【MAZDA】マツダ2代目(KF)CX-5 Vol.59【SKYACTIV】
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2017/2/2発売以来、世界中で販売が好調なマツダ2代目CX-5(KF系)スレです。
※どの色パーツがダサいだのとのたまう主観押し付け厨は荒らしなので無視推奨。
公式サイト
http://www.mazda.co.jp/cars/cx-5/
◆前スレ
【MAZDA】マツダ2代目(KF)CX-5 Vol.58【SKYACTIV】
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1554944083/
◆関連スレ
【MAZDA】2代目(KF)CX-5納車待ちVol.12【SKYACTIV】
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1552465318/
【MAZDA】マツダ初代(KE)CX-5Vol.156【SKYACTIV】
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1546668665/
テンプレ → >>2
※スレ立て時は1行目に
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を挿入して下さい。ワッチョイ表示になって荒らし対策になります。
※次行以下は次スレを立てる時に消去して下さい。
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 鰯の頭も信心から 【意味】 鰯の頭も信心からとは、イワシの頭のようなつまらないものでも、信仰すれば非常に尊いものに見えることから、信仰心の不思議さをたとえたことわざ。 主に、新興宗教などに対し、皮肉の意味で使われることが多い。 >>461
商品として出回っているからには何かの根拠が有るのだと思います。
データを掲載しているサイトが有って、これは良いなと自分が感じたら購入してみようかなと思っていました。 >>463
そうですね、見かけたら買ってみてください。 >>463
鰯頭の信者がいるから、商売が成り立ちます(笑) BOSEのウーハーにアルミテープ貼るとかなり引き締まった低音になるからオススメ >>467
効果を既に体感できているので、実証データは自分には必要ないんだわ・・・
まあ、お互い干渉せず黙っていればいいだけですよ。
馬鹿が移る。 >>469
セロテープでも改善するよ
透明感が増すよww 電気知識が中学レベルだと理解できないと言い放ち
理論、実証データは関係ないと言ってしまうような人には
そりゃあ効果バツグンだわな >>458
音は数値で判断するものなのか？車も数値で判断するのか？個人差があります上等だよ 俺でもぼろい商売ができそうだw
ヒューズってハードウェア的にはただの保護回路で昇圧も降圧もしないのにアンプの特性に変化がなんで出ると思うのか。
そんなものより、イコライザーいじって遊んだ方がよっぽど効果があって楽しい。 >>426
ヒューズは結構違いわかるよ
ここじゃだめなのね笑
アルパインのやつボーズ対応して喜んでるやつのが阿保だとおもうが
音なんて所詮自己満でしねぇんだらプラなんとか効果でもかわればいんじゃね？
CD>AUX>USB>青歯
12vも100vもよかわかんねぇが電線よりは雑味はねんじゃね？
デットニング三万とかより家計に優しいからね
フューズは
バカにするくらいなら違わない証拠持ってきてよ
お化けいる、いないの話じゃないんだから計測してきて >>471
アルミは音速で鳴き少なくするためよよばか？
それでも鳴くから木製とかデットニングで鳴き減らすのよ
セロテープならべたべたなって透明感より重みがでるかも 中古で20S ProActive狙ってるんだけど10万くらいしか価格差無くて
XD proActive有ったらやっぱXDのがいいかね？
用途的にはガソリンでいいし20万価格差が有ったら迷いもしないんだけど
実際価格以外でガソリンにメリットてあんまりない？ そんな事
オーナーが10000人いて
100人も気にしてないし
興味もなさそう
ここ見てる人間でも
ウゼー話題がまた始まったわ
って思ってる人が大半www. >>470
車のスレで、鰯の頭宗教の説法を始めるから叩かれるだけ。 >>480
20Sなら踏み込むから結果的にはXDの方が静かなんじゃない >>483
うーん？、やはり20s静かだ説に傾くな。
登坂加速、追い越し急加速のときならば20のエンジン唸るから分が悪いと思われる 色々検索してると音に関しては乗ってる分には気にするほどじゃないって意見が多い気がする
中古で買うならディーゼル避けろって意見が多いのは気になるけどこれも高年式ならさほど気にするところじゃなさそうじゃない？
10万なら流石に燃費差だけで税金維持費含めてペイ出来そうな気がするなぁ >>485
ガソリンとディーゼルの価格差は10万だけ？ >>486
そうか、中古車の値段差か。失礼しました ヒューズメーカー、電源メーカーが音質改善を実証すれば、そりゃ有力な売り込み材料になるのにどこもやっとらん。
空中浮揚を信じ込んだ鰯頭の愚か者たちの行く末が哀れだ これがBOSE信者
たぶんイワシの方がもうちょっと賢い では、このスレの結論としては
ヒューズ取り替えて、
音質向上したっ！
と浮かれるのは
鰯頭以下のお馬鹿がやることという結論でよろしいですな。 iPhoneとXperiaをそれぞれBluetooth接続してみたのだが、音の違いがあるのはスパシーボ？
教えてエロい人、ちなみにXperiaの方がよく聞こえる >>496
Bluetoothの規格によるもんだろ
俺はUSBメモリーで聞いてるけど電波で飛ばすよりかは良い音だと思う
けどMP3とMP4の圧縮ファイルで320kbpsの圧縮ファイルだからその時点で音の品質そこなってるけどなｗ
オーディオ用のヒューズに交換したしcx-5はこれでいく >>496
Bluetooth使う段階で
音質評価に値しない
鯛の頭信者より やりもしないで あれだめこれだめと叱る老害ばかりだと言うことで結論 オーヲタはこれだから嫌われるんだよ
価格コムで以前誰かマスクテストの結果出してたぞ。
結論としては「音の違い、音の良さはわからない」で終わった。
当然オーヲタは発狂して暴れ狂ったけどね。 >>491
元々予算的に厳しいだろうと思ってガソリンしか試乗してないんよね
用途的にもガソリンで事足りるし
でも中古オークション相場見てると定価ほどには価格差なかったりするんだよね
それでどうしたものかなと >>506
スレ的にはどれ選んでも満足してる人が多い印象
10万しか変わらないなら余裕でXDにするな
やっぱり乗ったことないエンジンは楽しそう
俺は25Sだが ディーゼルは振動が気になるな、乗ったことないけど
神経質な人でも大丈夫なのか？ アァシンドウで、イッチャウヨー
正直全然振動気にならんです
エンジンカラカラ音も車内にいる分にはなんも >>502
ホントそれ。そして、人間性を疑うような暴言付き（笑）
低音が強くなるのは大抵の人が実感するはず。 >>506
とりあえずディーゼル試乗してから考えたら？
昔のディーゼルと違ってかなり静かだけどディーゼル特有の音や振動が気になる人もいるし、実際に乗って見た方がいい
動力的にはディーゼルがおすすめだが、エンジン回して乗る人ならガソリンでも違う方向性で楽しめると思う >>508
振動なんて微塵も気にならない。
以前乗ってた直噴2000ccガソリンターボより少ない。 >>512
電圧・電流・抵抗の3個以外知らないんでしょ？言ってみ？ マツダ３って高いんだな
スカイアクティブＸエンジンで300万かよ
今のcx-5のトップグレード買えるよな
ガソリンとディーゼルのいいとこ取りエンジンらしいけどどーなんだろ？
それならHV化してくれた方がいいかもね USBで走行中でもテレビ観れるようにしていたんだが、何もアップデートしていないのにさっき観れなくなってて驚き
ミュート+ナビ長押しのリセットしたのが原因なんやろか プラシーボ効果。
これは偽物ではなく、人間の感覚なのです。
お金かけて、これでいい音するはず、と思い込めば、本当に本人からすればいい音になるんです。
これは嘘ではないんです。
情弱とか言う人と、プラシーボ効果を感じる人、どっちが幸せになれますか？ >>519
信じるものは救われる、
つまりそういうことですな。
でも、過信は嘲笑の的。
愚か者のなすこと也 >>520
古い記事ですが面白いですね。
http://www.asahi-net.or.jp/~vs6n-mrym/jikkenn/earth/earth.html >>523
その反論は説得力ないね、
鰯の頭信者さん（嘲笑） >>525
脳の大きさを皮肉ってるだけだけど気づかないか？
まあ、仕方ないな（笑） >>522
あなたの人生も過信で成り立っていることをお忘れなく。 >>517
アップデートされたのではない
リセットしたらそうなる
