マセラティ総合
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>>73
それでもドイツ御三家に、比べたら色々な箇所でマイナートラブルw さすがに走行不能レベルには、ならないけど、よく諸費用込みで1000万以上で売れるよなw
ある意味凄いわw マセの内装外装のエロさはドイツ勢には無いんだよな
内外装デザイン マセ、エンジンフェラーリ、残りトヨタが作って欲しいw >>73お前なー雑誌コラム読みすぎじゃね?
ギブリ がドイツ車?はーぁ?? グランツの内装も安っぽい 特にドア内張りウレタンかw 現行ギブリやクワトロの方が内装の質感いいだろ? >>78本革と合皮の区別が付かない神現る...... >>78
グランツのドア内張軽量化の為発泡スチロールです。 乗り換えでジュリアにしようかと思ってたけど、グランツ前期で程度良いの見つけたから契約。 今さら前期に、手出すと凄い事になりそうw
せめて後期でしょ 某サイトみると前期ばかりだけど 後部座席ってスピーカー少なくないですか?この前初めて座ったのですが、前方座席側遠くからしか音が聞こえない感じで、かなり音も悪く感じました。
セダンの後部座席後方上部にスピーカーはもう配置しないのですね。 前期って書いてしまったけど6年落ちの車で走行距離1万ちょいくらいだったから、
現状のフロントの車は予算的に難しかった。 >>89
2013は、フォグが付いてるバンパーかな?
700万〜800万前後?メーカー保証が無いものだと
これからの出費が、色々心配だね 有料で保証継続したけど、結局何も壊れなかったから現行なら保証いらない気がする。
40万くらいするし マセ新車購入、保証継続してる人間が貧乏人なら殆どの人が貧乏人だなw 新車購入となぜわかる?
中古でも保証継続できるぞw 新車しか購入してないからそんな事知らなかったよ、ごめんねw 新車しか購入したことないけど、車検前に売るから保証継続なんて知らなかったよw ポルテ売ってアルピナB7にして大正解だったわ
イタ車はフェラーリ以外駄目だな グランツって400馬力位あるの?
エンジン系が疎いので誰か教えて グラントゥーリズモ乗りです。
エアコン吹き出し口周辺の掃除方法どのようにしてますか?ウエスで拭くと繊維が、ネチネチ に着きます >>108
もうちょっとまともな物使いなよ。
貧乏オーナー乙 煽らないと死んじゃう金も心も余裕ない人が何言ってるんw 割とメジャーな方法なのに貧乏人扱いされるとは(笑) アルフィエーリはエンジン、HV、EVの3パターンって何処かで読んだけど、日産ルノーと統合してもメリットあるだろうか?
基本アーキテクチャーも車のサイズ違いすぎて共有できるの?って思うけど。 グランツ、2019の生産終了言われたから、まぁ以後はルノーエンジンだわな。 >>115
イタフラ乗ったこと無いから知らないか、店に出すことしか知らないからでしょ(笑) 乗ってるから言ってんのに何?
カビキラーなんて下地痛めるし経年でどうなるか知ってて言ってんのか?
無責任な底辺オーナーだなぁ 現行は大丈夫よ、100年歴史あるくせにやっと改善ww グランツ以降の現行マセは確かに品質向上してるけど
その変わりにマセらしさは薄れちゃったな マセらしさって足回りのバタバタした落ち着かなさとベタベタ?w >>106
無水エタノールが良いぞ
しっかり拭いてからダッシュボード用のワックスで磨いてあげれ あと、ボディとバンパーとかの樹脂で色の退色差結構目立つよね。
屋根付駐車、4年目、ビアンコアルビなのに、、 >>127
クアトロな、しっかり覚えて発言しなさい >>123
ネバネバには、まだなってない場合も無水エタノール?
ダッシュボードと拭く時に、一緒に拭いたら雑巾の繊維がエアコン吹き出した口付近に、軽くつくので、
どのように、普段掃除したらいいか悩み中 触れないのが1番いいかな? >>132
まだネバネバしてないなら車内をなるべく高温に晒さないように気をつけてな
掃除は掃除機でホコリを吸ってから硬く絞ったウェスでトントンしてあげれば良いと思う
ベタつきは表面処理の劣化だからゴム手して無水エタノールをタップリ染み込ませたウェスでガシガシ擦り落とす
最後にシリコンオフで拭いてからアーマーオールとかを塗布して拭きあげれば良いと思うよ フェラーリのマラネッロ製エンジン以上が無い時点で、マイナスな気がする💦 どうでもいいよ
教えたくて仕方がないなら聞いてやってもいいけど フェラーリ製じゃないV8って事?
グランツは今月でオーダーストップだよね? デラの店長さんから聞いてきた。
2年後にミッドシップのモデルが出るらしい。
上のカキコにあるようにフェラーリと決別するから、自社製エンジンで発売するんだろう。
>>135でした。 やっぱ自社エンジンかよ、、
魅力と信頼性がだだ落ちやんけ、次は買わないな >>149同じく
グランツでマセブランドは終焉ですね
マセエンジンやボディディティールには何も魅力感じませんし 100周年記念で出したかったけど延期になってたやつか、
EV設定もあるとか、ますますマセらしさが皆無になりそう(笑) >>148そんなクソ情報で偉そうに釣ってたんか?
君消えてくれ
そんな情報半年前から知ってるから >>153
どうせ中古車見に行って、店長から少し話聞いただけだろw >>155
中古ではなくて、新車の合同展示会だよ。 >>155おそらくw
>>157新車の合同展示会?そんなインビ来てないけどな いい大人がゴミみたいなマウントの取り合い恥ずかしくない?w マウントって言葉使う奴も恥ずかしくないのかな?とは思うが。 地元のディーラーのSNS見てるとレヴァンテトロフェオ結構売れてるんだね、皆んな乗り換えが多いのかな? >>161
そうなんだ。レヴァンテ投入して3年くらい経つよね?
今更でないけど新車販売台数見てると風前の灯火みたいな(苦笑)
S乗りでトロフェオに乗り換えたいけど
op入れたら2千4〜500万くらいいくよね?
そこまでの経済力はない(涙) フラッグシップのグラントゥーリズモの現行エンジンは、数年後プレミアムか、暴落だろうなw 綺麗に乗ってりゃそれなり
過走行やネバネバならクソ扱いだろな >>162
161だけど、同じくS乗ってるけどまだ買って2年だし新車で乗り換える余裕は無い。
でも今年中古でグランツ買っちゃった。 ネバネバのところなんかタミヤのセミグロスブラックで
シューって吹いちゃえばいいじゃん 下地がネバネバだからすぐ塗装が浮いていてもっと悲惨になるぞ ベトベトになる前に2液型艶消しクリヤーで押さえ込めば大丈夫 中古だけど今週グランツ納車、ディーラーまでの三百キロのロングドライブも楽しみ。 >>172
おめでとう!
ディーラーまで受け取りに行くという事ですか? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています