【TOYOTA】C-HR Part70【コンパクトSUV】
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【トヨタ公式ページ】http://toyota.jp/c-hr/
＜前スレ＞
【TOYOTA】C-HR Part69【コンパクトSUV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1550896644/
・検討中の人とオーナーによるC-HRのスレです。誰かの遊び場でも落書き帳でも日記でもありません。
・メール欄にはsage、相手にされないと死んじゃう荒らしや趣旨に沿わない荒れそうな話題、
購入者の気持ちを逆なでする気満々の発言や議論、質問はNG登録や無視でまったり行きましょう。
・そもそも他のクルマの話は、そのクルマのスレでするものなので「お察し」。暇でもいじって喜ばせない事。
共通Q&A
Q.なぜここではいろいろ言われるの？
A.言う人の理由はそれぞれですが、>>4もご参考に。
Q.遅い?狭い?格好悪い?高い?視界悪い?
A.用途や感覚的な感想なので、全く不満を感じないない人もいれば、目の敵のように全否定の人も。
今は全国の販売店で試乗できるので、他人に聞かずに自分で確かめよう。
気に入れば引き続き検討を、気に入らなければ黙って別の車へどうぞ。
Q.購入相談や質問をしたいのですが。
A.この本スレでどうぞ。
ただし、一年以上粘着してる荒らし達が常駐してますので、ちゃんとした質問で
デマを除いた回答が必要であれば、私設避難所でも聴くのも良いかも知れません。
http://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/auto/7564/1527753216/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured こちらの車買おうか悩んでます…
ヴィッツと比べて室内は広さはどうですか？
C-HRは狭いと口コミあるので…
詳しい方よろしくです。 狭くない。後席の窓が小さい
ほぼ1人か2人でしか乗らないから、後席は臨時用にあればいいんだわ、って人多い
昔は若者はシルビアとかプレリュード、セリカ、RX-7とか乗ってたのに
今さら、後ろが狭い狭い言うなよ いや狭いだろ
そこらへんのスーパー行くくらいならいいが旅行とかする気にはならんな
実用性よりデザイン重視とディーラーも言ってた >>96
小さい割に室内が広いし燃費もよくて
実用性高いからだろな 令和ってRなの？Lなの？
官房長官の記者会見でだれも質問しなくてこの無能共と思った 後席が狭いと後ろの荷物を取りやすいから、1〜2人しか乗らない俺的にはC-HRが最適。 平成登録だと下取りが10万違うとか、違わないとか。 >>114
普通の教育受けてるならRであることなんて明らかだからな
無能はお前 C-HRのデザインってレクサスUXより、全然良いよね 「お」 って言うサプライズの車だと思う >>112
旅行の種類と人数によるだろう
5人でキャンプ行くなら頭を疑うが
夫婦で温泉ぐらいなら多くてもスーツケース2個+だろ
それよりも疲労感が全然少ないのが優れてるな
旅先の移動も楽だ 狭いという人は他にいくらでも広くて荷物が積める車があるんだから、
そっちを選択すりゃいいのに、なんでわざわざ、このスレに来て狭い狭いを
連呼してるんだろうか。 >>92
デザインが良くてカタログ燃費が３０以上を叩き出さないと売れないと思う トヨタの偉い人が、今後全てのモデルにGRバージョンを設定する、と公式に述べたみたい。
アウディでのsとかRs 的なモデル構成にしたいのかも。
Chr-GRは、まず絶対に出すだろうね。この車、シャシーに余裕ありすぎだもん、カスタムベースとして色々やれる余地ある。 >>123
んー、日本語がおかしくて何を言ってるのかさっぱりわからん >>99
そもそもベゼル設計が古いし、燃費悪いし、乗り心地最悪だし C-HRのいいところは真冬を除けばカタログ燃費通りの燃費を叩き出すところだな
一番驚いたのはそこ >>123
4月1日に話したって事ないよね？
C-HRのGRが出るとしてもハイブリッドモデルに追加になるのか、それとも1.2ターボにMT仕様でGRが出るのか…どんなグレードで出るのかも重要。 C-HR HV すべてエコモードの燃費
2018
１−2月15日 平均燃費 13．7km 満タン法 12.7km
２−3月29日 平均燃費 16.4km 満タン法 15．4km
３−5月13日 平均燃費 18．7km 満タン法 17．7km
４−6月13日 平均燃費 20.2km 満タン法 19km
５−7月20日 平均燃費 17.6km 満タン法 16.77km
６−8月05日 平均燃費 16.9km 満タン法 15．1km
８−9月01日 平均燃費 18．9km 満タン法 18．36km
９−10月04日 平均燃費 21.2km 満タン法 19km
10ー11月15日 平均燃費 20km 満タン法 19.94km
11ー12月27日 平均燃費 17km 満タン法 15．226km
2019
12ー01月04日 平均燃費 19．5km 満タン法 19．9km
13ー02月21日 平均燃費 14，9km 満タン法 13km >>128
気持ち悪い。こんなヤツとは関わり合いになるとへんなもん引き寄せそうだ >>109
後席狭いのは言うまでもないけど前席もセンターコンソールが馬鹿デカくて結構狭い
足をゆったりしたいなと思う時はある
まずは試乗してみるのがいいよ >>131
住んでる土地とかに左右されるだろ。
坂の多い町に住んでるが、俺もこんなもんだぞ。 >>132
正解です 坂の多い所に住んでます 鋭いですね >>133
なんで坂が多い地域って表記しなかったんだ？ HVって一番効率が悪くてパワーの要るゼロスタート時に電気の鬼トルクを使って
巡行時にハイギヤーでガソリンうと思ってたら、chrは逆なのな
スタートダッシュでガソリン使うなんて効率悪くね？ それにストレス溜まるわ。 >>135
C-HRはスタート時に相当深くアクセル踏み込まないとエンジンは始動しないぞ？
普通の加速であれば、0〜20km/hまではモーター走行で、そっから先はエンジンが
始動しての加速になる。 それ、普通の加速じゃなくて、トロトロ加速じゃん
俺のような地方では0→60km/hの加速なんて日常茶飯事、逆にそうしないと流れの邪魔になる
そういう加速の時こそEVマークが欲しいのよ
60km/hの定速走行時にEVマークがついても何も嬉しくないわ >>138
https://youtu.be/X-R3L_ntLeM?t=1027
これが深夜の国道での平均的な加速だぞ？
20km/hまではモーター走行で、それ以降はエンジン走行。
これで周りの車と同じくらいの加速力。 最初の信号待ちで軽自動車にも置いて行かれているし、前を行くトラックもどんどん離れていく
これを「平均的な加速」と言えるのなら、これ以上の議論はムダだな >>140
トラックと同じ加速なら、モーター走行だけでも40km/hくらいまで普通に着いて行ける。 そんな田舎の特殊事情に合わせて設計するわけないじゃん馬鹿かな？ >>142
なるほど、chrは田舎を無視して設計したわけか
田舎の人は買わない方がいいな 単独事故でガードレールに突っ込んでしまった…😭
2ヶ月の入院確定 >>148
元気出して！
帰ってきたら大事にしてやるんだぞ！ >>146
CX-3酷いねw所詮デミオベースの車。
C-HRはプリウスベースだから急カーブを曲がった時も安定感が抜群！見た目だけの車なんて言われる筋合いはない。 >>144
つーか、なんで試乗もせずに買うのかわからん お前らってプリウス大嫌いなくせになんでプリウスベースだと大喜びなわけ？ プリウスが嫌いなんじゃなくてプリウス運転してるやつが嫌い この車買う奴ってわりとプリウスと同じ層だと思うけど
プリウスやアクアからの乗り換え組も多いし スタートダッシュでEV走行したい人はノートe-powerにした方がいいよ
Ｃ-HRは補助モーター程度だから >>153
プリウスはデザインが嫌いなだけで、搭載されてるハイブリシステムは立派。
でも、プリウスPHVのデザインは好きなんだよな。 >>108
あれはマジでいらんぞ
最初の1〜２回はおおって思ったけど
メッセージを自分で変えられるならいいんだけどね >>152
普通はそう思うよねところがぎっちょん試乗はおろかカタログ見ないCM知らないで買っちゃう連中がビックリするぐらい多いんだよなこれが
そういうの見てたらこれが自分に合う車かどうかわかるだろうにと思うよ
酷い奴になるとそれで買ってからグズグズ文句言い出すとかもうね >>158
確かにイラン。だけどデラ持ってって消してくれって言うほどでもないな… >>159
ハイブリッドカーのイメージは
イメージ戦略の一環としてハイブリッドカーを前面に打ち出している企業もあるが、
最も印象の強い会社はどこなのだろうか。
「ハイブリッドカーといえばどの会社？」と聞くと、トップはダントツでトヨタ（92.7％）。
以下、ホンダ（3.8％）、日産（2.7％）、三菱（0.5％）が続いた。 >>152
全く同感
自分はトヨタレンタリースで6時間借りて200kmほどドライブし
返却する前にそのままディーラー行って契約
試乗数十分じゃ絶対わからないと思ったからね 時代が令和に代わるのにゴミ軽ローン乗りのなんて多い事 【トヨタ】ハイブリッド車(HV)特許、2万3740件を無償で開放すると発表
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1554269972/
トヨタはこんなことやってしまっていいのか？ 2トーンカラー出たのって発売からどのくらい経ってからですか？ 2016年12月に発売して、2017年8月にツートン追加だったかな >>168
もう、次の技術の目処がついているのかもよ？ 欧州勢のマイハイとか主流になるわけがないし
ストロンHVすっとばしてEVが主流になりそうだからもうTHS絡みの特許持っててもしょうがないって事だろうな インパネメーターアクリル部の
埃落ししたら
アクリル（カバー）裏に埃やクロスの布カスが入り込んでしまった
取れない！なんでカバー横の隙間大なの？密封じゃない
入り込んだら埃取れないぞ！
どうすれば取れるのよ（泣 >>173
ちっさいことは気にすんなぁ
それワカチコワカチコ この車は外装こそ上出来だが、内装はやっつけ感が半端ない
外観を発表したら反響が大きすぎて、市販を急いだな >>176
そう？
俺は内装好きだけどな
コンソールボックスの上部がまさか開かないとは思わんかったけどなw 内装は厚めで重厚感あるのはいいんだけど、実際は中身スカスカなのがなぁ。
ダッシュボードの収納は上部まで欲しかった。 >>181
不要に中身に何かつめたら、車が重くなって燃費も運動性も悪くなるだろう。
何のために軽量化してると思ってんだよ。 >>181
内装の見た目はかっこいいんだけどデキは悪いよね
ユーザーフレンドリーに作られてない
外装がださいのはトヨタだから諦めるとして内装はもう少し頑張って欲しかった まぁHVと比べて単純に安価な所だろうね
ほぼHVのS＝ターボ２躯Gだし
距離乗らないならなおさら >>186
外装ダサいと思ってんのに買ったの？すげーな君 他社セールスマン君の書き込みは矛盾点があるから面白いｗ >>188
前車のプリウスよりはいいしw
通勤遠くてトヨタのHVが良かったから見た目は妥協です
自分に合う車買わないとね >>190
頭悪いのか喧嘩売ってんのか知らんけど、ここに来てダサいとか書かん方がいいよ？君の感想とかホント要らんわ ところで前方カップホルダー前の小物置き場は何を置けばいいんだ？
スマホを置こうとしたがiPhone plusだから入らない 発 者 同 . ｡_ ____ 争
生 同 .じ . /´ | (ゝ___) い
.し 士 .レ .__／'r-┴<ゝi,,ノ ro､ は、
.な で .ベ ∠ゝ (ゝ.／/｀ ./｀| }⌒j
.い し .ル } ⌒ ／｀ヽ､_∠l,ノ ・ヽ´
.! ! か の / ´..:.} ＞､､___, .r､ ｿ､｀＼
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／.:.:.:.:.::／ !.:.:ゝ ゝ.:.￣ヾ ´:.:.:.:.:.:.:.:.:ヾゝ ＼.:￣＞ あの小物入れはヤックのソケットUSBで潰すのが一番賢いよね。 なんかヤックと結託してバックマージン取ってるのかと思うくらい
収納の完成度が悪いよね。 >>194
よく読み返そう^ ^
君の感想こそ要らんわ。 結局ID:Iyqsrr7500404が何を言いたいのかさっぱりわからん >>200
ガイジが一人で煽ってるだけだからほっとけ >>203
愛して止まないC-HRをダサいとか言われたらそりゃあ叩きますよ( ^ω^ ) >>204
どの辺って何？日本語理解出来てないのかな？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
