【MAZDA】マツダ2代目(KF)CX-5 Vol.59【SKYACTIV】
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2017/2/2発売以来、世界中で販売が好調なマツダ2代目CX-5(KF系)スレです。
※どの色パーツがダサいだのとのたまう主観押し付け厨は荒らしなので無視推奨。
公式サイト
http://www.mazda.co.jp/cars/cx-5/
◆前スレ
【MAZDA】マツダ2代目(KF)CX-5 Vol.58【SKYACTIV】
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1554944083/
◆関連スレ
【MAZDA】2代目(KF)CX-5納車待ちVol.12【SKYACTIV】
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1552465318/
【MAZDA】マツダ初代(KE)CX-5Vol.156【SKYACTIV】
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1546668665/
テンプレ → >>2
※スレ立て時は1行目に
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を挿入して下さい。ワッチョイ表示になって荒らし対策になります。
※次行以下は次スレを立てる時に消去して下さい。
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>224
おまえが、自分の車で試したら
俺も試してみるよ >>226
機能してないとして運転するなら全ての機能を信用できないのでは？ABSもBSMもALHも全て本当に作動してないかわかんないじゃん わし5万キロ乗ってるけど前車とらえてるACCがおかしな動作したことないで
前車停止車両か定速クルーズモードじゃないんか >>229
ABSもBSMもALHも全て事前に、かつ安全に機能していることを確認できる
マッチポンプもうざいし、そろそろ黙れよゴミ ACCの故障って100%ないのかってことだな。まあ所詮400万の車をどこまで信用するか、その人次第。 車間設定を短くしてるとたしかに怖い
まだブレーキ踏まないのかよー！ってなる
3コマぐらいに設定すると、だいぶ良くなるかな 一応最大に車間距離設定しとけ
前の車が急ブレーキかけられたら対応できんかもしれん
割り込みはまあまああるけど 197です。
GWで1000キロほど走ってMRCC色々試してきました。やはり、ブレーキタイミングが遅いので、怖くて車間を3コマにしました。
これ以上車間を開けると割り込みされまくります。
結果的には団子状態で100キロくらいの走行から渋滞突入
では数台前のブレーキを見て自分でブレーキを踏むのが精神的に楽で、渋滞に突入したらＭＲＣＣに任せるに乗り方に成りました。
30キロ位の渋滞は超楽ちんでした。 197です。
書き忘れました。渋滞時のＭＲＣＣ設定を100キロの間々だと少し車間が空いた時に狂った様な加速するので40キロ設定が吉ですw ・車間距離は最大で、割り込みなんか気にしない
・混雑状況に応じて設定速度は適宜上げ下げする
これでええやん >>233
ACCは使うよ、信用してないだけで使わないとは言ってないだろうに
いまのACCは「一応機能する形にはなってるけど信用できないから
ユーザーが工夫しながら上手に使ってね」というレベルだと言ってるだけ
実際その程度のものでしかない 20S
街乗り 高速 みなさんは燃費どれくらいですか？ >>242
そんなレベルならそもそも載せてないよ
無い方がマシなんだから >>243
高速＋エアコン＋４人乗車→13.3くらい、エアコン無しなら14行くかもw
街乗り12キロ通勤→10.5くらいです。
大満足っす。 >>244
買ったときにサインした文書読んでるのか？
あの文書にサインした重みを理解したほうが良い。 >>247
MRCCが原因かどうかは知らんけどCX-5自体の事故が多いらしく保険料の割引率が低くなったらしい >>248
それは単純に登録台数が増えただけ
保険は人気車種ほど高くなる >>250
デタラメいうな。
どうやったらそれが保険料率アップの原因になるのだ？www このスレは脊髄反射でデタラメ吐くやつが多すぎだよなあ
そんなんだからツダヲタとか言われて嫌われるんだろうに >>251
その車種の事故が増えれば保険料が上がる
分母が大きくなるから事故件数が増えてるだけなのに
理不尽かもしれんがそれが保険屋の仕組み
明日でも保険屋にきいてみたらいいよ >>248
おまえもトンチンカンだな。
衝突防止装置の割引率なんて
そんな短期で上げ下げするわけ無いだろ？
事故発生率の変動に合わせて保険料率は変動するが、それは割引率の変動とはいわない。 >>253
保険の契約も増えているはずですが、そこは無視ですか？ >>255
保険の契約が10万件が20
万件に増えたからといって
事故が正比例で増えたら
保険料率は変わらない。 また、、大間違いしてるやつがいる
>>255
契約に対する事故率よりも事故件数で決まる
そんなわけねーだろ！
あほか！ 255だけど、契約数に対して事故件数が多ければ保険料率が上がるだろうけど、
件数だけで決まるもんじゃないという考えです。
サイトに書かれていることが正しい。
アホは黙っておこう。荒れるので。 馬鹿に解説
正確には
保険金総支払額 ÷ 保険総契約額（付保総金額）= 保険料率
これは人身と物損等に区分されて統計的に算出される >>259
おまえ、全然分かっていないな、
知識がないというより、
理解力が不足してるね！
残念(笑) >>261
まあ、攻撃的な人格障害持ちのキミに何言われようがどうでもいいので。
ネットで勉強しとくわ。 上記は危険保険料率、これに社費、調査費の割合である付加保険料率を加算して保険料率が算定される。
損害保険会社ごとに保険料が異なるのはこの付加保険料部分。または、他社にない特約補償にかかわる部分だよ。 >>262
解説したことは基本の基本。
自分の理解力の不足を自省されたし 保険会社は代理店で対応に差があるのでどこで入るか気を使った方が良いよ >>267
キミの過去の書き込み見ると人格的にオカシイ人って分かるよ
冷静に読んでみて >>266
ところがね、損害保険のありがたみなり、親身の対応は保険事故が発生したときなのよ。
事故が発生したときは代理店は交渉窓口にはなりえないので、どこで入るのかとはまた違う選択肢になる >>268
理解力付けてから再挑戦してきなさい。それから、人格障害者にムキになるなよwww >>247
面白がって無茶して自滅した人は居るかもしれませんね(笑) >>269
保険会社に10年在籍した俺が断言する、対応は全く違うよ >>270
キミの保険料の考え方の書き込みに対してレスしていないのに（しかも否定する書き込みもしていない）、畳み掛けてくるあたりヤバイよ
理解力付けたほうがいいよ >>269
事故した時、保険会社にしか連絡しなかったけど直ぐ代理店からも大丈夫ですか？と連絡来たから代理店と繋がってるでしょ >>276
で、代理店が示談交渉や査定に関わっているとおもってるの？(笑) どーでもいい別でやれば。
定期的に負けず嫌いのアホが湧く。 高速で衝突回避システムに助けられたわ
200〜300m先で３台が絡む玉突き事故発生して前方の車が急ブレーキ、
片道１車線対面通行のトンネル内で逃げ場なしの状況で全力ブレーキしてくれて助かったｗ
いやまじですげーわ >>279
助かったな
しかし速度出しすぎたらかなり危なかったと思うが時速何キロくらい出てたの？
最近の車の衝突安全装置はすごくよくできてる
しかし事故を起こす人はホントにそういう車に乗ってくれない
早く普及させないとダメなんだが
トラックやタクシーといった仕事で使う車からどんどん安全装置つけてほしいな 自分の車は止まっても後ろが突っ込んで来たら・・・
特にトラックだったら最悪だよな >>280
はっきりとは覚えてないが流れはあまり早くなかったから70キロ前後くらいだと思う
でもまあクルコン設定してピクミンしてたから自力でブレーキ踏む初動が遅れたっていうのはあるがなｗ 代理店によって対応変わるのは常識だろ
何で今更こんな事で揉めてんだ >>282
ゲームは不味いだろｗ
まあ俺も風景をみる時間が増えたことには変わりないが GW連日玉突き事故や正面衝突多過ぎ
高速5回乗ったけど何もなくて良かった >>277
ぶっちゃけるとトヨタ系代理店にはめちゃくちゃ気を使ってる >>286
ピクミンてゲームじゃなくて追従の例えでは？
実際運転中ゲームしてるのもいるけどさ。 >>282
こう言うバカは単独で死亡事故起こしてさっさと消えて欲しい
中学生じゃあるまいし未だにこんなことを武勇伝のごとくかたるアホってなんなんだ >>285
おまえも浅薄短慮だなぁ。
代理店ができるのは事故受付と事故報告まで、それで保険会社の対応が変わると思ってるの？ >>288
で、どんな気を使ってるの？
トヨタディーラーの別働代理店の顧客なら相殺割合が違ってくるのか？(笑)
それとも見積請求が過大でも認定損を認めるってことか？(笑)
主張点の一つ一つが、曖昧で説得性に欠く。 暇すぎるゴーデンウィークだったので激安中華製の前後カメラ付きのドラレコを取り付けた
いざという時だけのために購入したのでまあこれで十分
4,000円〜5,000円前後のものってどれも似たり寄ったりなんだな >>293
中華製の激安ドラレコは電波干渉してテレビ見れない場合があるよ!!
俺は電波干渉が嫌だったのでケンウッドの前後ドラレコ付けた！ >>289
そそピクミンってのは追従のことなｗ
前乗ってた車はレーダーなしのクルコンだったから便利すぎてついつい気を抜いてたわ >>295
紛らわしい・・・
まあ、70km/hで走行中に流石にゲームはしないですよね(笑)
私は現在のMRCCがクルコン初体験なのですが、レーダー追従無しの頃のクルコンは前車が居ても設定速度で突っ込んで行くんですか？ >>296
追従式じゃないクルコンは「設定した速度を維持する」だけですね
なので前に車いても設定した速度で突っ込みます >>297
追従するクルコンは日産とスバルだけかな？ >>297
怖いですね。
気が抜けない分、安全運転に繋がるかもしれませんが・・・
追従式でないクルコンだったら私は使わないかな。(自分で速度コントロールした方が良いような気がしますので） >>244
ホント、246さんが書かれている通り。ここ数年で契約時の確認事項が増えたのはダテではない。 >>298
ホンダもトヨタも、今や普通にありますよ
CX-5の特別仕様車、見れば見るほど欲しくなる
こういった仕様車が一般的にどれくらいの期間販売されているかご存知の方いますか？
買えるのが早くてあと1年半後なので、それまでに販売終了になっていたら… >>302
心配無用。
特別仕様車が普通仕様車になって再登場してくるから コーティングしてても洗車頻度変わらないし、乗換え時にリセール高くなる訳でもない
コーティングやらなきゃ良かったと思う今日この頃 コーティングしてなければ何かしら理由付けてしとけばよかったと言うタイプの人間 25Tの特別仕様いいなぁ
フォレスターとCX-5ターボ
予算で言えばフォレなんだが >>306
欲しい車を買うべきだ
50万予算オーバーでも
納得して買うべきだ
フォレスターは人が振り返ることはない
cx5は思わず振り返る美しさがある。 特別仕様の内装見てからフォレスターの内装みてごらん
中国品質を感じるから。 GWで浪費したみなさん
しっかりと45000円残してますかw >>313
2000km以上走ってガソリン食いまくったけど忘れてたｗｗｗ 初期型KFを下取りして25Tに乗り換えたい誘惑にかられてる
今のKFは一括で買ったけどスカイプラン？の3年にして乗れば
フルモデルチェンジ後のKFが年改したぐらいで乗り継げるような気がする
特別使用車のシートに今と同じ白があれば即決なんだけど、、、 新車初年度で11000円やったけど来年度は45000円かぁ >>317
25t、lパケの白レザーでええやん
このエンジンマジでいいよ、suv用って感じ👍 転勤先が車ないと不便な地域だから初めての車にCX-5がいいなと思ってるんだけど、ディーゼルを車素人が買うのはやめたほうがいいかな？
試乗した感じはディーゼルの方が好みだったけど、メンテナンス頻度とか考えたらガソリンにしといた方が無難なのかなとも思ってて >>321
俺も人生初の車がCX-5XDやで
メンテナンスはディーラーに任せた方が自分でやるより安心できるしそこは心配ない。 >>321
マツダ車でディーゼル以外を買う意味がわからん 逆に始めてだから余計な思い込みなくて良いんじゃないか？ つーか、昔のロータリー乗りも同じ事を言っていたな。
絶滅したがw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
