【VW】ゴルフR専用Part.16【GOLF】
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フォルクスワーゲン『ゴルフR全ての世代(R32含む) とRヴァリアント』を扱うスレです。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvv:1000:512:----: EXT was configured >>196
オメ。いい柄買ったなw
>>199-200なんて相手にしなくていいからな だいたいなんで全く知らない他人の決めることに興味持つのかな? ブレーキがどんなに良くてもCVTは要らない
ってかブレーキは社外品でしょw アドンボだったらATEがいいわ。
ブレンボタイプは泣くし。 WRXやシビックタイプRはエクステリアが走り以前の問題で無理。 7.5Rはマシだと思う。7Rは流行りの大型ミニバンに通ずるような、分かりやすい下品ゴージャスだった。 カスタムモードでエコを選択してもコースティングしないのは何故なのか ゴルフRとか乗っちゃうともっと速い車に乗りたくなっちゃうけど
RS3やA45、M2なんかに乗ったからってどれ程の差があるのか?
との疑問も湧きます。
どうなんですかね? そこにあるやつ乗った事ある人は少ないだろうね
それぞれ人種が違う気がする
ベンツはベンツ。RS乗りは変態。 >>213
FL前のA45は酷いもんだったよ
脚は硬いだけ音も五月蠅いだけパワー感はあっても上手く伝えられてないDCTはDSG以下の有り様
AMG-GTもDCTはレベル低かったしDSGの凄さを実感しただけだった 運転が下手なのでハイパワーFRは考えて無かったから乗った事ありません
A457とRS3に関してはサーキットに持って行って
コーナーの立ち上がりやストレートでは離されるだろうけど
それ位の差じゃないかな?
普段乗りでもそんな感じでしょ。 同じ激安うんこタイヤを履かせてノーマルのままレースさせたらゴルフRに勝てる2Lターボは無いと思う
うまく言えないけど、この車の真髄はそういう制御 対向キャリパーっぽく偽装した片押しブレーキ
LSDっぽく偽装したなんちゃって制御
これこそ偽装ボロクソワーゲンの真髄 >>218
俺もいつも「俺ボロクソバーゲン乗ってるよ」って言ってるわ
アウディの半額くらいですよ、って近所にはいつも言ってる わかる。
輸入車だけで高級車扱いされるのは嫌。
御三家とは違うのに。
普通に乗れて丈夫で安全だったら、それで十分です。 >>218
またお前か。成長しないな。もう一年位かそれ以上同じレス繰り返してないか? アンチ君の意見も含めて改めていい車なんだって事は分かりました。 >>223
1日ミニサーキットで遊んでもブレーキは問題無いしね
鈴鹿や富士は知らんけどw いやmazda3は中々凄いらしいよ
ただゴルフ8が発表された後にどう評価されるかだね
mazda3がゴルフ7より劣っていたら大問題だろ
それよりmazda3には300馬力以上のRモデルを作ってもらって
ガチで欧州ハッチと対決して欲しい
WRXともガチ勝負 >>227
オーナーの殆どが勝負とかいう考えで買ってないから。あとここ7スレだし8のことはそっちのスレでも建てて存分にやってよ。 R乗ってわかったのは、車開発というのは極めて複雑だということ 性能が全てではないがショボい片押しキャリパーを如何にも対向風っぽく着飾ってるのはどうなんすかね
質実剛健()とは程遠い小手先の誤魔化しが好きなんすか?ワーゲン乗りは >>233
スピーカーからの録音されたゲーム音は海外でもボロクソ言われてるな
レクサスのV8は大絶賛だが 思い出したように湧いてくるなw
あとあのキャリパーが対抗ぽく見えるというのは目の錯覚か錯乱かと
会社帰りに数十台の車のブレーキャリパー見てきて分かったw
思い込みだw GTIもだがブレンボっぽく赤くキャリパー塗ってまさかの片押しブレーキw
こんなみっともない偽装ブレーキ他の車種ではなかなかないぞ
「見た目それっぽく中身手抜き」がワーゲンの哲学
https://i.imgur.com/FxFmU76.jpg 買えないボンビーの嫉妬がぎもぢいいいいいいいいいいいい https://www.webcartop.jp/2016/11/54605/2
車を運転した事のない人間の世迷言
ただもうちょっとガツッと効いて欲しい
これは個人の好みの問題ね
だから基本的には現状を変える気なし >>240
ワーゲンの小手先の子供騙し指摘されてくやちくて書き込んじゃうううううう キャリパーガーとか
WRXガーとか
タイプRガーとか
ニュルのタイムガーとか
言ってる奴は車持ってないスペック厨だから無視しろよ。 そういやVWもGTIではタイムアタックするけど、Rではしないよね。
なんでだろう。 >>239
カッコ悪いよね
赤く塗って高性能演出 GTI海苔 >>239
こういうダッサい偽装は恥ずかしい
ダミーマフラーも偽エンジン音もそう >>246
ブサイクハゲは派手な服や車似合わないから大変だな。 RヴァリアントはVII R系で唯一一本出しだから悲しい。
交換マフラーもeマーク無いのがほとんどだし。 >>248
ゴルフって醜い中年やハゲやブサイクしか乗ってない 新規レス付いてると思ったらいつものか…
他でもやってそう ・対向キャリパー風に偽装した片押しキャリパー
・偽装エンジン音
・LSD風に偽装したただのブレーキ制御
実にワーゲンらしい車 yahoo知恵袋では事情通の人に
ゴルフRのブレーキはどれ程優秀か諭されて
「グゥ」の音も出なかったねw
それと何時だかブレーキは冷却を第一に考えろって
サーキット通いの人が言ってたけど
>>242の記事にも同じ事が書かれているね。 わざわざ広告消してるのって余程恥ずかしいのが映ってたのか(笑) >>255
プロのレーサーにここまでブレーキ糞味噌に言われちゃうんだな もっと良いブレーキ奢ってくれたっていいよなーと思いつつも、ゴルフでサーキット走らないからまあ良いかと毎回思う
2LターボとDSG四駆があればそれで良い サーキット行かないから問題なし
そもそもサーキット行く人はブレーキ一式変えてるだろうしゴルフR乗ってれば買えないワケでもないし
そんな事で煽って何の得があるんだ >>258
一度サーキット走ってご覧よ
何の問題もないから >>261
いつもの奴だから相手しないのが一番。
スレだけでなく実社会でまあ同じ事するような奴そうだから。 直線番長だけどブレーキも足回りもヤワだから日本車に追いつけんわけか
90年代なんて日本車と比べたらワーゲンなんてカスだったから、それでも良くなった方か ブレーキがカスなままだと格上のタイプRやSTIには勝ち目ゼロ
ワーゲンはなんちゃってスポーツカーしか作らないし関係ないか ブレーキ踏むたび、アクセル開けるたび、ハンドル切るたびに、あーわかってる人が作ってるなぁって感じる。
どこかを弄るたびにも感じる。
ゴルフRはそういう車。結果として結構早い。 車は中途半端
ドライバーは通ぶったアホ
お似合いだね 「見た目それっぽく中身手抜き」のVW哲学を体現したクルマ 外野だから基本ROMってるけど言わせて。ほんと気持ち悪いね。 >>271
そう
運転する度に感じますね
これがオレのハートの形そのものだって ちょいと質問。
ホイールスペーサーって、前10mm後15mmなら車検通るかな?
因みにCOXのダウンサス入れてます。
A6でいちいち車検の度にスペーサー外されて戻ってくるんで、
少し面倒なので。 普段は優等生。勉強もスポーツも万能。
優しくて人の気持ちを大切にする良い娘。
ところが抱くと思いのほか敏感で身体をくねらせて泣く。
快楽に身を委ねながら自分を表現する術を知っている。
どんな要求にも応えてくれる凄みもある。
そんな車さ、ゴルフRは w >>277
まず保安基準を理解するところから始めましょう >>280
あー、もしかしてホイールスペーサーって付けたままでは車検通らない?
ディーラーから何も言われたこと無いんだけど。 はみだしていなければ通るよ。
はみ出し具合は測り方があるので調べてね
10ミリはセーフだと思うけど。 とにかくスペーサーは検査で見るから、全て車検通らないって言われたなぁ >>217
速く走らすためには車の素性が悪いから、後から制御でなんとか形を整えてる。
そういう車。 >>285
昨今の2Lターボ車につけられてる電子制御についての見解とどう素性が悪いのか説明してみろよ A45やRS3の方が速いし加速感も段違いだよ
ドラッグレースなんかでもS3の方が速いみたいですよね
スペックだけじゃなくて実際ね
でも車ってそれだけじゃないからね。 >>288
s3のほうがスペック低いが
あと、a45はあの硬い足と高回転まで回してなんぼのエンジンで
日常で使うとストレスたまるぞ >>284
シフトフィールどう?
GTIは不評らしいけど スペーサが通るかどうかは陸運局次第
多分ダメって所の方が多い、なんでDに出すと
オイル交換程度なら見て見ぬふりだけど
預けると外される所が多い >>290
FRみたいにカツカツ吸い込まれるように入らないが
フニャフニャするような違和感は無い
ただMTに乗って思ったがRはMTじゃ無い方が良いと思う RS 3は置いといて、s3とRって基本は同じエンジンじゃないの? >>293
素直な発言面白いね
実はそこも聞きたかった
こんなに忙しくDSGが動きながら半ドリしつつ曲がってくパワーでまともにMT乗れんのかなって >>286
乗ったことないか乗っても試乗程度で素性分かったらそれは凄いことなんだろうけど
そんなやつはいない。素の状態からエンジン、サス他セッティングして出来上がってるんだから トータルバランス
街乗りからその気になればサーキットまでこなす
そう言う意味では何処を取っても中途半端と言われてしまう事もある「つまらない」と
RS3はオンデマンドで借りてみたが刺激的だが乗り心地が硬すぎてとても普段使いは出来ないと思った
A45は試乗程度だけどメルセデス伝統のアクセルの踏み始めのダルさからスタート、ストップの多い街中ではやはりストレスが溜まる
対してゴルフRは確かに際立った所は無いかもしれないがどの場面でも標準以上の性能を発揮してくれる
ドライバーのポテンシャルさえも知らない内に上げていてくれたりする。 >>294
現状のカタログ値ではゴルフR310馬力、S3が290 馬力ですね。
それぞれに合わせた味付けでしょうけど。 おんなじエンジンやからコーディングだけでS3の設定にも変更出来るんよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています