【TOYOTA】C-HR Part70【コンパクトSUV】
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↑スレ立ての際は三行書いてください、立てると一行消えます
【トヨタ公式ページ】http://toyota.jp/c-hr/
＜前スレ＞
【TOYOTA】C-HR Part69【コンパクトSUV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1550896644/
・検討中の人とオーナーによるC-HRのスレです。誰かの遊び場でも落書き帳でも日記でもありません。
・メール欄にはsage、相手にされないと死んじゃう荒らしや趣旨に沿わない荒れそうな話題、
購入者の気持ちを逆なでする気満々の発言や議論、質問はNG登録や無視でまったり行きましょう。
・そもそも他のクルマの話は、そのクルマのスレでするものなので「お察し」。暇でもいじって喜ばせない事。
共通Q&A
Q.なぜここではいろいろ言われるの？
A.言う人の理由はそれぞれですが、>>4もご参考に。
Q.遅い?狭い?格好悪い?高い?視界悪い?
A.用途や感覚的な感想なので、全く不満を感じないない人もいれば、目の敵のように全否定の人も。
今は全国の販売店で試乗できるので、他人に聞かずに自分で確かめよう。
気に入れば引き続き検討を、気に入らなければ黙って別の車へどうぞ。
Q.購入相談や質問をしたいのですが。
A.この本スレでどうぞ。
ただし、一年以上粘着してる荒らし達が常駐してますので、ちゃんとした質問で
デマを除いた回答が必要であれば、私設避難所でも聴くのも良いかも知れません。
http://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/auto/7564/1527753216/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>142
なるほど、chrは田舎を無視して設計したわけか
田舎の人は買わない方がいいな 単独事故でガードレールに突っ込んでしまった…😭
2ヶ月の入院確定 >>148
元気出して！
帰ってきたら大事にしてやるんだぞ！ >>146
CX-3酷いねw所詮デミオベースの車。
C-HRはプリウスベースだから急カーブを曲がった時も安定感が抜群！見た目だけの車なんて言われる筋合いはない。 >>144
つーか、なんで試乗もせずに買うのかわからん お前らってプリウス大嫌いなくせになんでプリウスベースだと大喜びなわけ？ プリウスが嫌いなんじゃなくてプリウス運転してるやつが嫌い この車買う奴ってわりとプリウスと同じ層だと思うけど
プリウスやアクアからの乗り換え組も多いし スタートダッシュでEV走行したい人はノートe-powerにした方がいいよ
Ｃ-HRは補助モーター程度だから >>153
プリウスはデザインが嫌いなだけで、搭載されてるハイブリシステムは立派。
でも、プリウスPHVのデザインは好きなんだよな。 >>108
あれはマジでいらんぞ
最初の1〜２回はおおって思ったけど
メッセージを自分で変えられるならいいんだけどね >>152
普通はそう思うよねところがぎっちょん試乗はおろかカタログ見ないCM知らないで買っちゃう連中がビックリするぐらい多いんだよなこれが
そういうの見てたらこれが自分に合う車かどうかわかるだろうにと思うよ
酷い奴になるとそれで買ってからグズグズ文句言い出すとかもうね >>158
確かにイラン。だけどデラ持ってって消してくれって言うほどでもないな… >>159
ハイブリッドカーのイメージは
イメージ戦略の一環としてハイブリッドカーを前面に打ち出している企業もあるが、
最も印象の強い会社はどこなのだろうか。
「ハイブリッドカーといえばどの会社？」と聞くと、トップはダントツでトヨタ（92.7％）。
以下、ホンダ（3.8％）、日産（2.7％）、三菱（0.5％）が続いた。 >>152
全く同感
自分はトヨタレンタリースで6時間借りて200kmほどドライブし
返却する前にそのままディーラー行って契約
試乗数十分じゃ絶対わからないと思ったからね 時代が令和に代わるのにゴミ軽ローン乗りのなんて多い事 【トヨタ】ハイブリッド車(HV)特許、2万3740件を無償で開放すると発表
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1554269972/
トヨタはこんなことやってしまっていいのか？ 2トーンカラー出たのって発売からどのくらい経ってからですか？ 2016年12月に発売して、2017年8月にツートン追加だったかな >>168
もう、次の技術の目処がついているのかもよ？ 欧州勢のマイハイとか主流になるわけがないし
ストロンHVすっとばしてEVが主流になりそうだからもうTHS絡みの特許持っててもしょうがないって事だろうな インパネメーターアクリル部の
埃落ししたら
アクリル（カバー）裏に埃やクロスの布カスが入り込んでしまった
取れない！なんでカバー横の隙間大なの？密封じゃない
入り込んだら埃取れないぞ！
どうすれば取れるのよ（泣 >>173
ちっさいことは気にすんなぁ
それワカチコワカチコ この車は外装こそ上出来だが、内装はやっつけ感が半端ない
外観を発表したら反響が大きすぎて、市販を急いだな >>176
そう？
俺は内装好きだけどな
コンソールボックスの上部がまさか開かないとは思わんかったけどなw 内装は厚めで重厚感あるのはいいんだけど、実際は中身スカスカなのがなぁ。
ダッシュボードの収納は上部まで欲しかった。 >>181
不要に中身に何かつめたら、車が重くなって燃費も運動性も悪くなるだろう。
何のために軽量化してると思ってんだよ。 >>181
内装の見た目はかっこいいんだけどデキは悪いよね
ユーザーフレンドリーに作られてない
外装がださいのはトヨタだから諦めるとして内装はもう少し頑張って欲しかった まぁHVと比べて単純に安価な所だろうね
ほぼHVのS＝ターボ２躯Gだし
距離乗らないならなおさら >>186
外装ダサいと思ってんのに買ったの？すげーな君 他社セールスマン君の書き込みは矛盾点があるから面白いｗ >>188
前車のプリウスよりはいいしw
通勤遠くてトヨタのHVが良かったから見た目は妥協です
自分に合う車買わないとね >>190
頭悪いのか喧嘩売ってんのか知らんけど、ここに来てダサいとか書かん方がいいよ？君の感想とかホント要らんわ ところで前方カップホルダー前の小物置き場は何を置けばいいんだ？
スマホを置こうとしたがiPhone plusだから入らない 発 者 同 . ｡_ ____ 争
生 同 .じ . /´ | (ゝ___) い
.し 士 .レ .__／'r-┴<ゝi,,ノ ro､ は、
.な で .ベ ∠ゝ (ゝ.／/｀ ./｀| }⌒j
.い し .ル } ⌒ ／｀ヽ､_∠l,ノ ・ヽ´
.! ! か の / ´..:.} ＞､､___, .r､ ｿ､｀＼
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／.:.:.:.:.::／ !.:.:ゝ ゝ.:.￣ヾ ´:.:.:.:.:.:.:.:.:ヾゝ ＼.:￣＞ あの小物入れはヤックのソケットUSBで潰すのが一番賢いよね。 なんかヤックと結託してバックマージン取ってるのかと思うくらい
収納の完成度が悪いよね。 >>194
よく読み返そう^ ^
君の感想こそ要らんわ。 結局ID:Iyqsrr7500404が何を言いたいのかさっぱりわからん >>200
ガイジが一人で煽ってるだけだからほっとけ >>203
愛して止まないC-HRをダサいとか言われたらそりゃあ叩きますよ( ^ω^ ) >>204
どの辺って何？日本語理解出来てないのかな？ >>208
オーナー或いは買いたい人が多いこのスレでダサいとか貶す事を書いたら叩かれるのを分かって書くなんて頭悪いんじゃね？って書いてんだよ。分かった？ >>209
わざわざ噛みつかないでスルーしとけばいいんじゃないの？
そのくらいの耐性持ちなよ >>190
実際燃費のいいHVが販売数全体の8割だしな
内装は価格相応でいいと思うが見た目がね
フルモデルチェンジで見た目がどうにかなれば買うのだが 昔のトヨタを知っているおじさんからすれば内装は本当にトヨタかよと疑いたくなる
例えばドアミラーは外から見るといいが、中から見ると付け根の部分に黒いプラスチックの塊が
ドアラインの上にドカッと鎮座しておる
これを無くすだけでも随分スッキリするはずなんだが、本当に詰めが甘い内装だ >>212
しかしガソリンHV併売車種でHVが８割って特異だよな
自社他社見渡してもそんな車種ちょっと見当たらないな
件のノートでも過半数がガソリンだしノアヴォクもHVは２から３割のようだし 安いガソリン2駆がでたあとも８割なん？
4wdしかなかったときは、HVとの価格差も税金含めてほぼなく、HVが売れるラインナップではあった このボディーに1200？
ダメだろって大概のオッサンは思う 今のところ、HVは免税、減税の恩恵があるからね。
価格差も随分縮まるし、ガソリン車に拘りなければデメリットの無いHVを選ぶ方が多いのかも。 >>188
いあ買ってないよ ディスりに来たやつら >>221
所詮5ちゃんだし君がそう思うならそれでいいんじゃない
内装の不満点としてはバックミラーの付け根の黒い部分が結構デカくて右折レーン入って右折待つ時に屈まないと信号が見えなくなるのが気になる
シートポジションの問題かもしれんけどね ゴミ軽ローンなのにhiv感染とか、低所得者だから感染すんだよ >>214
今まで気にしてなかったが、言われると確かに気になるwww >>219
それが以外と軽快で、しかもレギュラー仕様だから、車の技術革新もすごいね
10年前なんて1.8でももっともっさりしてたよ 排気量と車重の割には無理してる感少ないよ
そもそも省燃費のためにあえて小さくしてるんだし不満なら排気量大きい車に乗ったらええだけ もう少し待っててユーティリティーがあれば、プリウスから乗り換えもありなんだけどな。
ハリアーだと手に余るし、どうしたもんだか。 >>219
高速道路やバイパスメインだと、ダウンサイジングターボ最高！ってなるけど、大排気量が高級みたいな世代には受け悪いんでしょうね。 1.2ターボはカロスポに改良版が載ってるからな
改良内容を見るにオーリス1.2ターボにはあったアイドリングストップを外した理由も分かる
改良したって事はまだ使う気って事で、マイチェンでC-HRもカロスポと同じ1.2ターボエンジンになると思う
もしくはもうなってるのか
知らんけど この車に乗ってると、パワーよりもいい燃費を出す方が楽しみになってくるんだよ。
一ヶ月のガソリン代を総計算すると、結構な距離を走ってるのにガソリン代が安いのもうれしい。
こういう楽しみや嬉しさが、この車の魅力なんだよな。
アクセルをやたら踏み込んで加速しまくるって楽しみはもう要らないって感じ。 >>228
高速やバイパスで楽しく走った場合の燃費はいかほど？ >>230
わかるわ
モニターのゲージが右端に伸びてたり、平均燃費が1あがったりすると下げるのが嫌になるよねｗ >>232
セコッ！って思ったけど同じことしてる俺…w. せっかくアクセサリーのUSB/HDMI付けたのに
USBがたった2.1Aでセコい
この時代に2.1て。Qiも知らない情弱かや QCのこと？
定番のヤックの充電ポート買ったけど、それもQC対応してない
安い無名ブランドですらQC対応しているのに...
qi付きスタンド買いたいけど、高速充電使うにはQCも必須... https://www.mazda.co.jp/cars/cx-8/?utm
2018年 SUV販売台数 No.1って、どういうことだろう。
3列シートのSUVではNo.1ってことかな？ おいおい…30プリウスやアクアでエゴ運転してきたヤカラドライバーがこっち来てんのかよ
C-HRのみならずHV車全体のイメージ悪くなるような行為はやめろや エゴと言えばHV乗りは発進がもっさりしてる人多いからなぁ、お前のエコのために後続車を信号に引き留まらせるのやめろよ、それのがアイドリング無駄だろ…
とは思うのでしっかり加速してます
トータルでエコを目指して欲しいよね、渋滞も減るし 軽自動車なんてそもそもエンジンがクソだから発進はHVよりもっともっさりだろ
迷惑というならそっちのほうが迷惑
HVはスッと発進する
でも性能の問題なんだから迷惑と思っても仕方ないじゃん
心広くあれよ >>238
信号で勢い良く発進しても、その先の信号で停止すれば、それは無駄で
余計なガソリンを使っただけの愚かな行為。
このことに気づかない奴は、いつまで経ってもガソリン大量に消費して
散財するオバカさんｗ いい歳こいて派手なジャンパー着てるみっともない爺いいるよね
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