
カムリの方が低重心で腰高なSUVの横ぶれ感は少ないと思えるのでちょっと意外。 >>758
特別仕様車だからナット交換してみるわ！残念ながらレッドではないが。
で、キミ何乗ってるの？ だから書いてあるとおり、XD エクスクルーシブだってばさ。 >>760
おまえの購入してないだろうとおう猜疑心に度量の小ささを感じる。やっぱり、鰯頭を狂信する輩だな。 >>759
ﾄｰｼｮﾝﾋﾞｰﾑ式のｻｽを採用したのはMAZDA3(新型ｱｸｾﾗ)やで
同ｸﾗｽの他車と比較して後部座席やﾗｹﾞｯｼﾞの広さが課題だったけど、ﾄｰｼｮﾝﾋﾞｰﾑを採用して広くなったのか？肝心の走行性能は大丈夫なのか？
ｽﾚﾁやけど雑談してたんや >>763
トーションビームといえば前車オデハイがなんとトーション。
アコハイにくらべて、妙にガタゴトするなぁと当初感じた。
腰高cx5の方が横ぶれはするが、不快なガタゴトはない。 トーションビームだと分かったら不快になって蕁麻疹ができる、トーション病 >>767
ドイツマツダ公式では
2.2D184psMTAWDが9.3秒
2.5G194psATAWDが9.2秒
あながち9.0秒は間違いではないかと(メーカー公式測定では)
2.5Tのソースが知りたいわ アクセル踏んだ瞬間じゃなくてメーター動き始めてから計測
メーター誤差無視
下り傾斜
動画メーター読みなんていくらでも詐欺れるから公式カタログ以外無意味 >>769
馬鹿？
トーションなんて知らずに乗って後から気づいたんだけど(笑) 今blアクセラの1.5に乗っててこの型のcx-5が中古で199万で出てたんだけどかなりお買い得かな？
25s、2017年式、3万キロ、修復歴無し。
パワーも充分ありそうだし維持費の違いって自動車税くらいよね。
燃費は多分今のアクセラと近い感じだろうし ちなみに25s乗ってる人燃費どんな感じですか？
参考にお聞きしたい。 >>773
燃費はアクセラより相当悪いと思うが1.5のアクセラってそんなに燃費悪いの？ >>775
今のBLが平均11〜12くらいかな。市街地の走行で。 >>776
だよね。
修復歴も無いし20Sとかの中古よりも安いしなんでだろう。 >>779
そういう車って事故車歴扱いならないの？ >>774
平日は片道2キロ往復、週末は片道7キロ往復でリッター9くらい。
高速主体だと12-13かな >>778
20Sのリセールは元々いいじゃん。下手したら25Sよりも。
それに2017年式でもその後に何回も年次改良喰らっているから査定も落ちているしな。 >>773
自分もBL1.5から2017 KF25Sに乗り替え組で
25,000ｋｍ程、通勤含めてほぼ同条件で乗ってますが
比較するとほぼ１割ほど燃費は落ちた感じですね
それより２００万切って売っているのがちょっとショック(^^ゞ
2.5Sだと４駆のプロアクかLパケですよねぇ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
