マセラティ総合
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>>20
ポルシェより上級はないだろう
歴史、メーカー規模、顧客層から見てもね 歴史だけはポルシェよりあるだろw
マセラティは100年続いてるんやで 最終型クーペGT乗りだが大きなトラブルはベタベタだけ
それも綺麗にはがして表示もリプリントして解決
4.2 V8をMTというのがあまりにも魅惑で他車へ乗りかえられない ベタベタ地獄は少し古いフェラーリやポルシェもあるよなかなね。F355も、加水分解でエアコン周りがヤバかった💦 >>25
一回ワイパーレバー上か下にに回したら途中で、
止まるめんどくさい 最近気付いたんだけど、ドライブした後に
リアバンパーにうっすら煤が付くのは正常なの?
AFセンサーかO2センサーが弱ったのかな。
@4.2グランツ >>34
型落ちゆーても4.2クーペよりも売値も買値も高いし何より速さと楽しさが違いすぎるやんけ
MCなら間違いなくマセやけど マセのオートワイパーって結構バカだよね💦
なんか一定の雨量なのに急に全力ワイパーになって戻ったりする(笑) >>37
>>30は4リッターV8マニュアルが好きみたいだからより楽しいであろうM3と言ってみた
まあ本当に楽しいからさ?ただ走るだけならクーペでも良いんだけど首都高とかで遊ぶならM3じゃないかな?
官能を求めるならマセだけどね
>>38
この間M850試乗してきた感想はとても良かったぞ?
まあ音はアレだけど乗り心地と質感はとても良かったわ ディーラーに、グランツ・グランカブリオは
まもなく最終オーダーと言われたが、
これは随分前からの、やるやる詐欺みたいな話? >>41
いやいや、マセと比べての話だから別にいいだろう?
スポーツ走行なら間違いなくBMが上なんだからそこ以外での推し議論すりゃいいじゃん
おれもクアポル海苔だし >>30
ええなー!ベタベタはカビキラーで取れるぞ フェラーリとマセラティは決別したみたいだな2021年まではエンジンが供給されるらしいが… サンキュー
マジやん、マセラティのブランドも供給止まったら落ちそうやな、、今のうちに買っておいて良かった 複数のディーラーから、グランツとカブリオの受注を5月で終了するってきたから、どうやらホントっぽい。 はぁ〜自動車税、来年から\87,900.!
旧車を維持するのはたいへんだ
良い趣味だと思うんだけれど
増税の対象なんだな フェラーリのエンジンに価値があるようなもんだしな… >>56
複数のディーラーと取引あるんですか?
業者さん? >>59
職場近くのディーラーと、自宅近くのディーラーに出入りしてるもんで、、 グランツは、もちろん現行ギブリやクワトロ、レバのエンジンどうするんだろうな フィアット製とかになったら次はもう絶対買わないなw 身売りかな?
イタリアは中国の言いなりだから
ボルボのように
チャイニーズ・マセラティ誕生とか? そんなの誕生したら、ブランド価値半減以下、
マラネッロ製エンジン搭載マセの価値はあがりそうw でもまあマセは現行ギブリ出したくらいから
客層変わってDQN率上がってるのに反比例してブランドイメージ下がりまくってるもんな
加えて中古ギブリが安いっていうのも悪材料かな
フェラーリエンジンといえばアルファのクアドリフォリオ系も
確かフェラーリから供給受けてたはずだけどこれはどうなるんだろうね これからは下がる一方になりそうだな、
次はなに買おうかな💦
1000万ちょいで、人と殆ど被らずエロい内外装、街乗り快適って探すと無いんだよね グランツや先代ポルテまでは内外装共にマセらしい雰囲気あるけど
現行ポルテやギブリはなんか普通の車になっちゃったから
これならマセじゃなくてもいいんじゃね?っていう感じで購買意欲失せるんだよねえ・・・・ >>70でも実際乗ると大衆車以下なので投げ売りされまくってるよね 新型ギブリってマセラティにしては安いってことで
発売初期はバカ売れして納車待ちが長かったんだが
初期需要が落ち着くと販売ガタ落ちで工場が操業停止するレベルだしな
そして車検前にオーナーが一気に手放し中古のタマ数増えまくって
中古価格の値崩れという最悪の状態になっちまった 先代ポルテからギブリに乗り換えたけど、
大衆車以下って事はないけど、いい意味でドイツ車っぽくなった。悪い意味で個性が薄れた感はあるけど、生き残る為には仕方ない気もする。
ポルテよりベタベタとナビが多少お利口になり、燃費良く、足も良くなったから良しとしてる >>73
それでもドイツ御三家に、比べたら色々な箇所でマイナートラブルw さすがに走行不能レベルには、ならないけど、よく諸費用込みで1000万以上で売れるよなw
ある意味凄いわw マセの内装外装のエロさはドイツ勢には無いんだよな
内外装デザイン マセ、エンジンフェラーリ、残りトヨタが作って欲しいw >>73お前なー雑誌コラム読みすぎじゃね?
ギブリ がドイツ車?はーぁ?? グランツの内装も安っぽい 特にドア内張りウレタンかw 現行ギブリやクワトロの方が内装の質感いいだろ? >>78本革と合皮の区別が付かない神現る...... >>78
グランツのドア内張軽量化の為発泡スチロールです。 乗り換えでジュリアにしようかと思ってたけど、グランツ前期で程度良いの見つけたから契約。 今さら前期に、手出すと凄い事になりそうw
せめて後期でしょ 某サイトみると前期ばかりだけど 後部座席ってスピーカー少なくないですか?この前初めて座ったのですが、前方座席側遠くからしか音が聞こえない感じで、かなり音も悪く感じました。
セダンの後部座席後方上部にスピーカーはもう配置しないのですね。 前期って書いてしまったけど6年落ちの車で走行距離1万ちょいくらいだったから、
現状のフロントの車は予算的に難しかった。 >>89
2013は、フォグが付いてるバンパーかな?
700万〜800万前後?メーカー保証が無いものだと
これからの出費が、色々心配だね 有料で保証継続したけど、結局何も壊れなかったから現行なら保証いらない気がする。
40万くらいするし マセ新車購入、保証継続してる人間が貧乏人なら殆どの人が貧乏人だなw 新車購入となぜわかる?
中古でも保証継続できるぞw 新車しか購入してないからそんな事知らなかったよ、ごめんねw 新車しか購入したことないけど、車検前に売るから保証継続なんて知らなかったよw ポルテ売ってアルピナB7にして大正解だったわ
イタ車はフェラーリ以外駄目だな グランツって400馬力位あるの?
エンジン系が疎いので誰か教えて グラントゥーリズモ乗りです。
エアコン吹き出し口周辺の掃除方法どのようにしてますか?ウエスで拭くと繊維が、ネチネチ に着きます >>108
もうちょっとまともな物使いなよ。
貧乏オーナー乙 煽らないと死んじゃう金も心も余裕ない人が何言ってるんw 割とメジャーな方法なのに貧乏人扱いされるとは(笑) アルフィエーリはエンジン、HV、EVの3パターンって何処かで読んだけど、日産ルノーと統合してもメリットあるだろうか?
基本アーキテクチャーも車のサイズ違いすぎて共有できるの?って思うけど。 グランツ、2019の生産終了言われたから、まぁ以後はルノーエンジンだわな。 >>115
イタフラ乗ったこと無いから知らないか、店に出すことしか知らないからでしょ(笑) 乗ってるから言ってんのに何?
カビキラーなんて下地痛めるし経年でどうなるか知ってて言ってんのか?
無責任な底辺オーナーだなぁ 現行は大丈夫よ、100年歴史あるくせにやっと改善ww グランツ以降の現行マセは確かに品質向上してるけど
その変わりにマセらしさは薄れちゃったな マセらしさって足回りのバタバタした落ち着かなさとベタベタ?w >>106
無水エタノールが良いぞ
しっかり拭いてからダッシュボード用のワックスで磨いてあげれ あと、ボディとバンパーとかの樹脂で色の退色差結構目立つよね。
屋根付駐車、4年目、ビアンコアルビなのに、、 >>127
クアトロな、しっかり覚えて発言しなさい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています