ポルシェ718ケイマン/ボクスター 5【オーナー限定】
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718ケイマン/718ボクスター/718ケイマンS/718ボクスターS/718ケイマンGTS/718ボクスターGTS/718GT4/718スパイダーのオーナー限定スレです。
非オーナーは型オチスレへ。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 981GTS(330ps)は7分53秒
メガーヌ(270ps)は7分54秒
なんで981の方が60psも出力が高くて、運動性能的に有利なMRなのに、殆ど同じタイムなの?
普通に不思議じゃないか?煽りとかじゃなく。
あと、誰か981素と981Sのラップタイム教えてくれ。これだけ型落ちオーナーが多いのに、誰も知らないわけないよな。 型落ちの方が顔真っ赤になってきてないか?ここは新型オーナー専用スレなんだけども。 そもそも718素と981Sのタイムがわからない限り、煽りになっていないと思うけど。 >>758
0-100 は同じだから似たようなもんでしょう スペシャリストが出したタイムで競い合ってどううすんのよw 981GTS(330ps)は7分53秒
メガーヌ(270ps)は7分54秒
718GTS(365ps)は7分40秒
なんで981の方が60psも出力が高くて、運動性能的に有利なMRなのに、殆ど同じタイムなの?
普通に不思議じゃないか?煽りとかじゃなく。
丸腰なのは718GTSも同じなのに。 Z4がモデルチェンジして
ストレート6ターボを850万で
積んできてるのに、
ボクスターケイマンも
6気筒モデルを復活せざるを
えないんじゃないの?
先ずは試乗だけどね。 ニュルのラップ貼るヤツなんなの?
いい加減ウザい
911GT2RSからみたら速さなんて718も982も変わらないんだし好きなの乗れよ ドライバーもトラックコンディションも季節もトラフィックも違うデータを議論しても意味がない。よって以降、この話題はスルーで >>763
遅いのにも限度があるからな。
981は許容出来ないだろ。
【ニュルブルクリンク北コース ラップタイム】
981素:遅すぎて資料無し(9分台?)
981S:これまた遅すぎて資料無しw(8分台?)
Renault Megane Trophy R:7分54秒(270ps)馬力低いのに、速い。
981GTS:7分53秒(330ps) 直線番長w お察しくださいw
―――――――――――――――――――――
越えられない壁(乗用車とスポーツカーの境界線)
―――――――――――――――――――――
BMW M2(410ps):7分52秒
アルファロメオのSUV:7分51秒
981スパイダー:7分49秒
AMG GLC63:7分49秒(SUV最速)
Audi TT RS(400ps):7分48秒
CIVIC TYPE R:7分43秒(FF最速、cup2タイヤ 標準タイヤだと50秒台と推測)
981GT4:7分42秒(cup2タイヤ 標準タイヤだと50秒台と推測)
718S:7分42秒 (350ps)
718GTS:7分40秒(365ps,標準タイヤ)
458 Italia:7分38秒
991.1 S:7分37秒
AMG GT S:7分35秒
991.2 S:7分34秒
MRって運動性能的にはかなり有利なのに、
SUVとかFFより遅くてもいいのかよ。
煽りとかじゃなく。 >>764
981GT4とかはタイヤが有利だからな。
確かに不公平ではあるが、参考になるし興味ある人も多いよ。 逆にPDKの方が有利だしそんなこと言い始めたらキリがないよ。981GT4で7分34秒という記事もあるしね。まあ、8分切ればどれも十分速いでしょう。これは718のオーナーが981より速いと威張りたいから貼ってるの?新型なんだから速くて当たり前なんだし、仲良くやればいいのに。 >>762
気筒が多ければいいってもんじゃないだろ。水平対向エンジンの方がストレートより複雑だしね。 荒らしに反応するのも何だが
981Sは7分55秒だ >>770
おっせえぇぇぇwww
さすが981品質w >>768
マジレスすると、
ここは718オーナー専用スレだから、
ニュルのタイムを貼って981のオーナーが死にたい気分になっても、何も問題ないんだよね。
ラップタイム貼った時に、俺のこと何も知らないのに、「お前が運転するより速い」とか言われても、負け犬の遠吠えとしか思わない。 718オーナーはバカだと思われるから本当に消えてほしい。 >>773
>>774
718オーナーなら不快にならないはずだが?
【ニュルブルクリンク北コース ラップタイム】
981素:遅すぎて資料無し
981S:7分55秒(new!! 325ps)
Renault Megane Trophy R:7分54秒(270ps)馬力低いのに、速い。
981GTS:7分53秒(330ps) 直線番長w お察しくださいw
―――――――――――――――――――――
越えられない壁(乗用車とスポーツカーの境界線)
―――――――――――――――――――――
BMW M2(410ps):7分52秒
アルファロメオのSUV:7分51秒
981スパイダー:7分49秒
AMG GLC63:7分49秒(SUV最速)
Audi TT RS(400ps):7分48秒
CIVIC TYPE R:7分43秒(FF最速、cup2タイヤ 標準タイヤだと50秒台と推測)
981GT4:7分42秒(cup2タイヤ 標準タイヤだと50秒台と推測)
718S:7分42秒 (350ps)
718GTS:7分40秒(365ps,標準タイヤ)
458 Italia:7分38秒
991.1 S:7分37秒
AMG GT S:7分35秒
991.2 S:7分34秒
MRって運動性能的にはかなり有利なのに、
SUVとかFFより遅くてもいいのかよ。
煽りとかじゃなく。 981二キが湧かなくなったらやめてやる。
981ニキ次第だなw 981GTS(330ps)は7分53秒
メガーヌ(270ps)は7分54秒
718GTS(365ps)は7分40秒
なんで981の方が60psも出力が高くて、運動性能的に有利なMRなのに、殆ど同じタイムなの?
普通に不思議じゃないか?煽りとかじゃなく。
丸腰なのは718GTSも同じなのに。
言い訳があるなら聞こうか。>>781 >>775
718オーナーから言わせてもらうと、そのコピペは二日に一回ぐらいでいいよw
それぐらいでも十分非オーナーは排除できるだろうし。 >>769
多ければいいとは言わんが、いずれにせよ4気筒はゴミ >>784
ゴキブリは生命力が強いから、それじゃ足りん。 「ポルシェは速い」ってあんまり言わないよね昔から
ガキの頃から車好きだったけど、ポルシェ海苔が速さを自慢するシーンって俺の記憶には殆ど無いな
音がドンドコしてて、ただ運転が楽しい車っていうイメージ 今日燃費について質問した者だが、こんなに賑わってるのにレスがまだ一つしかない。他の皆さんの燃費はどうなの?踏んだら極端に悪化するの? >>788
燃費の質問は回答が難しいからな。
GTSはそんなに良くない。高速普通に走って12〜13km/Lくらい。当然踏めば悪くなる、10km/Lくらいかな。
GTSの燃費が悪いのは20インチホイールが原因だ。19インチはもう少し良いと思う。
当然、2.5より2.0の方が良い。 >>724
今更ながらワロタ
本当にあなたの言う通りだw >>789
19インチと20インチで燃費に大差でるわけねーだろ?
どんだけアホなんだ、この脳内は?
バネ下重量がぁとか言い出すのかね、このバカ >>792
脳内はお前な。
何に乗ってるの?
タイヤの転がり抵抗が大きくなれば燃費も悪化するよ。 PC店員君へ
明日からジロデイタリア観戦のついでにモナコのクルサードのカジノに行ってきます
年収400万円の奴隷階級の君は明日も顔もIDも真っ赤にするんだろうね
お仕事頑張ってね(・∀・) >>794
お前の方が顔真っ赤だから。
明日も貼ってやるから安心しろ。 >>793
転がり抵抗?
語れば語るほどドツボはまっていくな、お前w >>788
ここにオーナーは俺以外にはいないよ。
そしてこの俺はというと、燃費とか計算したことないっす。 >>793
たたたたいやの転がり抵抗www
インチアップでどう変わるんですかぁ〜? トップギアとかグランドツアーのテストコースタイムの方がよくない? >>799
20インチを19インチと比べると低偏平化によって多少接地面が増えるだろ。幅を広げなくても接地面は増えるんだよ。
そうなると、転がり抵抗が大きくなって燃費が悪化する。 >>788
夕方質問に答えたものだけど、素718 19インチ 全て下道の燃費で
http://uproda11.2ch-library.com/e/e00257222-1556282901.jpg
一応右画面表示内容では6.4km/Lとなってますね。高速で流せば10〜11km/Lぐらいは行きます。
ただ、オイル交換と落ち葉リコールでPCに預けてる間にアイドリング放置があったかもだから、
ここまで低いのかも? 体感的には8ぐらいは行ってると思うけど、どうだろ。 >>800
絶対にニュルの方が参考になる。
【ニュルブルクリンク北コース ラップタイム】
981素:遅すぎて資料無し
981S:7分55秒(new!! 325ps)
Renault Megane Trophy R:7分54秒(270ps)馬力低いのに、速い。
981GTS:7分53秒(330ps) 直線番長w お察しくださいw
―――――――――――――――――――――
越えられない壁(乗用車とスポーツカーの境界線)
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BMW M2(410ps):7分52秒
アルファロメオのSUV:7分51秒
981スパイダー:7分49秒
AMG GLC63:7分49秒(SUV最速)
Audi TT RS(400ps):7分48秒
CIVIC TYPE R:7分43秒(FF最速、cup2タイヤ 標準タイヤだと50秒台と推測)
981GT4:7分42秒(cup2タイヤ 標準タイヤだと50秒台と推測)
718S:7分42秒 (350ps)
718GTS:7分40秒(365ps,標準タイヤ)
458 Italia:7分38秒
991.1 S:7分37秒
AMG GT S:7分35秒
991.2 S:7分34秒
MRって運動性能的にはかなり有利なのに、
SUVとかFFより遅くてもいいのかよ。
煽りとかじゃなく。 夕方じゃなくて、燃費に答えたのam11時台だったorz >>803
ちなみに991.1GT3は7'25くらいだっけ?
そして991.2GT3が7'20くらいだったかな。 >>806
あのタイムは公式では無いし、都合の悪い事は誤魔化す奴だからw
https://en.m.wikipedia.org/wiki/List_of_Nü;rburgring_Nordschleife_lap_times
公式タイム >>805
991.1GT3:7分25秒
991.1GT3 RS:7分20秒
991.2GT3:7分12秒
991.2 GT3 RS:6分56秒 >>801
外径ほぼ変わんねーのにそんなもん誤差の範囲だ
たかが19から20程度の低扁平化で燃費悪化するほどの転がり抵抗って何だよ?ニートのオッサン
言ってる事滅茶苦茶だろ
想像でしゃべってんじゃねーぞw
しかしとんでもないバカが現れたもんだな
さすがにこのアホはネタだろ? >>809
>>809
お前は毎日怒ってばかりだなw
これでも見て少し落ち着け。
【ニュルブルクリンク北コース ラップタイム】
981素:遅すぎて資料無し
981S:7分55秒(new!! 325ps)
Renault Megane Trophy R:7分54秒(270ps)馬力低いのに、速い。
981GTS:7分53秒(330ps) 直線番長w お察しくださいw
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越えられない壁(乗用車とスポーツカーの境界線)
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BMW M2(410ps):7分52秒
アルファロメオのSUV:7分51秒
981スパイダー:7分49秒
AMG GLC63:7分49秒(SUV最速)
Audi TT RS(400ps):7分48秒
CIVIC TYPE R:7分43秒(FF最速、cup2タイヤ 標準タイヤだと50秒台と推測)
981GT4:7分42秒(cup2タイヤ 標準タイヤだと50秒台と推測)
718S:7分42秒 (350ps)
718GTS:7分40秒(365ps,標準タイヤ)
458 Italia:7分38秒
991.1 S:7分37秒
AMG GT S:7分35秒
991.2 S:7分34秒
991.1GT3:7分25秒
991.1GT3 RS:7分20秒
991.2GT3:7分12秒
991.2 GT3 RS:6分56秒 >>802
高速では絶対もっと良いはず。
MT?PDK? >> 802
高速で流せば10〜11km/Lって意外と悪いですね。
MTだとギア比の問題でPDKより悪くなります。
ちなみに1年点検などでPCに預けると毎回燃費が悪化します。
アイドリングで放置されてるのかも。 >>814
扁平率が低くなれば幅を増やさなくても、接地面が増えるのは常識。
お前の方がバカだな。 なんなんだろうね
本当にポルシェが好きならどのラインナップにもケチ付ける事はしないと思うが…
他のメーカーに乗ればええやん サイドウォールがより変形しにくくなるのに接地面積が増えるわけないじゃんよ! どんなバカ面してるか見てみたい。
718のgts乗りなんてそんなにいないから特定しやすそう。 >>802
外れ個体みたいですね
うちの718は首都高で16-17くらいだわ
街乗りでも9くらいになる >>821
ゆっくりとまるでVitsみたいに走ってるんだね(^_^) >>815
扁平率が低くなると設置面積が増えるだ?
どこの星の常識なんだか
お前、本当は小学生だろ?
これで成人してたら驚きだわ
発達障害か? 718オーナーってホントに馬鹿ばかりなのか?
頭の悪いやつのテンプレに「ニュルのタイムがぁ・・・」というやつってのも追加しといて。 ポルシェというメーカーが好きなんじゃなくて、自分がやっとの思いで買えたクルマを信じたいだけなのか? >>822
燃費考えたらもっと行くよ
踏んだら15くらい
逆にヴィッツみたいにゆっくり乗ったら燃費わ悪くなるわ
オーナーじゃ無さそうだね GTSオーナーだがな
オーナーであることに誇りを持つのはいいことだとおもうよ
アクアみたいにゆっくり走っててもね >>829
それじゃ、宝の持ち腐れじゃん。
自分は、そんなコスパの悪いことはしない。 みんな若いのか? 俺くらいのおじさんだとゆっくり流してても充分楽しいぞ。
ボクスターだから、屋根開けて走ってるとこの時期は特に気持ち良い。
981も718も、2〜3,000回転くらいでもエンジン音が心地よい。 >>831
同意。特にこの時期自然を満喫しながら走るの最高。
ID真っ赤が噛み付いてきそうだけどなw >>832
同意ありがとう。
ケイマンはともかく、ボクスターで速さを求めてる人は多くはないんじゃないかなぁ。
構造は同じだけど方向性が全然違うクルマだからスレを分けた方がいいんじゃないだろうか、と思ってしまう。分けるとただでさえ少ないオーナーが更に少なくなっちゃうから現実的ではないんだけど。 枯れ木も山の賑わい
ゴミレスも5チャンの賑わいよw >>828
踏んだら15ぐらいって、15km/Lってことだよね?
踏むってことは結構高回転(4〜5000rpm)まで回してギアチェンしていくってことだけど
それでほぼカタログ値の燃費が出てるってことです?
一度、フロントの右インジゲーター内の表示数値を見て欲しいです。どれぐらいになってるか。
満タン法とは違うとは思うけど、さすがに15は信じられない… それも踏んでとか。。。
俺の運転がヘタなだけか知らないけど。 ふぁっしょんで乗ってる俺は目立つ色に21インチでござる。シグナルダッシュでタイヤ鳴らすくらいしかしないのでスレの流れがぜんぜん面白くない >>837
最後の一行読んだ?
ロードスターのエンジン音、心地よいか? 例えばエンジン音やフィーリングはS2000などもイイらしいが、ちょっと違うんだよな〜。
S2000の中古がかなり高値らしいが、そんな価値は俺には見いだせない。
718ボクスターだからいいんだよ…としか。 ボロスターで満足できる感性の持ち主って、、、安上がりでラッキーだよな。 >>838
718は、エンジン音を作って聞かせてくれているんだったよね。 >>842
スピーカーから電子音出してるを知らないの?w
ポルシェとしては音が醜すぎて耐えられなかったのだろうなぁ 問題は某所で野ざらしになってる718
リコール対策早くして納車急いであげなさいよ
エンジンドライスタートも良くない >>843
これからEVになったらナマの音がもっと無くなって行くからサウンドシンポーザーもどんどん発展していって欲しいけどな。
その内ボクサーエンジンの鼓動感も作り出して振動を再現させる様になったりしてw
・・・趣味のクルマまでEVになるのは寂しいな。
981、718はそういう意味で大切に乗った方が良いかと。 ニュルがNGワードw
ふざけんなw
【ニュルブルクリンク北コース ラップタイム】
981素:遅すぎて資料無し
981S:7分55秒(new!! 325ps)
Renault Megane Trophy R:7分54秒(270ps)馬力低いのに、速い。
981GTS:7分53秒(330ps) 直線番長w お察しくださいw
―――――――――――――――――――――
越えられない壁(乗用車とスポーツカーの境界線)
―――――――――――――――――――――
BMW M2(410ps):7分52秒
アルファロメオのSUV:7分51秒
981スパイダー:7分49秒
AMG GLC63:7分49秒(SUV最速)
Audi TT RS(400ps):7分48秒
CIVIC TYPE R:7分43秒(FF最速、cup2タイヤ 標準タイヤだと50秒台と推測)
981GT4:7分42秒(cup2タイヤ 標準タイヤだと50秒台と推測)
718S:7分42秒 (350ps)
718GTS:7分40秒(365ps,標準タイヤ)
458 Italia:7分38秒
991.1 S:7分37秒
AMG GT S:7分35秒
991.2 S:7分34秒
991.1GT3:7分25秒
991.1GT3 RS:7分20秒
991.2GT3:7分12秒
991.2 GT3 RS:6分56秒 ロードスターもNDなら結構エンジン音いいけどね。
718に乗り換えたけど、またたまにNDに乗りたくなる。 絶対にゅるにゅるマン湧いてくると思ったw
全員が全員スピード求めてると思うなよ。
そんなに早く移動したけりゃロケットにでも乗ってろ。 んー、ずっと次期GT4狙ってたけど4発だったらどうするか悩む
その次待つ余裕無いしEVになったら嫌だし
でも4発に1千数百万も出すのはなぁ... ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています