【TOYOTA】86/BRZ★158【SUBARU】ｵｰﾅｰ＆納車待ちｽﾚ
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■86公式 http://toyota.jp/86/
■BRZ公式 http://www.subaru.jp/brz/
【納車されたらやるべきこと】
・タイヤ空気圧を好みで下げる
・シフトインジケーター表示設定（説明書 P156）
・REVインジケーター回転数設定（説明書 P163)
・オートアラームをONにする[GT以上限定] （説明書 P77）
（保持とはドアロックボタンを押し続け、ドアノブを引きっぱなしにすること）
【整備モードからTRC及びVSCを解除】
・エンジンの完全暖気を行う
・サイドブレーキを解除した状態で、ブレーキ及びクラッチペダルを踏みながらエンジンを始動する。
・そのままブレーキペダルを踏みながらサイドブレーキを引く。
・そのままサイドブレーキを引いた状態でブレーキペダルを２回以上踏みホールドする。
・ブレーキペダルホールド状態でサイドブレーキを２回以上引きホールドする。
・サイドブレーキホールド状態で、再びブレーキペダル２回以上踏む。
・TRC及びVSCの解除ランプが両方点灯することを確認する。
・ランプ点灯すれば整備モードへの移行完了。
※整備モードはエンジンを切ると、自動的に解除されます。
http://www.ms-alpha.co.jp/PageBRZ.html#2012.10.12 GTNETってそんな悪質なの？
本当なら酷いな。絶対ガリバーに行かない >>725
俺も思った
コントロール性で不足感じたことない
劣ってるのは耐熱性位だな
今時はBMでもフローティングだしね >>749
リースあるんだし、無理して買わないだろ
乗ってるやつ大概これだろ みんなスマホホルダーどこに着けてる？
センターのエアコンダクトの横(助手席側)に着けたいんだけどインパネ加工するぐらいしか無理かな？
ダッシュボードに吸盤orテープも試したんだけどスマホが重いみたいですぐ外れちゃうんだよね。 >>715といいプリウスアクアといいアルファードといい、ホントにトヨタはDQNホイホイ >>752
耐熱位だなってそれブレンボ乗ってから言ってるんだよね？
フィーリングの違いも感じ取れないとか鈍いねえ
まさか想像で語ってるとか言わないでね >>750
悪意があるのかガチで気付いてないのか分からんが事故車を無事故車として並べてるのは有名
売った前オーナーが気づいてツイッターで晒されてたりする お前はバカか？
フィーリングの違いが感じ取れない
そんな事誰か言ってたか？ ブレンボと乗り比べて言ってるならいいがたぶん想像だろうな 試乗くらいしたぞ？ｗ
敢えて後期に乗り換える理由がなかったが
近い内に新型ラブ4かCX5のどっちか買う予定だが
CXはターボか迷うね >>760
エンジンはガソリンターボ一択
でもミッションがしょぼい6ATしかないのがなぁ
ディーゼルのMTをガソリンターボに載せろよ 中古車なんて相当不人気車で高年式なのに激安だったSAIとかくらいしか買う価値ありません >>715
本気で書いてるなら、車乗るのやめてほしいですな。任意保険入れない人が車乗ったらだめでしよ。 >>754
自分、大体そのへんに着けてるよ。運転席側に向けて、ちょうどナビの横くらいに画面が来るように。
接着はゲルタイプだけど、重くて外れたことはないな。きちんと接着面脱脂して着けてる？
というか多分86/BRZの細かいボコボコのダッシュボードだったら、隙間まで入り込むゲルタイプの方がいいと思う。 そういえば、前日、馬鹿っぽいアウディに煽られた。某メーカーの頭クソ悪い車はさておき、アウディは、お金持ちのジェントルな人が乗ってるイメージだったが、明らかに挙動がアホっぽいやつだった。
クソガキの無保険車だったかもしれないと思うとゾッとするな。 >>764
そんな法律ありません
あなたの主観を押し付けないでください 200馬力未満車は速やかに左に寄せて先を譲らないとな >>767
無保険カスはクソ迷惑だから主観を押し付けてでもやめろと言われてるだけだぞ >>768
200馬力以下な
つまり後期MTしかダメ >>758
落ち着けお前へのレスじゃないぞ
>>764
誰かが救いの手を〜
君に差し出してる〜
だけど今はそれに気付けずにいるんだろう(致命的) >>768
STi スポーツの6MTなので一応、200馬力はクリアしてる。微妙だけとな、、、。 >>757
法的に詐欺になったりしないんですかね。
気付かないのは技術者としてちょっと・・・。
てか整備手帳もろくに残ってない車を売りつけるってこと？ >>762
まあ、そうなんだけどな
MT出そうな気はするが、何年も先だろうな
ターボに関しては、86すらまったり運転してる俺にあのパワーが必要かは微妙なんだよな
ホントはWRX予定でいたんだがな
300馬力も俺には必要ないわ
パワーも使いきらんは燃費悪いわで思い直した なんか、飲食店の不適切動画を見ているような感じーー。
全然、笑えないし。
ネット釣り師って、本人は面白いのかなぁ。 たぶん、既に呪われているんだな。 実測で200馬力ちゃんと出てる車体ってどんくらいあるんだろ 触媒がある限りはないだろうな
アペックスに変えれば190馬力現車は確実に出るけど
この場合は表記220馬力なんだろうな >>777
知って言ってるのかは知らんが、200馬力エンジン単体の出力だからな？
駆動系やタイヤ付けての数値じゃないかな
何回目だよ この車、発進時にクラッチだけで行けると楽なんだけどな もう次いでだから書くが、カタログと近い数値はホンダのタイプRとマツダのロドスタくらいまぞ？
WRXもカタログ300馬力だが、実測260馬力あるかないかだからな
86BRZは外れエンジンじゃなきゃ大概カタログ値の80%以上は出てるから、まだマシな方だ >>767
子供でも轢いて人生終わっちまえバーカｗ >>767
俺に近寄らないでね
>>782
暖機中なら・・・
>>784
NAだとカタログ値まで出ないのが普通だな
ターボだとブースト圧次第だから個体によって超えたりするのも珍しくないけど >>784
マシな方ではないw
もっと酷いのも有るってだけ 新車で160馬力程度って計測結果出ちゃってるからなぁ
気持ちいいエンジンではないことは確か 単体200馬力ってネット値じゃなくてグロス値だったのか
しかしなぜMTとATで馬力が違うんだろうか？
もしかしてMTの方エンジンは改造してあるのか？ ネットもグロスもエンジンクランク軸計測。
シャシダイとは違うとあれほど・・・ >>790
MTはインマニが違うエキマニはどうだか忘れたけど GRだと計測値も変わってくるのかな
GRはコスパ悪すぎて買う奴いないけど https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190411-00000005-sut-l22
１１日昼前、下田市で軽トラックが道路わきを歩いていた９人に突っ込み、男女３人が重軽傷を負いました。
運転手の８６歳の男は現行犯逮捕され、「何でスピードが上がったかわからない」と供述しています。
１１日午前１０時４０分頃、下田市田牛の市道で軽トラックが道路わきを歩いていた９人のグループに突っ込み、男女３人をはねました。
２２歳の女性が骨折する重傷で、２４歳と５２歳の男性２人は軽傷でした。
軽トラックはスピードを緩めずに坂を下り、緩やかなカーブを抜けた先で事故を起こしたとみられ、ブレーキ痕もないということです。
目撃者
「トンネルから下ってきてすごいスピードだった。公衆トイレ近くのガードレールに突っ込むかと感じたが、そこを何とか越えたと思ったらそのままバーンと」
警察は軽トラックを運転していた 渡辺安之容疑者（８６）を過失運転致傷の疑いで現行犯逮捕しました。
調べに対し渡辺容疑者は、「なんで速度が上がったのかわからない。」と供述しており、警察は当時の状況を詳しく調べています。 いまどきグロス値をカタログスペックに載せてるってホントなのか？
にわかには信じられないのだが
86だから昭和に戻ったのか？ グロスとネットの測定方法はJISで定義されてるから調べてこい
理解したら同じネタを2度と書き込むな、過去スレから延々と繰り返し湧く勘違いなんだ
次スレは↑テンプレにしよう アホに対する皮肉だと思ってたけどひょっとしてマジなやつなの？ フルノーマル後期だけどリミッターカット前提ならSABのシャシダイで200馬力ちょいは出たね
当たり外れはあるんだろうけど EJ20を散々楽しんだつもりだから次はFA20でも良いかなと
まだ納車されてないけど >>798
そのSABローラーだからでしょ
当たり個体でも200馬力超えはほぼありえない数値平均的に見ても
俺の後期はダイナで測って170psくらい吸排気チューン200psくらいだったかな だいたい20%増しの数値を客に見せます
喜んでくれるから
そしたら次もパーツ換えたら測るでしょ ダイナの1.2倍くらいの数値になるんだっけ？ローラー式だと シャーシダイナモに1.2ぐらい乗せるのがエンジンの仮想実力値
そもそもパワーなど気にする車ではないだろう 本当クズ共は数値が大好きなんだな
無いものをグチグチ言っても何も始まらねーだろ
もっと馬力のある車にさっさと乗り替えろや 確かにな
そもそも馬力とか筑波タイムとか0-100を気にする奴がAT86なんて買うはずないし そうそう少しでも馬力を上げたいって気持ちもわからなくはないが
2LNAなんてそうそう上がるもんじゃないしな
馬が欲しいならZかターボ車を選ぶべきだと思う
俺はマフラーも変えないで吊るしでしばらく乗るつもり ワンメイクやってる人の話だけどECUの学習でパワーの出方も変わってくるらしい。
低回転街乗りユーザーはアクセルもダルくパワーも出てないかもね。 >>809
おめでとう。
ついでに交通安全の御守り買ってこよう。 86なんだからレビンとトレノ作って欲しかったよな
「86とbrzあるだろ」ってのは無しで >>810
交通安全のお守り買って安全運転します
>>811
かなり迷ったんですけどアズライトブルーにしました どれだけ係数かけてる前提なのか書かずに
俺の車は〜馬力とか書かれても何の参考にもならない
ところで後期は安定して高い値出てるよな
俺のはマフラーだけ変えてある状態で係数なし実測180PSだった 86のグレーも新色になったんだね
マグネタイトグレーメタリック >>818
キモオタブルーは知ってたが、アズライトブルーにそんな隠語があったの？
まぁキモオタよりはスク水着た女の子方が好きです 何の係数も掛けずに駆動輪実測200PS超えてたらアンチも黙ったろうに… >>822
そしたら表示馬力が上がるだけだな
rx-8何て200馬力も出てないけど250って言ってたしもっともっと盛られただげだけどな 明日、車検（３回目９万ｋｍ）に出します。
同時にリコール作業もしてもらうのですが。
エンジン脱着時、これほしておいたほうがイイという作業はありますか？
プラグだけは用意しました。
１０万ｋｍ超までは乗るつもりなので、エンジンマウントとかも交換したほうがイイのでしょうか？
リコール作業では、エンジンオイル交換・ＬＬＣ交換は含まれるそうです。 >>826
した方がいい
MTならレリーズベアリングも >>826
クラッチレリーズベアリング
減ってたらクラッチ本体も ちなみに俺は全部お断りされたが、変わりVVTIの動作不良が保証で直ったけど 純正パーツならどこのディーラーでも後付けしてもらえますか？ >>827>>828ありがとうございます。
スミマセン、ちなみにＡＴ車です。 >>830
ディーラーの営業担当者に聞いた方が良いのでは？ >>824
あれは酷かったね、まあFA20はそこそこ良いエンジンだから満足してるけど。 エキマニECU換えるだけでリッター100馬力出るしね
HKSのセットほんとお得 ボクサーエキマニ欲しいのに後期対応いつまで経っても開発中
ノーマルよりパワー出なくて販売できないらしいが B型86で後期86ヘッドライトをディーラーで発注お願いしたけど断られた 前期だけど、吸気系をチャンバーぽいのにしてエキマニ入れ替えて触媒なしにしたらパワーアップしたぞ。
ECU現車合わせした方がいいのかな？O2センサーは新しいエキマニに付け替えたが。 >>838
そのまま交換出来て不具合はないようですね
ディーラーなんてそんなものだ >>825
十分だよ
D1レベルのドリフトは無理だけど普通に危ないぐらいケツ踊らせられる
ある程度慣れたけど全開にするときは未だにアドレナリンが出る
加速感は乗ってると慣れるから300PSの車乗ったってそのうち足りなくなるよ
というか、ハイパワー車って車体の安定感が段違いだから、スピード出してる実感があまりないんだよね
86は色々な意味で「ちょうどいい」ばかりだと思うよ >>837
排気干渉させて低速トルク稼いでんだから当たり前じゃん
ロングストロークてそこそこ低速あるFA20の特性考えたら、排気干渉なんかない方が上でパワー出るし、低速でも悪さするんだろ？
意味ないわ、そんなもん あの音が欲しくてBOXER SPEC付けた俺が通りますよ。
ちな、前期BRZ。
フラッシュエディター付いてるからノーマルで感じるトルクの谷も無くなるし、体感的にはノーマルよりパワー上がってる気がするけどね。
まあ、正直性能なんてどうでも良くて、エンジン掛けた瞬間から感じるあの独特の音だけで満足です。 >>840
チャンバも走る〜♪ のチャンバって、婆ちゃんのことだったのかｗ
しょーもないボケから、どうでもいい謎が解けた。 ネットって便利だわ。
ナゼか物凄くスッキリした気分になった。 ありがとおぉ〜。 目に見えない馬力笑に執着してる時点でお察し
加速○秒が欲しいとか最高速○キロまで出したい
とかならまだ理解できるが
登りの追い越しくらいか馬力不足を感じるのは
遊ぶのには充分 >>844
俺もイーカスタム買った
BRZのアイデンティティが欲しくてな 今日の午後、東名上りで赤86の若葉マークが追突事故で右車線に立ち往生して大渋滞引き起こしてた
邪魔だから死ね いや、90年代の200馬力マシーンってホンダNAエンジンが主流だから
走りに関しては、ハチロクはこれらに比べたら明らかに退化してるのがホントに悲しい
中古の事故車シビックよりも遅い86を買う気になれないのはしごく全うだし当然なんだよな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
