【TOYOTA】C-HR Part70【コンパクトSUV】
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【トヨタ公式ページ】http://toyota.jp/c-hr/
＜前スレ＞
【TOYOTA】C-HR Part69【コンパクトSUV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1550896644/
・検討中の人とオーナーによるC-HRのスレです。誰かの遊び場でも落書き帳でも日記でもありません。
・メール欄にはsage、相手にされないと死んじゃう荒らしや趣旨に沿わない荒れそうな話題、
購入者の気持ちを逆なでする気満々の発言や議論、質問はNG登録や無視でまったり行きましょう。
・そもそも他のクルマの話は、そのクルマのスレでするものなので「お察し」。暇でもいじって喜ばせない事。
共通Q&A
Q.なぜここではいろいろ言われるの？
A.言う人の理由はそれぞれですが、>>4もご参考に。
Q.遅い?狭い?格好悪い?高い?視界悪い?
A.用途や感覚的な感想なので、全く不満を感じないない人もいれば、目の敵のように全否定の人も。
今は全国の販売店で試乗できるので、他人に聞かずに自分で確かめよう。
気に入れば引き続き検討を、気に入らなければ黙って別の車へどうぞ。
Q.購入相談や質問をしたいのですが。
A.この本スレでどうぞ。
ただし、一年以上粘着してる荒らし達が常駐してますので、ちゃんとした質問で
デマを除いた回答が必要であれば、私設避難所でも聴くのも良いかも知れません。
http://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/auto/7564/1527753216/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>408
内外装はともかく、乗り方を指定されるトラブル多発ディーゼルなんか欲しいか？ >>405
レグノ入れたがポテンザよりは静かになったが粗い路面には効果なし
レグノはグレートバランスて言ってるぐらいで静音特化ではない
つぎは新型レグノかv552入れる予定
タイヤもwebだとメーカーのお手盛り記事ばっかりだから真実が見えない この車の競合
Gla
x1x2
Q2
Mini クロ
ベゼル
Cx3
Xv
この位かなぁ。トヨタ好き以外の理由で
選ぶ理由がわからない。 >>411
わざわざ書き込みにくるメンタリティがわからない。 >>408
エクステリアがダサい
新型が出るならCX-5を買ったほうがいい
でもそうなると価格帯が変わるから、結局C-HRの地位は揺るがないな レグノは新しくなったばかりだからな
すでに履いてた人は設計が古いやつだ
アドバンdbは先代比30%も静粛性が上がってる静音タイヤ ダウンサイジングターボを神格化してるマヌケ共(笑)が大勢だな、たかが1.2Lの排気量でターボ付けても無駄だ敗北者(笑)
そっちもHVも86やBRZやロードスターにも敵わない性能だ（大爆笑）
道具のアクアの方がマシと思える救い難いなんちゃってSUVだな(笑)
雪の坂道を登れなかったマヌケ仕様って恥晒しだよな〜カートップは良い仕事をした(笑) >>420
アクア君ｷﾀ━━━━━━━━m9( ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━━!! iMTは日本だとカロスポが初採用だけど欧州では最初からC-HRにも設定されてるからな ヴェゼルで新色の「プラチナグレー」ってのが、メッチャ渋い良い色だったんで調べてみると、これって新しく出たトップグレードの「ツーリング」専用色みたいだ。
これ、価格がノーマルよりずいぶん高くて、￥３００万ちょい。で、色んな部分を剛性強化したり、静穏材入れたりで、１５０キロも重量アップしてるらしいｗｗ
https://www.webcg.net/articles/-/40659
しかしインプレを調べてみると、思ったより乗り心地が良くないとの事。意外と厳しめな感じで書かれてる。
この粗削りな乗り心地だと、やっぱＣＨＲのほうが乗り心地は良さそうだね。 色んな人のインプレ見ても、ＣＨＲの乗り心地は絶対と言っていいほど称賛されてるよね。
オンロード系ＳＵＶは乗り心地が悪い、ましてやコンパクトＳＵＶになると更に悪い。
従来までのこの定石を、くるっとひっくり返すほどの印象を与えたというポイントは、未来的すぎると言われる見た目のデザインより、大きな功績だろうね。 アクアの煽りってワンパターンだな
頭悪いのが文章から滲み出てる
ほかのアクア乗りの為に焼き土下座しろよゴミ 煽られて気に障るっていうよりも、アクア君見てると憐れみの気持ちしか沸かないんだよな
どんな顔してレスしてるんだろうな >>392
どうりで峠走らせたら安定してたわ おまけにHVだからコーナでの立ち上がり低速のトルク抜群だった ジムニーは実質トラックみたいなもんだからしょうがないにしてもCX-3はこれで走る歓び言ってんだから底が知れるわな
50プリウスの時点でTNGAは特にコーナリングが良すぎた CX-3 さすが車軸式だね
あと、マツダも一応候補に挙げていたのでDに行ったけど
やたらとディーゼル進めてくると思ったらマツダってHVじゃなく
ディーゼル派なのね https://pbs.twimg.com/media/D3vrMR7V4AAa4C5.jpg
まさに「売れるということはバカに見つかること」の典型例だな
CMやカタログしっかり見たら自分がターゲットから外れてる車だと解るだろうに…
無理して乗るからこうなっちまうんだよ
こんなんで車自体の評価下げないで欲しいよ >>423
そもそも「SUVっぽく見せたセダン」だからな
最低地上高がプリウスと同じなのにSUVって言われてもなw
まさしく見た目だけSUV、でもそれでいいんだよね 車なんて見た目重視で走行性能なんてそこそこでいいわ よほどj soul brothersのスピードくじが引きたかったんだろうな >>430
一般人の許可なし顔出しは流石にまずくないか？
削除しとけ >>430
無理して乗るから、の意味が分からないんだが >>437
ちょっと見下してるってのはわかるわ。でもC-HR程度じゃんアクアやビッツと目糞鼻糞だし。 >>430
下位グレードじゃん
もうちょい無理して自動ブレーキつけとけばよかったね この車、静粛性に優れてるのが災いして、ちょっとした内装のきしみ音が「ミシミシ、パキパキ」と最悪 >>430
俺のc-hrはぶつかりそうになったらピーピーうるさいぞ。このメスのc-hrはセンサーついてないの？ C-HRはインテリジェントクリアランスソナーじゃないからね プリウスは形がいや
ほんとはハリアーがいいけど高くて買えない
車検も迫ってる
妥協案でCHR C-HR 街にあふれてるね カッコよくて燃費が良いから、ヤンキーヤンジーにも人気車 ハリアーアルヴェルクラウンが買えない貧乏くさいヤンジー車
おしゃれな人はRAV4 >>413
MAZDAはグリルどうにかしてくれんと候補にすら入らんわ >>450
ハリアー 検討したけど通勤で使うにはデカイ
アルヴェル 検討しない競合しない
クラウン、RAV4 まだ発売前 >>447
見た目だとCHRより現行プリウスの方がマシかな >>435
ということは、この事故めっちゃ最近じゃん カローラ店でC-HR買ったが、RAV4一色のディーラーに行きたくないな。
カロスポ発売のときも営業マンに激推されたが、その際はRAV4に興味があるからと言って断った。
個人的にはC-HRのデザインと操縦安定性が気に入っているので乗り換える気はないが、営業マンにうまくいい包まれてRAV4契約しそうで怖い。 トヨタはそうやって業績伸ばしてきた会社だから
トヨタ店なら次は本格的なランクルどうですか？
トヨペット店なら次はさらに上質なハリアーどうですか？
ネッツ店はRAV4あるけど、家族いる？じゃあミニバンどうですか？
カローラ店はカロスポ、RAV4とトヨタ、トヨペットにはない新型車を売りたくてしょうがない ハリアーとC-HRは同じ街乗り重視のSUVだけど、RAV4はもう少し悪路走破性に振ったSUVじゃない？
C-HR→ハリアーならRAV4→ランクルのイメージ
価格帯が近いと言ってもC-HRとRAV4は競合しにくいと思うけどな >>456
俺もカローラ店で買ったけどカロスポ激推はなかったな
長年の付き合いがあるせいか逆にカロスポは‥やめた方がいいよ‥って言われた
まぁ現に売れてないからな >>459
なんでカロスポやめた方がいいの？
出来が悪い？ ディーラのいうことは５割嘘。給料に反映するから利益率の高いもの推し。 カロスポ買うくらいなら86買うんじゃね
お金あるならカムリとか カロスポは、もうすぐ静粛性に勝るセダンと広さに優れるワゴンに挟まれて中途半端になりそう みんな結局トヨタのブランドで選んでるだけなんですね。 ただ現状カロスポの月販はアクシオ以上フィルダー未満で推移してるからなぁ
まるっきし売れてない訳ではなさそう
セダンはジャンルそのものが終ってるからカロスポよりは売れないかもな >>463
86は実用性無さすぎて人を選ぶというか乗る覚悟がいるからな
実用性もスポーティも欲しい、おまけに燃費も欲しいとなるとカロスポに行きつく
実際サーキット行くわけでもないのにスポーツカー買うと不便しかないから >>459
お前みたいに営業の言葉信じるピュアな奴いるんだな >>429
そのマツダ営業ひどい奴だなw
うちの近所の営業はクソ正直に「うちのディーゼルはやめといた方がいい」つって止めてくれた
なんだかんだでC-HR買ったけど >>469
アテンザやCX-5を買いに来た客にはディーゼル売りたいだろう
でも1.5ディーゼルだった頃のCX3狙いの客は後にクレーム出してくるの分かってただろう
そりゃ売りたくないわな
リコールの被害者は客と現場のスタッフなんだから C-HR買うつもりだったのにカローラスポーツに流れた奴複数知ってるからなw
それくらい走りに差がある
C-HRは中身も古いし嫉妬するのもよく分かる >>468
ん？カロスポの話題出しちゃって何かカッチーンきちゃった？
でも君シエンタ乗りやん >>450
昔のハイラックスサーフに似てるなぁと思いました。
買いはしませんが。 家庭の事情でシエンタを運転しなきゃならないのはストレスかもな でもカローラ店でC-HR買ってる奴少なそう
近所でも展示車すぐ引っ込めてあんまり売る気なさげだったし
逆にネッツは超推してたな
まぁ全チャネルで売ってるけどネッツが多いんじゃないかこの車に関しては >>471
古いって馬鹿なの？
これは二年も前に発売されているんだよ
次のMCでカローラがそう言われるんだけどw ネッツは専売車がヴィッツだから肩身が狭いのよね
儲けも少ない
東京ではクラウン売れるようになって喜んでる記事があった >>479
落ち着いて
今現在で旧式なのは確かだし続けて同じ車乗るかどうかもわからんからモデルチェンジ云々は関係ないだろう
次はハリアーかRAV4かCX5かXVか…迷うね カロスポ君元気にしてるかな
アクアマンよりは煽りに力入ってたのに >>484
アクアにありとあらゆる領域で敗北しまくる養分仕様のC-HRを買ったマヌケ共が何か？
86やBRZを買えない稼ぎの負け犬が背伸びすんじゃねえよ（大爆笑） 昨日今日で高速を500km近く走ったけど、レーダークルーズコントロール便利だねぇ。
走ったのが中央道と上信越道だったから20kl/mぐらいだったけどorz >>485
アクアwwwww
c-hrも買えないゴミが必死だなwwwww
今夜も悔しさで枕を濡らして寝ろよ田吾作wwwww
惨めだなぁwwwww 街なかを燃費良く走るように実践してるアクセルの踏み方ってある？ >>490
アクセルの踏み方というより、燃費がいいトラックがやってるような走り方をすればいい。
無駄な加速はしない。
前方の信号を読んで加速や減速をして、赤信号で完全に止まらない。
ハイブリなら回生ブレーキを極力有効に使って減速する。 >>485
具体的にどの辺が敗北？
ただの負け惜しみで悔しくて何か言わなきと気がすまないだけにしか見えないが トヨタのアプリでエコドライブの点数測ってるんだけど90点までしか取れん
それ以上取ってる人はどんな運転してるんだ？
なんとなくで運転してて取れる点数じゃないよな 燃費は20km/L行けば御の字だろ。1800ccで軽自動車の燃費なんだから
ただ1800ccの税金は痛いがな C-HRのGグレードとRAV4の下位グレードの価格がバッティングするのでC-HR危しと言われているが、RAV4の下位グレードにはバックカメラとクリアランスソナーが付かないみたいだね。
見栄を張ってRAV4の下位グレードなんて買ったらバックや狭い道に苦労して後悔することになるだろうな。
RAV4目的で寺を訪れたが、C-HRのGの装備と値引きにビックリして結局C-HRを買う人も相当数出てくると予想する。 そこでC-HR買う人はもう買ってると思うよ
RAV4選ぶ人は見た目や燃費だけじゃなくやはり4駆性能を見てると思うし
新4駆システムは下位グレードには設定されないから下位グレード安く買ってもリセールもガクッと下がりそうで意味無さそうだ >>500
調べたら確かにオプションで付けられる
ね。ごめんなさい。
いずれにせよ下位グレードは内装はチープだし、リセールも悪いので買っても幸せになれないのは明らか。 >>499
四駆の性能で選ぶのなんてほとんどいないから
車体の大きさと車内の広さで選ぶ人がほとんど
俺はハリアーは大きすぎてC-HR買った >>501
C-HR買うような人がリセールどうこう言うとは思わなかったな
俺はリセールあまり気にしないから買ったけど
さては貴方…（略 走行距離課税が可決されそうだ １kmあたり５円だってよ 自動車税
ガソリン税
走行距離税
三重課税か、公務員さん少子化でも未来のボーナスは安泰やな 買う前に売ること考える馬鹿居るかよ？（バシッ）
出てけコラ！ 自動車税に代わる税制度として走行距離税を導入するかどうかでしょ？
年15,000キロは乗るから75,000円か
今の倍近く払うことになるのかよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
