【W211】メルセデス・ベンツEクラス【S211】21
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10年経っても現役
丸目4灯のエレガンスグリル顔
伝統のスターマスコットが味わい深い名車
前スレ
【W211】メルセデス・ベンツEクラス【S211】20
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1509937492/ 子供か?
AMGってなんて呼んでるの??
えーえむじー?? 普通、「エーエムジー」だろうな、ドイツ語だと『アーエムゲー』
今時、アーマーゲーなんて言う奴はW126フルエアロの時代かよって嘲笑されるぜ? 90年代どっかのアホな車評論家が
Mをなぜかマーと読んだのが始まりだっけ 日本で誤読されるようになった諸説のひとつが、漫画の「シャコタン☆ブギ」の中で、
ブリスターワイドボディを装備したAMG560SEC6.0-4Vが登場し、この漫画の登場人物が
「AMG(アーマーゲー)」のセリフを語ったものが広まったとするもの。
だって。 >>249
w126フルエアロAMG仕様懐かしいw 俺のAV-S
友達に「“アーマーゲー”仕様だぜ!」って敢えてウケを狙って言ってみたりしてる。 AMGのホイールとマットを付けてる
スタイリング5ってやつ
本物に並ばれると恥ずかしい w211って簡単にスピーカー交換ってできるのかな?
純正ってどこのスピーカーだろ??
AMGはハーマンカードンだよね >>257
どこまで求めるかは人の勝手だろ?
不愉快なヤツだな >>256
SONIC DESIGNてメーカーが専用スピーカー出してるよ
TBM-2577Bi 77mmセパレート2ウエイスピーカーシステム
純正スピーカーとの交換装着に
対応したエンクロージャー一体型スピーカー。
出力の限られたパワーアンプ内蔵デッキでも充分駆動でき
タイトでキレのある重低音と透き通る中高音域が豊かな音を
再現致します。
サイズを超えたスケール感を体感下さい!
だとさ
ちな、E550av-sもハーマンカードンだよね ハーマンカードンだと、ナビが社外のに取り換えられないとか聞いたけど、どうなんだろ?
あと、最終のHDD純正も。 それ、間違い
うちのは電装屋に頼んで交換してる
ちょっと工賃上がるけどね 工賃6万から7万
枠が4万くらい、ステアリングスイッチ連動で
ナビの値段
かなりかかるね 何も恥ずかしい事あるもんかい
きちんと払ってさえ頂ければ それは個人の自由だけど、ヤナセも変な客は相手にしたくないだろうよ
社外品付けてる車両を、社外部品で直せとか言うアホが少なからずいるのが残念 フォグランプを付けて走るの、やめてもらえませんか
はい、点け方もしりませんっ W211前期E500が故障して買い替えも検討してW212後期E250乗ってみたけど、やっぱりE500がよい。 >>271
E400おすすめ
E500よりパワフル >>271
そりゃ、エンジンだけは500が圧倒的に走るからな
回るフィーリングは500とかは別格だよね
俺は350乗りだから次のは250とかでいいと思ってる
2012か2013の250ワゴンにしようかなと思ってる >>273
エンジンは仕方ないけど、足回りなのかシャシーなのか乗り味が良くない意味で軽い感じでした >>274
電動パワステ化でステアフィールは別物になってますね
路面の起伏でハンドルとられる感がないのはメリット
路面からのインフォメーションは慣れれば感じとれる たまにいるよね、古い凄いのを乗ってる人が
古いのでもコーティングしてピカピカに乗ってるのは、なかなかカッコ良いと思うな 近所にエメラルドブラックのw210をビカビカにして乗ってる人が居る、格好良い あと10年したら、w124みたいにw210も高くなってくるかもね
なんかw210だけは発売当初からダサく見えるけどw Air suspension は、どこの会社も壊れやすい。だから、油圧制御でしょう。
何故に Air suspension にこだわるのか分からない。
昔、GL の油圧制御で、オイル漏れして火災が起こった。アレが原因か。 エアサスの方が乗り心地がいいから
普通のと比べて段違いじゃん
耐久性とかはダメだけど 構造変更してバネに変えた
自分で書類そろえたから笑っちゃう金額で出来た バネにするの構造変更しなきゃなんだ?
知らなかった
俺もしたい >>283
車検のタイミングで構造変更ですか?
とても興味あります! 費用など! 前期に付いてるブレーキだよ
不評で廃止になってる
うちのは13年目を迎えるが、まだノートラブルだけど怖い
2006年式6.5万キロ
そろそろ買い替えの時期だな >>287ですが
>>288
前期についてるのはSBCだったような…うちのも前期でリコール対策済み
ADSはエアマティックサスペンションの事らしく自己解決しました
ちなみにリアエアサスをバネサスに変えようかと思い調べたらADS車は不可とあったので
うちのはs211のリアのみエアサスなのでバネサスに出来そうです >>290
バネサスに変えると、構造変更が必要になるから、車検の時にした方が良いと言われたよー 先日ナンバー灯が切れて電球交換してなおったのですがメーターの「ヒダリナンバープレートランプ」の警告が消えません消し方わかる方いましたら教えて下さいm(_ _)m 交換しただけで消えますよ
LEDに交換した場合は抵抗入れないと球切れ警告出るけど? >>293
交換後一旦エンジンを停止して、再始動したら普通は消える >>294
>>295
レスありがとうございます、交換後に何度かエンジン再始動しましたがそれでも消えなくて翌日の夕方まで乗らなかったらいつの間にか消えていました
お騒がせしました(_ _)ペコリ コンピュータには履歴が残るから早めにテスターかけた方がいいよ ガス抜け?
W210はブロアファンとガス抜けあったけど、W211はエアコントラブルあまり聞かない ヒーターバルブとかじゃね
ガス入っててもいきなり効かなくなる 最初は冷風が出るんだけど、少し走ってると風が出なくなる
エアコン止めて少し経つと、また普通に冷風が出るけど出なくなる
エアコンセンサーじゃないかと思ってるけど、定番はヒーターバルブなんだよねー
来週の火曜に車屋さんに持っていく。。。 おまいら!ま〜だ乗ってんかっ!
今度きた時ま〜だ乗ってたら懲らしめてやる! 212とか見ると貧乏臭くて古臭いと思うが、211とか210なんかレトロでオーナーの愛着感じるけどな。旧車は維持に金かかるし。 残念ながら1番貧乏くさいのは210と211だよ
どちらも小汚いのがあると凄く残念
あと10年ちょっとで古臭いからヴィンテージになるかもだから、オーナーさんは車検5回以上は頑張ろうやw
うちのも13年落ちで70000キロだから、そろそろバイバイの予定なのさ
次は213を買う予定 フィルムも貼ってないピカピカの210を横浜のホテルの駐車場で見たけど格好良かった ピカピカのがかっこいいよね
オールペンまでいかなくても、磨いてあげてほしい 台風の後片付けも大方終わった
明日にでも洗車しよう 今日もS211調子良い!もうちょっとで15万キロ。この2年、毎年維持費に年50万。 まだまだ乗るよー どうして50もかかるの??
1年点検と車検で30もかからないけど >>314
普通はそうだと思う。お金あって維持できてもアホらしいもんね。 古い車を所有するのは特殊能力が必要なんだろうな。 自分は思い入れがある車だから。 シートバック倒すの、右からなのを忘れて左を強引に・・・・
パキンと折れた >>304
ただの自己満。
現行乗ってみろ。価値観変わるから。 ほんとそれ
213に乗ってからは213しか欲しくないもんな
211の事は気に入ってはいるが、別物過ぎる 212も213も乗りましたけど、メルセデスらしい乗り味は211が最後のように思います。修理して乗り続ける勇気がなくて手放しましたけど、未だに残念です。 >>327
メルセデスらしいって、どの感じを指すのかな? よく聞くけど、最近乗り始めたから分からない! 教えてメルセデスの人! 絶対にいるよな、旧型をメルセデスらしいって言う人
124の頃からずっと聞いてる
2006年式のを2010年に中古で買って今日までノートラブルで乗れたから乗ってるけど、現行の方がよっぽどメルセデスの定義で完成された車だと思うんだけどね
E220のディーゼルなんて最高の仕上がりだと思ったよ >>328
無理すんな。
現行乗ってみろ。価値観変わるから。 どれもメルセデスだしね。皆さん有難い御座います。自分なりに解釈できました! >>334
何が良かろうが、ここは211スレってことだな >>332
それ雑誌なんなでも書かれている時あるからなw
まぁ新型旧型関係無く好きなのに乗るのが1番だ ベンツに限らずカローラだって最新のカローラは最高のカローラだと思う マウント逝ったみたいだ
振動が気になる
急坂で車全体に響くようだ >>339
ATF4リットル+フィルター+EGSカプラーで48000円+税でしたディーラーではなく街のベンツ修理屋さん >>340
だいぶ前に逝ってるけど放置してる…Dレンジでブレーキ踏んで止まってると缶ジュースがカタカタいうレベルでかなりウザイ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています