【SUBARU】WRX STI/S4 (VA) Part120
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オーナー・購入を希望している人達がマターリと語り合うスレです
★スレ立て時、本文1行目行頭に下記コード（SLIP）を一行目に追加。(スレ立てごとに減るので)
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また、次スレは>>950が立てましょう。
※オーナー・購入希望者の質問・相談、パーツ情報等がスレの主旨なので
このスレでは『アンチが居ない・存在しない』はずです
<<このスレでのお約束ごと>>
●オーナー同士の意見・討論は当然OK
☆過度なマンセーや宣伝はお断り
★荒し｢アンチ・煽り叩き・自作自演・スレ違い・コピペ｣はお断り
☆スルースキル(煽り耐性)のない人は退場願います
★｢STI/S4・MT/CVT・羽根の有無｣等の仕様や装備の違いによる罵り合いは厳禁です
☆個人の環境や価値観は様々です
大人の対応を忘れずに
※前スレ
【SUBARU】WRX STI/S4 (VA) Part119
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1552704880/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 継続して6ヶ月12ヶ月車検ってそれ普通のユーザーだから >>564
ディーラーに手土産はないが、風俗嬢はお土産持っていくとサービス良くなるから毎回欠かさない ヨタはスバルが意図的に製品化しない技術を、全てRAV4で実現してきたな。
もしくはスバルが実現しながらも製品化しなかった技術を、横置きエンジン用でリリースしてきた。
スバルは常時四駆にこだわっているし、必要以上のトルクベクタリング技術は突っ込まない。
当然シンメトリカル構造には今後もこだわるだろう。
スバルが今後新しく組み込んで来る技術があるとすれば、リヤ2モーターや後輪操舵、発電用水平対向エンジンによるシリーズ式PHVだろう。
これにより、フロントミッドに水平対向エンジンを搭載して後輪を駆動し、前輪側に小型モーターを搭載したAWDや、フロントミッドに水平対向エンジンを搭載して前輪を駆動し、後輪側に2モーターを搭載したAWDをリリースする可能性が高くなってきた事は間違いない。 >>568
いや、そんなもの必要ない。
リアアクスルステアにすればすべて解決する。リアアクスルステアに発想が及ばないなんてマヌケだね。 >>568
それだけ積めば車重は1.9tを超えることは間違いない。
そこでますます高馬力のエンジンと強化されたプレーキが必要になり・・・と、悪循環だね。 令和のWRXは4モータで超信地旋回が可能になる。
多分、きっと。 ENKEIのPF01とMichelinのPS4Sで考えてるんだけど他に軽くていいのってある？
予算はmax25
サイズは18で245 >>568
＞フロントミッドに水平対向エンジンを搭載して前輪を駆動し
トランスミッションの構造的に無理なんでは？
エンジンとトランスミッションを前後逆にすれば可能かも知れないけど。 >>573
モーター制御で
超信地旋回 by永野護
とかなんとなく
いまいちかと思います >>573
キャタピラならともかく、ゴムタイヤで左右を逆転させてもあまり意味がないと思うぞ >>578
自衛隊開発車両の６輪車位なら超信地旋回を
普通にできるけど、4輪だと氷の上位で無いと
キツそう。 >>574
あとは同じENKEIのRC-T5とか
俺は今日、アドバンGT買いに行く予定 >>576
・・・フロントミッドに水平対向エンジンを搭載して後輪を駆動し、
前輪側に小型モーターを搭載したAWDや、フロントミッドに水平対向エンジンを搭載して前輪を駆動し
後輪側に2モーターを搭載したAWDをリリースする可能性が高くなってきた事は間違いない・・
これね、俺がずーと昔に書き込んだ「ぼくのかんがえた最強のすばるネタ」のパクリ。
リアアクスルステア君って他人のネタをパクってばっかりだよ。
まあ今さらなんだけどね。 >>568
オマエな、気持ち悪いからパクるなよ。
オマエ以外の奴ならまあいいけど、オマエは気持ち悪いからダメぇ〜w >>572
そんな開発力と資金はｽﾊﾞﾙにはない
ﾄﾖﾀとﾏﾂﾀﾞにAWDの能力は負けてる
ﾏﾂﾀﾞに足りないのはﾃﾞﾌﾛｯｸ機構だけだしこれは次期CX5で解決してくるかも
次のWRXではSGP、ﾌﾙｲﾝﾅﾌﾚーﾑ構造になるだろうがAWDｼｽﾃﾑは多分そのまま流用
ｴﾝｼﾞﾝがFA24かFA20かは不明
海外を考慮するとFA24ﾍﾞーｽ340PS45kg辺り
今のスバルに2種類のSTI用エンジンを開発する余裕はないと思う 安価な方のAWDは性能拮抗してきた記事は見るが
まだまだAWD全体ではマツダよりスバルのが上らしい
妄想か願望わざわざ此処に書きに来たのかw 燃費無視すれば昔ながらの4WDの方が安く出来そうだがな >>583
その意味不明な俺への安価は
>>6のテンプレに自分のIPアドレスを足してくれという意味でいいかな？ 左右配分トルクベクタリング
DCT
可変ダンパー
電動パーキング、アイサイト
これらは? >>574
エンケイPF05にPS4S履かせましたけどPS4S良い感じです。 ミシュランとかは左流れの原因になったりするって聞くね オレ死に神 wrx sti なんだけど、なんか質問ある？ そろそろフルタイム4WDやめてくれ
STIはともかく他の車両もフルタイムなのは普通にクソ FRベースならそれでもいいんだけどFFベースだからスタンバイ4WD（笑）とか言われちゃうだろ それはどうでもいいんだがC型S4のリアワイパーが全く外れない
PIAAのスノーブレードなんだが引っ掛かって取説の角度まで寝ない
ABの野郎どうやって付けたんだこれ 音量可変タイプのチタンマフラーでんかな〜(；・ω・) >>595
リアのPIAAのスノーワイパーは先にカバーを開けてからブレードを起こすんだぞ？ >>598
マツダのAWDは1％のトルクを常時掛けていて唐突にならないようにしているようだ
WRXも同じ理屈でいけば各種センサーの精度も上がっているし燃費を上げつつスポーツ走行でも対応し両立できると思うのだが >>597
天才かよ
つか夏ワイパーのツメ片方折れてて笑った
流石AB C型以前とD型以降でスバルホーンの型番が変わってるんだけど流用できないのだろうか？
コネクタ変わってるとか？ STIパーツの割引って地域によると初めて知った。年間通して、フェアの時でも10%が最大らしい >>537
本当に感謝デー？
単なる抽選会じゃない？ 他は感謝デーなのか
宮城だけどこっちはスマイルデーの知らせだったよ 半角房ってなんなの？
iPhone使いの情弱ではない自慢？ インプレッサネットのフラッシュエディター使ってる人どんな感じですか？ >>604
いいですね、統一してほしいなぁ。倍だとかなり金額違ってくるな >>605
点検と部品注文に行ったけど抽選会の事すら言われなかった。
本当に埼玉は駄目だと思ったわ >>608
K&N置き換えエアクリ＋純正強化ブローオフ＋スーパーターボ＋HKSプラグ（7番）でPhase2入れてるけど明らかにパワー出てる ＲつながりでＲ・ＴＹＰＥのＢＧＭを聴きながら運転してるけど、いいね( *・ω・)ノ
今度、FINAL2もでるし、楽しみです( *・ω・)ノ >>11
そのレベルの車じゃない
GT-Rならわかるけど、一般車の少し上級くらいのレベルだから、
ある程度の収入があるなら、足に使ってもおかしくないでしょ。
無理して乗ってるっていうなら、ご苦労様って心から言いたい。
てか、無理してまで乗る車じゃないよ。 >>41
この車が面白いって感じる人は、ゲームの無敵モードが面白いって思う感性かな？
普通に面白くない。楽だけど。
何も考えずにライントレースできる。面白いか？こんな車。
テクニックがいらないんだよ。この車。 それいうなら、MT乗ってるのはバカってことね
自動運転で理想的なラインを、超高速で運転してくれるのが最高ってことね
コントロールする楽しさを知らないからね
無知は怖い 今までどんな車に乗ってたの？
遅くても楽しい車はあるし、早くても楽しくない車もある。
何も知らないのかな？ 楽しくドライブしたくてMT乗ってるのなら、その理想をVABは裏切ってくれるよ
ATでももっと面白い車もあるし、FFでもいい車はある
この車の挙動は、よくできたFFレベル。
コントロールしている楽しさはなく、ハンドル切ったら曲がる。それだけ。
それが楽しいっていうのは、無敵モードが楽しいって思っているだけ。
車の本来の挙動は楽しめない 車の本来の挙動はリアドライブ。
VABをFRの挙動で動かすのは、素人じゃ無理。プロならわからないけど。
おれは、FDからの乗り換えだけど、早いけどがっかりっていうのが最初の感想。
まあ、嫁のほとぼりが冷めて、GTRにしようと思ってるけど ごめん、言葉足らずで
基地外と思うのであれば、その優れた頭脳で理論的に回答してみたらいかがでしょうか？
私が書いたのは事実で、思っていることも本心ですから ありがとうございます
あなたの知能の限界はわかりました 私の勝手なイメージでは、高収入の人たちは、相手の言葉をちゃんと聞いて、真摯に回答する
自分の思想と違っていても、相手を認めた上でその意見に建設的に回答する
そんな人たちと接していました
ここだから、みんな素が出てしまっているのかもしれませんね
いつもの姿が仮面の姿と考えたら理解できます 相手を鼻からバカにする、全く認めないっていう姿勢は人間なのでおかしくないと思いますが
理論的に、建設的な意見が聞けないのは残念です 群衆になると、人間そこまで頭悪くなるのかって残念に思います >>626
GT-Rの方がもっと安定していて誰でも速く走れる車だぞ
言ってる事が矛盾している >>637
普通はTPO考えるもんだけどな
ここをどこと勘違いしてるのやら
合わないなら書くのをやめればいいし無駄に煽ってもNGされて終わるだけだぞ
これでリアルでも上手くやってるとは思いにくい FDから乗り換えでVAB買ってがっかりしたからGT-R買いますってか
免許持ってない子供はグランツーリスモでもやってなさい うわぁ…
今更10日以上前の書き込みにレス付け始めたと思ったら12連投とか…キモッ
しかもおかしな持論垂れ流しとか…
うわぁ…うわぁ…うわぁ（怖気 無敵モード先生（NG推奨）
118.11.10.200 >>641
そもそもFDに満足していた人間なら間違ってもVABは買わないよな
クルマ乗ってる方向性がまるで違う
それでVABは面白くない！とか言われてもクルマの知識が（ゲーム以外で）多少なりとあればVABを乗り換え対象としてる時点で求めてるものが違うだろうと FDからならロータスエキシージとかアルファ4C、911GT3系、ケイマンGT4辺りだろう
GT-Rは離れているよなあ 誰が何と言おうとVABを楽しいと感じている人がいる。その事実があるんだからいいじゃないか、比較なんかしなくて。
バカバカしい >>646
そういう人って良くこのスレに出没するし困ったもんさ
試乗もしないで買ったのか貴方…って人
で貶す為に挙げる候補車はVABよりランクも値段も上のモノばかり >>601
スバルホーンは前期の物を流用することが出来なくなってますね。コネクターと取り付け(ステー)が変更になってるので(´･ω･) スポーツカースレでスポーツカーの定義わぁぁぁとか言ってるアホがこっちに来たの？ >>617
懐かしいなw
stiにはSEGAラリーのBGMがあうと思う
雪道コースの曲を聴きながら雪道走りたい みんな便所の落書きを楽しもうぜ。
BGMはベタなかしらもじDのユーロビートで。 >>624
>>626
>それが楽しいっていうのは、無敵モードが楽しいって思っているだけ。 車の本来の挙動は楽しめない
ははは。
FDでVABに負けたのかな？
S13からR32に乗り換えたナイトキッズ中里みたいな悔しさからVABに乗り換えた？
昔、ファミコンで初めて裏コマンドってのが世間に出て、ゼビウスの無敵コマンドだったけど、それはそれで楽しかったよ。
>おれは、FDからの乗り換えだけど、早いけどがっかりっていうのが最初の感想。 まあ、嫁のほとぼりが冷めて、GTRにしようと思ってるけど
GTRの方が無敵モードじゃないのかな。
笑 スマートキーの施錠を押しながら解錠を2回押すと、スマートキーから
電波を出さなくなって、リレーアタック対策になるらしいけど、VABは非対応？
D型だけど、うまくいかない。 駆動方式の違いが分かる程度には乗れるのならVABがハンドル切れば曲げてくれるお手軽無敵カーじゃない事くらいすぐ分かると思うけどな
FDにはちゃんと乗れてたのか？ 低速トルクの改善って、やっぱり排気量アップしか無い?
出来るだけノーマルの見た目で、マフラーとかあまり変えたくないから、インプネット版のフラッシュエディタのフェイズ1入れただけなんだけど・・・
コトのブローオフとかもちょっと気になる。 FDに乗れてなかったんだろうな
俺も昔FDに乗ってたことあるがテールスライドさせるならVABの方が楽だわ >>655
ニュースを観て心配になったから、
ブログに有った方法でヤってみました。
同じコマンドだったけど、
入力できたのかは判らない。
SUBARUアプリが有るから
担当に訊いて見ようっと。 S4車検の時にSTIを代車とシて借りて
久し振りのクラッチにキャッキャして、
でも坂の多い地域に住んでいて
坂道発進に苦労してたら、
エンストサザキ式クラッチワークなるもの
を知って、発進がとても楽になった。
次の乗換はSTIだなぁ
と今からワクワクしています( ･‿･ ) >>660
今のstiってヒルアシスト付いてるから坂道発進で苦労する要素はゼロなんだけどどういうこと？ >>647
ロータリー乗りはR乗りになりやすいって湾岸ミッドナイトの誰ぞが言ってたね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
