【NISSAN】日産・電気自動車リーフ 【EV・LEAF】
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日産から2010年12月20日に発売された電気自動車・リーフについて語りましょう!!
ZE0型のスレです。新型は新型スレへ
メーカーサイト
http://ev.nissan.co.jp/LEAF/
日産ゼロ・エミッションサイト
http://www.nissan-gl...com/JP/ZEROEMISSION/
日産電気自動車(EV)総合情報サイト
http://ev.nissan.co.jp/ >>298
そのpassで充電する電気代は誰が払っているんでしょうねー >>298
それは胸の中にしまっておくべきて公にしてはいけないと思う。
多分販売店ルール的にはブラック。
くれぐれもその販売店、セールスに迷惑がかかることのないよう祈るのみ。 >>302
別に電気の支払いなんて営業の個人じゃないじゃん、
営業は自分達のリーフもソレで充電してるよ
カードなんか使わずに自家用リーフを充電してるの見たぞ まぁそーだね。
全国のデーラー社員の多くのリーフ乗りはzespに加入していない。
passで受電していることをナゼ公にしては行けないんだ?
試乗車やカード未着のときは、どーしたの?
PA/SAや道の駅・コンビニなどで受電するときはカードがいるし、そのカードは値引という名目でみなさんに無料配布されているんだから、結局車両に包含されているんだよ。マクロで考えてね。 >>304
そこまで言うなら、この場で店名公表しなよ
誰でもやってる、なんでもない事なんだろ?
むしろ、その店で買う特典として宣伝になるぞ!
営業も喜ぶぞ!w >>306
なにムキになってんだww
中古で買ってパスワード知らないからって八つ当たりすんなよ
そもそもパスワード教えるのは日産との契約違反なんだよ
それでも契約欲しい営業がパスワードを教えるから買ってくれと言ったんだ
お前も新車で買い直せば?買っちゃえば『パスワード教えてくれたら買う』と言えば教えてくれるよ まぁそうだね。
そもそも契約違反というほどの認識はないんじゃないかな。
自分たちもそれで入れているし、試乗や買ってくれた客にはzespが来るまでねーと言って教えているし(教えないというどーすんじゃぁってキレられるし)
まぁ公然の秘密というやつだね。
むしろ教えてくれない店を教えてよ。
客でもない店はダメだよ。 だれもパスワード知っててもパスワードは書いてないしね 完全に「輩」の理屈だなwww
zesp2で充電し放題でコジキと言われるのには、反論できるが、passの悪用はコジキ通り越して泥棒だな。 >>307の言うように、なにムキになってんの?
ブラックって誰がブラックなのよ、営業もデーラーも
ましてや客もそんなこと思ってないよ。
passが代わったら、今度コレに代わりました。と言うのをイヤイヤそんなことは聞けません。って言うの?
まぁ営業もデーラーもサービスの一環とでやってんじゃない。それを側からギャーギャー言うのも、なんかなぁと思うけど。 じゃあ、試乗する客やzespカードが未着の客も泥棒って理屈になるな。
それからデーラーの多くのリーフ乗りも
なんでそんな理屈を勝手に決めるんだろう? >>313
何言ってんの?
passは、試乗やカードが届くまでの措置の為にある。
延々電気泥棒する為のpassではない。
そう言う線引きが出来ないのが「輩」
何がなんでも正当化しようと認められた行為の延長上に自分がいる様な勘違いをしている。 まぁどーでもいいんだけどね
日産と仲良くやれない人はね だーかーら>>280の不法行為自慢はとりあえず棚に上げてやるって言ってるでしょ
どっちなのかはっきりしてくれよ >>276のことか?
そんなもん結論出てるやんか!
zesp2カードがなくても乗る前エアコンやスマホアプリは使える!
根拠はカード未着でもn-linkに登録できるから。
登録はここから、
https://secure.nissan.co.jp/OWNERS/E/
車台番号と契約時の電話番号でOK
でも、いろんなヤカラがいるもんだ。 >>316
横からだが…
あのさ、それ、お前と担当営業との共同正犯だから。
日産は被害者。
担当営業は背任罪と詐欺幇助、お前は詐欺罪。
やってる事は犯罪だから自覚するべき。
担当営業と仲が良いからセーフって事じゃない…わかる?
例えば、アパート住みで他人の部屋のwifiのpassを友人が破って、そのpassを友人から教えてもらってタダ乗りしてる様なもの。
wifiの所有者から見れば、どっちも犯罪者。
お前はネットで犯罪自慢をしてるって事。わかる? それから、
そんなに悔しいんだったら、摘発させてみてはどげんかね? あのさ、>>319って相当のバカだな。
人と人の付き合い
客とデーラーの付き合い
会社と会社の付き合い には
あ と うん
give と take
持ちつ と 持たれつ
という 忖度が存在するんだよ。
普通の経済活動なんだからね 自分はディーラーとの付き合いがあるという優越感に浸りたいという馬鹿なのはわかったwww
やってることはネットでドヤ顔でいうべきことでないwww
ということは確かwww 中期って走行可能距離のリセットってかけれますか?
後期のやり方ではダメみたいなのでやり方知ってるかたいたら教えてください。 >>318
中古で買ったんだけど、カード発行前にn-linkの登録はできて、アカウントとパスワードも貰ったけど本体が通信できなかったよ
その後、zesp2カードか日産カードかどちらか忘れたけど、カード発行後に通信できるようになった
通信できない状態で日産ディーラーにも見てもらったけど対処できず、カードの発行を待ってくださいみたいな話になった
なお、その際にpassは聞かなかったけど担当の営業が自分が個人的に持ってるzespカード貸すよ?って言ってきたな。自宅で充電できるから断ったけど 以下の手順が必要
1. ZESP2に加入
2. EVに搭載されている通信機 (TCU) を販売店舗の専用端末を使用してONにする作業が必要になります。
リーフに搭載の通信機 (TCU) をONにしないと、NissanConnect EV(カーウイングス)はご使用になれません。 >>318
おい!違うって言われてるぞ
自覚がないバカの書き込みは迷惑だ >>332
悪天候の時にLEDなんか糞の役にもならんぞ 視界が消えるほどの悪天候がどれだけあるのよ
空飛べないと地震のときに困るぞ
くらいトンデモ >>333
霧の夜にグレア出まくってるフォグとか見難くなるだけですから そこで
プロジェクターLEDフォグランプ
なんですよ!わかりますよね? 灯体までしっかり変えるならHIDでも別に文句言わんがそれでも雨の日の路面反射は変わらず迷惑なんだよなあ
まあ上に飛んでこないなら仕方ないから我慢するけど
あとプロ目でもハロゲン入れる前提のはダメね そもそもリーフってフォグを光らせるとオートライトがキャンセルされて、ずっとライトが光りっぱなしだから、有り難く無いんだよな。
殆ど使わない、イグニッションオフにしたらライトを消せと警告音が鳴るし。
わざわざオートライトのオプション付けたのに、それをキャンセルされるってあり得ない。 >>340
ディーラーでオートライト連動に設定変更出来るよ 経営再建中の東芝が次の成長の柱に掲げるリチウムイオン2次電池「SCiB」で
日産自動車から初めて受注した。
日産が約6年ぶりに全面刷新した新型軽自動車「デイズ」に採用
(共同開発した三菱自動車の新型軽「eK」にも採用)。
東芝がカルソニックカンセイにセルを提供し、カルソニックカンセイがセルを集めて
モジュール化して日産に納入を始めている。
数年後にはリーフに搭載されるかも。
そうなれば今までの電池の不満もすべて解消されるな。 軽四のEVなんか出そうものならコジキだらけで今の充電器の数じゃ阿鼻叫喚www >>343のそんなことより というのは
>>342の話はどーでもいいから軽EVの話をしよーぜ
ということかい? >>347
ディーラーでも標準設定
リクエストしないとやってくれないよ >>343
また新車で作れよってこと?
現状でもアイミーブの方が初期型リーフより中古車相場高いんだけど 軽四みたいなEVならホンダからwww
でも軽四みたいなEVでたら充電器の取り合い半端ないだろwww でもまあ、軽の方がより使用目的的にEV向きだろうな >>342
ワゴンRと同じマイルドエコモータ用の電池だよ。どれだけ燃費に寄与するかは微々たるもんだろうね。セレナのSハイブリの鉛バッテリーよりかは電力供給は長持ちするみたいね。 軽だとヤクルトのおばちゃんが乗ってるアレを思い出す >>355
東芝は電池開発を加速している。現在使用している負極材であるリチウムチタン酸化物(LTO)から
高容量な新酸化物負極材としてニオブチタン酸化物(NTO)を開発。
次世代2次電池として試作済みだ。
これを搭載した小型EVの場合、6分の充電で従来の3倍となる320キロメートルを走行することが可能で
2020年代前半の量産を視野に入れている。
充放電を5000回繰り返しても90%以上の容量を維持することを確認済みで、
超急速充電と長寿命化の長所を一段と伸ばせるという。
電池劣化によるEV中古価格の低下を防ぐこともできるとして
高見首席技監は「経済性と利便性を両立させていく」と意欲的だ。 >>358
概略とソースのリンクにしろ
長文コピペは無能の印 今日、100%にしてから標高約1000メートル級県境山超えの260q走ったけど、まだ40%残ってて30型なのに40型並、過去最高電費だ >>336
フォグってグレア思いっきり出してるのが普通なんだけどな
LEDだと眩しいからか物理的にカットしてるけど ハロゲンでもカットラインはくっきりしてるのが普通だろ
そりゃもちろん多少は意図的なグレアは出してるが(これはヘッドライトでも) オジサンたちの昔話が続いております。
今しばらくお待ちください。 >>359
お前の目の前にあるのはただの箱かよw
ググレカス。
せっかく要点だけコピペしてやってるんだから感謝位しろよカスw >>146
消費税あがる前に変えたかったが
走行距離税とかやるなら廃車にして実家のバッテリーにする モデル3 かなりの高評価
リーフより異次元に 良いらしい >>363
ヘッドライトなんて比較にならないほどグレア出してカットがボンヤリしてるのが普通だぞハロゲンフォグ >>362
被視認性のためにハロゲンでちょうどよく迷惑にならない程度にわざと漏らしてるんだよ
そこにHIDや明るいLED入れたらどうなるかわかるだろ 40以降のオッサン→フォグランプ霧灯なんだから霧の時以外点灯するな!
若者→アシストランプじゃね??
補助灯だよ?安全のため点灯するの常識じゃね?
これがジェネレーションギャップ >>372
俺もフォグの話してんだけど
同じ事はロービームにも言えるが話してるのはフォグのこと 初代の話ならフォグなんかやるより、ハイビームをLEDにすれば、ハイロー同時点灯で明るさ無双だぞ だから>>371で貼った画像が一般的な純正フォグの配光だけど「それほど」グレアは出てないしカットラインもくっきりしてるわな
まあ俺はフォグ常時点灯してもあまりメリットは無いと思ってるけど(どちらかと言うと遠くを照らしたい訳だし) 完全に前方は野球場のナイター並みの明るさ、対向車には視覚兵器w
この状態でフォグ点灯させても対して意味が無いくらい無双 >>373
フォグは霧や豪雨や吹雪の時、雨や雪の高速の時しか使わない : わかる
純正フォグなんてファッションライトみたいなもんだから好きに点ける : まあわかる
住んでる地域や仕事や趣味の関係で霧や吹雪に遭遇する事が多いから爆光化してるけど悪天候時しか使わない : まあわかる
ピカピカしてカッコいいから爆光化して夜はいつでも好きに点ける 死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね >>379
ピカピカさせるのが目的ならアンダーネオンとストロボやるから安心しろ >>375
何でバルブ変えたら云々の話しが出てきた? 車種が違うけどフォグはロービームと一緒に点灯させてるよ ケルビンは1番黄色いのにしてる リーフ乗りの人って、駐車場の前向き駐車指定って守ってる?
自分はもともと前向き派だから物理的に止められるなら前向きで止めるけど、本来EVなら向き関係ないよね EVよく知らん人の存在を考えれば
前向き駐車の表示に従っておいた方がいい
知らん他人と無意味にもめたいのなら好きにしろ アラウンドビューモニター着いてるから、どの向きでも俺は構わないよ 新車購入時にあんしんプラス入りましたか?
新車なら最低5年は、故障なしで走れると思っているのですが
電気自動車は、初めてなのでご意見聞かせてください。 >>389
そんなもん必要なし
あと
メンテプロパックもやめとけ
EVは、ユーザー車検で問題なし
ユーザー車検のやり方はネットで調べて
カンタンです。 >>390
悩んでいたので助かりました。
ありがとござます❗ ハイビームがハロゲン暗いので通販でLED電球買ったら反射板への位置がズレてて
ぼんやりと正面全体を照らす感じになったので速攻で捨てた
こうやって通販は対向車には爆光なのに自分は見えない車を生み出してるんだな
次に買うときは図面とニラメッコしながら適性寸法のを買うわ ほんとその手の製造業者って雑過ぎてバカだなとは思う ゴーンが16年までにEV150万台の計画で相当投資したのに
日産とAESCには技術もやる気もなく残念ながら失敗した
その結果現在ゴーンも日産もAESCも全員不幸になった アマプラでGTシーズン1の12話で
golfGTI vs BMWi3 やってた。
言ってることその通りだと思ったし
言い返したくても、もにょるEV乗りの気持ちも面白かった。
EVは良いところもあるんだけどなー。 EVは新車で買おうが中古で買おうが合わない人は直ぐに売っぱらうし、逆に性分に合った人は乗り続けると思うよ
それに日産系の従業員でない限りそんなに普及しなくても良いと言うか、むしろ売れない方が良いw
自分だけが良さを分かっていればいい車 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています