【TOYOTA】C-HR Part70【コンパクトSUV】
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【トヨタ公式ページ】http://toyota.jp/c-hr/
＜前スレ＞
【TOYOTA】C-HR Part69【コンパクトSUV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1550896644/
・検討中の人とオーナーによるC-HRのスレです。誰かの遊び場でも落書き帳でも日記でもありません。
・メール欄にはsage、相手にされないと死んじゃう荒らしや趣旨に沿わない荒れそうな話題、
購入者の気持ちを逆なでする気満々の発言や議論、質問はNG登録や無視でまったり行きましょう。
・そもそも他のクルマの話は、そのクルマのスレでするものなので「お察し」。暇でもいじって喜ばせない事。
共通Q&A
Q.なぜここではいろいろ言われるの？
A.言う人の理由はそれぞれですが、>>4もご参考に。
Q.遅い?狭い?格好悪い?高い?視界悪い?
A.用途や感覚的な感想なので、全く不満を感じないない人もいれば、目の敵のように全否定の人も。
今は全国の販売店で試乗できるので、他人に聞かずに自分で確かめよう。
気に入れば引き続き検討を、気に入らなければ黙って別の車へどうぞ。
Q.購入相談や質問をしたいのですが。
A.この本スレでどうぞ。
ただし、一年以上粘着してる荒らし達が常駐してますので、ちゃんとした質問で
デマを除いた回答が必要であれば、私設避難所でも聴くのも良いかも知れません。
http://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/auto/7564/1527753216/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>687
荷室の広さとか内装とかどうでいいわ
肝心要の操縦安定性はC-HRの断然上なんでね >>696
いくらラブ4擁護しようが
緊急時の操縦安定性においてC-HR＞＞＞＞＞ラブ４なのは事実ですからｗ >>696
これは緊急時の操縦安定性を見るテストなんで
SUVだからこういう運転してはダメとかそんな言い訳は通用しない >>708
FFでも雪道走れるけど、滑った時の制御しやすさが四駆とは段違い
あとは駐車場でスタックしにくいとかかな
最近雪降らなくなってきてるし四駆にしなくてもいいかなと思うけど、
年に1回は四駆で良かったと思うことがある >>710
それな
チェーン脱着なんて日常的にやってらんないわ
あと、乗り比べるとわかるけど圧雪路の安定性は体感できるレベルで違う >>708
車幅1865mmのRAV4アドベンチャーが売れ筋という話を聞くとアメリカ大陸に憧れている人が多いのかなと思う。
でも実際の日本では街中は狭いし山間部の酷道は狭くて離合困難な場所が多い。
実用性＝荷物の積める車なんて風潮があるけど、日本の道路事情を考えたら車幅1800mmオーバーの車に実用性があると思えない。
クラウンがフルモデルチェンジしても車幅1800mmを維持し続けるのは日本専用車のためだし、C-HRの車幅1795mmは大きすぎず小さすぎない絶妙なサイズだと思うよ。 >>662
最初の動き出しの音ならスイッチで切ればいいんじゃない？ >>713
山間部の道路を走っていると鳥獣が突然車の前に飛び出してくることも少なくない。
その際は緊急ブレーキでは間に合わず、咄嗟の判断でハンドルを切って衝突を回避しなければならない。
こういう時こそ操縦安定性が重要になるよな。
所詮RAV4は周りが草原か砂漠の大陸仕様の車で日本の道路事情に合っていないと思う。 4WDじゃないと雪でスタックするって言うけどFFでスタッドレス履いてるくらいじゃだめってこと？
そんなに4WDって違うの？ >>719
うん WRCに出るためにも４WDが必要みたいよｗ >>719
雪国住まいだけど、車周りの除雪しないで発進するとか、未除雪の道をかっ飛ばすとかしない限りFFで余裕だよ
発進する時は4WDの方が安心だけど >>696
>天下のBMWでもこれ
>https://youtu.be/rDte5loDjDc
X4は単純にタイヤのグリップレベルが低いだけじゃないか？
ハンドル切ってタイヤが路面を掴めてなくて、滑って強いアンダーになってる。
車体の行く方向や安定性はある程度VSCがコントロールできてる状態だし。 >>710
>舗装されててもFFスタッドレスじゃ登れない坂というものが雪国にはあるのだよ・・・
こういうとこは、普通は冬季通行止めになってるんじゃ？ >>718
あと、見通しの悪い山道で、コーナー侵入時は緩いコーナーで、奥で急激に
Rがきつくなって回り込むコーナーとかがあるから、こういうとこでも急ハンドル
での回避能力が命を左右する要因になる。
曲がりきれなくてコースアウトするかしないかが生死の境目になるからな。 >>721
FFセダンでスキー場行ってたけどたまにスタックしたよ
冬の観光地とかもたまに
除雪幹線道路は確かに問題ないけど
脇道入ったときの雪道とかスキー場とか観光施設近辺とか >>726
スキー場って、たくさんの車が往来するから、道が結構踏み固められてるんで、
そんなにスタックするような道はないはずだが。 >>723
真冬の小樽の住宅街なんて4WD必須
プリウスのFFで立ち往生する爺とか昔いっぱい居たぞ
あと、街中のチョッとした勾配でもブラックアイスバーンは
4WDじゃ無いと後続車に迷惑かけるな 雪道でFFがスタックするとか普通の事なのに
なぜ認めない奴がいるんだろう。 FFでは厳しい状況を想定して4WD買ってる人に
この状況なら走れるでしょ？とかその質問になんの意味があるんだろう。 八王子に住んでるけど、4WDとHVで悩んでHVにしたわ。
でも、雪のある日は乗らん。
急坂が多いからスタッドレス履いてても、FFだと止まったらもう一度走り出せん。 >>731
もし機会が有って真冬の小樽に観光出来たら敢えてFFのレンタカー借り
https://maps.app.goo.gl/JuhRxKUSaFy5aPzN8.info
こういう住宅街の細道の坂道を走ると
自分で言った事は間違いだと解るから(笑)
まだ狭く急勾配はたくさん有るしね >>733
ここで必死に4WDの有効性を主張してるのは、他メーカーの4WD推進工作員だから、
あんまり話を聞いても意味がない。
C-HRハイブリは雪道では役に立たないから買わない方がいいって思わせるのが
目的で書き込みに来てるだけだからｗ アクアでも大抵の雪道は行けるが、このくらい最悪な雪コンディションだとFFは途中で止まりたくないな
https://nikkan-spa.jp/wp-content/uploads/2017/12/IMG_1889b-550x412.jpg
雪道は水分量とか凍結具合の微妙なコンディションの違いで行けたりいけなかったりするから4駆を選ぶ人が多い
知ってる道ならともかく、知らない道はどのくらい深く積もってるのか見て分からないからな
その目安は轍をみるしかない 轍がある＝通れた車がいる
轍が無く自分が先発だったらゆっくり祈りながら走る
4駆は後輪が押してくれる事も大事だが、前輪で左右50%ずつ、前輪左右で25%と後輪左右で25%
トラクションをより分散して掛けられることがいかに大事かは考えればわかるよな
それこそHVとかEVは発進トルクが強いから余計にスタックしやすいんだ
ゴミだのクソだの言われてるが軽の4駆やプリウスのe-fourみたいな発進時しか使えない4駆でも十分だったりする
一番トラクションを分散したいのは雪よ、耐えてくれと祈る発進時だから 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:847cfeaf6f31691a42c25abc56bd4433) >>738
そういう人は本格4WDを買えばいいだけ話なのに、なんで何回も何回も
ここに来て、「FFは雪道で使い物にならない」「プリウスの4WDも役に立たない」って
書き込みに来んの？ 俺はその人じゃないぞ
むしろプリウスの4駆は役に立つと言ってるんだがｗ
本格4駆のランクルとかはそこまでいらんし
なにより冬場以外は浮く
毛皮のコートで1年中過ごしてるような暑苦しさが嫌なの >>722
タイヤなんかそれこそ他のSUVも同じレベルのタイヤだよ
BMWは総じてこんな感じだよ
これでもX４はBMWのSUVでは一番成績が良いよｗ パリダカ とか WRCラリー とか見て４WDは万能とかホザイてる奴がいるねｗ 雪道とかで他車と競争してどうするのよ >>744
X3はハンドル切ってアンダーも少なく曲がれてるようだな。
ハンドル切ってるのに直進していくX4とは全く違う。
これでX4が一番成績がいいと思ってる>>741はどこを見てそう思ったんだろうか・・・ >>744
>>745
この緊急回避テストて挙動をみるもんじゃないからね
ぶつからずに回避出来てるかどうかの結果見るもんで
アンダーでようがでまいが
より高い速度で回避出来てる方が成績が良いとされるよ >>746
左上の速度の計測器の数値を見ると、X3がハンドルを切り始める時の速度が76.8で、
X4が77km/h丁度だから、速度はほとんど同じというレベルだな。 >>745
まぁ結果としてはX４は77キロでもクリア出来たけど
X３は76キロまでだったと言うことだわな >>748
X４は77キロでは直進してしまってて、回避できてないんだが？ >>750
最初のテストはクリア出来てないけど
二回目はクリア出来てるからね
対してX3は76キロまでの動画のみ
要するに77では一度もクリア出来てないてこと
クリア出来たり出来なかったりと
全くクリア出来なかったでは
前者のがマシでしょ >>751
>対してX3は76キロまでの動画のみ
>要するに77では一度もクリア出来てないてこと
77km/hでは実験してないのに、クリアーできないって証明はどうしてできるんだ？ >>708
除雪してもすぐにまた積もったり、中途半端な除雪でわだちが出来ていると、生活四駆レベルでもFFとは雲泥の差だよ
ターボ買ったけどHV4WD有ったら買っていた マウンティングに必死な人が多いスレですね(´･ω･｀) 一晩でどんなに降っても15cm程度の地域と下手すると50cm以上積もることもままある地域とじゃ全く環境がちがうからね
認識が噛み合わないのも仕方ない
雪国といっても大概の地域ではスタッドレス履いていればFFでも全く問題ないが、そうではないところもあるってことよ んな、赤の他人のテスト動画見たからなんなの？結局オマエらのほとんどは回避できない事故起こして人引くだけやんけ サーキットの操作性の向上より
高規格舗装路の「コォォォォォォォォォォ」というロードノイズを何とかしてほしいわ >>754
ホントはオタクのディーラーのスバルXVを売りたいだけなんだろうから、ここでしっかり
XVの方が雪道での走破性はいいですよってアピールすればいいじゃん。 >>760
俺も見た目で駄目だった
C-HR買ったのは性能より見た目だけ >>730
俺もそうだけど雪振らないからスタックする危機感がわからんのよ >>752
実験してるよ
このテストはクリア出来なくなるまで
速度上げてテストしてるわけでね
クリア出来ていれば動画上げられてるよ
クリア出来なかったから76までの動画しかないの >>757
んな、とか書いてるやつの言うことに聞く耳なんか持ってねえよ >>765
76キロがクリア出来てないから
そこでテスト終了しただけでしょ 既にハリアーが隣に並んだら俯くしか出来ないのにRAV4でトドメ差しに来てるってのが笑える、流石は情弱御用達のC-HRだ(笑)
山坂道で道具のアクアにも抜かれる劣悪な運動性能って救い様が無いな〜 >>768
悔しいねぇwwwww
お前は一生アクアで頑張れよwwwww
キモい顔してアクア乗ってんじゃねぇよ情弱wwwww
c-hrが隣に並んだら恥ずかしくて俯いてんだろうなぁwwwww
隣にアクアいたら鼻で笑っちゃうわwwwww
お前は必死でアクアとc-hrを比較したいみたいだけどアクアなんて誰も眼中にねぇからwwwww
残念！！wwwww
せいぜいアクアで鼻息荒くしてチョロチョロ走ってろよゴミwwwww
他のアクア乗りに迷惑かけんなよアホwwwww たまに横にベンツCクラスとかBMW3シリーズとか並ぶと、こいつらは見栄張って
60回ローンとかで必死に返済しながら、粋って車乗ってんのかな〜とか思う。 女が化粧や服に金をかけて自分を磨くように
男は車に金をかけて自分を磨くんだよ
By昭和生まれ C-HRは、この価格帯で最もコスパが高い見た目だからな
ハリアーもCX-5も、カッコよさでC-HRが上回ってる（まあ色にもよるが）
最も売れているSUVというネームバリューもあり、乗っていて楽しい車だ 3月中旬にG契約して来週納車です。宜しくお願いします！ ジジババ主婦がそこら中で乗ってる車買って喜んでるお前らの神経がわからん
低所得者の集まりなんだろうな おめ！嫉妬で変な奴がいっぱい湧くけど哀れな奴だから気にせず楽しんでください！ アクアも糞だろwお前らハリアーごときも買えねぇ低所得者だろ、こんな大衆車買って喜んでるの見てると可哀想に思えて仕方ねぇわ アンチじゃないけど本当はハリアー乗りたいけど我慢してCHRに乗ってるってイメージ >>784
最後の世帯年収1500ってのは何アピール？もしかして1500ごときで高所得者とでもいいたいのかな？w
だいたいこんな所で証拠もナシに世帯年収1500(ドヤっとか言われてもねぇ…w この程度の所得にあうだろ
稀に770みたいな方もいるけど C-HRのかっこよさを超えるとなると
国産じゃシビックくらいしかないからな
あとは外車か？BMWやVOLVOの新型は説得力があるな >>787
シビックがC-HRより格好いいとかないわ
BMWもX1,2ともC-HR以下
ボルボのxc40も写真いいけど実物は野暮たい >>789
まあ俺のNeroが最もかっこいいC-HRであることは確かなのだがな
シビックも本当にカッコいい
唯一国産でC-HRを超えるかもしれない
https://www.youtube.com/watch?v=WyW5Q8FOoTc
街なかでこのクリスタルブラックパールを見かけたがやはり「男のクルマ」というカッコよさがあったな >>782
え？何お前ハリアー乗ってんの？
c-hrとハリアーのサイズが同じでそれを言うなら分かるけどサイズが全然違うだろ
あんなデケェ車いらねぇんだよバーカ
狭い日本でお前みたいなバカがドヤ顔で乗ってると思うとマジで失笑もんだわ
ローンの支払い頑張れよ見栄っ張りの中身カスカス野郎wwwww >>792
ハリアー乗ってねえし、車買うのにローンなんて組まねーわ雑魚w
何勝手に1人で妄想してんだ
c-hrなんて乗ってる奴めちゃくちゃ多いのによく満足してられるなw
まぁ低所得者は選択技がねーから仕方ねーのかw >>707
今時のSUVの殆どがFFユーザーだぞ。 わざわざ他スレから出張ネガキャンしに来てるやついるな
まだまだC-HRも戦えるってことだ >>774
高い車買って乗り回して、それで果たして男が磨かれるのか・・・ >>795
なんたって、SUV販売台数ナンバー1だからな。
ホンダやスバルのセールスマンがネガキャンしたくなるのもしょうがないか。 >>792
このどこも君、IDコロコロ変えて張り付いている荒らしだから相手するだけ無駄だよ。 C-HRがガソリン車オンリーだったらBMWやベンツが羨ましくて仕方ないだろうけど
一度ハイブリッドに乗ってしまうと、燃費10〜12km/L（ハイオク）程度で喜んでる欧州車連中や
排ガス不正で自国でも見捨てられて、日本に捨て売りに来たクリーンディーゼル欧州車を信号待ちで並ぶたびに
「ああ、まだあんなの乗ってるんだ」と鼻で笑えるから、あら不思議 >>801
うん、だからこそ高速走って
リッター10〜12km（ハイオク）とか言って喜んでるのは、ある意味微笑ましい
こっちは高速36km/Lなんだけどね
クリーンディーゼルは軽油かつ20km/L前後らしいが
米国や本国では排ガス問題で売れなくなった代物だからね
本国はもうEVへ舵切ってる >>793
だっせぇヤツだな
さぞかしだっせぇ車乗ってんだろうな
頭の悪さがレスに滲み出てるわwwwww
嫌いな車のスレに張り付いて必死だなwwwww
まぁせいぜい頑張れよ田舎モンの貧乏人wwwww ハリアーってアレだよね車台が今は亡きオーリスと同じ奴使ってるんだよね
ダッセーなそんなもんでイキってんじゃねーよ
単にボられてるだけのくせによ お互いマウント取り合ってなんなんだw
どっちもだせえよ 実際、ハリアーよりC-HRのほうがかっこいい
プラットフォームも最新
このプラットフォームの新しさは本当に大事なのはご存知の通りだ https://i.imgur.com/JRZflz9.jpg
ステアリング変えてる人がいた
こういうのってハンドルに付いてるスイッチはもう使えない？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
