【TOYOTA】 200系ハイエースレジアスエース91
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煽りは相手にしない、スルーが基本です。
ガソリン、ディーゼル乗りもまったりと語り合いましょう。
次スレは>>950が立てる事、無理な場合は代打を指名する事。
スレ建て時には!extend:on:vvvvvv:1000:512
を追加する事。
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http://itest.5ch.net/test/read.cgi/auto/1517823529/
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http://itest.5ch.net/test/read.cgi/car/1515984957/
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【TOYOTA】 200系ハイエースレジアスエース90
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1551692610/ VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>645
ほんとだ
ノーマルで130Aか
スノースイッチは後から増設できるなら寒冷地仕様辞めようかな… ＞＞646
TRC・VSCも標準になってるからsnowモードスイッチも実質いらない。（付けてみたけどダルくなるだけ、意味無かった）
2WDでいいなら降雪地域でもないだろうからモールも要らないし、PTC無くてもガソリンエンジンならすぐ温風でるし。
バッテリーは同じ、SGLなら塗装も同じ、メリットはOPでミラーヒーターが選べるぐらい。
モール要らなきゃ選ぶ意味はほぼないと思う、予算を純正アルミに回したほうがホイール変えるにしてもいい値で売れるからそのほうが得。 >>648
スペアタイヤもそれになるんじゃなかったっけ？
売るときは4本？5本？ 寒冷地これだけ違うのね。
3マンで
.ボディの塗装が２コートになり、塗膜の耐久性が向上（ホワイトのみ）。
2.防塵処理をしており、車室内に砂や埃などが入るのを防止。
3.冷却水（ＬＬＣ）の濃度が５０％（通常は３０％）。
4.マニュアルアイドルアップあり。
5.フューエルヒーターあり。
6.リアスライドドアモールディングあり。
7.ステップ＆ステップカバーが違う（滑り止め）。
8.リアフォグを選べる。
9.ヒーターミラーを選べる。
10.ＰＴＣヒーターあり。
11.リアヒーターあり。
12.バテリ容量アップ（ディーゼル車は２個に増量？）。
13.オルタネーター容量アップ。
14.スターター容量アップ。
15.スノーモードあり。 >>648
ありがとうございます
とりあえずやめておきます。
ホイールはモデリスタの黒い奴、注文してしまいました。
ダサいと言われても、オプションのアルミって少し憧れがあったので。 >>652本気で
俺のアルバムからアップしたのかというぐらい顔以外共通でびびったわ >>639
寒冷地仕様新車時にサイドステップ取り付け頼んでたら納車時にスライドドアモールは着いてなかったよ >>638
俺はないが
プラドがなったっぽいのを見たことはある。 >>638
100系1KZ時代にやったわ
雪山行くために温暖な地域で燃料入れて
走行後、寒冷地で半分以上給油した
宿泊して翌朝エンジンかかったが宿から目的地までの登り坂でエンジンの回転数が上がらず登れなくなった
しばらく（20分以上）アイドリングしていたら回るようになったが
それ以降、目的地で燃料が無くなるくらいにして現地で満タンにするようにしてたわ >>658
現地の軽油を半分以上入れたら大丈夫なんて某掲示板に書いてたからそれを信用して
ずっと半分給油にして凍った事は今まで一度もないがそれを聞くとやっぱり満タンがいいんだな 先日ハイエース契約したんだけど、メーカーオプションのLEDってノーマルと全然光量違うの？
LED高すぎて付けなかったから少し後悔してるわ... >>660
天と地の差があると思います。
まだ間に合うかもしれないから聞いてみたほうがいいですよ。 >>660
高すぎって…6万くらいじゃなかったっけ？ >>663
6万円てのはハロゲンとの差額だからな。
単品価格なら10万でも不思議はあるまい。
>>660
悪いこと言わんから純正LED付けとけ。
社外品のハロゲンと置換のLED球とは比較にならんくらい見やすい。明るい。
いざ体験したら、6万なら安いと思えるはず。
ハイエース買って、夜に何時間運転するつもり？そう考えれば決して高くはないよ。 次期ハイエースはマツダのボンゴがOEM供給されます。 >>664
しかもオートレベラーのセンサーも必要なんじゃなかったっけ？ 現行50TH乗りだけどLED明るいよな
殆ど雪道走ったこと無いけどLEDでは
降ってきた雪溶けなくてヤバイらしいが
悩むならつけた方がいいと思う ポン付けLEDもだいぶ熟成されてるけどLEDがいいなら純正でしょ
好みの問題かも知らんがリフレクターよりプロ目のユニットがかっこいい
ナビみたいに社外品の方が性能がいいとかなら別だけどね
まぁ俺は独身だから欲しいもの全て付けたけど
300万超える車なんだし数万なら誤差じゃね？ >>668
雪ぐらいでヘッドライトの光線が全て遮られたりしないから大丈夫 ハロゲン→LEDなら驚くほど、明るい
HID→LEDなら明るいなーって思うくらい
社外品なら一万円くらいで買えるそうだから、とりあえず社外品で試してみたら？？ 湿った雪や
雪がとけて水、そこから冷えて氷とか
のは拡散されるちゃうから結構見にくい。
雪国とかスキーとかに行かないならled
が良いよ。 ヘッドライトウォッシャーが有ればLEDでも何とかなりそうだけどどうなんだろう >>659
まぁ満タンの方が確実だけど
北海道と山を覗けば大丈夫では？
(沖縄を除く)
-10度を下回るのはそうそうない。 ベンツとかボルボだっけ？
ライトにワイパー付いてるよね 特にワイドはバンパーが棚になって雪が乗っかるんだよね >>660
純正LEDつけた奴らからマウンティング喰らってるな 笑
IPFとか、ちゃんとした外品なら大丈夫だから安心しな
マニュアルのレベライザー使えるから無敵とも言う >>660 くれぐれも安い中華製の後付LEDを付けて対向車からパッシングを喰らいまくることのないようにｗｗｗ
夜間にロービームなのに変に眩しい光を放つ対向車はたいてい後付LEDのハイエースとか古い軽自動車だし 安いHIDとかすぐにわかるもんな
あれはだせー
くすんだライトとか色あせた塗装とか見ると、可愛そうだなとか金ないのかなって思っちゃう 純正LEDも納車時ピッチングで歩行者の顔直射するくらい高くて対向からパッシングたまに受けてたから1ヶ月点検で落としてもらった。
あの光量を顔面直射はさすがに申し訳ない気になる。 対向車がＬＥＤヘッドライトで顔に直射されたら前見えなくなるよ
仕返しって訳じゃないけど危ないからパッシングしてる 純正 LED はマニュアルレベライザーもないんだっけ？ はいマジですよだって過積載したらケツ下がるじゃん？ 純正はHID LED共にオートが強制
ハロゲンはマニュアル ハロゲンライトを後から純正LEDに換えると、マニュアルレベライザーで光軸調整出来て最強なんだぜ。 ちなみにLEDライトのハイビームの球変えてる人いる？ 換えてるよ
アマゾンでポチッた激安中華爆光の赤いヤツw
ハイビームはリフレクターが大きいから､どんなのでも結構ちゃんと配光でる >>692
最強に恥ずかしいよね
同意求めてくる人とかも最強に恥ずかしいよね＾＾ 教えてください。
純正LEDのインナーを黒くしたいんですが、
純正LEDを黒く塗装するかハロゲンを選択して社外品に変えるかどちらがいいでしょう？
ちなみに社外品はジュエルを考えてます、 ダープラ3000から2800dxにのりかえます。
今日契約いってくら >>698
無難にインナーブラックの社外品にすれば？
俺もヴァレンティのインナーブラックLEDヘッドライトつける予定だから契約時はあえてハロゲンヘッドライト仕様にした 3型前期ハロゲンなんだけど、ちょうど明るいLEDヘッドに変えたかったんだよ。おすすめの品あるかい？ 寒冷地仕様はフューエルヒータ入ってるからか凍る閾値が低いような気がする
特3号100%でｰ25℃､ほぼ2号でｰ10℃､どちらもなんの問題もなくエンジン掛かったわ >>694
LEDに変えたよ。
ロービームと色味も合ってるから悪くない。 フューエルヒーター入ってても走行中以外は意味がないよ
一晩置くような時は軽油の性能頼み
今年は－30℃も体験したけど、特三号なら問題無い
流石にヒーターは効き難かったけど >>704
ありがとう、純正に合わせると6000Kの50W位？ >>706
ディーラーでやってもらったから仕様はよく分からないけど、
箱にはJNext FS LED SYSTEM 3000 と書いてある。トヨタの部品共販で仕入れたはず。
発注当時(2016年10月時点)はトヨタ内部の品番コードが当たってなくてバタバタしたけど、今はどうなのかな。 取り付けると電球のヒートシンクがブレーキのマスターシリンダとわずかに干渉して、ヒートシンクをほんの少し削ったはず。 4型1KD乗りだけど、5年使ったﾊﾞｯﾃﾘｰをﾈｯﾄで買った奴に交換してみた。
誰かのﾌﾞﾛｸﾞに出てたﾊﾞｯﾃﾘｷｰﾊﾟｰっての使ってみたけど、取説通りにやってもうまくいかなかった。
まぁﾘｾｯﾄされても時計とﾗｼﾞｵのﾌﾟﾘｾｯﾄと少しの設定だったから、特に問題無し。
こころなしか吹け上がりが良くなったと言うか、出荷時に戻ったのかな?
あとｵｰﾃﾞｨｵの音が小さくｼｮﾎﾞくなってたのが、元に戻ったよ。
ﾊﾞｯﾃﾘｰはﾊﾟﾅのCAOSの125D26R/C7×2ヶ。
今まで純正の85D26Rだったから、今回はもうちょっともってくれると良いな。
ちなみに後付の電装品はｾｷｭﾘﾃｨとﾄﾞﾗﾚｺとﾚｰﾀﾞｰと小さい無線機くらい。
無線機はほぼ受信なので、消費電力としてはﾗｼﾞｵと変わらず。
ﾅﾋﾞ無しのｵｰﾃﾞｨｵのみで、特段でかいｱﾝﾌﾟとかも付けてない。 俺はコレを入れた、効いてるのかどうかわからないわからないファン付きだけど車体との干渉もなく取り付け可能
Oリングを純正ハロゲンのものと交換する必要あり、発光部回転できるので配光もいい感じになるよ。
耐久性は未知数だけど安いしね。
ttps://www.amazon.co.jp/gp/product/B07M6KWS87/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o07_s00?ie=UTF8&psc=1 仕事に2人登録のダープラだがプライベート車に乗ると静かで速く乗り心地もいいとつくづく実感。まぁ価格も違うし貨物と乗用車じゃ当たり前か。 >>711
あたりまえじゃんw
同じかそれ以上の値段の乗用車でハイエースより乗り心地悪かったらそりゃもうタダのゴミだよ
許されるのはスポーツカーぐらいじゃないか？ ハイエースの200系と300系を併売するなら
ディーゼルは1KDと1GDを併売したらどうだろうか？
本格的なトラック音がいいなら1KD、なんちゃってディーゼル音がいいなら1GDだろう >>707
http://j-next.jp/led/fs_3000.php
ググったらあった
ハイロー切り替えとシングルの2タイプ
6000K相当両眼で6000ルーメン22W
25000円(ハイビーム用 税別)
ハロゲン車のポン付け交換用もあるんだね 上でも誰か書いてたが300系が発売されたあとの200系の併売モデルは
今回のボンゴのグレード展開と同じだと聞いた
荷台が狭いのは困るので最後にSGLの新車に乗り換えて長く乗るかな >>715
だとするとGLのハロゲンはレスオプションになるかな？
ボンゴGLはLEDライト標準だし 確かオートレベリング(オートライトだったかも？)が今後新車には必須となるので
ボンゴでのグレード展開と装備がトヨタ版のほうでも同じになると聞いたよ
オレはSGL派なのであまり詳しく聞かなかったが、とにかくSGLが無くなる前に買い換えるつもり
初期4型で4年乗ったしね
ナロー2000(メーカーオプションほぼ満載)で2.5万キロ程度上で買取は200だって 2.5万しか走ってないのに200万てやっす！
さすがガソリン 一般的にはハイエース＝ディーゼルって認識だからな
そりゃ仕方ない 上まで軽々ぶん回って空荷なら楽しいんだけどな、2000ガソリン 前から思ってたんだけどさー、中古のハイエースって海外へ輸出されるじゃん？
今の高度な技術が使われているディーゼルって後進国に輸出されるのかね？ 昔の東南アジアと言われてた泥臭い地域は軒並み成長して日本の方がよっぽど後進国になってきているがな >>721
排ガス規制自体が無い国ならDPRやら尿素なんちゃらはとっぱらちゃうんじゃないかな
100万キロ以上使うのがザラらしいし 向こうでも25万キロとかだよ、30万キロ走るなら日本でも使うでしょ
ロシアで18万キロくらいの中古車は見かけるけど、やっぱり相場よりはかなり安いし >>717 必須になるのはオートライトだが、それとボンゴでのグレード展開になんの関係があるの？
ボンゴはオートライトが標準装備なのかい？ >>660だけど純正LEDに変更するの断られた
一昔前と比べるとだいぶ進化したらしいね
もうしかたないからIPFのLED入れることにする
LEDがHIDに引けを取らないくらい明るくなってるなんて知らなかったわ... たまにハロゲンライトのに夜乗ると、これライト点いてるの？って思うよな。
一応レバーに手をやって、ああ、これで点いてるんだ、って。 >>723
せやけど どんな品質の経緯を入れるかわからんしDPR 取っ払ったりしてもインジェクション系にトラブルを起こすんじゃないのかな？ LEDの明るさに感動したのは良い思い出。今じゃ当たり前。 >>726 ヤフオクで中古のハイエース純正LEDライトを手に入れて
H4ハーネスに変換コネクターをかまして付けたほうがいい。
IPFのLEDが評判がいいと言っても所詮汎用の社外品。
灯体と光源が専用設計された純正ヘッドライトの足元にも及ばない。 賛成。
ヤフオク見て来たけど、10万ぐらいで上記の物が揃うよ。 >>721
GDエンジンはグローバルエンジンだよ
だから､インジェクターもピエゾやめてコンベンショナルなソレノイドにした
ハイエースでなくても出力も控えめ >>718
4年落ちのガソリンSGLが200万なら十分だろ
当時の新車価格と今の中古車価格を知ってるか？ 1年半で9万キロの俺のGLPは4年も経つと価値ゼロだな ハイエースってのは底値があってだな…
どんなにボロくても30～50万にはなる ハイエース(5型)のフロントウインカーってT20のピンチ部違いで合ってる？ >>734
200系 SGLロングディーゼル
出たばかりの 15年たってけど、6.8万キロ シルバー
車検やって３ヶ月
130万でいけた
普通こんな値段つかね～ 国内新型の情報ないですねぇ、6型でも大歓迎なんだけど。。 DX買うんだけど、これは付けとけってオプションは何がありますか？
初めてのハイエースです >>742
個人でミニバン的用途なら頑張ってSGL以上にしといた方が後悔しないと思う
DXは用途によってはお買い得だけどマジで貧相、良く言えば質素だよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
