【TOYOTA】 200系ハイエースレジアスエース91
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煽りは相手にしない、スルーが基本です。
ガソリン、ディーゼル乗りもまったりと語り合いましょう。
次スレは>>950が立てる事、無理な場合は代打を指名する事。
スレ建て時には!extend:on:vvvvvv:1000:512
を追加する事。
関連スレ
ハイエース★ディーゼル専用★ PART.2
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/auto/1524742414/
ハイエース◎ガソリン専用◎
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/auto/1517823529/
ハイエースベースのキャンピングカーを語る会 9
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/car/1515984957/
※前スレ
【TOYOTA】 200系ハイエースレジアスエース90
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1551692610/ VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 新品を部品共販で買うんじゃだめなの？
そんなに高いもんじゃないと思うけど。 一月末納車で5000キロ走ったから、オイル交換ついでにアドブルー補充して貰ったんだけど、2.5リットルしか減ってなかった
乗り方によって、消費量ずいぶん変わるみたいね >>424
ちなみにどんな乗り方？
空荷で高速メインとか街中メインとか
良かったら教えて いや
車はディーラーで買ったんですが、交換が自分で出来なくて。
ディーラーだと高いんで悩んでたんです 自分も納車してAdBlueのカウントダウン(残り2000k)が始まったのがODO8000km初めてのAdBlue入れたのが
10000㎞のオイル交換時にデラで
次は20000㎞かなぁ？と思ってたら14000㎞でカウントダウン始まった…
乗り方？なのかデラの補充が少なかったのか？
乗り方は変わってないけどなー
冬だし常時暖房つけてたぐらいかなw <<425
8割ぐらい高速で、燃費も11キロのまったり走行です >>426
金か時間か場合によっては両方をかけなければ何事もできませんよ
5体満足な人ならまず自分でできるはず
自分で作業するときはゆったりした気持ちでやるといいです
一気にやろうとしないで、どこか一つから始める
今日はこのノブ一つだけ変えればいい、残りはまた来週
と考えれば良いのです
やったことないことを全部いっぺんにやろうとするからしり込みするんですな
やれば大抵の人が大抵のことを自分でできるもんです >>196
特殊な仕事でハイエースにのってますがDX二列目のシート上に一列目後方までベニヤおくといいですよ。
荷台ベッドキットでベッド下と二列目下に荷物乗せてます。 ナロー4駆ダープラ本日納車
30万キロ2型からの乗り換え、やっぱエンジンは静かだねー
ロードノイズは相変わらずだけど新車の匂いも含め大満足 >>432
おめでとう
で、いつ契約されましたか？ やっぱりSGLにDXのドアノブはスマートエントリー対応してないから出来ませんと。
誰かオススメ社外品教えてください >>432
なんでナロー買ったの？ぜひ理由聞きたい >>437
ハイエースはまだ持ってなくて知識も浅いですが、
DX→メッキドアノブの需要はあるけど逆は無いのでしょう
社外品は私の知る限りありません
SGLドアノブとDXドアノブのニコイチ、
もしくは>>438のおっしゃる通りSGLドアノブに塗装しかないと思われます
塗装するなら高価ですがイサムなどの2液ウレタンスプレーが塗膜も強くお勧めです
頻繁に手の触れる所ですので、それでも塗装剥げは起こるかもしれませんが…
メッキはがしと足付けをしっかりすれば強度も上がることでしょう
ところで今更ながらDXドアノブに変えたい理由も書かれた方が良いかと思います
メッキが嫌なのでしょうか？
場合によっては別方向ながら希望の状態に近くなる方法があるかもしれませんよ >>439
仕事使用メインでナローじゃないと入れない所たくさんあるからね ワイドは見た目も間延びして締まりがなくバランスが悪い
シートもゆったり広く訳でもなくナローと同じ物だし
1ナンバーで高速代も高く割引もないし ダープラレギュラー二駆
値引き30万だと妥当ですかね？ 地域差もあるから何とも言えんよ
ただ、このスレをちゃんと読んでれば
総額の一割なら妥当なところでは？
オプション無しでも320万位なんだから
もう少し引けるということ
でも、地域差もあったりするから自分が良いと思えば買えばいい すいません、ガソリン2.0ダープラです
地域は神奈川です。
メーカーオプションは電動パワースライド、防眩インナーミラー、コンセント
デラオプはコーティング、フロアマット、 バイザー、ナビ、ETC2.0、ドラレコ、フリップダウンモニター
です。
今日買うなら30万引くらいと言われました。 このスレで今まで数回、
ガソリンエンジン車のことを「レギュラー」
ディーゼルエンジン車のことを「軽油」
と書いているのを見かけましたが、どこかのコミュニティーで流行ってるのでしょうか？
それにしても出荷状態でハイオク仕様の200系ハイエースが無い以上、
レギュラーではなくガソリンと呼ぶのが妥当だと思うんですが >>449
4月だから値引き少ないことを考慮すると
中々の数字では？
私見だが窓はあった方がよいし、
セキュリティの費用を見込んだ方が
よいとは思うから急いで買う必要は
ないかな。 はめ殺しだからね、私見でなくても、当然窓は欲しいよ。
しかし、パワスラとは両立できない。
天秤にかけて、家族の事情やら様々な理由で、パワスラの方が重要になる場合もあるんだな。
んなわけで、自分は、窓をあきらめた。
NVみたいに片方のみのオプションがあるといいね。左側を使うことが圧倒的に多いからね。 窓は私も考えたんですが、電スラつけると取り付けられないこと、
今乗ってるエスティマで後部窓は開けたことがないことなどを考えて、無しでいいという結論になりました
別の店舗で店長さんと知り合いのところがあるので、そこでも聞いてみます。
架装屋さんでベッドキットを付けて納車するのも考えましたが、デラのが良いのかなって気もするので、悩んでます そんな事言ったらーおれの今出品してるー新車外しのスライドガラスがぁー値段上がっちゃうじゃんかよーやーめーろーよー パワースライドドアにしたら窓が付かない理由って何なのかな
窓から顔や手を出してる時に誤って開けてしまうと挟まれる可能性があるが、それはハイエースでなくてもスライドドアなら同じだと思うし >>455
アルベルとかは窓開いているとドア開かないってきいたよ。
ハイエースはアナログ窓だからセンサー等無く無理って。 スライドドアの窓はなんとかしようと思えば手段はあると思うんですが値段の割にやる気なさすぎてマジで笑えてくる。選択肢が他にないから買うけど開発費もかかってないし色々な所が廉価版の軽よりしょぼいし適正価格は今の定価から3割くらい低くて妥当かなと言う感覚。 社外品の電スラ後付け加工費用と純正スライド窓への交換費用が同等価格のようですね
納得いきませんな SGLとDX、検討しはじめは価格差結構あるなあと思ったが、家事按分2割と考えたら妥当な価格設定と思えた。
やっぱトヨタは商売上手いな。 >>453
ベッドキッド？車中泊には必須だと思うが
とうとう近所でハイエースの盗難が発生。
リレーアタックか最新の盗難の模様。
みんなも気を付けてね。 >>463
とうとう近所でハイエースの盗難が発生。
だいたいどこらへん？ HPにも出てるな
DXとGLという名のGLP
カラーはホワイトとシルバーのみ
…レッド無しかよw おれもマツダのエンブレムに変えようかなレクサスよりええやろ これオートフリートップ着けてボンゴフレンディキャンプベースとか名前付けたらしたらマツダ復活するかもね。 スマートキーとイージークローザー無いのが残念だけど、マツダのエンブレムが盗難対策にいいかもしれない。 >>474
フレンディーは鼻あり荷室狭だったからキャブオーバーの今の方が売れるかもねw >>475
マツダブランドだと買い取り価格が下がるかもしれん
レジアスエースも買い取り値が安いらしいし マツダ版ハイエースってDXとGLなんだね
トヨタのSGLと何が違うんだろう ボンゴブローニーDX＝ハイ―スDX
同GL＝ハイエースDX-GLPにLEDヘッドライト標準装備化
っぽい。 仕事がもっと、楽しくなる。
磨き抜かれた確かな性能で、仕事を安全・快適にサポートしてくれる。
それが、さまざまなシーンで頼れる心強いパートナー、ボンゴブローニイバン。
働く人の毎日に、大きな安心をお届けします。
DX
充実の標準装備を搭載したスタンダードモデル
GL
ワンランク上の装備を搭載したハイスペックモデル GLってスーパーGL？
GLパッケージ？？
色だけでも変えればいいのに
また安っぽい色のみだな ただでさえ納期掛かるのにマツダへのOEM供給とか勘弁して欲しいわ。 しかし、ここでこういうOEMしたのはどういう意味があるのかな >>487
多分マツダにバンを作る力が無いんだと思う。 >>487
マツダのボンゴは一応競合車で邪魔だからじゃね？ マツダオリジナルの仕様は、無いのか
GLのリアシートがトヨタでいうDX以上SGL以下の仕様とか 昔マツダに行ってボンゴの値段幾らと聞いただけで
持ってきた見積書にはすでに車両価格40万値引きと書いてあったなあ
OEMじゃあんな事はないだろうな >>470
TSSつく奴はレジアスですらオプティトロンですわ もうハイエース買っちまったよバカタレ！！
ディーゼル辞めた時点ですぐOEMしろよ >>492
一人親方始める時マツダの店長が知り合いで
ナローボンゴ4wDナンバー落ちで140ぐらいだったかな
親戚の一つ上の兄ちゃんでトヨタの整備士いたんで100系のデラ版同じぐらいでないかな？って聞いたら
トヨタ舐めんなよ！って怒られた
社員価格でも買えんぞゴルァって言われた思い出ある
でボンゴ買ったわwww
つかマツダが日産や三菱に提供して
マツダ(ボンゴバネットデリカ)vs.トヨタ(ライトエース)
って構図だったのにトヨタがマツダに提供かぁ >>494
ボンゴディーゼル、どんな乗り方しても高速使わなくても10切らなかったぞ。 うちのバネットバン（ボンゴ）はリッター6.5（レギュラー）だよ
中野に住んでいて監督やってて、材料ゴミ道具はいつでも満載
ハイエース4型のレギュラーは、都内でリッター8位
バネット、燃費は悪いよ
小さめだから使い勝手はいいけど ボンゴはハイルーフだと、ハイエース標準ルーフより荷室高は高い
で純正キャリア乗せても2.1以下だし頭上も広い
ディーゼル空荷だと、12km/Lくらいは走る
DPFが致命的だったけど、純粋に荷物運ぶには出来た車だと思う
ハイエースと比べちゃいかんけどね ミリタリーボンゴ300マソで出来るならアリだと思う アテンザのディーゼルエンジンを載せるべきだったな。 ボンゴ？ (ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ
って窃盗団対策にもなっていいんじゃないか！？？！？！？！？！ トヨタのマークからマツダに変えるだけで、確率は減りそうだよなw >>510
外国人ならあり得るのでは？
現にレジアスの認知は低いし ボンゴGL、リアシートはDX仕様だが、トヨタ版GLPにLEDランプ、リアクーラー(に伴ってセンターピラーまでガーニッシュ)、助手席エアバッグ…が標準装備される模様 DIYスレに書き込んだけど、全然返信ないので教えてください。
ハイエースの快適化（断熱防音遮熱）をDIYでする場合、オススメの材料と方法は何になりますか？
ネット見ててもピンきりでして。
どうせならハイエース乗りの方々に聞こうかと。
ちなみに、自分で調べた材料は
防振防音にレアルシルト
遮熱にリフレクティックス
断熱にパーフェクトバリア
が良いのかなと思ったのですが、どうですか？ 快適求めるなら
アルヴェル買うのが近道
結局どこまでやってもハイエースは貨物 貨物なのは理解の上です。
あくまで、スキーとかMTBとか行くときの快適な移動車兼車中泊車の扱いです。
貨物車でも出来る範囲で快適にしたいなと。 >>516
断熱はシンサレートが良いらしいよ
ここが参考になるかも
ハイエースに対して色々キツいこと書いてあるけどね
http://www.04u.jp/blog07130806.html >>517
乗用用途だけ考えるならたしかにその通りだがそれは
せいぜい乗用＋多少の荷物ならの話
それを超えるスペースが必要ならハナからアルヴェルは話にならないのです
このスレに来る人ならそれはすでに前提でしょ
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