【TOYOTA】C-HR Part70【コンパクトSUV】
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【トヨタ公式ページ】http://toyota.jp/c-hr/
＜前スレ＞
【TOYOTA】C-HR Part69【コンパクトSUV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1550896644/
・検討中の人とオーナーによるC-HRのスレです。誰かの遊び場でも落書き帳でも日記でもありません。
・メール欄にはsage、相手にされないと死んじゃう荒らしや趣旨に沿わない荒れそうな話題、
購入者の気持ちを逆なでする気満々の発言や議論、質問はNG登録や無視でまったり行きましょう。
・そもそも他のクルマの話は、そのクルマのスレでするものなので「お察し」。暇でもいじって喜ばせない事。
共通Q&A
Q.なぜここではいろいろ言われるの？
A.言う人の理由はそれぞれですが、>>4もご参考に。
Q.遅い?狭い?格好悪い?高い?視界悪い?
A.用途や感覚的な感想なので、全く不満を感じないない人もいれば、目の敵のように全否定の人も。
今は全国の販売店で試乗できるので、他人に聞かずに自分で確かめよう。
気に入れば引き続き検討を、気に入らなければ黙って別の車へどうぞ。
Q.購入相談や質問をしたいのですが。
A.この本スレでどうぞ。
ただし、一年以上粘着してる荒らし達が常駐してますので、ちゃんとした質問で
デマを除いた回答が必要であれば、私設避難所でも聴くのも良いかも知れません。
http://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/auto/7564/1527753216/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>350
情弱仕様のC-HRを買ったマヌケ共に言われる事では無いな、道具のアクア以下の運動性能と動力性能だといい加減認めろや（大爆笑） >>349
むしろ残価ローンならできてしまう
まぁそれでもガチの貧乏人だったらローンすら組ませてもらえないからなんとも言えんが >>352
人と違った形や色の車に乗りたいって人は少ないけどいる。広い駐車場だとすぐわかるので便利でもある。 タイヤノーマルだから雪が積もる前に仕事閉める事にした
もらい事故とかもあるからお前らも気を付けてな この時期で雪降られるとは…履き替えた人多いだろうになぁ 過去を見ても4月の降雪は珍しいことではないけど
最近季節が夏と冬だからなー ＧＲブランドから、ＣＨＲの６速ＭＴモデルが発売だってさ！ やっぱＧＲモデル、出してきたか〜 出さないはずがないとは思っていたが。
https://car-research.jp/tag/c-hr
しかし、これＭＴモデルだけか？ ＡＴのＧＲモデルも出さんかな。 今どきMTなんかに乗りたくない なんでわざわざ昭和の面倒くさいシフトを買わないといけないのかわからない 今時MTの比率なんて1割以下じゃねーの？
1.2のMTとか誰得だよ MT車に乗るって、ある意味、原始時代の電気もガスも何も無い時代で暮らせって言ってるようなもの mt車貶めてるのはゴミ軽ローンで乗ってるからだってな でもニュルブルクリンク24耐に出走したのって1.2TだったよねHVで出されるよりはよっぽどマシじゃね？
それにC-HRは日本だけで売ってるわけじゃないからな「TOYOTAの世界戦略SUV」だよ
国内事情をどうたら言うならノアヴォクでもGRスポーツあるんだからそっち選べばいいんでないの？ >>362
HVだろうがターボだろうが
ハイパワーユニットが載らないなら
購買意欲がそそられんなw
現状でもコンスタントに売れてるから
国内仕様にハイパワーユニット必要無しとトヨタは考えていそうw >>369
ハイパホースボーツカーが売れなくて、どんどん消滅していて、販売台数上位は
すべてハイブリッドなのに、ハイパワーバージョン出して、果たしてどのくらい
売れるかが問題という計算。 >>368
カローラスポーツだと1.8HVより1.2ターボの方が速いからやっぱ重量がシビアに影響してるな >>370
GTRも１０年以上フルモデルチェンジしてないもんねｗ 若者がスポーツカーをブンブン急加速しまくって乗り回す時代は、もう終わったんだよな。
ここに来てるC-HR叩き他社セールスマン君はこれが理解できていない。 この車
買って後悔した人と
満足した人どっちの割合が高いかな。 今の時代は、燃費が良い スタイリッシュクロスオーバーが人気なのです ハイブリ納車一ヶ月でメータ読みリッター34キロ出てるんだけどまじかよこれ？ 買ってから後悔する人って先行予約で買って文句言うくらいアホだよなぁ
細かい不満点はどんな車でも出てくるもんだが後悔するほどじゃないだろう この車、静粛性に優れてるのが災いして、悪路でのロードノイズが「コ――――」と最悪 純正のミシュランプライマリー３は静かだよ みんな神経質だね 精神が安定してないのね 道が綺麗ならなんでも静か
本領発揮は経年劣化した荒い路面 >>376
公害の好いてる堂炉なら、そのくらいの年火に鳴る馬愛もある。 下種で下劣なイノブタ顔のマツダ車に雪の坂道で敗北を叩き付けられたC-HRを買ったマヌケ共(笑)が惨め過ぎて笑える。
ジムニーシエラを買うのが正解だな、道具のアクア以下の性能って詐欺レベルだな（大爆笑） >>384
プライマシー4にしたら格段に静かになったよ >>390 ほう、３と４って、そんな静粛性違うもの？ プライマシー３も、相当評判良いよね。
今度タイヤ変える時も、やっぱミシュランが第一候補だな、評判がダントツに良い。 >>392
C-HRはパイロン1個倒しちゃったけど車体のブレなさはスゴいな
確か５０プリウスもかなり優秀な成績だったような
TNGAの威力かしら
ところでこのテストを国内専売のミニバンやハイト軽でやったらどうなるかな？
最悪横転してしまうか この車、静粛性に優れてるのが災いして、エアコンの吹き出し音が「ボ――――」と最悪 この車、静粛性に優れてるのが災いして、服の衣擦れ音が「ササ……ササ……」と最悪 どこにもここにも必ずいるのがなあ
ユニクロかぶりした時のはずかしさに似てる アンチの予想に反して長く継続的に売れ続けてるね
なんでだろ？ >>391
うちもプライマシー4にしてみたが、3に比べて、高音域のノイズが減ったな。
タイヤのグリップとかの基本性能は3と4は同じ。 プライマシー3から V552にしたらかなりの静かになったわ。
レグノとかだと更に違うのかな。 >>399 競合が居ないもんね。今のところ、ずっと頭一つ抜けてる感じ、ずっとキープ出来てるよ。
逆に、他社にとってはこれが超えるべきベンチマーク化しててハードル高くなり、だからこそ今まで競合が出てない現実。
そろそろ、明らかにＣＨＲを超えてるかも？的な競合が出現して欲しい時期。 >>394
エアコンの風量でボーなんて音がするまで風量上げる時があるか？
うちはいつも1〜3くらいの風量で、このくらいなら音はしない。 >>406
今度出る同じＣセグベースのCX-30はどうなるかな？
価格面ではやっぱり割高で相手にならんか？ >>408
内外装はともかく、乗り方を指定されるトラブル多発ディーゼルなんか欲しいか？ >>405
レグノ入れたがポテンザよりは静かになったが粗い路面には効果なし
レグノはグレートバランスて言ってるぐらいで静音特化ではない
つぎは新型レグノかv552入れる予定
タイヤもwebだとメーカーのお手盛り記事ばっかりだから真実が見えない この車の競合
Gla
x1x2
Q2
Mini クロ
ベゼル
Cx3
Xv
この位かなぁ。トヨタ好き以外の理由で
選ぶ理由がわからない。 >>411
わざわざ書き込みにくるメンタリティがわからない。 >>408
エクステリアがダサい
新型が出るならCX-5を買ったほうがいい
でもそうなると価格帯が変わるから、結局C-HRの地位は揺るがないな レグノは新しくなったばかりだからな
すでに履いてた人は設計が古いやつだ
アドバンdbは先代比30%も静粛性が上がってる静音タイヤ ダウンサイジングターボを神格化してるマヌケ共(笑)が大勢だな、たかが1.2Lの排気量でターボ付けても無駄だ敗北者(笑)
そっちもHVも86やBRZやロードスターにも敵わない性能だ（大爆笑）
道具のアクアの方がマシと思える救い難いなんちゃってSUVだな(笑)
雪の坂道を登れなかったマヌケ仕様って恥晒しだよな〜カートップは良い仕事をした(笑) >>420
アクア君ｷﾀ━━━━━━━━m9( ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━━!! iMTは日本だとカロスポが初採用だけど欧州では最初からC-HRにも設定されてるからな ヴェゼルで新色の「プラチナグレー」ってのが、メッチャ渋い良い色だったんで調べてみると、これって新しく出たトップグレードの「ツーリング」専用色みたいだ。
これ、価格がノーマルよりずいぶん高くて、￥３００万ちょい。で、色んな部分を剛性強化したり、静穏材入れたりで、１５０キロも重量アップしてるらしいｗｗ
https://www.webcg.net/articles/-/40659
しかしインプレを調べてみると、思ったより乗り心地が良くないとの事。意外と厳しめな感じで書かれてる。
この粗削りな乗り心地だと、やっぱＣＨＲのほうが乗り心地は良さそうだね。 色んな人のインプレ見ても、ＣＨＲの乗り心地は絶対と言っていいほど称賛されてるよね。
オンロード系ＳＵＶは乗り心地が悪い、ましてやコンパクトＳＵＶになると更に悪い。
従来までのこの定石を、くるっとひっくり返すほどの印象を与えたというポイントは、未来的すぎると言われる見た目のデザインより、大きな功績だろうね。 アクアの煽りってワンパターンだな
頭悪いのが文章から滲み出てる
ほかのアクア乗りの為に焼き土下座しろよゴミ 煽られて気に障るっていうよりも、アクア君見てると憐れみの気持ちしか沸かないんだよな
どんな顔してレスしてるんだろうな >>392
どうりで峠走らせたら安定してたわ おまけにHVだからコーナでの立ち上がり低速のトルク抜群だった ジムニーは実質トラックみたいなもんだからしょうがないにしてもCX-3はこれで走る歓び言ってんだから底が知れるわな
50プリウスの時点でTNGAは特にコーナリングが良すぎた CX-3 さすが車軸式だね
あと、マツダも一応候補に挙げていたのでDに行ったけど
やたらとディーゼル進めてくると思ったらマツダってHVじゃなく
ディーゼル派なのね https://pbs.twimg.com/media/D3vrMR7V4AAa4C5.jpg
まさに「売れるということはバカに見つかること」の典型例だな
CMやカタログしっかり見たら自分がターゲットから外れてる車だと解るだろうに…
無理して乗るからこうなっちまうんだよ
こんなんで車自体の評価下げないで欲しいよ >>423
そもそも「SUVっぽく見せたセダン」だからな
最低地上高がプリウスと同じなのにSUVって言われてもなw
まさしく見た目だけSUV、でもそれでいいんだよね 車なんて見た目重視で走行性能なんてそこそこでいいわ よほどj soul brothersのスピードくじが引きたかったんだろうな >>430
一般人の許可なし顔出しは流石にまずくないか？
削除しとけ >>430
無理して乗るから、の意味が分からないんだが >>437
ちょっと見下してるってのはわかるわ。でもC-HR程度じゃんアクアやビッツと目糞鼻糞だし。 >>430
下位グレードじゃん
もうちょい無理して自動ブレーキつけとけばよかったね この車、静粛性に優れてるのが災いして、ちょっとした内装のきしみ音が「ミシミシ、パキパキ」と最悪 >>430
俺のc-hrはぶつかりそうになったらピーピーうるさいぞ。このメスのc-hrはセンサーついてないの？ C-HRはインテリジェントクリアランスソナーじゃないからね プリウスは形がいや
ほんとはハリアーがいいけど高くて買えない
車検も迫ってる
妥協案でCHR C-HR 街にあふれてるね カッコよくて燃費が良いから、ヤンキーヤンジーにも人気車 ハリアーアルヴェルクラウンが買えない貧乏くさいヤンジー車
おしゃれな人はRAV4 >>413
MAZDAはグリルどうにかしてくれんと候補にすら入らんわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