もう一回例のusbでやりなおせば戻る 鰯頭の信者は
誰にも相手にされないよ
科学的に立証できないんだから。
信者の頭の大きさは、鰯サイズかも（嘲笑） まぁた馬鹿の一つ覚えの鰯
お前のちんこ鰯だわ
ポークビッツ君
いい加減その例え飽きた
お前もやってみろよと言いたいところだが老害耳にはわかんねぇか
コンデンサーなんで変える意味あるかわかんねぇんだろうな >>533
知的、論理的反論はない。
併せて品性の欠片もない
鰯頭の信者。
お里が知れるね（嘲笑） こういうヒューズ儲、勝手に交換してる分には好きにしてもらえばいいのだが
こいつらたちが悪いことに他人も巻き込むんだよね、宗教やネズミ講とおんなじ構図
ほんと害しかない連中、文字通りゴミクズ >>520
アーシング懐かしいw
今のアルミテープみたいな感じだったよね >>533
アマチュア無線だけど1級の免許は持ってる
オーディオアンプや送信機、受信機
アンテナ等を自作したこともあるから
コンデンサを変える意味は理解できる
電源の安定性が性能を左右することは
理解できるが、ヒューズが音質に影響を
与えることはあり得ない
悪質業者が0Ω抵抗器とジャンパー線は
性能が違うとボッタク価格で売って
いるのを思い出した CQ CQ ,,,,,
鰯の頭信者の琴線に触れてはいけない
ポアされるぞ >>535
スロコンつけてパワーアップしたとか訳分からんこと言っていた奴らと同類が騒いでいるだけだと思ってる。 >>542
有るという実体験を語ると、無いと言う人格否定派が大騒ぎするだけ。 >>544
>>524で上げたHPのように理論を立ててそれを検証して証明しないと信憑性に欠けます。
こちらは否定派でしたが、肯定派でこのような検証をしているHPは見たことがありません。
体感だけで語っても否定派は納得しないでしょう。
ヒューズも然り。
交換して自分が良いと感じているのなら、それで良んじゃないでしょうか？
否定される度に、いちいち噛みつくからスレが荒れるのですよ。 iPhoneでBT使って音楽聴いてるんだけど、前回聴いていた続きから曲が再生されず、50音順の最初のプレイリストの最初の曲に戻ることがかなり有る。
続きから聞けるうまい方法知らない？ >>207
街中でもターボのトルクは感じることは出来るけど、正直街中では持て余す。
CX-5は8程重く無いから25NAでも充分だと思うな。
20NAはストレスあると思う。 >>545
アナグロ時代より、音響メーカーズですら、迷信を確信に変える実証データは示していない
このことが全てを物語っている
鰯の頭も信心から、この諺が邪教の本質と思う >>547
街中で時速60キロ前後でストレス感じる？ それはないとおもうけどな。 >>548
確信だけを手掛かりに、物作りしているメーカーもいない。
必ず＋αを狙った実験的要素を加えながら新製品を作っている。 >>508
俺はKEはXDだったけど
アイドリング時の振動が気になって3000毎に自分でオイル交換してた。
オイル交換すれば振動、音も抑えられるから。
XDも30キロ以上速度を出すと全く気にならないのだけれど。
KFはガソリンにしたよ。 前車が直噴2.0ターボだと、25Sでもかったるく感じるね。
回すとそこそこ加速するけど、まわすとうるさい >>551
そうか！
オイル交換するとアイドリング時の振動が軽減するのか！
まもなく4000だからやってみるよ。 >>545
否定派が猛烈に噛み付いてくるのであって、放置してくれれば良い話。
YouTubeに動画上がっていて、音は変わっている分けだから、変わることは間違いない。 >>555
動画でわかるの？(爆)
やっぱり、鰯の頭も信心からだな
鰯の頭教会で群れていればいいものに(笑) >>554
ディーゼルに静粛性を求めようとしたらこまめなオイル交換しか方法が無いと思う。
スカイアクティブ専用オイルもヤフオクでペール缶で買えるしね。
ガソリンも振動は皆無ではないからディーゼルもオイル交換直後はそれに近い静粛性が復活する。2000くらいで振動が増え始めて3000で交換が俺のパターンだった。
ディーゼルのトルクと低燃費はやっぱり魅力だったのはガソリンに乗り換えて痛感するね。 >>555
邪教の戯言は看過に堪えず
征伐してくれようぞ(笑)
ウザイから殲滅するよ >>557
こういう話がいい！
ヒューズで音質云々のデマは要らん。
オイル交換は自分でできないので
来週土曜日でディーラー予約した。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
