【SUBARU】WRX STI/S4 (VA) Part120
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オーナー・購入を希望している人達がマターリと語り合うスレです
★スレ立て時、本文1行目行頭に下記コード（SLIP）を一行目に追加。(スレ立てごとに減るので)
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また、次スレは>>950が立てましょう。
※オーナー・購入希望者の質問・相談、パーツ情報等がスレの主旨なので
このスレでは『アンチが居ない・存在しない』はずです
<<このスレでのお約束ごと>>
●オーナー同士の意見・討論は当然OK
☆過度なマンセーや宣伝はお断り
★荒し｢アンチ・煽り叩き・自作自演・スレ違い・コピペ｣はお断り
☆スルースキル(煽り耐性)のない人は退場願います
★｢STI/S4・MT/CVT・羽根の有無｣等の仕様や装備の違いによる罵り合いは厳禁です
☆個人の環境や価値観は様々です
大人の対応を忘れずに
※前スレ
【SUBARU】WRX STI/S4 (VA) Part119
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1552704880/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured クソ下らない商売してるスバルも酷いが買う奴も相当やばいな 一番高いSTIスポーツ買った奴はキャリパーが劣等感なのをずっと感じ続けなきゃなんない。
STIの偽物、まがい物、見た目だけ、バッタもん、フェイク品、狼の皮を被った羊、色んな評価に耐えなきゃな。
オレならレヴォーグのほうにするわ。 エフヨコパーソナリティーで
シバタサトル シバルです
って言うやつがいるんだけどコレを東北の人が言うと
スバタサトル スバルですってなるのかね >>718
狼の皮を被った羊ワロタw
お金に余裕のあるお年寄りたちに喜んでもらおうと
頑張ったらこうなりました。さあどうぞ！
という感じか。 >>718
以上、買えないだけなのに買わない理由にしている御方の御意見でした >>718
まぁあんまり煽るなよ
S4とレヴォーグとプラットフォーム共通にしないF型まで出せなかったかもしれなかったかもしれないし プラットフォーム自体は昔からあるし
そのプラットフォームの末期だからそこまで影響ないかと
北米で売れてるってほうがよっぽど大きい >>686
この程度で煽られてるとか思うって頭おかしくね？ ロシアだったら左から(
あっちじゃ右か)追い抜きざまに体当たりされて横転だな >>722
うん、煽りはほどほどに。
実際S4STIスポーツ買う人は絶対MTなんて乗りたくないって思ってる人だし、長距離ドライブや普段使いならSTIよりはるかに快適で気楽だもんね。羨ましいのは我々STI乗りのほうかも知れんw >>685
単に間違っているだけかもしれんけど
ウソつくなよ
少なくともE型は対応してるぞ
アクセスキーは同型だからA型から対応済みだと思う そもそもS4STI SportはSTIタイプSよりも高いんだが？
MTの安物は道譲れよ アイサイトで巡航してれぼ勝手に後ろを付いてくるだろ 都内だとどうしても交差点と信号が多くてマニュアルは厳しいからな
首都高や中央道、外環道なんかでも渋滞してるからシフトチェンジしなくちゃならないし 昔はMTの方がAUTOより10万ぐらい安かった
なので同一車種ではMTの方が車格が低い 宿敵ランエボの存在は大きかった
あの頃は乗ってる車がスバルで一枚岩になれたのに ＭTは昔も今もオートマより安いでしょ。
安モノでいいのよ、そういう価値観で選んでないから。
高いモノだぜドヤって人は、むしろそっちのが圧倒的に
多い層なんだし、それで心が満たされるんならいいじゃん。 >>718
つまり、自分はSTI乗りだからエラいみたいな事を言いたいの？ >>737
ランエボXが消滅してから進化は止まったよなぁ
まぁ２リッターターボとしてはもう限界数値だしコンフォートに寄せるのはしょうがないけども >>744
エンジンが限界とは思わないな
タイプRのターボエンジンとかEJ20を越えているでしょ
スバルが新型エンジンを出すのが遅いんだよ まーた同じ車のグレード違いレベルの差でマウント取ってるアホ共が沸いてるのか >>686
擁護はしたくないけど
本人的には速く走っているし前に車がいるからわざわざ譲る必要もないね
こういう状況って誰しも経験してると思う
が、加速して左にとかそれを動画でアップしてちぎり自慢とか歳いくつなんだよと思うわ
コメントがまた恥ずかしい
俺なら前がどけてくれるまで待つしどかすような行為はしないね
前があいたら加速するわ
それでも追い付いてくるなら譲る
アクセル踏めば180なんてすぐに出るがそんなもんドラテクでもなんでもないしな >>718
何年後かに見たら恥ずかしさがわかるだろう文章
今はわからんだろうなw >>730
同感
全く生産的じゃないよな
そんなことでしかプライド保てないのかよって思うわ RA-RやS207 208 TC380が来たらどかなきゃいけないな >>744
あんまり釣られんでくれ。
>>726で本音のところと反省文を書いてます(汗) 来年には新型オーナーが乗り込んでくるんだから
内輪揉めしてる場合じゃないぞ >>746
価格でしか比較してないんだから、素STIにオプション盛っただけで、
どかなきゃならない対象になるでしょ。
トヨタの高額ミニバンなんか相手にしたら、
となりに並ぶのすらおこがましい事になるな。 >>743
このスレにもたまにいるな
ちょっかい出してきたから点にしてやったとか
精神が子供なんだろうな >>748
いや新型出たら別スレ立つでしょ
ここはVAスレだぞ
WRXシリーズ総合スレじゃない >>741
遅くない。2リッター300馬力の直噴ターボ出したの2012年だよ。 次期型の形式ってやっぱりVBBになるのかな？
S4がVBGで >>753
EJ20に比べたら、FA20はまだ最新型バリバリだな(笑) >>757
サイド硝子の半開きでうちの奴はカタカタ音鳴らないよ >>757
まだ半年しか乗っていないからかもしれないが
うちも鳴らない >>741
エンジンというかEJ20だろ？限界なのは >>754
EJ積まないなら末尾Bは無いんじゃない？
昔、型番の法則性調べたけど忘れちゃったわ
EJ20Y/207はB
EJ25はF (つまり北米STIはVAF？？)
FA20DITはG 足回り硬いんだからガタピシ対策ちゃんとしてほしいよな 400万以上の車なんだから 走行性能から言えば400万でもバーゲンプライスだと思っているので
その他の品質はしゃーない S４の方が高いコメにはガッカリだわ。
それを言うなら、見た目は一緒でも、そもそも違う車だわ。
価格だってOPでいくらでもひっくり返るだろうに。 >>720
> お金に余裕のあるお年寄りたちに喜んでもらおうと
> 頑張ったらこうなりました。さあどうぞ！
お金のそこそこある五〇歳過ぎだが、MTはいいとしてさすがにアイサイト系の安全デバイスないとヒヤッとするわ。
集中持続力も反応速度も30代と比べてかなり落ちていると感じるし。
次はやっぱりホンダセンシングの付いたシビックしかないかと思っている。 F型契約してきました。
C型からの乗り換え。
納期は6月中旬らしい。 キーの電波止められた Eタイプ 営業も言わなかったのにな エンジンもトランスミッションも足も違う
見た目一緒の違う車じゃねえか。
スカイラインとローレルより見た目一緒ってのがタチが悪い。 >>783
グレード違いでエンジン、トランスミッション、サスペンション、ブレーキが違うなんて普通だから
スバル以外の車に付いても勉強しような >>783
スカイラインとローレルって、どんだけ年寄りなんだ！？
反応してしまう儂も相当年寄りだが。 >>786
中身別もの、別のクルマだと言い聞かせてないとやり切れんのだろうよ 言い聞かす？
別の車なんだ、別の車なんだ、別の車なんだ、別の車なんだ〜！
ホイッ！ かつてのトヨタ三兄弟
マークツー クレスタ チェイサーは
エンジンもトランスミッションも同じなのにガワが少し違うだけで全くの別車
販社まで変えて別々に売り出して成功してる
それを考慮すると
何かが少しでも違えば別の車と認識するのもアリだとは思う
けどれグレードのひとつと捉えるほうが普通でしょ どーでもいいけど
次期新型が気になる
新型が好きになれるかは別 次期型どうなるんだろうな
ヘッドライトはインプレッサのまま使いそうだし、わざわざ変えるほど悪いもんでもないし
しかしそれだと独立した意味合いが薄れるかな…
そういやXVも独立車名になったんだっけか
横幅1800を超えるかは国内に対応ラインがないとか上で言ってたから可能性は低い？ 現行が気に入ってE型買ったから次期型なんてどーでもいい。
SGPのD型以降でSTIコンプリートが出る頃にまた考えるわ。2024年くらいかな。 >>775
ナカーマ
6月に来るかな
相当な数の仮発注入ってるらしい いや、B型からだから仲間じゃねーわ(嘘)
>>793
XVの登録型式はGT7だからインプと同一車種っすね
最近のスバルのトレンドは犬顔だから
次期型のデザインはあんま期待できないかも
現行インプとか新型レガシィとか、顔つきがちょっと眠い >>785
D型マニュアルは記載無いし、試したけどできなかった
E型から出来るようになったんだと思う
リプロとかで機能を追加出来たりしないもんかね 次期型はハイブリッド、ホイールベースも伸びて3リッター
で決まり。 >>791
全くの別車？
自分で兄弟車って言ってるじゃないか。 STI:
一緒にするな派
どうでもいい派
S4:
同じだろ派
どうでもいい派
STIには「同じだろ派」がいなくて、S4派には「一緒にするな派」がいない >>803
まーーーたでたよ、非STIオーナー認定 >>797
D型取説にも書いてあるよ
頁番号は同じ
確認したのはPDFなので紙媒体の方は知らん >>797
あくまでキーレスリモコンの機能だからE型以降用とかのリモコンを買えば出来るかもしれんね
この機能自体リレーアタックが問題化してから追加されたんだと思うのでD型以前はそういう機能がなかったんだろう >>804
ふぁ？
オレ様は君が非オーナーなのかなんぞ興味はない
証拠アップしたいならお好きにどうぞ どっちも100%スバル製なんだから仲良くやろう。
いつかはトヨタ製とかダイハツと兄弟車でないと、存続は難しいんだし。 S4とSTIは別車種だろ、スバルもそうやって販売してるんだから
S4のカタログにSTIというグレードは無いし、STIのカタログにS4のグレードは無い >>810
その理論だとOEM車は全く同じなのに別車種と言う事になるのですが… >>809
興味がないって言ったじゃないですか��������
前スレに自分のチンコ画像でもあげたんですか？
見て欲しいの？キモっ！ >>812
うーん…
前スレにも君と同じアホがいたから見てこいって事なんだけど、同一人物だったか？ >>811
なんでそんなに同じ車ということにこだわるのかわかりかねるが、メーカーがそう言ってんだもん
友達スバルの営業やってるから聞こうか？
S4とSTIって同じ車のグレード違いなの？て
なんでOEMの話が出るのかもよくわからないけど、OEMはまた話別だと思うので >>810
ついてる機能、装備が違うから、スバルが親切心で二通りカタログをつくっているだけで「WRX」という同じクルマです。
君がいくら主張しても、世間は単なる「スバルのセダン」としてしか認識しないよ。 >>813
アホとは失敬ですね
S4乗りの風上に置けないな！
そんな失礼なヤツとは一緒になれないとSTIさんが言ってますた ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
