【HONDA】オデッセイハイブリッド専用part26
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2016年2月5日発売〜『オデッセイ ハイブリッド』RC4専用スレです。
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■公式サイト
http://www.honda.co.jp/ODYSSEY/
http://www.honda.co....om=ODY_hybrid#hybrid
■公式ニュース
http://www.honda.co....4160204-odyssey.html
http://www.honda.co..../odyssey_2013-10-31/
■製品情報 http://www.honda.co....auto/ODYSSEY/201602/
■取扱説明書 http://www.honda.co....uto/?m=odysseyhybrid
■よくある質問 http://customer.hond...aq_auto&;id=60317
■前スレ
【HONDA】オデッセイハイブリッド専用part24
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1537081264/
【HONDA】オデッセイハイブリッド専用part25
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1546514386/
※NGNameに ｵｲｺﾗﾐﾈｵ と ｵｯﾍﾟｹ 推奨
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Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) コルトじゃあるまいしwww
2013に廃盤だっけ？ >>776
おまえの人生はとっくに廃止になったもんな
死ぬまで他人のミニバンの悪口言うだけの人生ｗ >>773
メーカーからの依頼仕事か？？
五味ってそういう仕事してるのかよ メーカーからの依頼だと見てて嫌なんだよな。
無意味に褒めるし
特に顔とか褒め出してたらヤバイから 金貰って提灯記事を書いてるのを見るとゲンナリするね。
特に河口まなぶとか名前を見た時点で読むのやめちゃうが、五味は
あんまり気にしてなかったな。
あとよく話題に上がる雉沢は、提灯と言うより技術的素養が無いのに
知ったかで専門家的物言いをするからアホにしか見えない。
頭が悪いんだと思う。「活動的な馬鹿」の実例。 もうすぐ1回目の車検なんだけど、特に部品交換とかなければディーラーだと幾らぐらいかな？ 今は車検専門と大して変わらんよ、最低料金でやってくれる
何かあった時のクレーム対応考えるならD一択 >>773
真っ当な評価なんじゃない？
ウチのはアブソリュートだから直進安定性なんかは良いと思ってるけど
遮音性とか足のバタつき、センシングの機能なんかはオデッセイの弱点だよね
美点はやっぱり低重心からくる安定性だと思う
モデルチェンジもこの方向性のままで進めて欲しいな 五味氏は動画の中で、白ボディに黒ホイールが最高と連呼してたが、感性の押しつけは良くない
自分はEX白だが、黒ホイールはヲタ臭が漂ってキモイから、死んでも履かない 静音性はタイヤである程度変わるものなのか？
この車は燃費の良さがでかいと思うわ
このサイズで4人乗ってエアコンがんがん効かせてもリッター16とか行くし >>781
河口はひどいね
特にベンツなんか褒めちぎって気持ち悪い
毎回欠点ないレビューとかヒデーわ
結局ハンドル握った車は全て素晴らしいとしか言えないゴミ >>788
ヲタ臭とか言うお前も同じ穴の狢。普通の人から見たら純正以外はダサい。せいぜい理解得られてもモデューロ、無限。 静音性といえば大雨が降ったとき天井がまるで薄いトタン屋根のようにバチバチ響いてワロタな
同じ価格帯のトヨタならこんなひどくない >>790
でもまなぶは毎回ちゃんとベンツ自分で購入してるからなー オデッセイはステップベースの車格1.5Lだからね
遮音も酷いし乗り心地も悪い >>795
真偽は分からんが、飼い犬にはしっかりエサを
やっているんだろうとしか思えないよね。 塗装関係あるのかな？
静音性能はトヨタが上だなあと思ったよ。普段は気にならないけど加速しようとアクセル踏んだ時のエンジン音は、最初びっくりしたよ。もう慣れたけど。 すみませんオーナーじゃないんですけど、加速の時ってエンジン回転上がるのですか？
加減速に関わらずバッテリー容量が少なくなってきたら、一定の回転数で発電を始めるような感じかなと予想していたのですが。 ええ回転数は上がりますよ
速度とリンクせず上がるから煩く不評
バッテリーはあくまで補助で発電した電気で走るので回転数が高くなります
それにエンジン直結だからエンジン動力に切り替える時にラグがあり３秒もかかるので高速はまともに走れません
塗装が薄いのはアンダーコートもケチってるからですよ 踏み込みに対しての音、そしてそれからの車の挙動が不一致すぎる
今時あんなに高回転回すエンジンも珍しいがな オデッセイのハイブリッドは乗ってないけどCR-Vのハイブリッドは試乗ではそんなに違和感なかったけど
高速じゃ違うんかな？
少なくともブレーキに違和感があるトヨタのハイブリッドよりは断然良かった 加速ラグがあるのに違和感ないとか
ほんとに乗ったのかお前
いい加減なのか嘘なのか >>807
お前のコルトは一気筒死んでるんだろwww
そりゃ違和感有るわな >>804
そうか？
むしろこんなにエンジンと連動してるんだと拍子抜けしたくらいなんだが。 ホンダの車は今は知らないけど
鉄板ペコペコで雨なんか降ったら会話出来ないレベルだったな。
今のオデは厚いのかな？？ アクセル開度と加速度の連動はかなり取れてると思うけど？
アクセル開度とエンジン回転数は一致しないから勘違いしてる人いるみたいだけど
ラグ3秒ってどんな体内時計してるんだwww
測ってみれば良いのに 乗ってわかるレベルの酷さだよラグは
これが普通なんですねホンダ車は プロも絶賛(笑)
ホンダハイブリッドのラグ(笑)
ハイブリッドシステムは、巡航状態からフル加速した時のレスポンスが極めて悪い。50km/hで巡航すると、エンジン止まっている時間長い。
その状態でアクセル全開にしたら、フル加速始まるまで3秒近く掛かってしまう。おそらく、アクセル全開にしてからフル加速までのタイムラグは世界イチ長いかもしれません。
試乗したら50km/h巡航からアクセル全開してみて欲しい。 解説記事が見つけられないが、アコードの初代i-MMDでアクセルとエンジン音の同期が取れていないって違和感に対する不満が余りにも多くて、アクセルとエンジン音をなるべく連動させるチューニングを施した結果とのこと。
初めて試乗した時にモーターじゃなくてエンジンで走ってると勘違いしたのは内緒だ。 >>810
今のホンダも煩いよ
窓が開いてる？って感じるレベルで窓閉スイッチを操作しても閉まってる
けど外の音が煩い
鉄板と塗装が薄くて遮音は最低 >>816
鉄板とかガラスとかは軽量化のためどのメーカーも薄くしてるから遮音性は他の問題だろ >>817
軽量化と薄さは別問題
強度を保って軽くするためが普通
ホンダはコストカットだけで強度や軽さは関係ない >>815
なるほど、そういう経緯もあるのですね。 と、その程度と思ってる物に
毎日朝から自分の大事な1日をゴミにするマヌケなゴミオ
今年で5年目ｗ >>820
と、その程度と思ってる物に
毎日朝から自分の大事な1日をゴミにするマヌケなゴミオ
今年で5年目ｗ アコードでチューニングしたはずなのに
なぜか後発のオデッセイやステップワゴンでは違和感があり不評
記事が見つからないのもないから
それを信じるホンダ信者哀れ とその程度と思ってる物に
毎日朝から自分の大事な1日をゴミにするマヌケなゴミオ
今年で5年目ｗ >>820
分かりきってたけど何も知識がなく適当なこと言ってるだけなのが明白だなw >>820
専門的な知識がないのが丸わかり
情けないやっちゃなー ホンダの鉄板と塗装が薄いとの事実に反論できなくて知識がない！と吠えるだけ
わろた だよねｗ
鉄板と塗装が薄く煩いホンダ車乗りは耳と頭が悪いってこですね >>832
まあ、おまえの顔の作りほどは悪くないけどなｗ >>832
このコルト乗りは知識が薄いw
つまりバカwゴミネオw >>836
しかし、おまえの毎日ほど薄っぺらくはない。 薄い鉄板と塗装はホンダの技術です(ｷﾘｯ
層が少ないから塗りやすいけど
車業界の人は買わない >>838
しかし、おまえの毎日ほど薄っぺらくはない フロントと一列目左右のサンシェードはあるので、二列目、三列目、リアのサンシェードをプラダンで作った。
半日試行錯誤したけどこれはええわー。
車中泊捗る！ >>844
もう飲んだくれてるのでまた今度にでも！ 俺は、車中泊用の窓の目隠しはレジャーシート(片面アルミで厚さ10mm程度の平面タイプ)
で作っている
窓枠より少しだけ大きめにカットすれば、はめ込むだけで固定されるし、断熱効果もばっちり >>846
隙間はビニールテープで埋める予定。
外周をビニールテープ貼るとガラスやら内装部分に引っ掛かりやすくなって落ちにくくなる。
取り外しが難航するので100均の布テープを同じく100均のグルーガンでつけてみた。
https://i.imgur.com/KlYuVYQ.jpg >>848
ありがとうございます。なかなかいい感じですね スライドドア開けた時のサイドステップってもろプラだよね
社外のマットを尼でポチったけどどうなんだろ >>850
社外品のマットにステップ部分のも付いてきたが、結局外した。
雨で濡れた時や汚れた時にさっと拭くだけで綺麗になるので楽。 最初は気にしてたけど、二人の幼稚園児が汚しまくるので気にならなくなったよ… オデハイの諸君に有意義な情報を提供してあげよう。
電磁波計を購入したので、俺のオデハイの運転席で計測した結果、磁界が約1mG、電界が約3V/mだった。
更に凄いのは数値があまり変動せずに安定してることだ。
対策されてるんじゃないだろうか？
ちなみにパソコンの画面で計測すると、電界は50〜200 V/mで上下する。 オデハイが発売されて直ぐに購入して3年半が過ぎたが、最近パワースライドドアが反応しない時が増えて来たんだけど、同様の症状のオーナーっている？ 857さん
初期ガソオデの時は、その症状が出てました。ディーラーに話したら部品交換で改善されました。
ディーラーへの相談が一番と思われます。 >>860
そうなんだ、ありがとう！
6ヶ月点検の通知が来ているので相談してみるよ。
預ける事になると面倒なんだけど。。。 >>862
おまえはこれからの地獄の人生を覚悟しとけ 不具合の総合商社ホンダ
リコール頻発してるのになぜ買うのか
バカだから だな(笑)
ホンダを買うバカ
ホンダに乗るバカ
ホンダで働くバカ >>866
あれ？お前は発狂するほど煽られて逃亡したコルトくんじゃないですか(笑)
8 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2019/08/03(土) 09:29:14.67
予言しよう！
悔しくてしばらく書き込みを止めるであろう
700 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2019/08/03(土) 09:27:40.88
発狂すると一行スレで連投
すごく分かりやすいでございます(笑) >>866
買えないバカ
中古コルトを買うバカ(笑) >>870
恥ずかしい奴だよなwww
8 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2019/08/03(土) 09:29:14.67
予言しよう！
悔しくてしばらく書き込みを止めるであろう
700 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2019/08/03(土) 09:27:40.88
発狂すると一行スレで連投
すごく分かりやすいでございます(笑) そろそろ飽きてきた
(自称)２代目ならもう少し考えて煽ってみろよクズ野郎！ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
