【901/911/930】空冷ポルシェで走れ♪61【964/994】
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神様の先生の店、千葉・船橋のEPオート 再び!!
930前期用オリジナルエアコンキット新発売
エキパン、エポバ、コンデンサー、コンプレッサーを134aガス専用に新設計 >>754
空冷のシートくっそださいから
かっこいいシート欲しい これ空冷だそうですがだれか乗ってる人いませんか?
もし買うとしたら右ハンドルも頼めるんでしょうか?
https://youtu.be/HU4iyYeVIc4?t=90 ベースで三千万スタートだから、
プラス一千万で右も作ってくれるかもね すみません色々調べてたら75台限定で2億ぐらいみたいですね
YouTubeでみてかわいいリアウイングの後ろ姿と内装のきれいさと9000回転以上回せるNAって所に惹かれました
廉価版でも数千万みたいですし日本に提携の店無いみたいだし当分無理そうです
ポルシェが気になりだしたのはちょっと前BSの映画でロバートレッドフォードが乗ってるの見てからなので
あまりよく分かってませんでした >>777
ベース探してきて頼むみたいですね
HP見に行ったら左側通行だからか香港の人に右ハンドル多かったですね 結局そこなんだよな
日本にあつかえるとこないから手が出せない >>769
下請けに丸投げで販売・取付だけをする模様ですね
国内向けに旧車用の吊り下げ式クーラーを販売している会社がバックに
この会社もどこから輸入しているのやら
今年の春前に、取付1号車がロールアウト
・コンプレッサーは一般的な「サンデン製」を改造した「ユニクラ製」
・(形状から)リアコンデンサーを国内新規製作(134a用)
・エバポも国内新規製作(134a用)ただしBoxは純正改造
・エキパンを新規134a用に新規製作
さてさて、完成度はいかに?価格はいかに?
EPオートの公式HPが閉鎖されているだけに興味あります 一度信用を無くした店の復活は
相当厳しいと思うけど
俺なら関わりたくない 空冷は、ボディが小さいから
軽自動車用のエアコンでも十分効くらしいけど…
雑誌の企画で見た気もするけど、
実際はどうなんよ。
エンジンへの影響とかさ R-134aはR-12(CFC-12)のあくまで代替冷媒です。 リアガラスでかいし、断熱系のガラスじゃないから暑いね。
自分の乗ってるのが993タルガだからっていうのもあるけど。 軽のエアコンで十分効くよ
効率もエンジンパワー的にも軽より高いし
エポパレーターの設置場所と配管長次第ではあるけれど >>734
羽あり→M491
羽なし→M470
当時からM470というターボボディーでスポイラー無しのオプションは存在したので、Porsche M470でぐぐったりすると参考画像が色々見れるかと。
https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn%3AANd9GcQfvRj2L4Igoz9SDEJMU9ubmWQD0DGUMSMgSK12w8Ghg29fUGz8
ちなみに私もファクトリーターボルック乗ってまーす。
同じく羽ありですが。 911乗ったら一度は、羽根付きを考えるわな。
餃子みたいやけど。 急にロータスエキシージの方がカッコイく見えてきた。 >>790
羽根つきって言ったらww
あ り ま し た。だろ? 羽の有無は簡単に換えられるしオリジナルにも戻せるからな そんな簡単にもどせるのか?
964や993なんて簡単には無理だろ ナローボディにウィングは
超ダサい
ウィングが似合うのはターボボディだけ >>799
ナローボディでも、車高落としてれば問題なく見える。 カレラのウイング付きモデルはダサいわ
当時は純正のオプションだったんだけどね
今見ると本当にダサい
元に戻しましょう >>803
73カレラのダックテールは
それがオリジナルの姿なんだから
その方が良いに決まってるでしょ
でもSやTのナローにダックテールはダサいでしょ
そういうこと オーナーなら好きに弄ればいいと思う、
オリジナル派はコンディションや走行距離を気にしすぎる傾向。
メーカー販売した状態に拘るのもいいけど、
売却相場の事ばかり考えて楽しいか?
まるで自分の車というより、次のオーナーまでの借り物。
カスタム派の方はセンスは問われる。 >>807
アホか
旧車はオリジナルが1番カッコいいんだよ!
とんでもない勘違い野郎だな >>808
それはアナタの趣向。自分でそう思ってれば良い。
楽しみ方は色々です。 >>805
それお前のイメージだけの話で見た目関係ないじゃねえか >>802
RUFだからいいってのも見た目関係ないじゃねえかハゲデブ めんどくせぇオッサンたちだな
好きなようにやりゃいいだろ 人の好みにケチつけるのが大好きだからなオヤジは。
俺の好みが一番!
それ以外は認めない!
家でも会社でも嫌われてるんだろうね 自分の好みを押し付けてるのは年齢に関係なく、
どちらかと云うと発達障害自閉症の病気の人かと いわゆるガイジか。
しかも自分の意見を持たずに、
著名人や権威のある奴の意見を
有り難がる馬鹿が多い。 >>789
>>734です。
ページのご紹介ありがとうございました。
自分の仕様とほぼ同じモデルの羽なし写真があったので、エンジンフードを換装した時のイメージがよく分かりました。 >>784
EPさんって、何か事件があったのでしょうか? 杉並のお店の
993後期の素カレラ二万キロのワンオーナー
MTが800万切ってるけど
空冷バブル終焉かもね〜 993なら 300でも要らない。増してや修復歴ありなら 100でも要らない。
単に 993のバブルが終焉じゃないの? >>822
993を貶めるような物言いは止めろや禿げ ナローからの顔を引き継いでない 993買うなら 997にするわ。空冷かどうかなんてどうだっていい。俺には 964までか、それ以外しかない >>824
お前の意見などどうでもいい。993に土下座しろ禿げ 内装の質感とかドアの金属音とか、993までな気がする。それ以降の水冷は、新型を追わないと飽きてしまって、結局993は維持しながら、他のメーカーの車を買ったりしてる。性能は持て余すけど、内装のデザインが飽きるし、内蔵のナビとか古くなっちゃうし。 >>824
993のデザインは356の流れだから
959もそうだけど >>820
売り時を外した「投資家」が投げ始めた
ね
関東だけど >>831
事故車だろ、事故車だけは絶対にやめた方が良い。
サーキット用とか、乗り潰すんなら話は別だが、いつか必ず手放すんだから、その時は買い叩かれる。
外装や内装のヤレは金かければいくらでも綺麗に出来るが、事故歴だけはどうしようも無い。
100-200万安いだけで、事故車なんて手を出すべきじゃない >>832
治し方によるだろ?
まぁポルシェに送り返してレストアすれば問題ないw 空冷バブルもいよいよ終盤か、、、
何年もASKのままビクとも動かなかった個体もあったようだがw 左ハンMTを運転出来る奴が少なくなって海外流出が〜オチ。 >>838
海外だと964ターボ2の3.3ターボ
91モデル、92モデルだと1500万だが
これが3.6ターボになると突然3000万になる
凡そ倍額だから驚く >>840
オークションにRSが出てたぞ
他にも色々処分されてたな 93登録の新車並行964 3.6ターボS 89.000km白
いくらで売れるかな >>833
事故車まではいかないが、どこかしらぶつけてる個体が90%だよw 希少車なんだろうが、俺は白は要らんわ。
ついでに黒、シルバーも要らんな。
地味 先日964c2mtの買取で数社に来てもらったが
最高値が800万だったんで見送って
オークション出したら、手数料引いても880万になったよ >>849
964でも有るでしょ
964では3.6TURBOの方が良いけど 嫌いじゃないが赤は避けてる。フェラーリの色だから。いつか買うかも知れないから空けてるw 空ける理由がわからない
それとフェラーリのロッソは全く違うからね! というか
空冷 空冷って言うけど
空冷のどこがいいの?
サッパリわからない
フェラーリ様と一緒にしないでね! >>819
色々あったからね
客は四散、お抱えクラブは崩壊、公式ホームページ閉鎖
馬脚をあらわした感じ >>841
993ターボは2000万
964RSは2200万ぐらいかな
相場が落ち着いてあまり変動することもないね >>850
そういう事じゃなくて964 3.3ターボは中身は930エンジンだからね
89が930の最終だけど本当の最終は964 3.3turboが930の最期だと思ってる >>858
930BODYと964BODYはほとんどキャリーオーバーゆえ、そういう考え方も出来るな
3.6は排気量的に中途半端感は有るしな >>833
>>844
どこかしら、ぶつけてるのと、オークションの履歴で事故車と判定された車は、全く違うよ。
一度、オークションで判定された車はその車体ナンバーで履歴が残るから、一生事故歴から逃げれないからね。
買い取りの時に叩かれるし、もし隠して売っても絶対バレるから後から請求される ここに広告出てくるイギリスの通販で買い物してみた。
マジ最悪。4月頭にオーダーして届いたのが数日前。
連絡なし、メールの返事なし、トラッキングナンバーも来ない。
しつこく連絡してトラッキングナンバーで調べたらインヴォイスの
間違えで一ヶ月通関できてなかった。
来てみれば内箱が破れててパーツが飛び出てる。
海外通販クォリティとはいえあまりにひどい。 まあ世界のデフォはそんなもん
日本の物流が特に別格で凄いだけ 海外通販なんてそんなの当たり前だろ
何度もやってれば一度はそういう目に合う
俺は海外通販なら常々金を捨てたもんだと思って買ってるよ
だからクオリティにも期待はしていないし
余程レアなものでない限り高額なものは買わない
販売側にしてみればリピーターになるわけじゃないし
返品は効かないしそれ以上のサービスは必要ないわだ 日本でも小さいショップなんかは対応遅かったりするし、それは海外でも同じだろうね。
大手のパーツショップは速いし対応も翻訳サイト頼りの英文でもコミニュケーション取ろうとしてくれるし、便利だけとね。節約して維持するためには海外通販と、代行屋さんは外せない。 マグナスて40台も持ってんのか
2台の自分はまだまだだな 海外通販のラフさは理解してるつもりだったんだけどねw
日本向けに広告バンバン出してるし疑いなく使ったわけですが
全くの期待はずれでした。リピートはないな。
アメリカ通販に戻ります。 へ〜、そんなに持ってるんだ。
早くから集めてるから結構安く買ってるんだろうが、最近は 930ターボや 924辺りに移ってて、それらもまだ安いから上手くやってるよね。
西海岸は、ちょっと郊外に出れば走らせるところは多いし、広いガレージは安いし、温暖で雨が少ないのは羨ましい >>859
964はモノコック構造だから930とは全然違う
嘘をつくなよ930オーナー君 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています