【HONDA】オデッセイハイブリッド専用part26
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2016年2月5日発売〜『オデッセイ ハイブリッド』RC4専用スレです。
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■公式サイト
http://www.honda.co.jp/ODYSSEY/
http://www.honda.co....om=ODY_hybrid#hybrid
■公式ニュース
http://www.honda.co....4160204-odyssey.html
http://www.honda.co..../odyssey_2013-10-31/
■製品情報 http://www.honda.co....auto/ODYSSEY/201602/
■取扱説明書 http://www.honda.co....uto/?m=odysseyhybrid
■よくある質問 http://customer.hond...aq_auto&id=60317
■前スレ
【HONDA】オデッセイハイブリッド専用part24
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1537081264/
【HONDA】オデッセイハイブリッド専用part25
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1546514386/
※NGNameに オイコラミネオ と オッペケ 推奨
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Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) 同サイズではオデハイの燃費が抜けてる
見た目と低重心が魅力で買ったわ 阿蘇山にキャンピングドライブ行ってきたけどさ。
キャンプ道具100キロぐらい積んだ状態で、峠の上り坂グイグイ登って、
下りもブレーキパッドのヘリ気にせず自然な減速ができる。
燃費はそれで20リッター前後。思ったとおり最強のSUVっぽいミニバンだな。 俺も低重心の安心感が決め手で買った納車待ち。オデハイ以外の選択肢は無かったな。 >>83
言い訳ばかりでオデハイの良いところを全く主張できてませんよ
つまり愚策のなかで仕方なくこれを選ぶしかなかったという現実
所詮は格下のベースでトーション
カタログ燃費のi-mmd
売れてないのは試乗したらバレる質感の酷さ
こんなのしか選べないとかかわいそ >>87
言い訳すら成り立っていない君に存在価値はない。 (オイコラミネオ MM4f-LXsT [61.205.98.194])
ステップスレにもいるしゴミネオで間違いなし
また、ホンダへの報告宜しく
それが一番効果あるみたいだから 言い訳なんて必要ないですからね
正当なことを言ってるまでだし
不人気車の指摘が都合が悪かったんでかね
気に障ったのなら申し訳ないが事実ですから ホンダには期待してるのですがハイブリッドの販売台数が低くi-mmdが出てないのが現状で残念です
もっと売れたらコストも下がるのに
利益率の低いNボックスしか売れない
やはりコストカットが酷く
i-mmdは変速機を付けなかったのが失敗だし
走りをイメージさせてるのにトーション
しかしなぜかパフォーマンスダンパーを一部に採用 >>93
ゴミネオはホンダのバイクスレも荒らしてる。
http://itest.5ch.net/krsw/test/read.cgi/motorbike/1498907299
1ヶ月消えてたのはホンダへの報告を怖れての事
また、皆んなで報告して追い出そう。 >>90
車種のスレで見当違いなネガティブ活動してて、正当?
頭終わってるねミネオくん 先週サインしたんだが納車7月言われましたわ
楽しみ過ぎてヤバい 人気ないし売る気もないんですかね?
売れてないんだから納車早いはずなのに >>97
寂しがり屋のキチガイミネオ
かまってちゃんのミネオ
ワンボックスにおいて、背が低くて、ハイパワーで燃費も良いi-mmd搭載車はこの車種しかないんだよ
試乗しかしたことないから実燃費知らなくて当然だよねwww
人の選んだ車にケチつけえんじゃねぇぞ、クズ虫
>>96
結構先なんですねー
何色でしょうか? >>97
まーたウソツキネガキャンですか
ゼンホン5のゴミネオパーさん ワンボックスで背が低いとかホンダ限定ならオデッセイしかないけどどんな悔しがり方?
i-mmdはもっと普及して欲しいけどシステムがショボいから売れてないんだよね
他車に展開してもi-mmdは売れない
やはり変速機がない欠陥が駄目なんだと思うよ ワンボックスだとステハイもあるしこっちの方が売れてますけど何が違うんでしょうか?
同じシステムで排気量も同じ
でもステハイの方が速くて燃費もいい
オデハイが不人気なのはなぜですか? 正直お金の余裕はあるんだけど
ステップの方が機能の上
運転席周りの配置も上
流石に悩む >>98
白ですねー
ヴィーナスブラックと最後まで悩みましたが 人気車が羨ましい←わかる
マイナー車が憎い←意味不明
マイナーでも、オラオラ系に走らず、しっかりと性能を追求した個性輝く名車、それがRC4
多少小物入れが少なかったり、
多少アフターアクセサリーやパーツが少なくても、
本当に好きだぜRC4 普段はほぼチョイ乗り
親の病院、子供の送り迎えで2〜3km圏内の移動
ただ2ヶ月に1度か2度、往復400〜600km程度の高速運転
こんな自分はi-MMDのオデッセイハイブリッドが最適? >>108
馬鹿か?
おまえの
家庭事情など誰も知らない
自分で判断しろ
その判断結果を書けば
意見も出てくるだろう。 >>107
性能を追求してトーションですか?
パフォーマンスダンパーもないですけど
ステハイに性能も売れてる台数も負けてるんですが
どこがよかったんですか? >>106
シルバーってみんな選択しないよねぇ(T_T)
>>108
子供が小さいkj,子供中心ならステハイ
親をくつろがせたいならオデハイ
>>110
スペース効率で選ばれたサスなだけだろ
だから何?
車内の快適性を犠牲にしてダブルウィッシュボーンでも積んでろというのか? >>112
試乗車がシルバーだったんだけど、嫁はシルバー意外にいいじゃんと言ってましたよw やたらスレが伸びてると思ったら、やっぱりミネオと中古さんの罵り合いかw >>113
ご近所にRCのブラックさんがいて、なんとシルバーさんもいるみたいなんですよね、どちらも前期。
ユーザーじゃないと誰も気に留めない感が、ホントプレミアな車って感じっすよ。 >>112
車内の快適性?スライドと車高を上げたのに足まわりはコストカットとか
なんの言い訳ですかね
それで車内がアルヴェルより広いんですか?
不満が多いのもわかりますね >>116
おまえが自分の腐った醜い顔に持ってる不満ほどではないけどな >>116
所有したら分かるよ 所有したらね
いい車だねえw 具体的には言えないんですね
そりゃご自身が買った車を悪いとは言えませんよね
でも現実として不人気で売れてませんし試乗から商談には繋がらないんですよ
いい車だとは思いたいのですがユーザーの方も出来が良くないと認めてるんですね >>120
こいつは毎日5年間それをやり続けてたんだよ
1か月くらい消えてたんだけどね
また、病気が再発したらしい >>119
完璧じゃないことは認めるよ
ロードノイズ、ちょっとした突き上げ感、高負荷時のエンジン音、テールゲートの開口面積、シャシの防錆。
色々あるけど、この車の燃費の良さ、それと相反する加速性能は簡単に両立できるもんじゃない
ボディの剛性もしっかり感じるしエンジンの耐久性も相当なものだろうと想像できる
400万以上の価値はあると思うよ >>123
それだと300万円未満ですよね
ステップワゴンの方が人気なのもわかります
アルヴェルの安心感に満足感はありますか?
エリシオンとの統合ではなくステップワゴンにしか思えないし
ホンダのフラッグシップカーとしては残念かな >>124
ゴミネオは関係ない他人の車やバイクの悪口言うしか楽しみのない人生だからだよ コルトて三菱のくっそ古いやつか?
草w
ところでオデハイ虻待ちなんだけど、これは買っとけっていうアクセサリーある? >>125
価値観はそれぞれだね 人気なんかどうでもいいし、アルベルはガランドウでwエリシオンはよく見たこともないw
ホンダの車種構成や販売戦略も知ったこっちゃないんだよw
今どきの200万越で屁みたいなクルマを2台乗り継ぐより
オデハイを20年乗るほうがお得だと思ったから選んだんだ
本当に正解だったかは10年過ぎなきゃ分らんけどねw >>129
オデハイは20年も乗れませんよね現実として
アルヴェルは広いけど高いから無理なんですか?他社の文句を書いて妬むのはやめませんか?
ホンダが売れないと開発にも資金が回らないしオデッセイみたいな半端で安い車ばかりになるのも考え物では? >>129
こんなゴミ人間(オイコラミネオ MM4f-LXsT)
まともに相手しなくていいよ
0183 名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MMc6-kf3b [61.205.98.122]) 2017/09/27 18:24:54
何度も言ってるけど仕事してないよ(笑)
親の年金で食べてるんだよ(笑) >>130
今時、軽でも20年、20万キロの耐久性はあるよ
オデの制御された定回転エンジンなら多分40万キロはいけるだろ、知らんけどw
アルヴェルは身内の若いのが乗ってて、実に恥ずかしい なんか頭の悪さを前面に出した感じだしw
オデッセイが半端で安い車かもしれんけど走らせて気持ちいいからおれは満足してるよ >>132
現実に10年も乗れませんよ
勝手な妄想はやめましょう
アルヴェルも乗れないから叩くのは辞めた方がいいですよ
知り合いをバカにするとか人として終わってます
自分はオデッセイしか乗れないのに若い人が乗ってるのがそんなに悔しいのですかね
走らせて気持ちいいとか最後はただの主観ですし
みっともないからやめませんか >>133
おまえの生き様ほどみっともない物はないよ
情けない
0183 名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MMc6-kf3b [61.205.98.122]) 2017/09/27 18:24:54
何度も言ってるけど仕事してないよ(笑)
親の年金で食べてるんだよ(笑) >>125,133
コルトガイジのくせになに言ってんだよゴミネオ >>135
だからこいつは
ただのゴミ人間なんですよ
前スレ見たら分かりますよ >>135
そりゃ噛み合いませんよ
他人を批判するような人とは
知り合いの車を批判とかよくできますね
それでオデハイは!とか恥ずかしくないんですか?
他社批判は望んでませんのでご遠慮ください
ホンダ車乗りがあなたみたいな人ばかりではないことを祈ります このゴミネオのキャラ変はやっぱりホンダに報告される事をビビってるなw
また、皆んなでホンダに報告しよう >>127
社外品ばかりだけれども、センターテーブルかなぁ。
左右へウォークスルー出来なくなるけどね。
あと、個人的に、ドアノブの裏の凹みに貼るメッキのプレートは買ってよかった。
それと追加ドリンクホルダー。 >>116
でた、お得意の根拠ゼロのサス形式批判www
ダブルウィッシュボーンが幅取るだけ。
トーションビームは幅取らないだけ。
スペース効率の話でしかないのに、コストコストてwww
そもそもオデハイはi-mmdにコストかけてる車だってば。
本当に馬鹿じゃないのwwwwww
いくらのコストをいくらまで抑えてるの???頭大丈夫っすかwww
妄想おつ!
コストとサスの関係性といえば、同じプラットホームを共有する他車種との兼ね合いもあるかもだが、ダブルウィッシュボーンがこの車内スペースに収まらないから、それ以外の足回りにしてるだけだなwww
ゴミオの訳わからないコストカット連呼発言のために、ホンダが世界戦略を変更とかありえんだろwww
本当に必要なら、価格上げても搭載するでしょ、搭載できるならwww
車はトータルバランスだし、
サスなんて形式よりも味付け次第なんだよ。
だいたい、アルヴェルって、3列シート跳ね上げじゃんか。邪魔になるじゃん、あれって。
使い勝手を捨てた上で、ダブルウィッシュボーンにしたからでしょ?
それって十分デメリットじゃんwww
人気があり高級であればともかくも良い車で、
マイナー車種であれば憎しき敵とか、マジこいつあたまくさってるwww >>141
あーセンターテーブル凄く欲しいなって悩んでましたわ
30系アルヴェルのセンターコンソール置くのも検討したけど、サブウーファーをセンターに移植しないといかんのでドリンクホルダーに挿すタイプの探そうかな
ドアノブのやつは純正つけたりましたw インターナビのアプリで登録したMyスポットのグループは同期してもカーナビには反映されないんかな? >>11
個人的にはハイルーフモデルと従来通りのモデルを併用して出してほしい
エリシオンなき今そしてアルファード全盛期の今高級ミニバン路線にするならセカンドシートに役員クラスの人間を乗せるおもてなし空間が必要になる
いくらシートやその他の部材を高級にしても背の低い空間は圧倒的に不利
中途半端に今のモデルをいじってどちらの客層も取り込もうとするとエルグランド以下に成り下がってしまいそうなのでハイルーフラグジュアリーモデルと走りに特化した低層アブソルートモデルに分けて出すべきだと思う >>147
おまえの発想は却下。
いちいち、破綻した箇所を指摘しても高齢馬鹿には無駄。 >>147
それでエリシオンとオデッセイで分けて失敗したんだからあの頃よりもでかいミニバンが売れない今それは無理だろ
ホンダに日本専用でそんな車を投入する開発力も販売力もないだろうし そのままエリシオンを残せばよかったのにステップベースにして統合とか迷走としか思えない
トヨタはV6もあるしハイブリッドも人気なのに
背は低い2Lベースだからステップでいいってなるだけ
上位グレードを選べないのが痛い
内装や遮音も2Lの車格だし >>150
他人の事より
毎日迷走してる自分の人生をなんとかしろ ちょっとした作業の為バッテリー外したけど、メモリ関係何も飛ばなかったな
みんなどうだった? >>133
まさに自分で言ってるな。
アルヴェルのところをオデッセイ。
オデッセイのところをコルト。 >>144
サブウーファーなら、三列シートの下におけるかも。
わたしゃ諦めましたが。 ミネオ君は病気なんです。
だから皆、優しくしてやって下さい!
ミネオの悪口を言うやつは、先生に告げ口します! >>130,133,138,150
ゴミネオ虫、冬眠から覚めたの? >>155
病気だからもう一度病院送りにすべき
ホンダにもまた報告しないといけない
そうしないと、また5年付きまとってくる 白だが、初めてゼロウォーターを使ったら、
パールの色合いが消えてしまって、紫外線焼けした中古車のようなホワイトになってしまった
2缶セットを買って損したわ >>154
3列目までは配線がめんどくさいっすw
お弁当箱だしセンターにぎり置けそうなのでそこでいいかなーと >>159
意外に配線は簡単だよ。
サイドステップは簡単に浮くしね。
ゴム外して天井経由も余裕さ。
ドラレコの配線を今しがたやり直してきたとこ。
うーん、プラッキーなサイドステップ見てたら、ステップに貼るプレート欲しくなってきた。 >>159
純正ドリンクホルダーに置くタイプのセンターテーブル置くと、
テーブルの下の空間は10cmぐらいなんだよなぁ。確かにそこに置ければベストだよね。 >>157
よしキチガイをホンダさんに報告してまた怒られよう オデッセイは良い車だと思います
けどなぜ売れてないのでしょう? メーカーやディーラーの人間じゃないから、
売れようと売れまいと知ったことではない。
ここじゃなくて、自分の日記帳に毎日同じ事書いてろよ ここはオデッセイのスレですよ
くだらないレスはしないでください迷惑ですよ
スルーすればいいだけでしょ
くだらない >>165
おまえの生き様ほどくだらない物はないけどな >>163,165
お前みたいなやつがネガキャンしてるからだろ
なあゴミネオパー どうあがいてもクソスレになる
次回スレタイトルに【クソスレ確定】って入れとけw 背の低いミニバンは売れないんでしょうか?
i-mmdでもサッパリだし
やはりステップベースのトーションの乗り心地が悪いからですかね?
遮音性の低さやシートの薄さ
2Lミニバンの内装なのに価格の高さ
良い車だと思うのですが ステップワゴンがI-MMDを搭載したことで、高いレベルの走行性能と居住性を併せ持ったからじゃないかね、オデッセイは差別化を図れなくなってしまった
500万を越えるオデッセイは、アルベルと戦わなければならないけど、ラグジュアリー性で大きく劣る
どの階級で戦っても不利な車になってしまった ミニバンらしくないデザインってのは先代RBの話であって、RCって十分箱バンでステップと大差ない
おまけにコンポーネントが基本変わらないんだとしたら、売りは2列目のクレードルシートとオットマンくらい?
プラス100万払って高い椅子を買わされてるイメージなんだよなー
認識が間違ってたら指摘してください 大半のユーザー(特に嫁)はカタログ燃費と室内の見た目でしか選ばないからね
安くて広い箱バンと同額ででかくて豪華なアルヴェルがあるから売れなくてもしょうがないな i-mmdは推しになりませんかね?
ホンダに売る気がないのか
いいシステムなのに広がらなくて残念です
変速機がないのも要因ですかね もうすぐ初の車検だけどハイブリッドで一番安い奴で定価で400万ぐらいだったかと。オプション色々付けると500超えるけど、特に不満はないなあ。 販売台数が心配な人には向かないクルマだな
そういう人は右にならえでトヨタにしとけばよかったのに >>173
i-mmdだって言っても普通の人にはハイブリッドでしょ?程度の認識しかないから
e-powerみたいになんとなく普通のハイブリッドより良いんだってイメージもってもらえば多少は変わるかもしれんけど
一般の人にはi-mmd<トヨタのハイブリッド、e-powerだから >>175
そういうネガキャンはやめませんか?
折角のいいシステムなんですから売れた方が改良されたりコストが下がるとユーザーにも恩恵があるわけですから
>>176
スポーツハイブリッドってのが違和感なんですかね?
ハイブリッド=燃費って風潮があるし走りをイメージしにくいですよね
オデハイやステハイが売れてくれればイメージも変わるかもしれないのに (オイコラミネオ MM4f-LXsT [61.205.6.223])はこんなゴミですので、皆様まともに相手にしないようにお願いします
2010183 名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MMc6-kf3b [61.205.98.122]) 2017/09/27 18:24:54
何度も言ってるけど仕事してないよ(笑)
親の年金で食べてるんだよ(笑) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています