【VW】ゴルフR専用Part.16【GOLF】
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フォルクスワーゲン『ゴルフR全ての世代(R32含む) とRヴァリアント』を扱うスレです。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvv:1000:512:----: EXT was configured >>745
大橋JCや大黒埠頭から湾岸線に出る大外のカーブを走りながら
アクセルをより踏み込んだりすると
車が外に変な挙動をしたんだけど
ボディダンパー入れてから
それが無くなりましたよね
普段使いでは全くノーマルと変わりません
付けているのが分かりません。 RとGTI Performanceには装着不可だろ ボディダンパーとしての用途以外で装着してるんじゃない?
エアロパーツとか ボディダンパーってその車種ごとに専用設計じゃなかったっけ?
ダンパー作動が狂ってめちゃ危ないぜよ >>801
GTI peformance用なら最近リリースされましたよ。 8になったら7Rから乗り換えようと思ってるんだけど、皆さんあの外観かっこいいと思いますか??
現物見たらかっこいいのかなぁ?? >>808
他人の意見気にするのは何故?
自分は気に入ってもほとんどの人が気に入らないと言ったら購入辞めるの? >>810
ほとんどの人がダサいと思ってたらやめるよ
一応出るの待ってるけどs3とかa45とか色々あるからね
通勤車だから目立たなくて早い車がいーんだけど、ダサいのは乗りたくないからね ゴルフにダサいもクソもない。
ただ、ゴルフってだけだ。
8が出たらそれが今のゴルフ、7以下は古いゴルフになるだけ。
ゴルフやクラウンはそういう車。 ダウンサイジングには興味が無いな。
R32でいいや。
ステイタスは、"みんなより多くの税金払ってます"
( ー`дー´)キリッ
コレだな。 >>813
自動車メーカー「新車に多く金払ってください」 >>811
自分で買い換えようと思うと言っときながら…
他人の意見に流されやすい性格というのはわかった。 >>815
的外れな分析ありがとう。
8Rを待とうと思ってたんだけど
8のデザインがあんまりカッコよく感じないから皆さんはどう感じてるかを聞きたかっただけなんだけどな??
所詮このクラスしか買えないような連中に聞いた自分がバカだったと反省してるよ笑
煽りに煽りで返すとどーゆー反応するのかな?? 乗っててアレだが、シートはGTIみたいな化繊が良かった
冬は最高にポカポカだがな >>818
シートヒーターですぐにあったかくなるでしよ? >>819
今のシーズンでそのネタはやめてヽ(;´Д`)ノヤメテー
ケツが熱くなる。 >>821
返し方がしょーもないね
朝鮮人は日本語あんまり知らないからしょうがないけど笑 周りがどう思うか気にして物買うのは中学生で卒業しろよ。
大体、現物を実際に見れない状況でグダグダとガキみたいな事言ってんじゃねーよ。 スポーツモデルというだけで、モノは大衆車メーカーのCセグハッチバックだぞ。
ユニクロのジーンズみたいなもの。
周りの目を気にして買う車じゃない。
それよりジーンズを履いていったら恥ずかしい場所がある事を認識したほうがいい。 >>825
まあ結局、自分に信念がないっていうか、自信がない人なんだと思うよ。
そして、悲しいかな今の日本人の大半がそれ。
人からどう見られるか、人が良いと思った車に乗っているか否かが重要な生き物なんだよ。
慈愛の心で受け入れてやろうよ。 >>806
ボディダンパーを勘違いしてるんじゃないか? トヨタ大衆車ベースのレクサス買う人もいるのに
何が気に入らなくて粘着アンチするのか分からん。 だからローンが組めずまとまった金も無い
Rが欲しかったけど中古の国産で涙拭きなぎら走ってる奴だよ
構うな >>829
806ですが、ボディーダンパーってCOXから出ているヤマハ製のパフォーマンスダンパーとは違うんですか?
何と勘違いしていると・・・ あれってどんな効果を発揮するのか分かります?
足回りのサスペンションとは違いますよ。 >>828
お前みたいなニートが何言っちゃってんの??笑笑
もともと揚げ足取りしてきたのお前だろ??
何が慈愛の心だよ笑笑
心の狭さは証明済だろ笑笑 >>838
うん
だからどうダンパーの動作が狂って
めちゃ危なくなるの?
動作と原理を教えて欲しいです。 >>838
COXボディダンパーは、車種別専用設計です。
他車種への流用は絶対にしないでください。
万一他車種へ流用した場合、ダンパーの減衰値が合わず車両の前後バランスが崩れ所定のダンピング効果が得られないばかりではなく、走行中に挙動が乱れる可能性があり、非常に危険です。 >>841
あっその事ね
購入時にメーカーとしっかり話をして
ディーラーで取り付けて貰ったもので
これ以上はやめておくね。 >>823
頑張った長文を一行で返され、さらに噛み付くバカ。 4年落ちゴルフRヴァリアントを購入検討中です
5年は乗りたいと思っていますが、9年もつものでしょうか
初外車で不安はありますが、どうしてもRに乗ってみたい… 9年持つかと言われたら持つ。ノートラブルかどうかと聞かれたら神のみそ知る。 >>846
どうしても乗ってみたいなら、乗らずに後悔はして欲しくないです。
今どき軽トラでも9年20万キロ元気に走るし、全く問題ないです。
故障は運です。故障怖くて乗れないなら、どんな車も乗れません。
今乗らないと乗れなくなる車だと思います。 >>846
7年落ちの6Rを少なくとも6年は乗りたいと思って買って満足してるよ
トラブルなんて出たら出たとき考える >>846
初外車は眠れなくなるほど不安だよ
警告灯が出ると全身の血の気が引いて気を失いそうになる
諦めて乗り越えるしかない >>846
もつもたないとかいう不安あるなら国産にした方がいいかと
自分Rヴァリが初めての外車だけど>>849と同じ考えで買った
MY16だけど2029までは乗りたい。その頃は純内燃機関の車なんて中古しかいなくなりそうだし 846です
皆さんがおっしゃる通り、今しか乗れない車というのは魅力です
子どもが小さい今しかない、という気持ちもあります
長く乗れたら乗る、警告灯がついたら仕方ない、位の心の余裕を持った方が良さそうですね
ありがとうございます、購入の踏ん切りがつきそうです ところで何故にゴルフR?
S3やらRS3、A45とかCセグのスポーツタイプって
他にもあるのに
どうなんですか? 一番安い
一番シンプルで可愛い
一番完成度が高いという評判がある
アウディやヤナセのディーラーは香水臭くて怖い
以上の理由からゴルフにした >>854
値段でしょ
わざわざ生活臭ムンムンのゴルフRなんて買うようなのはそこに名前挙げられたような車はどう逆立ちしたって手の届かない価格帯でハナから眼中にも入ってないんじゃね?
御三家のならゴルフRの値段だとGTI相当のスペックの非スポーツグレードしか買えないし
同じスペックや装備でもプレミアムブランドの上乗せ分のブランド料出せるなら他にもっと魅力的な選択肢なんていくらでもあるやんw
だから残クレやフルローンで精一杯背伸びしてのやっとがゴルフRなんだよ
実際のオーナーが比較検討したとするならそれらの中古でしょ
で、中古はプライドが許さないって言うならゴルフRの一択が現状
ゴルフR程度を背伸びして買うような層は国産スポーツもプライドwが許さないだろうし笑 >>856
中古ですら買えないおまえが言ってもなあ 流石にゴルフR新車で買う層は値段だけではないでしょ。
例えばオレはB○W新車で2台程買ったけど、一番許せなかったのが車内のきしみ音。新車の時から少なからずあるし、アレだけで剛性が低く安っぽく感じる。
からもうBMはヤダ。。 スタイル気に入って買った。これに尽きる。
どんなにパワーや他の要素あっても自分が気に入らないもの買わない。 こうやって見るとゴルフRって不思議と言うか面白い位置付けだよね
メルセデスならcクラスも行ける中古なら結構良い状態eクラスでも行ける
なのに見た目はあまり主張しないデザインの大衆車ゴルフ
敢えてそれに乗るって言うのは見栄とかで車を選ばない
オーナーのスタイルを感じる
正にオレのハートの形そのものだって。 >>856
ヤナセ、アウディのディーラーは確かに怖いw この前RS3を1日借りてみたけど
総じて1〜2割は性能の高さを感じた
首都高のコーナーもゴルフRよりも高いスピードで
何事も無かった様に曲がって行きますし
これなら首都高でフェラーリにも負けませんね
ワインディングだって一段上の安心感でドライブ出来ました
乗り心地の硬さもタイヤサイズに起因している様で
一日中走っていると気にならなくなってきました
「運転している感」のあまり無い凄く良い車でしたよ。 首都高でフェラーリに負けないって、何がどう負けないの? >>861
ゴルフRの価格でCクラスを買おうとするなら
誰も買わない廉価Cしか買えないよ >>865
滑らして走らない限りはスプリングとタイヤの違いじゃないかね
ゴルフはしなやかだから、タイヤが鳴き出してからしぶとく踏ん張るよ >>866
NAの三菱GTOも日産GTRに勝ったからな 八○子ナンバーの白のそれが、朝の混み合う都内甲州街道を、運転荒く左右頻繁にレーンチェンジ
それがゴルフRのメンタリティかな
と思ってる >>870
レスの流れから見るとオーナーじゃなさそうだ。
ここにいる理由は何故なのかな?
レスからいくとよっぽどRに酷い目ににあった恨みかか、荒らしの二択におもえる。 便利だよな…
俺は初めて行った土地で同じ道路を一筆書きで戻りたいシーンが結構ある 7.5Rだけど今日空気圧警告ランプ点いた。
エア張った後リセットしようとグローブボックス覗いたら、
6には有った警告リセットの物理ボタン無くなってて…。
ナビからリセットするんだなw オレも昨日出たわ
タイヤ替えたばかりだから焦ったけど
空気圧チェックしたら問題無かった
ディスプレーの方から出来るよ 自分も出たことある。長さ8センチ位のボルト刺さってたわw ワーゲンも内装ネチャネチャなるんだ
イタ車だけかと思ってた あんま話題にならないけどDCC優秀だよな
マグネティックライド付いてないS3乗ったらRの方が乗り心地いいし楽しかった DCC付いてなかったら絶対買わなかったと思う。
もっと言うとマフラーの消音フラップも GTIにもフラップ付いてる?
エンジンスタートの時の音が明らかにウルサい >>883
でもゴルフのDCCってHL,GTIよろしく3段階しか設定変えれないやん
所詮は大衆車なんだなって思うわ
アルテオン以上みたいに無段階で変えれたりアウディみたいにオートモード付いてるわけでもないからポロの2段階DCCよろしくオマケ程度のものだろ
VWは作り分けが上手いなぁ >>884
実際ゴルフR買う奴ってこの程度なんだろうね
この値段でカタログ見て装備されてさえすれば満足
ゴルフRの価格帯までの顧客にはHLと共通の3段階限定のオマケ程度のDCC、それ以上の本格的な可変ダンパーが欲しいならもっと出してくれれば用意してますよーって
つくづく商売が上手いと思うわVW 何でここにいるの??
自慢の高級車のスレに帰れば? ヨーイドンは速い直線番長だけど同クラスのメガーヌやWRXやシビックら本格的なスポーツモデルには敵わないよな >>890
おまえは言うほど買った負けたの走りするのか?
しないよなあ、ここで言えないくらいの情けない車乗ってるんだから 実際性能はショボいからこそ顔真っ赤で反応するよねワーゲン乗りは
シビックやメガーヌスレで、ゴルフRみたいな本格的な走りではないなんて書いたら鼻で笑われるだろうにw 子供の頃にあったなぁ、友達とカタログだけの知識であれがいいこれがいいと言ってるのを シビックって凄いんだな
トレッドがゴルフより65mmも広いのか。んで8.5Jに245/30R20っていう
これで110kg重いゴルフより旋回遅かったらおかしいわな ただしその代償で駐車場でハンドル切るとランクルより大回りするからね
普段使いで乗るの時は後席や荷室のスペースなども含めてゴルフよりはストレスかかると思うよ ACCオンで、前車との間隔を詰めようとすると、ひっかかる様な加速感になりませんか? 丁度ブレーキを引きずっているような ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています