ポルシェ718ケイマン/ボクスター 5【オーナー限定】
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718ケイマン/718ボクスター/718ケイマンS/718ボクスターS/718ケイマンGTS/718ボクスターGTS/718GT4/718スパイダーのオーナー限定スレです。
非オーナーは型オチスレへ。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 4気筒のトルクフルな軽快感、素敵だった。GT4も4発モデルほしい。 や、6発みたいですよ。
世間は6発のほうが音が、とか回す楽しみが、とか言いますけど
4発の太いトルクは楽しいですわ ケイマンのシート真後ろにあるバーって幅何センチかわかりますか 俺はCBRよりVFRが好きだったから、ケイマンは4発で問題なしだな 6気筒じゃないと…!とか言ってる奴らは大抵が40超えた年寄りだと思うからシカトでオーケー。 60年代の日産のL20の6気筒エンジンの印象が強いな パルス感のある音もアドレナリン出るよね
みなぎる感じ ゴールドウィングのh6の滑らかさは空飛ぶじゅうたんと感じた。
俺はcb1300乗り。 >>345
お前みたいなやつに限って6発が出たら飛びつくんだよ
4発じゃ格安大衆車と変わらんだろうが
軽を除き、世間の一番安いグレードの車が4発で最低ラインの底だろうよ >>349
新型スレにまできて
恥ずかしいからやめときなよ
どうせオーナーじゃないんでしょ >>351
俺は718GT4狙いだ
4発なら要らん
前にも書いたよな 4気筒と6気筒の音の違いが分からないのはある意味羨ましい… >>352
ここってオーナー限定だろ
オーナーじゃないやつが煽ってて笑っちゃうわ >>353
お前、CSの6発の時も同じ事言ってて恥かいたの忘れたのか?w そんなに音が好きなら911行けばいい。
ここはMRと適度なパワーで満足。
タイカンでたら、恥ずかしくて音なんて言ってられなくなるよ、きっと。
お台場の目立ちたがり屋ランボは冷ややかな目で見られてるらしい。
時代遅れです。 718オーナーは皆6発を買ったことないと思ってるのかなw
6発、4発どちらにも良いところがあるのが分からないなら黙ってることだよ 結局4発じゃ売れないからポルシェも6発に戻す事に決めたんだろ?
6発出たら買い直せばいいじゃん
2Lなら4発くらいが合ってるかもな >>352
6発の718GT4なら出てるじゃん
高い方で2400万、安い方で2025万だけどな >>352
買ってから来いよ。GT4が出てもどーせ来れないんだろうけどなw >>355
たしかに!ターボと断言してた。
蓋を開けたら思いっきり6発でしたね。
>>353
そのまんまお宅にお返ししますわ。 今一度書き込みます。
6気筒がー…とか言ってる奴らは非オーナーの40超えた老害だからシカトでオーケー。
ちなみに6気筒欲しくても911を買える金もありませんw
歳だけ重ねてもお金はありません! 過去スレを漁れば分かることだが、
クラブスポーツのリーク動画が出た時、音が明らかに違ってたからNAを予想してたぞ。
ロールケージが入っているから、クラブスポーツは簡単に見分けがつく。
逆にいうと無印の動画は音が明らかに低いからターボで間違いない。
何度も無印の動画がリークされているが、一貫して音が低いからターボで間違いない。
繰り替えすが、無印のGT4はターボで間違いない。NAを期待するのなら諦めろ。 >>367
非オーナー老害アレルギーで、
6気筒にアレルギーはありませんw 最近の排ガスフィルターって不等長サウンドに変えるの? どのメーカーのスレでも型落ちモデルを無理に美化しようとする奴がいるよな。
だから現行オーナー専用スレができたのに、なぜか現行スレに湧く型落ち至上主義者達。
頭おかしい。 4気筒はあと半年待てば中古の相場が40万円くらいになるよ。 >>375
それは違うだろ
伝統の6気筒への嫉妬に耐えられなくて立てた板
ポルシェのオーナー専用なんて初めてだよw 気筒数より
走りの良さに感動してる
スポエグはパンパン音がして最高に気持ちいい
買って良かった(>_<)
長く乗りたいと思える たけえ金だして4気筒お買い上げとか、、、クスリでもやってんのかよと。。 一番6気筒エンジンを意識してるのは、大金はたいて4発買ったオーナー自身 型落ち貧乏人スレな。
382みたいな高い金出せない奴は新型スレくんなよw 6気筒が欲しいのに911スレ行かない段階でお察しします。お金ないんだよね…
新しい718買える人はムカつくよね… >>383
言い得て妙。
後悔はしてないが期待外れではあった。 >>388
911も良いクルマだけど、ボクスターの方が何か楽しいんだわ。
気軽に乗れるっていうか。
クルマって値段じゃないなとつくづく思う。 >>388
911のカエル顔嫌いなんだわ
あと718GT4は991.2カレラS並の価格なんだろ?
