【TOYOTA】 200系ハイエースレジアスエース91
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煽りは相手にしない、スルーが基本です。
ガソリン、ディーゼル乗りもまったりと語り合いましょう。
次スレは>>950が立てる事、無理な場合は代打を指名する事。
スレ建て時には!extend:on:vvvvvv:1000:512
を追加する事。
関連スレ
ハイエース★ディーゼル専用★ PART.2
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/auto/1524742414/
ハイエース◎ガソリン専用◎
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/auto/1517823529/
ハイエースベースのキャンピングカーを語る会 9
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/car/1515984957/
※前スレ
【TOYOTA】 200系ハイエースレジアスエース90
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1551692610/ VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured フューエルヒーター入ってても走行中以外は意味がないよ
一晩置くような時は軽油の性能頼み
今年は−30℃も体験したけど、特三号なら問題無い
流石にヒーターは効き難かったけど >>704
ありがとう、純正に合わせると6000Kの50W位？ >>706
ディーラーでやってもらったから仕様はよく分からないけど、
箱にはJNext FS LED SYSTEM 3000 と書いてある。トヨタの部品共販で仕入れたはず。
発注当時(2016年10月時点)はトヨタ内部の品番コードが当たってなくてバタバタしたけど、今はどうなのかな。 取り付けると電球のヒートシンクがブレーキのマスターシリンダとわずかに干渉して、ヒートシンクをほんの少し削ったはず。 4型1KD乗りだけど、5年使ったﾊﾞｯﾃﾘｰをﾈｯﾄで買った奴に交換してみた。
誰かのﾌﾞﾛｸﾞに出てたﾊﾞｯﾃﾘｷｰﾊﾟｰっての使ってみたけど、取説通りにやってもうまくいかなかった。
まぁﾘｾｯﾄされても時計とﾗｼﾞｵのﾌﾟﾘｾｯﾄと少しの設定だったから、特に問題無し。
こころなしか吹け上がりが良くなったと言うか、出荷時に戻ったのかな?
あとｵｰﾃﾞｨｵの音が小さくｼｮﾎﾞくなってたのが、元に戻ったよ。
ﾊﾞｯﾃﾘｰはﾊﾟﾅのCAOSの125D26R/C7×2ヶ。
今まで純正の85D26Rだったから、今回はもうちょっともってくれると良いな。
ちなみに後付の電装品はｾｷｭﾘﾃｨとﾄﾞﾗﾚｺとﾚｰﾀﾞｰと小さい無線機くらい。
無線機はほぼ受信なので、消費電力としてはﾗｼﾞｵと変わらず。
ﾅﾋﾞ無しのｵｰﾃﾞｨｵのみで、特段でかいｱﾝﾌﾟとかも付けてない。 俺はコレを入れた、効いてるのかどうかわからないわからないファン付きだけど車体との干渉もなく取り付け可能
Oリングを純正ハロゲンのものと交換する必要あり、発光部回転できるので配光もいい感じになるよ。
耐久性は未知数だけど安いしね。
ttps://www.amazon.co.jp/gp/product/B07M6KWS87/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o07_s00?ie=UTF8&psc=1 仕事に2人登録のダープラだがプライベート車に乗ると静かで速く乗り心地もいいとつくづく実感。まぁ価格も違うし貨物と乗用車じゃ当たり前か。 >>711
あたりまえじゃんw
同じかそれ以上の値段の乗用車でハイエースより乗り心地悪かったらそりゃもうタダのゴミだよ
許されるのはスポーツカーぐらいじゃないか？ ハイエースの200系と300系を併売するなら
ディーゼルは1KDと1GDを併売したらどうだろうか？
本格的なトラック音がいいなら1KD、なんちゃってディーゼル音がいいなら1GDだろう >>707
http://j-next.jp/led/fs_3000.php
ググったらあった
ハイロー切り替えとシングルの2タイプ
6000K相当両眼で6000ルーメン22W
25000円(ハイビーム用 税別)
ハロゲン車のポン付け交換用もあるんだね 上でも誰か書いてたが300系が発売されたあとの200系の併売モデルは
今回のボンゴのグレード展開と同じだと聞いた
荷台が狭いのは困るので最後にSGLの新車に乗り換えて長く乗るかな >>715
だとするとGLのハロゲンはレスオプションになるかな？
ボンゴGLはLEDライト標準だし 確かオートレベリング(オートライトだったかも？)が今後新車には必須となるので
ボンゴでのグレード展開と装備がトヨタ版のほうでも同じになると聞いたよ
オレはSGL派なのであまり詳しく聞かなかったが、とにかくSGLが無くなる前に買い換えるつもり
初期4型で4年乗ったしね
ナロー2000(メーカーオプションほぼ満載)で2.5万キロ程度上で買取は200だって 2.5万しか走ってないのに200万てやっす！
さすがガソリン 一般的にはハイエース＝ディーゼルって認識だからな
そりゃ仕方ない 上まで軽々ぶん回って空荷なら楽しいんだけどな、2000ガソリン 前から思ってたんだけどさー、中古のハイエースって海外へ輸出されるじゃん？
今の高度な技術が使われているディーゼルって後進国に輸出されるのかね？ 昔の東南アジアと言われてた泥臭い地域は軒並み成長して日本の方がよっぽど後進国になってきているがな >>721
排ガス規制自体が無い国ならDPRやら尿素なんちゃらはとっぱらちゃうんじゃないかな
100万キロ以上使うのがザラらしいし 向こうでも25万キロとかだよ、30万キロ走るなら日本でも使うでしょ
ロシアで18万キロくらいの中古車は見かけるけど、やっぱり相場よりはかなり安いし >>717 必須になるのはオートライトだが、それとボンゴでのグレード展開になんの関係があるの？
ボンゴはオートライトが標準装備なのかい？ >>660だけど純正LEDに変更するの断られた
一昔前と比べるとだいぶ進化したらしいね
もうしかたないからIPFのLED入れることにする
LEDがHIDに引けを取らないくらい明るくなってるなんて知らなかったわ... たまにハロゲンライトのに夜乗ると、これライト点いてるの？って思うよな。
一応レバーに手をやって、ああ、これで点いてるんだ、って。 >>723
せやけど どんな品質の経緯を入れるかわからんしDPR 取っ払ったりしてもインジェクション系にトラブルを起こすんじゃないのかな？ LEDの明るさに感動したのは良い思い出。今じゃ当たり前。 >>726 ヤフオクで中古のハイエース純正LEDライトを手に入れて
H4ハーネスに変換コネクターをかまして付けたほうがいい。
IPFのLEDが評判がいいと言っても所詮汎用の社外品。
灯体と光源が専用設計された純正ヘッドライトの足元にも及ばない。 賛成。
ヤフオク見て来たけど、10万ぐらいで上記の物が揃うよ。 >>721
GDエンジンはグローバルエンジンだよ
だから､インジェクターもピエゾやめてコンベンショナルなソレノイドにした
ハイエースでなくても出力も控えめ >>718
4年落ちのガソリンSGLが200万なら十分だろ
当時の新車価格と今の中古車価格を知ってるか？ 1年半で9万キロの俺のGLPは4年も経つと価値ゼロだな ハイエースってのは底値があってだな…
どんなにボロくても30〜50万にはなる ハイエース(5型)のフロントウインカーってT20のピンチ部違いで合ってる？ >>734
200系 SGLロングディーゼル
出たばかりの 15年たってけど、6.8万キロ シルバー
車検やって３ヶ月
130万でいけた
普通こんな値段つかね〜 国内新型の情報ないですねぇ、6型でも大歓迎なんだけど。。 DX買うんだけど、これは付けとけってオプションは何がありますか？
初めてのハイエースです >>742
個人でミニバン的用途なら頑張ってSGL以上にしといた方が後悔しないと思う
DXは用途によってはお買い得だけどマジで貧相、良く言えば質素だよ >>744
20年位ランクル70に乗ってるので貧相な事や貨物車てのは大丈夫です。
ランクルならデフロックみたいに御約束なオプションが知りたかったのです。
メーカーオプションはリヤのクーラーとヒーター付けとけばいいかなと思ってるのですが、それ以外にも何か便利なものがあれば教えてください。 >>742
>>744に同意だけどグレード決められてるとか事情あるなら(俺そうだった)GLパッケージとLEDライトかな
でも後ろに人を乗せる前提ならやはりSGLにしといた方がいいかな >>748
ありがとう、スーパーGLも考えてみます。 >>747
あとは地域と用途次第かと
寒冷地仕様 TSS付かなくなるけどLSDとか
LEDヘッドライトも良いけど吹雪くようなとこだとハロゲンの方がいいかも >>747
用途も地域もわからんけど、5ドアがよいかと
人乗せないならリアヒーターなくてもよいかも
GLPはドアミラーになるけどDXのミラーも見易い(洗車が面倒だが
寒冷地はよいぞ
うしろに人乗せるならSGLが良いかな SGL最高だなマジで
全く煽ってこないし全く割り込んでくるゴミもいない
やっぱ厳つさって武器だな！ DXだと迷うようなメーカーオプションてあんまり無いとおもうけど
DXディーゼル4躯3人乗り選んだらリアのワイパー&ミラー&デフォッガーがセットでメーカーオプションなのには驚いた 昨日3ヶ月半待ったダープラ2納車されました！
初ハイエースよろしくお願いします
まだなんも使い方わからんけどお出かけしてきます♫ >>752
やっぱりブラック？
逆に考えると煽り運転防衛にはいいかもね
黒のダープラとアルヴェルは近寄りたくないオーラ出しまくってるし >>752 >>755 これだからドカチンは…と荒らしにつけ込まれるから
思ってても黙っていろよｗ >>750
>>751
九州で主に片道15km通勤です。あと趣味で自転車を数台積みたいです。
ファミリーカーには現行プラドがあるので自分の車はスパルタンな車でいいかなと思ってました。
でも、年１で片道1000km以上の旅行にも使うつもりです。
ちょっと種類か多くて絞りきれませんね、もう一度考えなおしてみます。 >>755
そう、黒のダープラ
職場では軽四乗っているが何なの？この差は？って感じるほど違う
軽四だとガンガン割り込んでくるし煽りもしょっちゅうある
リーセルも抜群にいいしハイエースは最高の車 セカンドシートの真ん中を巻き取り式に改造したぜ！ストライカー受けをワイヤーにしてるから不安かもしれないが… 4.5型ダープラのブラックマイカ乗ってるけど
ハイエースにはガンガン煽られるよ
時間的にも自分と同じ職人だろうけど
後アウディにもよく煽られる >>758
なるほど、俺のはシルバーでイカニモ仕事車だから張り付かれる事あるけど譲ってさっさと行ってもらって人生二度と会うこと無いだろバイバイ〜してるわ 後ろに付かれたらハザード出して左に寄って譲れば煽られないよ >>747
アナログ車乗りならTSS外してLSDオプションがいいんじゃない？
ディーラーにも車慣れしてるならTSSは正直価値無いからLSDの方が良いって言われたよ。
ま、これは15年位付き合いあるから話してきた事で一般の人にはTSS勧めるらしいけどね。
価格も10万安くなるし、安全への認識しっかりしているなら良いかな？と思うよ。
ブレーキ以外なら車線逸脱とかはドライブレコーダーでもあるしね。 >>757
みんな散々言ってるけど、それだけ距離乗る前提ならSGLの方がいいよ
リセールス性もいいしね >>768
車種による
白のセンチュリーは怖かった >>757
カタログもらってきた方がいいかもね、DXかGLPかSGLかは
あとトヨタのwebサイトで簡易見積もりも取ってみるといいと思う
パッケージ毎のオプションの付く付かないも分かるしね
なんとなくだけど、貴方の場合はDXのGLパッケージをベースに考えるのが良いような気はする 2.7ガソリンワイドミドルルーフ4WDと
2.8ディーゼル標準4WDと迷ってる
ガソリンは燃費悪いかなー ワイドは高速高いし都内のパーキング停め辛いから
仕事で使うならナローじゃね？
当然荷室がナローでいいならね >>771
ワイドの荷室幅は魅力だけど駐車スペースとガソリンエンジンのかったるさを天秤にかけたら… マニュアル欲しかったら2.0ガソリンしか無いんだね >>771
ディーゼル4WDのワイドはなぜ候補にないの？ ワイドに比べれば狭いけど
荷室スペース以外は気にならんな
日本の道路事情がもっと快適なら迷わずワイドにしたけどね レノカ、フロントだけで50万円てマジかい？FLEXはとことん良心的なショップだ！ なんだ？唐突に。GWのノルマ達成出来てないのか？
そのテのショップはいい評判聞いたことないぞ。 ハイエースをファミリーカーにしたら、不満続出するかなあ
中央席無しの３列ウォークスルーできる6人乗り仕様にしたい 乗った事無い人は試乗なりレンタカーを借りるなりして家族に乗ってもらった方が良いよ
ミニバンよりちょっと乗り心地悪い位でしょう？なんて思ってたら大間違いだから(笑)
ガソリンでも良いならワゴンにした方が良いよ ワゴンは後部席(3列目&4列目)が窮屈なんだよなあ…
仕事でワゴンDXに乗ること多いんだけど、あの狭さと座り心地は正直厳しい。ワゴンGLなら座り心地はいいのかな？ 4型ならマシな方では？
3型後期ワイド4WDはリーフバッファプレート6mmとヘルパーリーフゴムを柔らかい物に変更、リアバンプを低い物に変更でやっと突き上げが無くなった。 >>782 エルグランドE51からハイエースワイドのワゴン乗りですが、新しい車だしたいして変わらないでしょと思ったら大目玉くらいますよ。 バンも地味に1型より乗り心地がよくなっているけど、1トン積んだときの尻下がりが大きくなった。 >>325
こんな感じ！
雨の日は水滴がついて直ぐ見え難くなる欠陥構造。
アルミかステンレスのカバー作製して取り付けようかなぁ。
何か良いアイデアありませんか？
https://i.imgur.com/cNp5yA8.jpg 即反応すんなし
これでGW中2000km以上走破したし。
後ろ走るバイカーから注目されるし。
3Mテープまだ使えるかもだし。 >>788
リアルーフスポイラー取り付けて真ん中辺りに取り付けした方が良い様な… 詳しいお前らに聞きたい。
コンプリート車ってどうなの？
フレックスが近いからそこにしようかと思ってる。フェイスをレトロにするやつ欲しくて。
予算600、他に車有り。過去に盗難された経験あるからキャラバンも候補には入れてる。
ワイドとナローとか実使用でオススメ教えてくれ。
他にも豆に知識的なの知ってる人教えてくんろ。 >>788
盛ってる部分と
使ってない両面テープの部分をプラスチックでカバーする
パテの所は白
両面テープの所は黒 盗難が怖いならキャラバン一択
仲間でキャラバン盗られた奴、ゼロだからw
ハイエースは3人やられてる
俺もフレックスのがいいけど、高値だし貧乏人には買えないよね
今なら50周年がオススメだけど、待てるなら新型を検討してみては？？
新しいの出ると200が暴落するのか、300系のが売れないかを考えるのも悪くないかと フレックスの良いところ
在庫があれば待ち無し即納
カスタム済みだからパーツ込みローンが組める
悪いところ
未登録だからいつ作ったハイエースかわからない
フレックスオリジナルパーツがセンス悪いので罰ゲーム
新車並みの割引は効かないので割高
車体以外の諸経費メチャ高。
こんなとこかな >>798
商売としてはうまくいってるのかもしれんが
ドMな客が多いのかねぇ… TSSのプリクラってどう?コレ付いてたから事故らずに済んだって人居る? LEDで気温が高いベタベタな雪はライトにくっついて真っ暗最悪、気温が低くなりサラサラ系の雪だとライトに付かないからそう不満は無い。 >>792
安い中華製カメラに付いてるようなスリーエムの両面テープは偽物。
すぐにはがれるんでホームセンターでスリーエムの単品買って取り付けたら接着力はダンチに違った。 >>800
ﾉｼ
一般道で前の車がネコ飛び出して急ブレーキして
やべ！っとブレーキ踏む前に制動かかった
無しだったらギリぶつかる感じだったからTSSで回避できた、になるかな ワゴン車同士が事故、小学４年の男児死亡 滋賀・大津市
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190505-00027635-mbsnewsv-l25
ナローバン(家族四人)とワイド(一人)
4.5のTSS付きだと助かったかもしれない…
そもそもナローバンだからか？
ミニバンだと助かったのかも
ご冥福をお祈りします ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
