【TOYOTA】C-HR Part70【コンパクトSUV】
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【トヨタ公式ページ】http://toyota.jp/c-hr/
＜前スレ＞
【TOYOTA】C-HR Part69【コンパクトSUV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1550896644/
・検討中の人とオーナーによるC-HRのスレです。誰かの遊び場でも落書き帳でも日記でもありません。
・メール欄にはsage、相手にされないと死んじゃう荒らしや趣旨に沿わない荒れそうな話題、
購入者の気持ちを逆なでする気満々の発言や議論、質問はNG登録や無視でまったり行きましょう。
・そもそも他のクルマの話は、そのクルマのスレでするものなので「お察し」。暇でもいじって喜ばせない事。
共通Q&A
Q.なぜここではいろいろ言われるの？
A.言う人の理由はそれぞれですが、>>4もご参考に。
Q.遅い?狭い?格好悪い?高い?視界悪い?
A.用途や感覚的な感想なので、全く不満を感じないない人もいれば、目の敵のように全否定の人も。
今は全国の販売店で試乗できるので、他人に聞かずに自分で確かめよう。
気に入れば引き続き検討を、気に入らなければ黙って別の車へどうぞ。
Q.購入相談や質問をしたいのですが。
A.この本スレでどうぞ。
ただし、一年以上粘着してる荒らし達が常駐してますので、ちゃんとした質問で
デマを除いた回答が必要であれば、私設避難所でも聴くのも良いかも知れません。
http://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/auto/7564/1527753216/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>485
具体的にどの辺が敗北？
ただの負け惜しみで悔しくて何か言わなきと気がすまないだけにしか見えないが トヨタのアプリでエコドライブの点数測ってるんだけど90点までしか取れん
それ以上取ってる人はどんな運転してるんだ？
なんとなくで運転してて取れる点数じゃないよな 燃費は20km/L行けば御の字だろ。1800ccで軽自動車の燃費なんだから
ただ1800ccの税金は痛いがな C-HRのGグレードとRAV4の下位グレードの価格がバッティングするのでC-HR危しと言われているが、RAV4の下位グレードにはバックカメラとクリアランスソナーが付かないみたいだね。
見栄を張ってRAV4の下位グレードなんて買ったらバックや狭い道に苦労して後悔することになるだろうな。
RAV4目的で寺を訪れたが、C-HRのGの装備と値引きにビックリして結局C-HRを買う人も相当数出てくると予想する。 そこでC-HR買う人はもう買ってると思うよ
RAV4選ぶ人は見た目や燃費だけじゃなくやはり4駆性能を見てると思うし
新4駆システムは下位グレードには設定されないから下位グレード安く買ってもリセールもガクッと下がりそうで意味無さそうだ >>500
調べたら確かにオプションで付けられる
ね。ごめんなさい。
いずれにせよ下位グレードは内装はチープだし、リセールも悪いので買っても幸せになれないのは明らか。 >>499
四駆の性能で選ぶのなんてほとんどいないから
車体の大きさと車内の広さで選ぶ人がほとんど
俺はハリアーは大きすぎてC-HR買った >>501
C-HR買うような人がリセールどうこう言うとは思わなかったな
俺はリセールあまり気にしないから買ったけど
さては貴方…（略 走行距離課税が可決されそうだ １kmあたり５円だってよ 自動車税
ガソリン税
走行距離税
三重課税か、公務員さん少子化でも未来のボーナスは安泰やな 買う前に売ること考える馬鹿居るかよ？（バシッ）
出てけコラ！ 自動車税に代わる税制度として走行距離税を導入するかどうかでしょ？
年15,000キロは乗るから75,000円か
今の倍近く払うことになるのかよ >>508
リッター２０km走るとして、ガソリン１L税込み１４０円＋１００円＝２４０円
ガソリン１Lが ２４０円 と考えたらいいのかね 別に同じ車台、同じエンジンだからどっちがいいとかないんじゃない？
自分の用途に合わせればよろし 最上位でなぜ電動シート付かないの？トヨタケチりすぎやろヴェゼルより高いのに >>512
ヴェゼルは電動シートついてるの？BSMとかブレーキホールドとかも C-HRのGには、カロスポやRAV4にないナノイーがついているぞ。 ヴェゼルで下の装備とか付いてない物あったら教えてください？
ランバーサポート
ナノイーエアコン
BSM
LEDヘッドライト、LEDバックライト、LEDウィンカー、LEDシーケンシャルウィンカー
切削光輝ホイール
ブレーキホールド
電気自動パーキングブレーキ
シートヒーター
ミラーイルミネーション
自動ブレーキ
車線逸脱警報ハンドル修正機能
アダプティブ・クルーズ・コントロール
インテリジェンスクリアランスソナー
リヤクロストラフィックアラート
オートワイパー
オートハイライト
自動防眩インナーミラー BSM、リアクロストラフィックアラートは純正ナビとバックカメラに更にオプションであったと思う ヴェゼルと迷ってc-hrにしたけどヴェゼルの方がよかったのは
ラゲージスペースの容量とバック連動のサイドミラーの角度が変わるやつだな >>517
バック連動は社外品を付けたわ。変なとこケチるなトヨタ >>512
方やBセグフィットがベース、此方Cセグのプリウスがベースの車で比較してそんな事言うなや
しかしどいつもこいつもしょーもないマウントの取り合いばっかりだな呆れるよあれが付いてるこれがついてないだの…
SUVのスレってこんなしょうもないことで比較しあってる連中が一定数居るよな
んなもん展示車みたり試乗したりして好きなのにすればええがね 走行課税が可決されたら自動車税が廃止されて1kmごとに5円課税されるみたい 自分は年間３０００km〜５０００kmしか走らないから賛成かな >>521
なんだか自分の車に乗ってるのに、タクシーメーターを気にしながら乗ってるみたいで気分が良くはないね 年間７９００km以上走る人は損します 自動車税が３９５００円÷５円＝７９００ >>522
同僚とか片道35k通勤しとるで！年間ざっと10万円ｗ
田舎モンほど沢山払うとかこんな不公平な税金あり得んわ >>524
電動自転車かバイクで通勤しろ ってことかもね >>513
全部ついてるよ
そもそも小型SUVに電子パーキングやブレーキホールドはヴェゼルが最初だったね
C-HR出る前はレクサスすら足踏みパーキングだよトヨタは
ホンダはトヨタみたいな装備に明確なヒエラルキーを設定したりしなかったりする
例えば電子パーキングはNBOXにも標準装備
でも電動シートってそんなに使うかねぇ >>511
1.8HVは同じだけど1.2ターボはカローラスポーツで改良されてるよ 子供たちと一緒に乗る機会も少なくなったので夏の車検切れで乗り換えようと予備知識なしでディーラーに行った。
300前後でGかGTかと思ってとりあえずGT(ブルーノ)で見積りしたら諸費用30のオプション50で345だった。
これ、値引きで300切れるの？300前後と思ってGも考えていたのでGTで300切れないとTしかないのかな。
最近契約した詳しい人おしえて！ >>517
バック連動サイドミラーってなぜかC-HRじゃなくカローラスポーツには設定あるんだよな
必要なのは逆じゃね？って言う >>521
片道50km通勤なんだが…
こんなん地方に住むなってことかよ >>521
1km5円とか年間12000〜13000は走るのに困る 走行課税とか正気の沙汰かよ
地方民は車必須でどこに行くにも車走らせなきゃならんてのにふざけてんのか！
地方民は走行課税でお金沢山掛かるなら遠くに出かけるなて言いたいのかよクソが！ >>529
カロスポも見積もってもらって比べたら？
似たような車だし 田舎にも都会と同じように交通インフラ整えてくれたらええのにね >518
バック連動ミラー、自分も付けたい思って調べたら、取り付けの難易度が高い事が分かった。
ご自分で取り付けされましたか？
それともディーラーとかイエロー？
(工賃いくらでしたか？) ロードノイズのゴーという音が不快なんだが
コンフォートタイヤにしたら少しはましになるの？ ノイズキャンセリングスピーカー乗せればすごい静かになるよ >>537
電装品まとめてディーラーへ依頼したからそれ単品の取付費は分かりませんね。オレはみんカラ見て諦めた 走行課税は、自動車税が無くなることによって、多く地面を傷めた車に課税する税らしい よってあまり地面を傷めない車は軽減されるから平等になるんじゃなかろうか >>529
３月の決算期も過ぎちゃったし、もうあまり期待出来ないんじゃないの？ >>542
道路を傷めるというなら車重でクラス分けがいるんじゃマイカ？
もし施行されたら運送関係総店仕舞いして流通ストップして日本経済破綻ｗｗ >>538
恐らくあまり変わらない
価格相応の大衆車だから割り切れ >>545
クラスによって、１km５円〜７円ってな感じで分けられるんじゃないかな 自動車税が無くなるから、走れば走るほど税金がかかるじゃないかな？C-HRだと今は39500円が6万7万になる人もいるだろうね >>538
レグノや v552にしたら変わる。
不快な部分の音が軽減するぞ。 走行税なんて当たり前だろ
走れば走るだけ空気を汚すし道路を痛める >>545
どうせ運輸物流業界大手は
族議員官僚絡みで
抜け道つくるか軽減優遇されるんじゃねw >>550
癒着だなｗ
今のシステムならメーター戻し大流行！ 田舎なら年間４万キロは軽く走る
しかも４年ごとに乗り換え。これはもう生活するなってことだろう。
通勤手当値上げも無理だろ、地方の衰退は今よりもっと進む 走行税一律じゃなくて重量と燃費で段階にはすべきかな
一律ならハイブリッドの優位性大分薄れるよね 税制面での優位がなくなったらHVなんていくら燃費よくても単に割高な代物になっちまうからね 税収上げる前に無駄に多い国家公務員の削減と給料とボーナスを限界まで削って、それでもダメなら国民の前で土下座して走行課税にしろよ
たく、この国の税金関連はおかしいわ HVで元とるとらんとかどうでも良いし気にもしてないな。
GS行く手間が省けるし長距離でもGS気にならんしそれで十分にHV。 >>550
おそらく物流や旅客業バス・タクシーなどは、走行税はかからないか、減税されるんじゃなかろーか そうじゃないと日本経済が潰れかねないからね 年間４００００万kmだと走行税２０万円ってことか・・・ 24時間走り続けて平均46000km/hか宇宙船並だな
年間4万kmでも1日平均110km
タクシードライバーか？ >>560
タクシードライバーは１日３００kmって聞いたことがある それも道の狭い生活道路メインでね 何が何でも税と称して搾取したいのが為政者。ただでさえ糞日本が下痢糞日本になるだけやな。 自動車税は都道府県の担当だから複雑な走行税のシステムは無理じゃないかな？
重量税との置き換えなら可能かもしれないけど。
走行税的なものは普通にガソリン、軽油の税金に乗せたらいいと思うが、自動車税を置き換えるって誰得？ 税収が減るなら上げるんじゃなくて下がった税金でどうやり繰りするかを考えろて話だよな 通勤で使う人は会社からの証明書発行で
税金を安くしてもらわんとどうにもならんだろ
一律に走行距離で課税ったって通勤で使わなきゃいけないのと旅行バンバンいくやつと一緒にされたら困る >>564
それが公務員 民間の経営者じゃないからね 税の搾取は明確。だが、用途は不明瞭。それが為政者の自己都合的税の使い方。足りなくなりゃ税と称して剥ぎ取るのが仕事。こんな糞国家いらんわ そもそもガソリンなんかのダブル課税して私腹肥やしてふざけんなや 情弱で養分仕様のC-HRを買ったマヌケ共が税や公務員を非難する資格は無いわ(笑) >>570
さすがゴミ軽ローン乗りは言うこともゴミなんだなw >>570
こんな専用スレまでわざわざ来て、人が乗ってる車を非難するてことは買えなかったんだろ？
お？正直言えや？商談テーブルで予算不足で買えずに歯切りして帰ったんだろどーせwww
そうじゃなきゃ普通の神経してたらわざわざ普通専用スレまで来てオーナー弄りしに来ないよな普通？
帰れよカスwww >>570
まだ走行課税は可決されてないので、たぶん現状維持で大丈夫じゃないかな 3月末くらいに契約したんだけど納車3ヶ月待ちって長くない？普通？ 自分は契約して１ヶ月で納車されたな Gハイブリッド >>575
特別仕様車出たから伸びてんじゃない？
うちも1か月だったけどネロ出る前だったから早かったんだな 去年ぐらいまでこの車めっちゃ見たのに今年に入って全然見ないな
みんな買い換えたのか？ いや今でもバンバン見るし。2、3年で買い換えるような車キチガイがそんないる訳ないだろ。 ナビは社外で乗り出しどれくらい？
ハイブリッドのいいほうで メタリックとブラックは毎日どこかで見かける
そんなおいらはイエロー >>578
購入直後は嬉しくて走り回る。
しばらく経つと、そういうのが無くなって、普通の稼動状況に戻る。 >>575
自分は3月頭に契約して連休前には納車予定！GのNero ちっくしょー、スピーカー交換不可って何やねん！ 聞いてないぞコラ。 >>578
うそだろメチャクチャ増えて1日一回はすれ違うぞ？正直これ以上増えて欲しく無い >>581
イエローとは勇気あるな！笑
知り合いの車屋がC-HRはイエローが一番格好いいって言ってたよ！
白はよく見るな〜 >>584
スピーカーの音純正でも結構良い音だと思うのは俺だけ？
前に乗ってたプリウスはJBL付けてたけど全然ダメだったから
今の音に満足です。 >>588
コスパはいいよね。取り外したのを見てこんなペラッペラでよくあの音が出るなと思うわ ナノイーってC-HRは助手席側でプリウスは運転席側なんだな
何で違うんだろう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