買えないって発想がもう911コンプレックス丸出しで自らを語ってる 718GT4は4発ターボみたいですね。いまさらNAなんか出せないんだろうけど。992GT3もターボらしいし。 >>392
718GT4クラブスポーツは2700万円だった様な。
それなら911ターボ買えそう。 >>392
718GT4は991.2カレラ以下ですよ 987素後期から718Sへの乗り換えだけど、これかなり速くなってない?
トラクションとか低速からすごいし。
二輪でのanlogyで言ったら、981と982はCBR600とVTR1000みたいな感じかね?
音はまあ、同じPの4気筒の919みたいな感じだったら文句ないんですけどね。
まあゲームでしか乗ったことないけどw >>399
速さは981sと718ベースが同じくらいかな 何も気にしてないのに散々噛み付かれて答えてたら今度はコンプレックスとか、言葉は選びようですね。 >>399
981と982はCBR600とVTR1000みたいな感じかね?
的確なんじゃね
素人目にはVTRの方がパワー有って良いが、知ってる人にとっては上まで回って乗って楽しく音の綺麗なCBR選ぶからな。 ケイマンGTSで大満足だよ
流石ポルシェだよ
ポルシェ様様
もうポルシェしか乗らない ポルシェの中で比べるといろいろあるけど
他社と比べたら四気筒でも満足だよなー それはポルシェブランドに満足してるポルシェ素人さんだけだから 別に718を買えない人を蔑むつもりはサラサラないのに、わざわざ粘着に来る日本語理解できない糖質って哀れだよな 明けても暮れても4気筒。
明日の朝起きたら何故か細胞分裂して6気筒になってるといいね! 何故このスレにいるのだ
中古ガキが紛れてるな
ポルシェのホームページに981の姿はもうない
そういう事 GT4デポ入れたけど20人近く
並んでるから見込み無さげだわ。 ポルシェ、718ケイマンの試乗と宿泊がセットになったキャンペーンを実施
tpps://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/20190419-10402897-carview/ 718GT4にNAで3.8Lの6気筒エンジンが乗ることはないよ。
なぜならとっくの昔に生産を終えてるから。
クラブスポーツに載せているのは作り置きした分で、クラブスポーツが完売したら本当に終わりだ。
今からあのエンジンを再生産するには工場のラインを組み替えないと無理だし、
そこまでしてNAで出すモチベーションがポルシェにあるわけない。 718ボクスター&ケイマンの新種Tモデルはノーマル以上、Sモデル以下で足まわりを主にチューン
ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190419-00010004-carv-ind >>415
991GT3用のエンジンならあり得るかもね。 >>396
ドイツ人のポルシェ乗りが、今後ロードカーでNAの6気筒がでることはないと言ってた
クリストフォーラスにも書いてあるとか。
ドイツでは718GT4が6気筒だと思っている人は皆無だとか。
クラブスポーツはサーキット専用で、かつ混走レースでGT3を食わないようにNAで出したらしい 4気筒で400馬力オーバーなら
それはそれで話題になってもよさげやな。 ターボなら4気筒だろうが、6気筒だろうが3リッターで400なんか簡単 馬力で勝っても意味ない。
カレーより旨いウンコがあっても、ご飯にかけて食べたりしないだろ。 食べるだろ(笑)
ウンコ味のカレーは食べないけどな >>420
実例で4気筒400オーバーって何がありますん? >>424
別人だけど、次期A45が400オーバーっぽいね
今は4気筒なら現行A45の385馬力が最高かな 3SGTEはチューンすれば400馬力は優に出たけどね。
チューンすれば。 1986年くらいのBMWのF1エンジンは4気筒だけど1.5リッターで1300馬力出してたよ。 市販車でもAMG A45が2リッターで380馬力なんだから、2.5以上なら400は余裕じゃないの? 耐久性考えたらターボでリッター200PS辺りが目安になりそう
2.0ターボなら400PS
2.5ターボなら500PS辺りかな >>418
と言う事は718に6気筒ターボのエンジンを積む事が出来れば、911より速いって事か? 耐久性?
981から718になってライフは2倍以上になってるよ >>432
ターボエンジンはいじれば、簡単にGT3のNAよりハイパワーになってしまうってこと。 >>419
幾ら馬力があっても4発エンジンではお話にならない。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています