【VW】ゴルフR専用Part.16【GOLF】
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フォルクスワーゲン『ゴルフR全ての世代(R32含む) とRヴァリアント』を扱うスレです。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvv:1000:512:----: EXT was configured 首都高でフェラーリに負けないって、何がどう負けないの? >>861
ゴルフRの価格でCクラスを買おうとするなら
誰も買わない廉価Cしか買えないよ >>865
滑らして走らない限りはスプリングとタイヤの違いじゃないかね
ゴルフはしなやかだから、タイヤが鳴き出してからしぶとく踏ん張るよ >>866
NAの三菱GTOも日産GTRに勝ったからな 八○子ナンバーの白のそれが、朝の混み合う都内甲州街道を、運転荒く左右頻繁にレーンチェンジ
それがゴルフRのメンタリティかな
と思ってる >>870
レスの流れから見るとオーナーじゃなさそうだ。
ここにいる理由は何故なのかな?
レスからいくとよっぽどRに酷い目ににあった恨みかか、荒らしの二択におもえる。 便利だよな…
俺は初めて行った土地で同じ道路を一筆書きで戻りたいシーンが結構ある 7.5Rだけど今日空気圧警告ランプ点いた。
エア張った後リセットしようとグローブボックス覗いたら、
6には有った警告リセットの物理ボタン無くなってて…。
ナビからリセットするんだなw オレも昨日出たわ
タイヤ替えたばかりだから焦ったけど
空気圧チェックしたら問題無かった
ディスプレーの方から出来るよ 自分も出たことある。長さ8センチ位のボルト刺さってたわw ワーゲンも内装ネチャネチャなるんだ
イタ車だけかと思ってた あんま話題にならないけどDCC優秀だよな
マグネティックライド付いてないS3乗ったらRの方が乗り心地いいし楽しかった DCC付いてなかったら絶対買わなかったと思う。
もっと言うとマフラーの消音フラップも GTIにもフラップ付いてる?
エンジンスタートの時の音が明らかにウルサい >>883
でもゴルフのDCCってHL,GTIよろしく3段階しか設定変えれないやん
所詮は大衆車なんだなって思うわ
アルテオン以上みたいに無段階で変えれたりアウディみたいにオートモード付いてるわけでもないからポロの2段階DCCよろしくオマケ程度のものだろ
VWは作り分けが上手いなぁ >>884
実際ゴルフR買う奴ってこの程度なんだろうね
この値段でカタログ見て装備されてさえすれば満足
ゴルフRの価格帯までの顧客にはHLと共通の3段階限定のオマケ程度のDCC、それ以上の本格的な可変ダンパーが欲しいならもっと出してくれれば用意してますよーって
つくづく商売が上手いと思うわVW 何でここにいるの??
自慢の高級車のスレに帰れば? ヨーイドンは速い直線番長だけど同クラスのメガーヌやWRXやシビックら本格的なスポーツモデルには敵わないよな >>890
おまえは言うほど買った負けたの走りするのか?
しないよなあ、ここで言えないくらいの情けない車乗ってるんだから 実際性能はショボいからこそ顔真っ赤で反応するよねワーゲン乗りは
シビックやメガーヌスレで、ゴルフRみたいな本格的な走りではないなんて書いたら鼻で笑われるだろうにw 子供の頃にあったなぁ、友達とカタログだけの知識であれがいいこれがいいと言ってるのを シビックって凄いんだな
トレッドがゴルフより65mmも広いのか。んで8.5Jに245/30R20っていう
これで110kg重いゴルフより旋回遅かったらおかしいわな ただしその代償で駐車場でハンドル切るとランクルより大回りするからね
普段使いで乗るの時は後席や荷室のスペースなども含めてゴルフよりはストレスかかると思うよ ACCオンで、前車との間隔を詰めようとすると、ひっかかる様な加速感になりませんか? 丁度ブレーキを引きずっているような >>899
いえいえ、単にスロットルが調節しているのですか? それとも本当にブレーキがかかっているのでしょうか? >>901
イヤ臭い。
ソーイチローが死んでから作ったホンダ製品は汚物だな。
バイクも大衆車も自称スポーツカーも。芝刈り機も飛行機も。 飛行機は評価してるよ
ソーイチローのDNAを唯一感じさせてくれる
typeRの「~サーキット最速」ホルダー奪取のなりふり構わないスペックは感心しないな。 シビックRはいい車だよ。でもあのガンダムデザインと幅が広いのがよろしくない。 >>902
汚物ってワーゲン乗ってるもうチンポも勃たなそうな初老のみなさんじゃないか ホンダはバイク筆頭に何作らせてもいつの時代も名作を産み出してきた
偽装技術だけは世界1のヴォルフスブルクの鉄クズメーカーと違って 盆と正月くらいは大人しくしてればいいのに
心貧しく育てられたんだな
哀れだね >>906
船外機は今でこそ使われてはいるが、作った当初は4st故にクソ重く、パワーも無くて毛嫌いされてた。
重工業をやれて無いのは対した事は無い。
クルマもバイクもだがホンダは電装系が弱くて、オマケに目に見えないモノだから難儀する。
内燃機がタフなのは認める。
しかし、1300クーペは駄作だった。 本来ならホンダこそゴルフ的なものだと思う
シンプルで塊感があって、スピードよりもデザインや乗り味にこだわる感じ
S2000とかEG6ってのは中学生の俺でも痺れるような魅力があった
それがなんじゃあのガンダムは >>910
ゴルフRみたいな見た目普通というのは
80年代のホンダならあったかもしれない
シビックSiみたいな Rの話題から外れて行ってスマンが最近の国産車のデザイナーって外人、それもピニンファリナとかじゃないデザイナーや若い世代の日本人がやってるって感じ
変にゴテゴテしたボディラインなんかなんだか途上国のモーターショーに出てくる車のよう
あとCDピラーとルーフを分ける?プラスティックの加飾。数年後あれがくすんでくるのが目に浮かぶ
国産で最近いいと思うのはマツダ。面で勝負してる感がある。買うかは別にしてw >>910
そうCVCCシビックの様な感じ
>>913
中華好みなのは仕方ないよ
文句あるなら日本人がバンバン買えばいい 二輪でも四輪でもホンダの名車って数多くあるけどワーゲンは一台もないよな >>915
貶めたいのはわかるけど
君ってバカなの?
ものを知らないのにも程があるぞ ホンダは大衆車からスポーツカーまで素晴らしいクルマ造るよな 最近のデザインは好きではないんだが >>913
ベトナムとかのスクーターと同じデザインだね >>915
難儀な奴だなって思っていたけど
ここまで無知で他からの受け売りしか無い奴とは思わなかった
さすがに悲しすぎるので相手にしてやるから
何時でも来なよ。 >>920
もっと上手く煽れよ
直接煽り方指導してやるからさあオフ会やろうぜ
住所教えて? マツダはトラブル多過ぎ。有料ベータテスター状態なのにぼったくり価格。だからMAZDA3売れてない。
台数出ないくせにエンジン部品協力会社には原価割れ見積り価格で提供要求。だから、品質も落ちる。負のスパイラル状態なのがマツダ。 >>922
エマーソン千葉じゃん
コンパクトスレから消えたと思ったらゴルフスレに居たのかよ >>920
無知だな。
最近、ゴルフ乗り(R32)になったが、歴史的に見ても宗一郎が丁稚してる頃にポルシェ博士は博士だったんだよ。
ヒトラーの命令で色んな軍用車を作ったし、タイプ1なんかアメリカにすら輸出してた。
軍用車作ったから戦犯扱いで刑務所へ。
その頃宗一郎は廃品を集めてカブを作り始めてた頃。
出所時にポルシェJrが356でお出迎え。
その後ろにタイプ1が列をなしてたそうだ。
ホンダで云うところの、F1のコックピットに宗一郎が乗り、傍らにセナが居る。或いは、コーリンチャプマンがコックピットに乗り、マンセルが傍らに居る写真より遥かに凄い。
宗一郎の偉業も松下幸之助ばりに凄いとは思う。
だいたい、紫綬褒章もらうのにツナギで行こうとするかね?(笑)
天皇陛下から勲章をもらうのにだ。
宗一郎亡き後のホンダはキライ。宗一郎あったからホンダは此処まで高まったとは思う。しかし、今のホンダは違うな。 ホンダはいっそデザインはトイ的なクールさに極端に振った方が良いと思う。
例えばCHRの後ろ姿みたいな、やり過ぎの加飾感。
あれを全周突き詰めれば、それはそれで一つの世界に通ずる個性だと思う。
欧州流の流麗さや機能的な塊感を後追いしてもしゃーないわ。 >>924
>>925
カタログのスペッコ表と睨めっこして購入時のコスパと外車に乗りたいってだけでゴルフR買った車通でも何でもないオッサンらが車雑誌で聞きかじった知識の受け売りして乗ったこともないし一生乗ることもないホンダ語ってて草過ぎるwww >>927
自分が何乗ってるか隠してるチキンのくせにw
恥ずかして言えないんだろ Rのホイールって目の錯覚で社外品20インチくらいに見えないか >>929
相手しないで
>>930
それはないかと >>930
見えないよw
割と格好良いけどな
プレトリア19の青ラインが志向 >>932
ローンチエディションにはいてた奴ね
しかしプレトリア19インチになると40万オーバーだからBBSとか考えるね 純正じゃないと色々面倒でしょ
オレは日本展開が無いけどスピルバーグってのが欲しい。 >>933
格好は最高だったよ
ただ実用はダメダメw
18インチの素晴らしさを再認識 結局8000km走った所でポテンザがダメになって交換する際に
19インチを検討したのですが
メリット、デメリットを考えると19インチはやめました
純正ホイールとタイヤで60万近く飛びますしね
メリットって言うのもそれ程は無さそうなので 今日ゴルフRだと思って近づいたらマツダ3でした、、、
ゴルフR乗りとしては微妙な気持ちになりました。 >>930
今や格下のGTIの19インチよりも1インチ小さいんだけどどういう心境?w
GTIと横に並んだらゴテゴテエアロに赤ラインもあって何も知らない一般人から見たらGTIのが上級に見られるっていうモデル末期恒例の逆転現象(笑) >>938
実際のところ、所有者なら気にしないと思うよ GTIのクソダサい幼稚なゴテゴテデザインが良いのか? シビックみたいなやたらエグいゴテゴテオタク向けデザインよりマシやろw >>943
いやいや格下でしょ。
GTIだけどR見ると羨ましいですもん。 マイスターってpark assist付いてるんだね。便利かなあ? 8のRヴァリないなら
変えちゃおうかな? RもGTIも3ペダルMTが無くなった時点で殆ど価値が無くなってしまった
新型が出ても今のRから買い替えられないよ >>943
オレも無いな
代車でGTI 借りて乗ったけど
車重から来る軽快感から加速やコーナーの立ち上がりとC1 やワインディングではRと比べても遜色無いし
運転する楽しみのある車だったよ
それと乗り心地もGTIの方が良かった
Rは重い ゴルフ7のハイライン5年乗ってモデル末期の7.5Rに乗り換えようか迷ってる
だれか背中押して >>944
可哀想な人だね
羨ましいと思うならGTI買わず中古でもR買えば良かったのに
>>947
おぉ!わかってらっしゃる
同じゴルフ乗りとして単に価格で格の違いをつけてほしくないな
ハイラインやコンフォートラインだってそれぞれ用途に合った良い車なんだからさ。 単に自分の感覚、嗜好と同じだと書けば良いものを
わかってらっしゃるだとか言う奴って
自分の感覚が絶対で普遍的だとか思っているのかな? 7Rと7ハイラインってヘッドライトのデザイン違いますか?
7のハイライン、丸みを帯びているように見える Rに乗ってるけど正直デザインはGTIの方がカッコいいと思ってる
マフラー以外普通のコンパクトカーだもんな
それが良いって人が多数なんだろうけどエンジンフードにエアダクトくらいあっても良かった(笑) 個人的にはマフラーさえ2本で良かったと思ってる。
4本とかちょっと恥ずかしい。 人の目を気にして乗ってないから何とも思わないけど、そういう人多いのかね
まぁファッションなんかでもそうだけど自分が気に入ったらそれでいい 何でも無い感がオレは気に入っているよ
ノーマルゴルフとあまり変わらない感じが
でもやるなら何時でも相手になるよ
考えているより手強いぞって
実際深夜のC1なんかチンタラ走っていると国産のチューニングカーにピッタリつけられて「分かる奴は分かるんだな」って思う
それとマフラー4本出しよりカーボンルーフが欲しいな >>962
それは言えてるね。ゴテゴテしてないし最近の車みたいに変なプレスラインでデザインされていないのもいいね。 >>961
自分の普段着ている物やそのスタイルに合っているかな?とか考えてゴルフにした
走りも楽しみたいからRにした
AクラスはメルセデスイメージがあるしBMW 1シリーズはパン屋さんの配送車みたいだしアウディイメージ的にはは魅力だけどS3ならゴルフRが良いな。 Rって、大きくとったインテークと直径を大きく見せるデザインのホイールで、十分威圧感あるデザインだと思うが。
ベースのゴルフがシンプルなだけに、Rは余計にカスタム感が強いよ。
国産ミニバンの豪華版に通ずるものがある。
特に前期型の青。7.5はだいぶサッパリした。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。