【TOYOTA】C-HR Part70【コンパクトSUV】
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【トヨタ公式ページ】http://toyota.jp/c-hr/
＜前スレ＞
【TOYOTA】C-HR Part69【コンパクトSUV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1550896644/
・検討中の人とオーナーによるC-HRのスレです。誰かの遊び場でも落書き帳でも日記でもありません。
・メール欄にはsage、相手にされないと死んじゃう荒らしや趣旨に沿わない荒れそうな話題、
購入者の気持ちを逆なでする気満々の発言や議論、質問はNG登録や無視でまったり行きましょう。
・そもそも他のクルマの話は、そのクルマのスレでするものなので「お察し」。暇でもいじって喜ばせない事。
共通Q&A
Q.なぜここではいろいろ言われるの？
A.言う人の理由はそれぞれですが、>>4もご参考に。
Q.遅い?狭い?格好悪い?高い?視界悪い?
A.用途や感覚的な感想なので、全く不満を感じないない人もいれば、目の敵のように全否定の人も。
今は全国の販売店で試乗できるので、他人に聞かずに自分で確かめよう。
気に入れば引き続き検討を、気に入らなければ黙って別の車へどうぞ。
Q.購入相談や質問をしたいのですが。
A.この本スレでどうぞ。
ただし、一年以上粘着してる荒らし達が常駐してますので、ちゃんとした質問で
デマを除いた回答が必要であれば、私設避難所でも聴くのも良いかも知れません。
http://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/auto/7564/1527753216/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>209
わざわざ噛みつかないでスルーしとけばいいんじゃないの？
そのくらいの耐性持ちなよ >>190
実際燃費のいいHVが販売数全体の8割だしな
内装は価格相応でいいと思うが見た目がね
フルモデルチェンジで見た目がどうにかなれば買うのだが 昔のトヨタを知っているおじさんからすれば内装は本当にトヨタかよと疑いたくなる
例えばドアミラーは外から見るといいが、中から見ると付け根の部分に黒いプラスチックの塊が
ドアラインの上にドカッと鎮座しておる
これを無くすだけでも随分スッキリするはずなんだが、本当に詰めが甘い内装だ >>212
しかしガソリンHV併売車種でHVが８割って特異だよな
自社他社見渡してもそんな車種ちょっと見当たらないな
件のノートでも過半数がガソリンだしノアヴォクもHVは２から３割のようだし 安いガソリン2駆がでたあとも８割なん？
4wdしかなかったときは、HVとの価格差も税金含めてほぼなく、HVが売れるラインナップではあった このボディーに1200？
ダメだろって大概のオッサンは思う 今のところ、HVは免税、減税の恩恵があるからね。
価格差も随分縮まるし、ガソリン車に拘りなければデメリットの無いHVを選ぶ方が多いのかも。 >>188
いあ買ってないよ ディスりに来たやつら >>221
所詮5ちゃんだし君がそう思うならそれでいいんじゃない
内装の不満点としてはバックミラーの付け根の黒い部分が結構デカくて右折レーン入って右折待つ時に屈まないと信号が見えなくなるのが気になる
シートポジションの問題かもしれんけどね ゴミ軽ローンなのにhiv感染とか、低所得者だから感染すんだよ >>214
今まで気にしてなかったが、言われると確かに気になるwww >>219
それが以外と軽快で、しかもレギュラー仕様だから、車の技術革新もすごいね
10年前なんて1.8でももっともっさりしてたよ 排気量と車重の割には無理してる感少ないよ
そもそも省燃費のためにあえて小さくしてるんだし不満なら排気量大きい車に乗ったらええだけ もう少し待っててユーティリティーがあれば、プリウスから乗り換えもありなんだけどな。
ハリアーだと手に余るし、どうしたもんだか。 >>219
高速道路やバイパスメインだと、ダウンサイジングターボ最高！ってなるけど、大排気量が高級みたいな世代には受け悪いんでしょうね。 1.2ターボはカロスポに改良版が載ってるからな
改良内容を見るにオーリス1.2ターボにはあったアイドリングストップを外した理由も分かる
改良したって事はまだ使う気って事で、マイチェンでC-HRもカロスポと同じ1.2ターボエンジンになると思う
もしくはもうなってるのか
知らんけど この車に乗ってると、パワーよりもいい燃費を出す方が楽しみになってくるんだよ。
一ヶ月のガソリン代を総計算すると、結構な距離を走ってるのにガソリン代が安いのもうれしい。
こういう楽しみや嬉しさが、この車の魅力なんだよな。
アクセルをやたら踏み込んで加速しまくるって楽しみはもう要らないって感じ。 >>228
高速やバイパスで楽しく走った場合の燃費はいかほど？ >>230
わかるわ
モニターのゲージが右端に伸びてたり、平均燃費が1あがったりすると下げるのが嫌になるよねｗ >>232
セコッ！って思ったけど同じことしてる俺…w. せっかくアクセサリーのUSB/HDMI付けたのに
USBがたった2.1Aでセコい
この時代に2.1て。Qiも知らない情弱かや QCのこと？
定番のヤックの充電ポート買ったけど、それもQC対応してない
安い無名ブランドですらQC対応しているのに...
qi付きスタンド買いたいけど、高速充電使うにはQCも必須... https://www.mazda.co.jp/cars/cx-8/?utm
2018年 SUV販売台数 No.1って、どういうことだろう。
3列シートのSUVではNo.1ってことかな？ おいおい…30プリウスやアクアでエゴ運転してきたヤカラドライバーがこっち来てんのかよ
C-HRのみならずHV車全体のイメージ悪くなるような行為はやめろや エゴと言えばHV乗りは発進がもっさりしてる人多いからなぁ、お前のエコのために後続車を信号に引き留まらせるのやめろよ、それのがアイドリング無駄だろ…
とは思うのでしっかり加速してます
トータルでエコを目指して欲しいよね、渋滞も減るし 軽自動車なんてそもそもエンジンがクソだから発進はHVよりもっともっさりだろ
迷惑というならそっちのほうが迷惑
HVはスッと発進する
でも性能の問題なんだから迷惑と思っても仕方ないじゃん
心広くあれよ >>238
信号で勢い良く発進しても、その先の信号で停止すれば、それは無駄で
余計なガソリンを使っただけの愚かな行為。
このことに気づかない奴は、いつまで経ってもガソリン大量に消費して
散財するオバカさんｗ いい歳こいて派手なジャンパー着てるみっともない爺いいるよね
CHRはあれと同じ >>240
お前みたいなど田舎には分からんけど大都市になると高速のICと重なる幹線道路ってのがあるんだよw
右左折直進に合流と自然渋滞が必ず起きる、そのはけ口になるような交差点はしっかりアクセルを踏めと言う話だ
特にAQUA乗りのちんたら率は高い、踏めば速いのがHVなのにエコしか考えてない奴は通勤時イライラするわ >>243
俺は東京都内在住だぞ？ｗ
東京は信号から発進して50～100m走って赤信号停止を繰りかえすし、
渋滞もあるから、勢い良く加速すること自体がほとんどない。
知ったかぶりをしないようにな？ｗ HVGホワイト買った！フィットからの乗り換え。狭いと家族から文句でるも、たのしみ！ >>244
東京だろうとしっかりアクセル踏めば渋滞が緩和される道はあるんだよ、全ての道の話なんかしてないしお前の言うような事は百も承知してるからw
まあそうやって高速だろうと一般道だろうと先が開けててものんびり加速して迷惑かけとけよw >>231
だいたい13～16くらいです。
巡航速度までサッサと加速したら、アクセルをそこそこ踏んでも燃費がいいです。 春夏秋はどんな走り方しても満タン法で20切ることはないぞ >244
東京23区か都下かで状況違ってくるからちゃんと書いた方がイイですよ。 >>242
その層をトヨタはヤンジーと呼んでメインターゲットにしてるんだぞ 他社セールスマン君は毎日のように、このスレに来てのC-HR叩きごくろうさんｗ
燃費やデザインでは勝てないから、必死に加速力で押すしか無くなってるんだろうｗ
もうTYPE-RやRX-7みたいな車が飛ぶように売れる時代は来ないんだから、
この辺をしっかり踏まえての車作りをしないと、いつまで経ってもヨタハイブリには
勝てないぞ？w 道具のアクア以下の運動性の愚鈍なC-HRを買ったマヌケ共(笑)
スペックから事実・現実を読み取れない知性だから情弱と言われ続ける、惨めな車だな(笑) アクアまた来てるのかよ！！wwwww
哀れすぎる！！wwwwe
もうc-hr買えよ！！wwwew ＞軽自動車なんてそもそもエンジンがクソだから発進はHVよりもっともっさりだろ
＞迷惑というならそっちのほうが迷惑
＞HVはスッと発進する
【4：00からの発信加速に注目】
https://youtu.be/X-R3L_ntLeM?t=1027
「HVよりもっさりの軽自動車」に置いて行かれるC-HR
HVはスッと発進する んじゃなかったの？ >>258
アクアってさぁ、ドア閉めた時の音が軽みたいな安っぽい音なんだよねwwwwwwwww カタログスペックでしか判断出来ないのは不幸だね
運転してみれば差は歴然なんだけどね
アクアで片道300㎞の旅行とかしんどいし、まして軽じゃ拷問
快適性や運転疲労度などはカタログ数値ないからな
日本のジャーナリストも米みたいに格付け組織創ればいいのにな まぁいいじゃないか
ここでアクア非難してるとアクア君と同じ土俵に上がってるのと同じだそっと ブルーノ納車！
天井と内装の茶色が新鮮かつおしゃれ
ネオにしなくて良かった！心から思うよ！ >>230
C-HRハイブリだと給油は２ヶ月に１回かな >>266 お、ブルーノか、珍しいね！
なぜか、まだまだ出回ってる内装画像がほとんどないから見たいぞ。
内装のブラウンは、画像より明るく見えるとの話しを聞いた。
外装カラー、何色にした？ 銀黒にブラウンだと、渋みと明るさでコントラスト良さそう。 >>267
一ヶ月に3000km走るから、4～5回は入れてる。 うすらハゲのゴミ軽ローン乗りのオマエに質問あるけどいい？ 【0-100km/hタイム】
ムーブキャンパス X“リミテッドSA Ⅲ”・・・19秒前半
日産デイズ ハイウェイスターG（ノンターボ）・・・18.7秒
ホンダNONE Standard LOWDOWN（ノンターボ車）・・・17秒
ホンダNWG G（ノンターボ）・・・16.9秒
ホンダNBOX G・L（ノンターボ）・・・約16秒
EKワゴン T Safety Package(ターボ) ・・・15.3秒
新型ジムニーの5MT 13.9秒
ムーヴカスタムRS“ハイパーSAⅢ”（ターボ）・・・13.6秒
キャストGターボ“SA Ⅲ”（ターボ）・・・13.5秒
コペンローブ（CVT）：13秒
コペンローブ（5速MT）：12.55秒
日産デイズ ハイウェイスターGターボ・・・12.5秒
ホンダNWGN カスタムGターボパッケージ（ターボ）・・・12.4秒
ホンダNBOX カスタムG・L（ターボ）・・・12.4秒
スペーシア ハイブリットXSターボ（パワーモード）：12.3秒
ワゴンRスティングレーHYBRID T（ターボ）・・・12.22秒
ホンダNONE Premium Tourer（ターボ）・・・12.20秒
ハスラーハイブリッドXターボ：12.0秒
アルトターボRS・・・11.96秒
S660（6速MT）：11.71秒
アルトワークス（5MT）・・・11.29秒
C-HRターボ 10、22秒
C-HR HV 9.73秒
新型プリウス 9．48秒 >>236
3列シートって書いてあるやん
3列シートのSUVって他になにがある？
詐欺ギリギリの表現だなw >>269
どう乗ったら１ヶ月に3000も走るの？
プライベートだけ？ >>272
エクストレイルとCR-V
クロカン入れていいならランクルとパジェロ
ただこいつらは5人乗りと併売してるから、7人乗り1本だとCX-8だけだな もうこいつら一周回ってc-hr好きだろ
c-hrで検索してc-hrの動画を見てはc-hrのスレに貼り付ける
哀れすぎる >>275
なにも問題ないし海外だし 被害妄想はキチガイの始まり >>273
プライベートで景色の写真撮影やドローンの撮影であちこち出かけるから、それで3000km。 給油2か月に1回って乗らなすぎじゃね？
年間何キロ走るのさ >>278
好きも何もオーナーなんだが。
で、所有してオーナー目線で気に入らない部分を書き込むと
君たちが「アンチ！ アンチ！ アンチのくせに詳し過ぎる～！」と、なるわけだ 本日ターボのネロ納車で200kmほど走って来ました
もっさりと思ったが、スポーツモードにすると見違えました
今日気がついた不満は傘を後部座席の足元におきましたが、間がもっこりしていて置きにくいこと https://www.youtube.com/watch?v=m1GGsPTQ7gA
新型RAV4 アウトドアの使い勝手は？ ユーティリティは？ 後席も快適？
じっくりレビューするよ！ >>268
茶×白だよ
画像はどう写してもカタログ通りにしかならない
まあ展示もないだろし、ひやかしは一生見ることはできないだろな RAV4は以前のと違って価格や大きさがむしろハリアーとバッチングしてまうんじゃないの？ NERO買った人がいるようだな
これめっちゃカッコいいよな
正直ホイールはノーマルのほうがカッコいいんだろうなと思っていたが
ブラキッシュアゲハと相性がすげえいい
この価格帯では最もカッコいい自動車だと思う >>283
納車おめでとうございます。
当方もターボ乗りです。
燃費はどのくらいでしたか？ プライベートでドローン撮影とか写真撮影とか言うてる無職来てんね こんなに継続的に売れ続けるとは思わなかったな、最近アンチ工作が再開したのも頷ける >>282
すげーわかる
道具として良い点悪い点コメントあった方が有意義だと思うんだけど此処にはそうじゃない人が多いのかな
車のスレはなんか独特だよね https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190408-00010002-bestcar-bus_all
渡辺陽一郎 ホンダから仕事もらったけどトヨタの仕事も欲しいな的な記事
C-HRよりCX3やmini COが勝ちな記事を前書いてたな
モータージャーナリストの看板降ろして広告ライター名乗った方がいいな タイヤ交換でPOTENZAにしますか？て聞かれたけど、そんな高いタイヤ買えるかwww たかがタイヤ如きが高いからとかどんだけ低所得者なんだ？ >>296
NBOXを史上最高の車とベタ褒めしてるおじさんじゃん
一生軽乗ってろって思うわ エンジンが全ておじさん
ミッションが全ておじさん
タイヤが全ておじさん >>306
ブリジストンのブリザックや横浜アイスガードはミーハー向け
ミシュランX-iceは通を気取りたい人向け
真の通はトーヨー・オブザーブGSI5 >>306
たまにスキーに行く程度で普段は高速道路走るとかなら
コンチネンタル コンチ・バイキング・コンタクト 6
日本のヨレヨレスタッドレスとは安心感が違う ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
