【TOYOTA】カローラツーリングスポーツ Part4

2019/04/16(火) 14:46:45.62

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カローラツーリングスポーツ（ワゴン）のスレッドです。
https://toyota.jp/the-new-corolla/
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前スレ
【TOYOTA】カローラツーリングスポーツ Part3
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1551010432/

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2019/05/19(日) 21:37:20.01

>>516
社用車というよりとにかくカローラに乗りたい爺向けなんじゃないかと勝手に思ってる
今でも年配が運転するプレミオやアクシオがたくさん走ってるじゃん
カロスポはGXでもLEDヘッドライトだがハロゲンにして、メーターは当然アナログ、自動ブレーキだけ標準で

2019/05/19(日) 21:42:26.32

現行の最下位グレードのXはセダン、フィルダー共に残る事決定でしたよ法人向けとどうしても5ナンバーじゃないとダメな人用だって
見積もりは6月下旬から

2019/05/19(日) 22:35:39.64

1.8で250万とかだとCX-5とかも選択肢に入っちゃうな
全然ジャンルは違うんだが

4人家族で子供二人小学生と幼稚園で購入検討中です

2019/05/19(日) 22:41:59.43

お前ら価格が発表された時
高い高い連呼すんなよみっともないから

2019/05/19(日) 22:43:56.50

そんなヤフコメ民みたいなドアホおらんやろー

2019/05/19(日) 22:44:37.22

100万くらい間違えてる人いそうな気配だな。

2019/05/19(日) 22:57:54.48

>>519
それでいいならそもそもRAV4買ってるだろ
これは車幅180以下、車高155以下で広いのが欲しい人向け

2019/05/20(月) 09:06:54.58

うちの立体駐車場、ハイルーフ対応なのがドアパンチ上等な一階（常に乗り降りする車の横にいる感じ）か直射日光と結露直撃の最上階のみで、それが嫌なら近隣のクソ高い月極駐車場に停めるしかないので1550mm以下が都合が良い
一昔前はミニバンでも対応してるのが多かったけど最近は絶滅危惧だしなあ

2019/05/20(月) 09:27:34.35

>>524
普通は機械式立体駐車場の1階って出し入れが速いから好まれるのでは？
ドアパンチされるほどパレット間隔がないところもあるのか？

2019/05/20(月) 09:33:50.51

東京だと1800以下1550以下は行き先の駐車場選ばなくてすむからでかい
SUVミニバンだと事前に入れるか確認しなきゃいけなくてめんどいから
ファミリーにはワゴンは最高の選択肢だわ

2019/05/20(月) 09:37:42.13

>>526
と、思い込んで惨敗した車種を多数作ったホンダ。

2019/05/20(月) 11:06:20.93

東京だとそもそもホンダ自体みないよね
俺も何となく対象外

2019/05/20(月) 11:08:10.16

>>525
他はどうか知らんがうちはかなり狭い
あと住人の民度が高いとは言えないから平気で当ててきそう

2019/05/20(月) 11:11:27.34

プリウスαは立駐いけるんだっけ？
モデル末期で新型も出なさそうだし街中で見かけるやつの運転がアレなので選択肢には入らんけど

2019/05/20(月) 12:02:14.75

隣の車の後部座席のおばあちゃんが、乗り降りするときにドアパンチされたなぁ。
マグネットシートで目立つプロテクター自作したよ。

2019/05/20(月) 13:23:17.71

>>512
青いの輸入してた人？

2019/05/20(月) 18:41:58.84

>>532
ばれたかw

2019/05/20(月) 19:16:13.15

>>533
1.2のターボＭＴって楽しさみたいなのはありますか？

2019/05/20(月) 19:27:38.69

MTは絶賛してる人と
https://gazoo.com/ilovecars/column_andou/181031.html

ボロクソに評価してる人　で真っ二つに割れてる
https://motor-fan.jp/article/10009457

2019/05/20(月) 19:31:32.13

上は宣伝じゃん

2019/05/20(月) 19:35:56.28

下は下で1.2Lの既存MTと
2L用の新開発MTを混同してるけどな

2019/05/20(月) 19:38:36.40

結論：自分で乗って「自分に合うか合わないか」判断

2019/05/20(月) 19:41:27.05

1.2TのMTええやん！と思って検討したけど、速度計デカいんがダメ。

2019/05/20(月) 19:49:01.34

iMTは確かスポーツモードでしか効かないはず
この理解を前提として
細かいとこはiMTに任せてパワーバンド内でスコスコ変速→シフトフィール神
iMT効かないモードで自分で回転数合わせにいく→パワーバンド外れて貧弱露呈ｳﾝｺｰ
適当な理解だけどダウンサイジングターボはiMTあってのものということでは？

2019/05/20(月) 19:57:07.32

>>534
スポーツ=楽しみと言う辞書の後ろの方にある意味を理解すればOK。

と言うか、534さんのような質問が出る時点で向かないと思われ。

ちなみに回転数から勘案すると国内カロスポと6MTのレシオとトータルレシオは同じで、レシオカバレッジが6を超える実用車。
旧型に当たるからiMTやモード切り替えは無いけれど、発進アシストやヒルホールドは、ある。

2019/05/20(月) 19:59:37.06

あと、シフトフィールはいいよ。
T/M側のシフトリンクに慣性ウェイトが2つも付いていてスコッと吸い込まれる。

2019/05/20(月) 20:24:39.24

>>541
こうみえてゴリゴリのＦＲのＭＴ乗ってます＾＾

2019/05/20(月) 20:56:24.74

>>543
失礼しました!
じゃあ物足りなさを感じるかもw

バンや軽トラとかの商用車系MTを乗って楽しいと感じられればOK。

2019/05/20(月) 23:06:31.65

質問のしかたがバカすぎるだけだから失礼ではないよ。

2019/05/22(水) 15:58:37.30

9月17日発売で決定なん？

2019/05/22(水) 17:08:31.09

>>546
はい決定です
6月下旬に価格グレード判明して見積もりも解禁ですよ

2019/05/22(水) 17:11:10.84

たまに寄るディーラーだと来月研修会がありそう、ぐらいしか言ってなかったが

2019/05/22(水) 19:23:19.87

サンルーフでかくていいな、憧れだわ

https://youtu.be/VPctMiYBIoY

2019/05/22(水) 19:26:48.24

先週末行ったら詳しい話は来てないと言ってた
でも予定は9月とも言ってたな
10月車検って言ったら無理でしょうって引導渡された
諦めてRAV4買う事にした
2.0HV待機組に幸せが訪れるよう祈ってるよ

2019/05/22(水) 19:39:02.34

RAV4幅が無理

2019/05/22(水) 20:03:49.03

2.0HVはGRMNで500万超えだろどうせ

2019/05/22(水) 20:12:46.68

ライバルっぽいレボーグが意外と糞高いのな
この辺に合わせてくると2.0HV GZで350万とか設定してくるのかな

安くしすぎると配下のスバルが死んじゃうし

2019/05/22(水) 20:20:06.95

RAV4検討したけど、ヘッドアップディスプレイ付かないから却下した

2019/05/22(水) 21:32:15.73

>>553
カローラフィールダーがそんな値段とか
鼻血でちゃうよ

2019/05/22(水) 21:43:45.96

フィールダーが欲しい人は160系かブロサクHV乗ってなって
ツーリングはフィールダーじゃない

2019/05/22(水) 21:45:19.78

日本版だけホイールベース短いだとか幅が狭いだとか言うデマはどうなったのか
それだけ知りたい

2019/05/22(水) 23:21:25.15

2.0LHVがハイエンドでバカ高くなると思ってるのが時折いるがただの普及型システムだからな
2.5LHVの価格が一つの指標やぞ

2019/05/23(木) 15:46:26.45

いや実際2.0HV高いじゃんw

2019/05/23(木) 20:00:44.80

RAV4の2.5HVがあの値段だし2.0HVなんて高くしようがないと思うけどね
400万有ればオプションカチ盛りにしても買えると思う
カロスポの時点で1.8HVGZなら350万コースだし、それが高いというならカローラはそういうもんだと思って諦めるしかないな

2019/05/23(木) 20:10:18.68

RAV4は未だにニッケル水素だからな
カムリは同じ2.5HVだけどリチウムイオンだから出力が倍近くある
よーく見ていくとあの図体で安い理由が分かる

2019/05/23(木) 20:16:06.50

電池によって出力変わるの？容量じゃなくて？

2019/05/23(木) 20:19:10.11

調べようぜ

2019/05/23(木) 20:27:55.56

というか環境負荷考えたらリチウムは可能な限り少ない方がいい。事故安全性面でもニッケル水素最強

年に数千台の小メーカーならいいが、トヨタ程の規模になると積極的にニッケル水素を採用して頂きたい
それが嫌な人は他を選べる、幸せな国日本にいる

2019/05/23(木) 20:41:10.67

>>562
リチウムイオンの特徴がハイパワー
容量で言ったらカムリの方が少ない
けど、リチウムイオンは充電も早い

2019/05/23(木) 20:42:51.59

>>564
プリウスもリチウムイオンに移行してる
1.8HVのニッケル水素は初代プリウスから使い続けてて利益が出るってだけ

2019/05/23(木) 20:45:47.00

やれやれ今度はリチウム君か

2019/05/23(木) 20:48:39.85

まぁ来年には全個体電池が出るから一気に性能アップするのは間違いなし

2019/05/23(木) 20:55:51.72

>>535
アンディはカーグラまでは行かないまでも車番組持つべき男やで

2019/05/23(木) 21:11:22.00

全個体電池が来年にはって本当？
市販車につかえる様になったら、EVがはじめて実用として運用できるようになるぞ
まだ当分はHVとPHEVの時代が続くと思ってたけど、早まるかもな

2019/05/23(木) 21:17:25.97

https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1165879.html
全固体電池は2020年代前半での実用化が目標
これを加速するためにパナと合併会社設立する
実際に車に乗るのは先だがまずは電池が世に出なきゃ始まらない
全固体電池はめっちゃ高性能だけどなんで高性能なのか分からないから実用化できないヤベー電池だった
天才が解明して加速した
https://www.aist.go.jp/aist_j/press_release/pr2018/pr20181123/pr20181123.html

2019/05/23(木) 22:34:36.67

RAV4は利用想定環境から敢えて温度変化に強いニッケル水素にしたとか聞いた
クルマ自体がデカいから電池が多少でかくなっても積めるし
まあそういう理由付けでコストダウンしただけかもしれんが

英国カロスポで同グレードでの1.8HVとの価格差が1,700ポンド(≒24万円)ほど
これを高いと見るかどうかは個人のお財布次第だろうけど

2019/05/24(金) 11:22:20.16

>>571
よくわからんけど凄いんだな
中国に先越されないように頑張ってほしいな

2019/05/24(金) 17:08:56.85

全個体電池は他を全て時代遅れにするガチ技術刷新だから、パナと提携して実用間近になってるトヨタはさすが
EVで後れを取ってるみたいなデマ流されてるけど、EVで更なる大躍進となる可能性が高まってきた

でも俺はそんな時代でも内燃機関乗り続ける・・・

2019/05/24(金) 17:10:27.27

俺は原子力エンジンが良いな

2019/05/24(金) 18:16:15.87

1.2ターボはATあるの？

2019/05/24(金) 18:16:48.30

乗用車について10万馬力はちょっと過剰かな

2019/05/24(金) 20:23:48.75

鉄腕アトム

2019/05/24(金) 20:27:34.89

EVで遅れも何もしょせんHVの下位互換だしな
ポンコツメーカーでも作れちゃうのがEV
トヨタディーラーでいつEV見られるのかとの記者からの質問に、逆にあなた達はいつEVを買おうという雰囲気になるのかと返した寺師茂樹副社長
需要が少ないから出さないだけ

2019/05/24(金) 20:40:48.83

全くその通り。メディアはデマを補完すｔるためにデマで塗り固める。騙せる人種だけ騙せれば商売になる

2019/05/24(金) 22:08:47.78

自称情報強者様の強弁はどうでも良いので新情報お願いします

2019/05/25(土) 07:04:18.43

1.2ターボは馬力的には1.5L位なのか？

2019/05/25(土) 07:54:23.86

>>582
1800ccくらいだろ
1000ccターボが1500ccくらい(タンルミのカタログに記載)

2019/05/25(土) 08:59:35.52

>>583
ほ～
燃費はどのくらい？

2019/05/25(土) 09:40:23.55

>>584
ネットに腐るほど出てるだろ
テメエで探せよ

2019/05/25(土) 16:04:18.58

EVって知らない人達から見たら、
無限の可能性がある魔法の技術って
思われてるけど、そんな無知の人達向けから
金を貪る為に騒がれてるだけだな。

動力源をすり替えただけだから、
既存の自動車メーカの信頼性を超える
ボディやシャシーものは容易に作れない。

2019/05/25(土) 20:08:34.17

むしろオマエが他人に対して無知なんじゃないの?
EVが魔法の技術とかいう奴いるか?

2019/05/25(土) 20:11:58.61

むしろEVまでの繋ぎがHVであって
バッテリーケチケチ自己発電なHVとかいう自転車操業な車が昔は先進だったなんて笑い話になるさ

2019/05/25(土) 20:14:04.76

横から
未だに言ってる奴は見ないけど、ほんの少し前まで、EVで日本自動車メーカーは潰れる中国メーカーに取って代わる、と本気で言ってた知人いたわ
ネットに限ると今も居るかも…。ブログやメディアの過去ニュース漁るだけでも色々出てくるし

2019/05/25(土) 20:25:46.49

NHKや全く技術が理解出来てないエコノミストが、EVシフトで日本ピンチ！って凄かったよな。

2019/05/25(土) 20:31:33.83

日本ピンチどころか日本がEVを塗り替えるからな
ガソリン→HV→PHV→EV
トヨタは順当にステップアップしていっている

2019/05/25(土) 22:50:02.08

松田さん早々死亡確定っぽいけど

2019/05/26(日) 00:18:20.69

>>592
ありゃヤバイな
量販グレードの1.5NAがクソモッサリていうのがそのまま松田サンのイメージになる
クソ重たくしたんだから1.5NAなんてやめりゃよかったのに

2019/05/26(日) 00:25:54.08

1.5NAに文句言ったって何の意味もねぇよ
売れるわけない
本命のXが一番売れるだろう

2019/05/26(日) 00:42:45.69

マツダ3はスレも盛り上がって活発な議論がされてる、売れるだろうな

2019/05/26(日) 01:44:55.28

マツダ3の出来より、今の日本でCセグがバカ売れするか？
ヒットしたとされてる先代アクセラでも、台数だけ見れば
そんな大きい数字じゃない。もっとも、これはカロスポや
インプでもそうだけど。

2019/05/26(日) 01:59:02.29

いやCセグの売れ行きなんて知らんが
松田さんの出来は気になる
カロツリに2.0HVが無いとなれば尚更

2019/05/26(日) 07:22:52.87

3ファストバックの特異な造形と、使い勝手全無視のラゲッジが本当に許容できるなら、どうぞ競合して
あちらも高性能マツダスピード版出るので、GR同様に待つか悩み所なんよな

2019/05/26(日) 07:30:52.24

中国のレビン（カローラセダン）も1.2Tと1.8HVしかないので希望はない気がしてきた

2019/05/26(日) 11:34:34.67

>>594
エントリー層に必要だろ
そのために儲からない教習車なんてやってんだから

2019/05/26(日) 11:41:56.60

>>594
アクセラもオーリスもプレアリも1.5が最量販グレードなんだぜ

2019/05/26(日) 12:34:22.86

1.8HV ナロー１７インチホイールでお願い

2019/05/26(日) 12:53:55.93

今日寺に行ったら盆前から先行予約開始だってよ

2019/05/26(日) 12:59:06.66

>>603
見積もりは6月末からできるぞ

2019/05/26(日) 15:18:27.15

英国仕様を個人輸入するといくら掛かるのっと

2019/05/26(日) 15:29:09.31

>>601
さすがに当時と今では情勢が変わってるだろう
オーリス1.5Lが走ってた頃ってソリオとかNBOXみたいなイケてるリッターカーや軽なかったし
1.5Lは安全性のために重くなった今のBセグコンパクトに最適なエンジンだよ

2019/05/26(日) 22:50:00.56

N-BOXって2011年からあるから2代目オーリスとは丸かぶりじゃん。

2019/05/27(月) 00:38:47.79

ダイナミックフォース3気筒1.5が完成したら、置き換えられるよ。
1.2t以上の燃費と馬力。

2019/05/27(月) 12:04:22.30

さっきセダン見たけどでけーな
プレミオよりでけーだろあれ

2019/05/27(月) 12:27:24.56

ソリオやNBOXがイケてるって脳に障害でもあるのか？

2019/05/27(月) 12:50:01.71

>>609
もう国内版を見れたの？
てか5ナンバーのプレミオよりはデカくて当たり前のような

2019/05/27(月) 12:51:29.68

セダンはプリウスよりでかいからな

2019/05/27(月) 13:52:19.92

プレアリは4600ｘ1700の優等生だからな

2019/05/27(月) 15:30:36.22

マツダ3に心が乱れるが
パワートレインが不安だから
予定通りカローラのHVを買うつもり
トヨタよ、かっこよくしようと頑張らなくていいから、普通の車を出してくれ

2019/05/27(月) 20:24:37.84

>>614
その(最後の？)普通の車がプレアリなんだろ

2019/05/27(月) 21:25:47.65

発売日や価格決まった？

【TOYOTA】カローラ ツーリングスポーツ Part4

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