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【HONDA】オデッセイハイブリッド専用part26
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0001名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 5b18-nqX7 [106.168.54.81])
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2019/03/08(金) 07:07:11.70ID:yfA9q9Pd0

2016年2月5日発売〜『オデッセイ ハイブリッド』RC4専用スレです。

★スレ立て>>1の1行目に↓を必ず入れる
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■公式サイト
 http://www.honda.co.jp/ODYSSEY/
 http://www.honda.co....om=ODY_hybrid#hybrid

■公式ニュース
 http://www.honda.co....4160204-odyssey.html
 http://www.honda.co..../odyssey_2013-10-31/

■製品情報 http://www.honda.co....auto/ODYSSEY/201602/

■取扱説明書 http://www.honda.co....uto/?m=odysseyhybrid

■よくある質問 http://customer.hond...aq_auto&;id=60317

■前スレ
【HONDA】オデッセイハイブリッド専用part24
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1537081264/
【HONDA】オデッセイハイブリッド専用part25
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1546514386/

※NGNameに オイコラミネオ と オッペケ 推奨
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0083名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 177b-xNzw [14.12.7.97])
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2019/03/30(土) 10:51:24.16ID:cVrFPf8j0
>>80
ディーラーに売る気があんまり無い、その理由として考えられるのは、i-MMDで価格が高くなった割には内装が駄目とか、軽に人気車種が多くてそっちに力を入れすぎてるとか、なんだよね

燃費とパワーならライバル車種よりオデハイがいいに決まってるだろ、頭悪い子か?
大体、試乗で実燃費わかるほど乗れるか?

リセール >鼻から検討材料ではない

走り >重心の低いミニバンとしてはオデハイを検討している

ヴェルとかセレナを進める >流れからして、走りを諦めてステハイにするか、走りと少しの高級感でオデハイにするかという選択肢のみ

全てに置いて言い訳すら成り立っていない君の言葉は、まじ「頭がポンコツ」としか言いようが無いよね
0085名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 177b-xNzw [14.12.7.97])
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2019/03/30(土) 10:57:37.75ID:cVrFPf8j0
阿蘇山にキャンピングドライブ行ってきたけどさ。
キャンプ道具100キロぐらい積んだ状態で、峠の上り坂グイグイ登って、
下りもブレーキパッドのヘリ気にせず自然な減速ができる。
燃費はそれで20リッター前後。思ったとおり最強のSUVっぽいミニバンだな。
0087名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM4f-LXsT [61.205.92.5])
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2019/03/30(土) 11:18:48.60ID:uM8wFPwzM
>>83
言い訳ばかりでオデハイの良いところを全く主張できてませんよ
つまり愚策のなかで仕方なくこれを選ぶしかなかったという現実
所詮は格下のベースでトーション
カタログ燃費のi-mmd
売れてないのは試乗したらバレる質感の酷さ
こんなのしか選べないとかかわいそ
0092名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM4f-LXsT [61.205.82.184])
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2019/03/30(土) 15:34:04.10ID:tU8KujjJM
ホンダには期待してるのですがハイブリッドの販売台数が低くi-mmdが出てないのが現状で残念です
もっと売れたらコストも下がるのに
利益率の低いNボックスしか売れない

やはりコストカットが酷く
i-mmdは変速機を付けなかったのが失敗だし
走りをイメージさせてるのにトーション
しかしなぜかパフォーマンスダンパーを一部に採用
0098名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sdbf-xNzw [49.104.15.187])
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2019/03/30(土) 18:56:05.47ID:wy3/CmDud
>>97
寂しがり屋のキチガイミネオ
かまってちゃんのミネオ

ワンボックスにおいて、背が低くて、ハイパワーで燃費も良いi-mmd搭載車はこの車種しかないんだよ
試乗しかしたことないから実燃費知らなくて当然だよねwww
人の選んだ車にケチつけえんじゃねぇぞ、クズ虫

>>96
結構先なんですねー
何色でしょうか?
0102名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd3f-zCh+ [1.75.238.153])
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2019/03/30(土) 19:10:07.89ID:POvaOQBJd
正直お金の余裕はあるんだけど
ステップの方が機能の上
運転席周りの配置も上
流石に悩む
0103名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd3f-zCh+ [1.75.238.153])
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2019/03/30(土) 19:10:59.15ID:POvaOQBJd
>>101
電子式ブレーキswの位置
0112名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 177b-xNzw [14.12.7.97])
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2019/03/30(土) 20:11:26.16ID:cVrFPf8j0
>>106
シルバーってみんな選択しないよねぇ(T_T)

>>108
子供が小さいkj,子供中心ならステハイ
親をくつろがせたいならオデハイ

>>110
スペース効率で選ばれたサスなだけだろ
だから何?
車内の快適性を犠牲にしてダブルウィッシュボーンでも積んでろというのか?
0123名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 177b-2A3s [14.12.36.64])
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2019/03/30(土) 22:30:43.04ID:z+E92GNh0
>>119
完璧じゃないことは認めるよ
ロードノイズ、ちょっとした突き上げ感、高負荷時のエンジン音、テールゲートの開口面積、シャシの防錆。

色々あるけど、この車の燃費の良さ、それと相反する加速性能は簡単に両立できるもんじゃない
ボディの剛性もしっかり感じるしエンジンの耐久性も相当なものだろうと想像できる
400万以上の価値はあると思うよ
0129名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 177b-2A3s [14.12.36.64])
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2019/03/30(土) 22:58:21.03ID:z+E92GNh0
>>125
価値観はそれぞれだね 人気なんかどうでもいいし、アルベルはガランドウでwエリシオンはよく見たこともないw
ホンダの車種構成や販売戦略も知ったこっちゃないんだよw

今どきの200万越で屁みたいなクルマを2台乗り継ぐより
オデハイを20年乗るほうがお得だと思ったから選んだんだ
本当に正解だったかは10年過ぎなきゃ分らんけどねw
0130名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM4f-LXsT [61.205.82.63])
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2019/03/30(土) 23:05:25.25ID:yIuVzVk1M
>>129
オデハイは20年も乗れませんよね現実として
アルヴェルは広いけど高いから無理なんですか?他社の文句を書いて妬むのはやめませんか?
ホンダが売れないと開発にも資金が回らないしオデッセイみたいな半端で安い車ばかりになるのも考え物では?
0132名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 177b-2A3s [14.12.36.64])
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2019/03/30(土) 23:21:38.92ID:z+E92GNh0
>>130
今時、軽でも20年、20万キロの耐久性はあるよ
オデの制御された定回転エンジンなら多分40万キロはいけるだろ、知らんけどw

アルヴェルは身内の若いのが乗ってて、実に恥ずかしい なんか頭の悪さを前面に出した感じだしw
オデッセイが半端で安い車かもしれんけど走らせて気持ちいいからおれは満足してるよ
0133名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM4f-LXsT [61.205.104.7])
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2019/03/30(土) 23:26:50.25ID:E6HlGipLM
>>132
現実に10年も乗れませんよ
勝手な妄想はやめましょう
アルヴェルも乗れないから叩くのは辞めた方がいいですよ
知り合いをバカにするとか人として終わってます
自分はオデッセイしか乗れないのに若い人が乗ってるのがそんなに悔しいのですかね
走らせて気持ちいいとか最後はただの主観ですし
みっともないからやめませんか
0138名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM4f-LXsT [61.205.94.123])
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2019/03/30(土) 23:40:24.64ID:Ku1l3pOSM
>>135
そりゃ噛み合いませんよ
他人を批判するような人とは
知り合いの車を批判とかよくできますね
それでオデハイは!とか恥ずかしくないんですか?
他社批判は望んでませんのでご遠慮ください
ホンダ車乗りがあなたみたいな人ばかりではないことを祈ります
0142名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 177b-xNzw [14.12.7.97])
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2019/03/31(日) 00:37:12.00ID:i5569MDy0
>>116
でた、お得意の根拠ゼロのサス形式批判www

ダブルウィッシュボーンが幅取るだけ。
トーションビームは幅取らないだけ。
スペース効率の話でしかないのに、コストコストてwww
そもそもオデハイはi-mmdにコストかけてる車だってば。
本当に馬鹿じゃないのwwwwww
いくらのコストをいくらまで抑えてるの???頭大丈夫っすかwww
妄想おつ!

コストとサスの関係性といえば、同じプラットホームを共有する他車種との兼ね合いもあるかもだが、ダブルウィッシュボーンがこの車内スペースに収まらないから、それ以外の足回りにしてるだけだなwww
ゴミオの訳わからないコストカット連呼発言のために、ホンダが世界戦略を変更とかありえんだろwww

本当に必要なら、価格上げても搭載するでしょ、搭載できるならwww

車はトータルバランスだし、
サスなんて形式よりも味付け次第なんだよ。

だいたい、アルヴェルって、3列シート跳ね上げじゃんか。邪魔になるじゃん、あれって。
使い勝手を捨てた上で、ダブルウィッシュボーンにしたからでしょ?
それって十分デメリットじゃんwww

人気があり高級であればともかくも良い車で、
マイナー車種であれば憎しき敵とか、マジこいつあたまくさってるwww
0144名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sdbf-53VF [49.96.13.70])
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2019/03/31(日) 01:11:18.02ID:KRN8k6aUd
>>141
あーセンターテーブル凄く欲しいなって悩んでましたわ
30系アルヴェルのセンターコンソール置くのも検討したけど、サブウーファーをセンターに移植しないといかんのでドリンクホルダーに挿すタイプの探そうかな
ドアノブのやつは純正つけたりましたw
0147名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW bf76-rZma [119.231.2.96])
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2019/03/31(日) 06:02:22.17ID:M5CbeMoa0
>>11
個人的にはハイルーフモデルと従来通りのモデルを併用して出してほしい
エリシオンなき今そしてアルファード全盛期の今高級ミニバン路線にするならセカンドシートに役員クラスの人間を乗せるおもてなし空間が必要になる
いくらシートやその他の部材を高級にしても背の低い空間は圧倒的に不利
中途半端に今のモデルをいじってどちらの客層も取り込もうとするとエルグランド以下に成り下がってしまいそうなのでハイルーフラグジュアリーモデルと走りに特化した低層アブソルートモデルに分けて出すべきだと思う
0150名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MMdf-LXsT [103.84.127.40])
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2019/03/31(日) 11:01:54.94ID:LqHkePrCM
そのままエリシオンを残せばよかったのにステップベースにして統合とか迷走としか思えない
トヨタはV6もあるしハイブリッドも人気なのに
背は低い2Lベースだからステップでいいってなるだけ
上位グレードを選べないのが痛い
内装や遮音も2Lの車格だし
0170名無しさん@そうだドライブへ行こう (ウソ800 MM3b-yO0O [210.138.177.170])
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2019/04/01(月) 08:10:48.72ID:zIfsw/avMUSO
ステップワゴンがI-MMDを搭載したことで、高いレベルの走行性能と居住性を併せ持ったからじゃないかね、オデッセイは差別化を図れなくなってしまった

500万を越えるオデッセイは、アルベルと戦わなければならないけど、ラグジュアリー性で大きく劣る
どの階級で戦っても不利な車になってしまった
0171名無しさん@そうだドライブへ行こう (ウソ800 MM3b-yO0O [210.138.177.170])
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2019/04/01(月) 08:20:30.61ID:zIfsw/avMUSO
ミニバンらしくないデザインってのは先代RBの話であって、RCって十分箱バンでステップと大差ない
おまけにコンポーネントが基本変わらないんだとしたら、売りは2列目のクレードルシートとオットマンくらい?

プラス100万払って高い椅子を買わされてるイメージなんだよなー
認識が間違ってたら指摘してください
0174名無しさん@そうだドライブへ行こう (ウソ800 Sp0b-IH+8 [126.199.202.219])
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2019/04/01(月) 09:42:38.97ID:Wjfrpv60pUSO
もうすぐ初の車検だけどハイブリッドで一番安い奴で定価で400万ぐらいだったかと。オプション色々付けると500超えるけど、特に不満はないなあ。
0176名無しさん@そうだドライブへ行こう (ウソ800 Sd3f-6QZl [1.75.228.244])
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2019/04/01(月) 10:13:40.52ID:Hv93U5frdUSO
>>173
i-mmdだって言っても普通の人にはハイブリッドでしょ?程度の認識しかないから
e-powerみたいになんとなく普通のハイブリッドより良いんだってイメージもってもらえば多少は変わるかもしれんけど

一般の人にはi-mmd<トヨタのハイブリッド、e-powerだから
0178名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM4f-LXsT [61.205.6.223])
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2019/04/01(月) 12:28:08.80ID:9NJqpxn0M
>>175
そういうネガキャンはやめませんか?
折角のいいシステムなんですから売れた方が改良されたりコストが下がるとユーザーにも恩恵があるわけですから

>>176
スポーツハイブリッドってのが違和感なんですかね?
ハイブリッド=燃費って風潮があるし走りをイメージしにくいですよね
オデハイやステハイが売れてくれればイメージも変わるかもしれないのに
0179名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 17b2-tIF9 [180.145.66.193])
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2019/04/01(月) 14:52:43.07ID:ZMw/fi1/0
(オイコラミネオ MM4f-LXsT [61.205.6.223])はこんなゴミですので、皆様まともに相手にしないようにお願いします

2010183 名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MMc6-kf3b [61.205.98.122]) 2017/09/27 18:24:54
何度も言ってるけど仕事してないよ(笑)
親の年金で食べてるんだよ(笑)
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