【日産】F15 ジューク Part53【JUKE】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
革新的なデザインのコンパクト・クロスオーバー『JUKE』のスレです。
★当スレでの約束事★
※1.5も1.6もFFも4WD乗りも仲良くしましょう。
※「喧嘩腰な発言禁止」です。そのような方はこのスレからご退出下さい
※スレに粘着な変な人や荒らしはスルー推奨です（下記の輩は特に徹底しましょう）
一人芝居 ナマポジジイ 自演 それに類する発言で罵る 茶々を入れる認定厨、書き込みに絡む。
※過度の他車擁護や『過度』のJUKE卑下発言、過度のスレ違いもスルー推奨です。
例 ヴェゼルage 19sage云々の書き込み、且つレスアンカーの打てない輩（通称カメムシ）
前スレ
【日産】F15 ジューク Part52【JUKE】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1541331806/ >>212
ジューク発売が2010年だからもう9年前。
後発だからジュークより良いシステムなんだろうけど、それは仕方ないね。 16GT4の夏タイヤ検討中。エコやスポーツではなく、コンフォート重視で。
BSのREGNOかDUNLOPのLEMANS-Vが最有力だけど、他にいいのある？
ピレリ系は高速域でうるさいらしいし ルマンは純正に比べると凄く静かだけどくねくねするよ >>215
レスありがと。純正のヨコハマdbが期待ほど静かではなかった。
LEMANSはくねくねかい。ほぼストリートでの使用なので、スポーツ性は関係なかったんだ。
REGNOは良さげだけど高いな〜と、 >>214
おなじ横浜のRV02は結構良かったよ〜 >>217
価格コムで評判みてみた。これも良さげだね。
タイヤは変に外国産ではなく、やっぱ国産が安心だわ RV-02俺も履かせてる
うるさくはないと思うし操縦性と安定感のバランスが良いと思う >>217
横浜は遠いから、九州エリアで教えて下さい こんな車ヤフオクで中古の４本４０００円ので充分だろ。
言うほどパワーぜんぜん無いからｗ >>222
そゆ考えを出来るお前がうらやましいわ。路面と唯一関わる、命を乗せる重要なパーツだぜ。
個人的にオーディオもやっていてな。静かなタイヤに越したｺﾄはないんだ。
それに3歳の子どもから、「パパのクルマ、タイヤがうるさーい！せっかく24ビットDACに80Hzで切ってSWを鳴らしても、意味ないんじゃない？コンフォートを極めてよ。」と、言われてな。 カーオーディオに金かけるぐらいなら上級国民グレード車買った方がよっぽどいい音するわ >>226
いろんな考え方があるけど、高級車のMOPオーディオでもカスタムオーディオには遠く届かないよ。
それに掛けるのは、おカネじゃあなく手間そのものだし。
これ以上はスレチだからあれだけど、ジュークのフロントドア。デッドニング次第でめちゃめちゃ鳴ります。 >>228
デッドニングってぶつけられる事でしょうか。私のジュークのフロントドアも、ぶつけられてからメチャメチャギシギシ鳴ります。 >>229
俺のベッドもギシギシうるさいから困ってる >>230
それだけ激しく毎日オナってても皮は被り続けたままなんだ。 次期型のボディサイズはどうなるのかな？
少しは大きくなって欲しい。 相変わらず後席が狭いのなら、ジュークとしては正常進化。ニッチ商品の出来上がり。
後席が広くカーゴスペースも広いなら、アンチヴェゼルとしてのファミリーカーの誕生。つまんねー車の出来上がり。 リアガラスが大きくなってるから広くなってるんじゃないですかね もう少し広くなれば次も買うかもしれないんだけどな。
俺の前期ニスモは今6年で10万km。ステアリングのアルカンターラがツルツルのテカテカ。 4月の記事ではホイールベース延長と大型化
いつ出るのかなあ・・・ たとえ出ても、どうせ日本国内では販売しないんでしょう？ >>233
全く同意見、大型化したら瞬間的には売れるかもしれないが
ニッチやめてマスに挑めば長く売るのはかなり難しい…
でもまあ現行ジュークからの買い替え見込んで短期間突っ走るのもアリかな 駐車場が縦列で2台停めるので4300を超えたら買わない 脱カルロス体制として、株主への配当を削減
研究開発費を大幅アップだと！
これは期待できる プロパイロット2.0搭載らしいね
ジュークにも付けられるといいけど >>243
次期ジュークの話しをしておる。他に何を話せと？ ところで日産ディーラーのカレンダーの8月ジュークだけどカレンダーがめくれた9月とかに発表とかってことないのかな？ >>246
あれ？うちのカレンダーは今月ジュークだよ
ディーラーのでも色々種類あるんだね 新型ジュークの兄弟車としてミラージュ復活。ジューク涙。とか。 >>248
という事はカレンダー全く関係無しですね
うちのカレンダーはたまたまデイズの発表がそのパターンだったのでもしかしてと思ったんですが 今と同じハイオク仕様のテンロクターボさえ残してくれれば文句言わずに買うわ >>251
同意件。北の民なのでトルクベクタリング4WDはマスト。
ちゃんと16GT4を残してくれたらいいなー >>248
うちのカレンダーは今月NOTEだよ
8月はジューク なにがトルクベクタリングだか。
北海道にジュークほとんど走ってないだろ。１日走っても見ないレベル。 エクストレイルは多いが、ジュークも普通にいるよ？
ちな札幌住み エクストレイルは安いからな
中古だとかなりお得だよ >>258
サイズ的にも丁度いいからな。ジューク買う時、ちょっと迷ったわ。
走りの楽しさ重視で16GT4にしたけど。
今のエクストレイルに、ガソリンターボのヒャッハーマシンが残っていたらエクスにしたかもしれん タイヤの相談をした214です。
皆のおすすめ通り、RV02にしたよ＼(^^)／
ちゃんと買いで215/55 R17。ついでのインチアップも考えたけど、純正ホイールお気に入りだし。 フェアレディZ純正の19インチホイールを流用とか、カッコいいよなー。
でもそうすると、ブレーキのショボさが際立つ、、、
えーいっ！思い切ってビッグローターを奮発するか。黄色いキャリパー入れたらポルシェのPCCBみたいで素敵だぞ。
でもそーすると、冬タイヤ(16インチ)が入らぬ。。。
じゃあノーマルの17インチでいいか、
以下ループ >>262
すぐにマツダ3買った方がいいよ、さようなら うん、あなたにはマツダ3が向いてると思う
スレもあるみたいだしそっちに行くべきだよ！ 次期ジュークにe-POWER 4WD搭載されるなら即決だなあ
あとプロパイロット2.0もつくんだろうか 逆に付かないなら出す価値無いだろ
軽のデイズですらラインナップあるのに e-powerで4WDのNISMOが出たら買います 新型がスクープ記事の通りなら初代を買い直すので
ファイナルエディションを出して欲しい スクープされたのってモコモコに盛られたスパイショットでしょ
あとはそれを元にした妄想CGだから、まだ何か判断できる
段階じゃない気がする ジュークにe-Power積んだら、エクリプスにトドメを刺すことにならない？
三菱からのリクエストでジュークの発売を遅らせているのかも。 トドメも何もヨイショされた前評判以外良いとこないだろうアレ 次期型ジュークはe-Power専用だから棲み分けできるっしょ 発表は早くても９月のフランクフルトだろ
今年中に発売すら危ういな 新型ジュークは2019年内に発売！
新型ジュークは2020年内に発売！
新型ジュークは2021年内に発売！
新型ジュークは2022年内に発売！ >>284
だな。
俺はジュークにイーパワーいらない派
街乗りSUVの先駆者として極めて欲しい ガソリンNA、e-powerにターボ、FFと4WD。
今の日産がどれだけ国内販売に本気になってくれるものやらな。。。
16GT4が消えるなら、現行を乗りつぶすわ。 問題はどのモーターで来るか
ノートの100
セレナの130
リーフの150
プラスの200
さあどれ 今更だけどマフラー替えようかと思っている
ニスモだけど柿本改いいなぁ >>290
柿本改、チタンカラーがちょっと恥ずかしいが気に入って使っている。
今ドキの検対マフラーなので、性能的に特にドォとかはないけどさ。 違う車買ってジュークのことは忘れれば楽になれるのかな ジュークが発売されてすぐ購入したくちなんだけど
来月車検。
車検を機に買い換えることは考えていないがいい加減日産の新車をださない方針に愛想が尽きてきた。
CX-30にしようかと本格的に検討中。
そりゃ業績も悪化するわな。保身ばかりの西川氏にも期待できなさそう。 nismoのバンパーの下側って前期と後期違う？
バンパー側の取付箇所が違う？
ぶつけちゃって交換したいんだけど e-Power +HVって無理か？
PHEVよりも理想に近いんだが……。 PHEV設定ありか
乗り出しいくらになるのか・・・ 次期ジュークとRVRが兄弟車だからPHEV設定有りか。EV走行５０km位は欲しかったところだな。
コンパクトSUVクラスなら急速充電使う価格的メリットは無いから急速充電設定せず、普通充電のみで＆少なめ容量の安価な設定にして持ち家ユーザー層に普及させること狙ってくるんかな。 PHEVはガソリンの品質劣化防止の為に定期的にガソリンを入れないとならないから
e-powerでいいんだよな
価格差が少なければ災害用電源の価値として、或いはPHEV大型バッテリーでパワーアップするなら買ってもいいかもしれんが ただ次のエクストレイルから新開発エンジンでトヨタトップのカムリやマツダの最新スカイなんとかを超える世界最高の熱効率の1.5ターボ新エンジンだし
ツインモーターe-powerの可能性が濃厚だし
サイズと価格さえ問題なければこっちの方が期待は大きい
元々日経の報道ではエクストレイルにPHEVも採用との話があったしね 来年のエクストレイルがフルチェンとは限らないのが… これが本当なら見送りかな・・・
乗り換え難民になりそう 308です、ノートEパワーと悩んでいます。ターボも魅力だけどあまりにも高いとね。 >>308
ナビその他付けて350万
RSなら400万 便乗していいですか？
初代ニスモ6年目 ハゲシクRSが欲しい。
スタイル 性能 ブッとんだ所にハマってる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
