Audi A5 S5 RS5 sportsback part16
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>>213
おまえまた最近妄想が酷くなったなw
50歳も過ぎて6年以上もずーーーーーーっと同じ書き込みしてりゃ頭も変になるよなw
もういい加減5ch卒業したら? 都合悪いから出て行けと
お仕事の火消しw
自分がワチョイスレに行けばいいのに 笑
おかしいよね >>215
あなたは結婚してるの?
職業は何?
こういう人が実社会でどんな生活してるか気になるわ 【現行】Audi A5 S5 RS5【オーナー限定】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1542338711/
ここも立てっぱなしw
オーナー限定じゃなくて、メーカーさん限定スレ >>216
職業 アウディ批判の火消し
の貴方(笑) 早いところデザインチェンジした方がいいよ
あれじゃ売れない >>219
別に売れなくても良くない?
そんなバンバン売る車じゃないし。 マイナーチェンジというより、設備更新みたいなものだな 売れたとしてもA4、A3を越すことは無いんじゃないか
4ドアと言ってもクーペだからな
個人的にはA4よりもトランク使いやすいが >>224
>売れたとしてもA4、A3を越すことは無いんじゃないか
そりゃそうでしょw まぁそれもいいんじゃない?
売れてるボルボで納得できる人は
ボルボ乗れば。 トラフィックジャムというのは使い勝手どうです?
低速でしか作動しないなら
完全な渋滞では役に立つけど
ノロノロ動いているような渋滞では作動したり切れたりでストレス溜まりそうなイメージはある A5良いよねハッチバックの訳分からんリアデザインが好き RS5のV8 4.2のフィーリングが最高すぎるやで V8いいね
V6ツインターボになった新RS5はどうなんだろう >>228
>トラフィックジャムというのは使い勝手どうです?
良いですよ。
むしろノロノロのときに良い感じ。
高速の渋滞が楽になる。
完全停止するとアクセス踏まないと動き出さないけどね。
A7/A8は再スタートも自動になったとか。 うちのS5 my2019は完全停止から10〜15秒くらいまでなら再発進するけどmyで違うの?正確な秒数はかったことないからわからんけど。 うちのMY2018だけど10秒以内くらいなら自動で再発進するよ。A7は時間制限ないの? それくらいの機能はアルテオンの様に当たり前につけといて欲しいよ すまんね、完全停止というのは表現が不味かった。
うちのMY17も短時間の停止なら再スタートするよ。
https://motor-fan.jp/article/10005816
A7の件はどこかで読んだ気がするけど覚えてない。。
今度A6試乗するから試してみるわ。 発売になったばかりのA6スレも1000万も出して電球ウィンカーかよとか装備に関しちゃ不満だらけだな。
もう今さら遅いけど。 AudiはLEDになり出した頃からその辺りアッセンでゴミやからな 渋滞や信号待ちの停止からのACCの再発進が手動なのは技術的な問題じゃなくて法規制のせいじゃなかったっけ? ほぼa6で決まっていたが
あれはスタンバイ四駆なんだってな
という事はクワトロ最高峰はa5になるのか >>242
そうこれは法規制
本国版(EU版)はあり パソコン使う方のコーディングメニューからオンに出来るけどやったらアウトなのでショップはまず表立ってしない
自分でやるならまぁバレなければOK >>243
新型で今スタンバイじゃないのはA5だけ? >>246
オールロード以外のA4クワトロもセンターデフ方式のフルタイム四駆 A5.街で見かけてかっこよすぎてディーラ
予約しました。
見込み発注でいつぐらいになるんでしょうか? >>249
車を買う前に、眼鏡を買うべきだったと思うよ S6、S7がまさかのディーゼル、しかもハイブリッドという究極の愚行
結局S5がバランス的にも最高だな ただ見てくれのバランスが最悪という…
どれもこれも最近のアウディはorz 現時点で全てにおいてバランスがいいのはS4辺りかな? 特に気になる欠点もないし、安価ではないが納得プライスだしw >>251
欧州仕様の新型s6.s7は0-100km加速が5.1秒とかだっけ?
さすがにあり得んわ...
もうただのa6じゃないかと..
日本仕様はrs4やカイエンsと同じ2.9v6ガソリンだから、0-100は4.5秒以下だと思うけどね。 スタンバイ式クワトロディーゼルハイブリッドとかマジでどの層を狙ってんだ?
S4、S5辺りは少々高いが今のアウディではベストバイな一台になったな
せめてS7だけでもガソリンエンジンだったらまた評価は変わったはずなのに やっぱガソリン車減らしてe-tronに切り替えて行くんだな
ガソリン車がハイスペック過ぎたらe-tron売れねーし、過渡期のアウディは買うべきじゃない
その餌食が6、7 >>255
どの層を狙っているかといえば
アウディというイメージだけで買ってしまう無知な層だろうね >>256
グレードが違うとはいえ
4、5は内装が6、7より一世代前の過渡期状態だし
要は不完全なラインナップばかり >>260
と
ポンコツ国産FFオーナーが嫉妬に狂いながら涙ながらに書き込んでいて激笑ww アウディA5買うぞー。
A5が初アウディに導いてくれた。
BMWもベンツも見たけど見た目はA5が
断トツ。
S5にするかA5にするかどうしよう >>255
親会社がアメリカへ2兆円とも言われる賠償金を払うため
急遽セーターデフ四駆の開発とセッティングは取りやめ経費削減
共有の上級FF車ベース車をスタンバイ四駆にした
それでも2兆円なんて足りないので
各車100万の上乗せ >>266
真偽はともかくそんな感じだね
もはや、やってる事が良くわからん
わかってる事は、騙し易い属に高値でガソリン車を売り、なんとかe-tronの開発費を捻出する作戦 >>264
このスレ読んでると新型褒めると即座に
いちゃもんつける人がいるけど、旧型乗り
かね?まぁどこのスレにもいるか >>263>>268
というか、いつも旧型に目くじら立ててる貴方の事
不自然すぎて誰もが気づいてると思うよ
かっこいいー
買うぞー
とか
語尾伸ばす人ね >>261
お前は色々なスレでおせち連呼してたらいいじゃん >>270
いちいち追っかけくるヲマエはストーカーか?
腐れカス笑笑 >>269
ほんと新型がきにいらないんだねー
まぁしょーがないねー >>268
大概の人が変だと思ってるものを無理やり褒めちぎってるの見せられても作為性しか感じないから 基本批判しか出来ない人は買えない人だからほっとくのが正解 A5ほど悪くなさそうなA6スレですら
電球ウィンカーとかシートとか批判だらけ。 確かにオーナーからしたら買ってもいない奴が偉そうにケチつけるなって話だよな 別にケチつけるのは個人の自由だろ
それに対して何言ってもいい訳で。 オーナー? 笑
↓
263 名無しさん@そうだドライブへ行こう[] 2019/04/14(日) 11:13:41.53 ID:xt7ryCDX0
アウディA5買うぞー。
A5が初アウディに導いてくれた。
BMWもベンツも見たけど見た目はA5が
断トツ。
S5にするかA5にするかどうしよう >>277
販売員からしたら買ってもらえなくなるからケチつけるなって話か >>273
ここ見る限りは必死なは約2名だろ。
褒めた瞬間、即レス、怖いわ〜。
A5って旧型乗り続けるようなクラスでないでしょ。中古オーナーなら話は変わるけど >>279
ガキの書き込みミテェだなw
無免許キッズってとこだね >>287
あの、もし販売員なら元々販売計画が少ないA5よりA4やA3が売れないと困ると思うんですけど…
なんでA5スレだけ褒めると販売員だと思うの?
A5褒められると困ることあるの? ID変えて素性の取り繕いか
気持ち悪いな
販売計画がズタボロなのは察する >>292
販売計画
などという言葉が出てくる時点でw そもそも販売員がこんなとこに書き込みして
いると思ってしまうところが、もはや病気。
理解に苦しむ思考回路。
ディーラーの人間がみてたら爆笑してるだろ。
こんな旧型のりがディーラーに来たらたまらんだろな。 不自然極まりない書き込み
誰しもが気づいてるよと言ってやってるのに >>296
なんでごまかすの?
なんでA5スレだけ販売員が書き込むのか?
なんでA5を褒めるスレがあると都合が悪いのか?
答えて 現行型を中古屋で買うからすぐに型落ちゃうんだろ。ディーラーに行きたくても行けないパターンなのに販売員をだすのはダメじゃないか。 >>297
まぁ無理して買っちゃったパターンでしょ。
中古で現行型買う奴が2ちゃんでよく陥るパターン。 >>297
本当にオーナーならここ使うでしょ
↓
【現行】Audi A5 S5 RS5【オーナー限定】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1542338711/
でも火消しや自賛が目的だからここに来る貴方 販売員と言ったの俺じゃないしw
いずれにせよ不自然極まりない事に本人だと気づかないもんなんだな 販売員がわざわざ火消しに来るとか妄想が過ぎるw
自分のしていることがアウディの販売台数を減らすのに影響して欲しくって仕方がないんだろうね。
ほんと思い込みって怖い。ストーカーと心理状態あんまり変わらないんじゃないの?気をつけろよ、荒らしの君。 スタンバイ四駆よりやっぱりフルタイムのほうが優れてるの?
走った時にスタンバイだと違うもの? >>306
スタンバイ四駆よりセンターデフ方式のフルタイム四駆の方が高速道路や雨天時の安定感、常に最大のトラクションが得られる、タイトコーナーからの加速等で有利 >>306
普通に走ってる分にはあまり感じないかも
ただし、スペック的には確実にフルタイムの方が優れる
それを必要とするかはユーザー次第 四駆に変わるまでのタイムラグがあるとか、変わってほしいところで変わらないとか、感じられるレベルであるのかな。 クラウンのfour(4wd)なんて最悪やぞ
滑ってから前輪回るからなw >>304
で結局お前は何乗ってんの?
マーチとか? 第5世代のハルデックスは、もはやスタンバイとは呼べないレベル。もうクアトロ神話は自己満足の世界かもね。 Audiはどこに向かってるんだろ
EV主流の時には復活すればいいけど、そこまで耐えられるか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています