【HONDA】オデッセイハイブリッド専用part26
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2016年2月5日発売〜『オデッセイ ハイブリッド』RC4専用スレです。
★スレ立て>>1の1行目に↓を必ず入れる
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■公式サイト
http://www.honda.co.jp/ODYSSEY/
http://www.honda.co....om=ODY_hybrid#hybrid
■公式ニュース
http://www.honda.co....4160204-odyssey.html
http://www.honda.co..../odyssey_2013-10-31/
■製品情報 http://www.honda.co....auto/ODYSSEY/201602/
■取扱説明書 http://www.honda.co....uto/?m=odysseyhybrid
■よくある質問 http://customer.hond...aq_auto&;id=60317
■前スレ
【HONDA】オデッセイハイブリッド専用part24
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1537081264/
【HONDA】オデッセイハイブリッド専用part25
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1546514386/
※NGNameに ｵｲｺﾗﾐﾈｵ と ｵｯﾍﾟｹ 推奨
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Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) そんなに小回りとも思えないな
Uターンする時は4車線の走行車線から走行車線になるから、旋回半径は標準だと思う >>446
効く効かないの判断は相対的なもんだから
ストリームから乗り換えた俺にはやたら小回り効く感ある 4月上旬納車。GW中ガソリン満タンから３日間で１０００ｋｍ乗った。
ガソリンまだ３メモリ残ってる。
こいつにして大正解だわ。 >>447
ストリームならそうだな
シビックタイプRからなので >>445
試乗しただけなので右側の死角には気づきませんでした。
ブラインドスポットインフォメーションが役立つの参考にさせてもらいます。 自動車税、現金で払った
貧乏な奴はポイントが付くからとクレジットカード払いやラインペイにするんだろうな >>454
現金払いは金持ちで、カード払いは貧乏なの？
むしろ、手数料かかるカードの方が多く払ってるんだけど？ >>454
わざわざこういうこと書いちゃうから自分が貧乏なのバレるんだよw
金持ちなんて支払い方法までいちいち気にしねーわw 何でもカード払い厨の攻撃は折り込み済み
自分も雨白金などカードを持ってるが、何でもかんでもカード払いにしたくない
若い頃、いろんな店などで働いてたが、店がポイント増額などでカード払いを推奨しているケースを除けば、
しょうもない買い物でカードを差し出してくる客は収入に余裕がありそうには見えなかった
ここで言ってるのは年会費の高いカードの事ね
おまえらのような年会費無料のカードは知らん 偉そうだね。
裕福かもしれないけど友達にしたくないタイプ。 次のモデルはサイズアップするんでしょうかね。
現行モデルは良いと思いますが正面から見ると
フィットに似すぎなところがマイナスです。 ちょっと今のオデの立ち位置が微妙だもんね
フリード、アイシスクラスの車格からの上位互換みたいな車格だから
ノアヴォク、ステップ辺りの上位互換にはならないんだよな
ニッチな所を突いてるのかもしれんけどニッチ過ぎてなぁ EXに標準のブラインドスポットインフォメーションですが
さすがに自転車は認識しないですよね？
最近車道を走る自転車が増えてドキッとする事が多いので
機能すればいいなと思うのですが。 〉〉436
バイクには反応する(100%反応するかどうかは不明)
チャリは…たまたま気付かないだけなのか、そういえば反応してないかもしれない >>464
バイクには反応するんですね。
教えてもらってありがとうございます。 信号待ちで歩道がない路肩を歩いていた歩行者には反応した >>463
反応する事があります
対象が小さかったりミリ波を反射しないものの場合は難しいようです あくまで補助装置ですが無いよりある方が良さそうですね。 見落とした無灯火チャリに反応してくれたことがあるわ 右左折レーンが2列以上ある時に誤警告されるのは仕方ないとして
オデハイに付いてる安全装備の中では有用だと思うわ。
ただ警告で気付いて指示器取り消したいのに最低3回点滅させるのはどうにかしてくれ。 ギアをパーキングに入れてシートベルトを外したら自動で電子パーキングブレーキがかかりますって説明あったんだけどそれで合ってる？
全然かからないんだが。手動のみでしか。 >>473
それはブレーキホールドをonにしてた場合かもしれん
普通だと自動でパーキングはonにならず手動のみだと思う
トヨタ車みたいにPで自動on、P以外で自動offになるような後付パーツが出ないものかね 後付けとかやめとけよ
車を壊して周りに迷惑かけたりディーラーに対応投げたりするしかできないのがするなよ オデッセイのベンチシートは真ん中の肘掛を前に倒せば子供なら
三列目に異動出来そうですね。 子供なら？
大人でも余裕で移動できるだろ。
ラーメン食い過ぎのデブ以外。 >>474
なるほど、そうなのかな
足踏み式とかレバー引くやつとかだと、駐車後の自然な流れで無意識でパーキングブレーキかけれてたけど、この位置にあるとわざわざハンドル右下に手を伸ばしてよいしょってやるのがめんどく感じてしまう。慣れの問題かな >>475
乞食のおまえが言うなｗ
2010183 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMc6-kf3b [61.205.98.122]) 2017/09/27 18:24:54
何度も言ってるけど仕事してないよ(笑)
親の年金で食べてるんだよ(笑) ミネオってもしかして、最近騒がれてる犯人だったんじゃ… >>483
派生や車種を減らすみたいだから販売台数からステップ残してオデッセイ廃盤とかあり得るかも… オデッセイ生き残るとしても車高1800越えのハイルーフ化しそう 次期オテ゛は、中国版エリシオンと共通化して多分PHEVもラインナップし
車幅は1850〜1900程度はあると思う
ただし車高は走りも重視するコンセプトから車幅より低いMAX1800に抑えるとは思う
個人的には国内仕様にもサンルーフを設定して欲しい・・ ポジションライトをなんちゃってデイライト化にしてみた。
ど素人だけど配線通しだけ買って何とかできたわー。
光量はそのままなので明るくはないけど曇りと雨の日には役立ちそうで満足！ >>490
乞食のおまえがどうやって買うんだよ？
2010183 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMc6-kf3b [61.205.98.122]) 2017/09/27 18:24:54
何度も言ってるけど仕事してないよ(笑)
親の年金で食べてるんだよ(笑) >>487
PHEVは確実。つか前スレで既出。
幅1850は超えない。車高も変更なし。
ベースは基本RC。多少のインテリア、エクステリアと安全性能向上に留まるのみ。サンルーフはCR-Vと同様オプション化。 PHEVって、今のバッテリーの10倍近いであろう容量のバッテリーを今のコンセプトのまま何処に積むのか興味ある！
床下ってもう無理だと思うんから、3列目はね上げにして、トランク下くらいしか思いつかないけど、オデッセイとしてはないような気がするし。
バッテリーって、容量増えたら劇的に容積効率上がったりするのかな？
素人考えで、乾電池的なもの増えるだけかと思ってた。 PHEV車になったら値段もドカンと上がりそうですね。 >>494
全個体電池にでもならないと変わらないだろうね
あと10年はかかりそうだけど 三列目は現状のまま床下が便利だよ。フルモデルチェンジで益々電動化が進むだろうね。
三年前にオデハイ買った後からファミリーキャンプ始めたんだけど、外でもコンセント使えるのは至極便利。PHEVでバッテリーが大容量化すれば、なお良いね。 床下便利だし継続して欲しいわな
欲を言えば分割収納できれば尚よし 今日見てきた
先輩たちに聞きたい
なぜあんな操作しずらい位置に
電子式ブレーキのスイッチあるんですか？
もしかしてあの位置が一番いいの？？？ >>19
そんなにステハイいいんですか？
内装もステハイの方が機能的に上だし、オデハイのいいところって...2列目はいいですよね！！ >>501
あとからとはどういう意味ですか？？
ごめんなさい >>501
あーーそういうことか
ハイブリ後出しだったんですね
ステハイも確か...でもステハイはいい位置にありました。 >>502
ステップはステップワゴン
オデッセーはオデッセー
車格がちがうな 最近気が付いたんだが、純正のタイヤって溝が細いからなのか砂利を拾いすぎるな
ラジオペンチを常備するようになった 二列目だけでなく内装の仕上がりがステップとは違うでしょ。オデッセイも大したこと無いけど、乗り比べれば分かると思うけど。横に狭く上に広い室内も嫌だったな。
あとメリットとしては低床で二列目の乗り降りが楽。ミニバンで段差が一段てなかなか無いのでは？ウチは幼稚園児二人と、たまにジジババも乗るから助かってるよ。 買う前に両方試乗したけど、同じ交差点を同じ様な速度で曲がった時にオデハイに決めた。
ステハイも道具的には良かったけど、車的にはオデハイだったな〜。
まぁ、道具的な多人数乗車のミニバンだと自分の中ではフリードが1番よかったかな。
安いし、アクサのCMみたいな事があっても、まぁ許せるかな。
気にすんな、とは言わないけど・・・ >>509
アクサのcmは
最後に親父がアクサに電話しとるがな
アクサの車両保険で直すから子供に怒らなかっただけ やっぱり最新の機能とか内装の機能性を考えるとステハイかな >>511
でも翌年から等級下がって車両保険料上がっちゃうよね と今日も朝早くから他人のミニバンにストーカーしてる惨めなおっさんです(爆笑) 嫁さんに買ってやる車だし安いのでいいかなとステハイ見に行ったけど、ケツが冷蔵庫みたいだと嫁さんにダメ出しされオデハイEXになった 嫁さんのために買うなら安くてとか好きにすればいいけど
安全装備はちゃんとつけてあげろよ
なんちゃって運転支援センシングなんて玩具はやめとけ >>518
まぁ、おまえの嫁なら
軽自動車でもいいんじゃない？ >>518
君はその冷蔵庫みたいな嫁さん取り替えないのかえ(´・ω・`) >>519
彼女の一人くらい作れるようになってから言いな
おまえには一生無理だけどなw >>525
中古のコルト乗りの嫉妬がうずまいてるからw ブラインドスポットインフォメーションがあるEX一択だろ アルファードに安全検査結果で負けてるみたいですね。 オデッセイハイブリッドいいなと思ったんだけど、もうすぐマイナーチェンジなら、待ったほうがいい？ マイナーは済みなので今度はフルチェンジじゃない？
ただしいつものサイクルよりも長くなりそうだけどね。 後期だが、やや重たいエコモードの加速が最近になってSモードのような軽い吹け上がりになって驚いた
だが燃費は以前と変わらず >>534
確かに納車してからずっとECONはONのままだな。
OFFにしたらどのぐらい走りと燃費が変わるのか試してみようかな。 IMAのECONの気だるさに比べたら全く気にならないと思う このスレは、人が少ないだけかもですが、良スレと思うので意見聞きたいのですが、オデハイの現行の中古車と新車cx-8で迷っています。
過疎地域でなかなか試乗も行けないのです。
渋滞追従ACCの使い勝手や走りの良し悪しを教えて下さい。
家族はスライドドアが便利なのと、自分はオデハイの方がスポーティー？な走りとの評判で傾きつつあるのですが。 オデハイ乗りです。三列目の使用頻度とスライドドアをどこまで求めるか、ではないでしょうか。
ウチは未就園児二人いる四人家族なので、ヒンジドアだと開け閉めが怖かったのでスライドドア必須でした。
また、近所にいるジジババを月一ぐらいで乗せる予定もあったので、ある程度三列目にも快適性を求めました。
結果、要望通りで概ね満足してます。
クラスメイトの家族がCX8に乗っていて、たまに一緒にキャンプ行くのですが、積載量が全然違うので、その点でもミニバンが有利だったなと思ってます。 >>542
後期オデハイだけどACCについては手持ちのレクサスRXとの比較では少しギクシャク感があるが気にはならない
CX-8は展示車に乗り込んだことあるだけだが、2列目3列目を重視したいならオデのほうがいいと思う
乗り味についてはハイブリッド低床ミニバンとディーゼル背高SUVとでは全然違うし好みの問題なので乗り比べるしかないかと
自分はまったり定速走行派なので動力性能に不満は無いが、かっ飛ばしたい派には高速域での非力さが気になるかも >>542
ACC便利ですよー
最初はガソオデ買うつもりだったのに、気付いたらハイブリッド買っていたぐらいの存在感です ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
