【HONDA】オデッセイハイブリッド専用part26
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2016年2月5日発売〜『オデッセイ ハイブリッド』RC4専用スレです。
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■公式サイト
http://www.honda.co.jp/ODYSSEY/
http://www.honda.co....om=ODY_hybrid#hybrid
■公式ニュース
http://www.honda.co....4160204-odyssey.html
http://www.honda.co..../odyssey_2013-10-31/
■製品情報 http://www.honda.co....auto/ODYSSEY/201602/
■取扱説明書 http://www.honda.co....uto/?m=odysseyhybrid
■よくある質問 http://customer.hond...aq_auto&;id=60317
■前スレ
【HONDA】オデッセイハイブリッド専用part24
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1537081264/
【HONDA】オデッセイハイブリッド専用part25
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1546514386/
※NGNameに ｵｲｺﾗﾐﾈｵ と ｵｯﾍﾟｹ 推奨
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Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) >>28
いろいろ調べてみたけど、オデハイ、ステハイ両車供8秒前半。
トヨタ86は8秒後半。
86は意外と100キロまでは遅かった。 >>29
>>30
俺も調べてみたけど、8秒前半で間違いなさそうだね。
言い出しっぺは何が言いたいんだろうか。 >>20
私は割りと気にする。加速力は料金所ダッシュでの安全性にも寄与する為です。もちろん毎回全開にはしないけど、いざというとき安心感がある。 >>27
86ってスポーツカーっぽい形してるだけで、2L,NAだし、動力性能はクソだぞ
加速に関してだけなら、i-mmd車の方が上
リーフの方が180より加速性能がいいってＣＭやってたろ？ ここで８６語るのも何なんだが、
水平対向は決してレスポンスの良いエンジンではないよ。EJ20型ならショート
ストロークだし、今は、かなり改善されているけど、初期はトヨタ４Sに比べて、
かなり見劣りした。40-60km/hくらいからなら、86の方が間違いなくスポー
ティーだろうけど。また、EJと違って高回転型でもないし。 86はメーカー公称だともっと早くない？
86も加速性能が求められる車ではないしどうでも良いのかもしれないけど
オデッセイも今まで乗った車で1番加速遅いけど
それでも日常生活で全く不満はないね そこいらのコンパクトカーより、運転していて楽しいミニバン。
それだけの話だな。 >>37
×今まで乗った車で1番遅い
○今まで所有した車で1番遅い
今までスポーツカーとか運動性能の良い車ばかりだった
で、この車はそういう人からも選ばれる車なんじゃない？
個人的にはステップワゴンの1.5Lターボがパワートレインとしては好きだったけど
長距離大人数で乗ることと妻の要望でアブソリュートのハイブリッドになった
高速での直進安定性は優れてるし燃費は良いし凄い車ですね >>39
ミニバンとしてはね
1900の車重の割にはね
運転してて楽しいかといわれるとそれは疑問 >>41
タイプRとかユーロRに乗って、マツダとフリードを所有した。
いろんな車に乗ったけど、ワンオックスの動力性能としては十二分。
仮想もブレーキも含めてね。
そもそもタイプRの性能は車道だと高すぎるだろ 今日車検で代車がインサイト
インサイトいいね
エンジンオテハイみたいにうるさくないし、装備豪華だし、内装ソフトパットになってたり、ステッチが本物だったり
モデチェンでこの辺は反映されるんだろね
もしそうなら形が良かったら買い替えるな 見た目の豪華さはそこそこで良いから現行同様500万まででフル装備買える価格に抑えて欲しい
ホンダミニバンに500万以上はさすがに躊躇してしまうわ >>42
オデハイ買う前に試乗でフリードハイブリッドと乗り比べたんだけど
峠道で思うままに操れる感はオデハイのほうがずっと上だったんでこっち買った
i-DCDはおとなしく町中走ってる分にはいいけど
峠道での加減速だとどうしても不自然なショックが出る
以下チラ裏
峠道走るならミニバン以外乗れと言われるのはごもっともだけど
仕事の都合で多人数乗車は外せない、でもプライベートでは一人で山のほうによく遊びに行くんだ
だから両者のバランスがいいストリームを乗り継いできたんだが消えちまった(´；ω；｀)
CR-Vハイブリッドの7人仕様あったら買ってたと思う
CX-8とも迷った みんな同じだなw
うちもスト乗りだが、ジェイド買う気はなくて、オデ、ステップ、CX-8で迷いまくり、情報収集してる
もし残ってたらクロスオーバー7も候補だったorz
RB4を中古で買うことも検討中だわ 三菱ってパジェロとランエボしかイメージなかったよ、調べたらすごい顔だな、スペースギアの方がタイプだったわ
デリカの売りって？ 山のダート林道なんて環境保護で、年々封鎖が増えているので
オフ車の価値も小さくなってきている 独特のキャラクターで他のミニバンとは一目置いてたけど、今回のマイナーチェンジでアルファード路線にデザインを似せてきたので一気に嫌いになったわ。
デリカを買う層はそんなの期待しとらんだろーが。 デリカは以前の顔が無骨で良かったのにね
せっかくのいい車が勿体ない 売れてる車のマスクを真似したい気持ちは分かるが、デリカはオンリーワンを追求すべき 爺さんたちが寄ってたかって百家争鳴
三菱は若い世代にターゲット
デリカよりマイ残念カーCR-Vの
行く末を嘆こう！ >>58
アホーズのミネオってクソバカゴミネオだと思われるよ >>54
今回のD5はマイナーチェンジだったんだ？結構すごく外観が変わったね。 マイナー前の車ですがハンドルが滑るのでウッドステアリングに変えたいのです。
調べたらアコードのが合うらしい
本当ですかね？
どなたか変えた方いませんか？
グリップ力弱くて困っています 100均の滑り止めシートを貼るとか
または、グリップ力のある手袋をはめるとか >>64
貴殿の異常体質に起因するものと思われる。 走りにも(多少は)振ってるミニバン、
若しくはただの箱バンは嫌(ただしハイエースは嫌いではない)
みたいな層には選択肢に入るミニバンなんだね、やっぱ。
嫁はステップワゴンがいい(例のンクワクゲート目当て)といって利かないんだが、諸兄はどう思われますか？ リセール考えたらオデッセイはないでしょう
走りとか所詮はミニバンだし
素直にアルヴェルかセレナを選ぶのが正解 >>68
遠出の頻度によるかと思います
ステップワゴンのシートは全般的にサポートが弱くクッション性も悪いです
また重心が高いので山越えなどでは振られます
平坦な近距離をチョコチョコ乗り降りするならステップワゴン、
遠出を重視するならオデッセイが良いと思います
収納などには世代の新しいステップワゴンにアドバンテージがありますね >>69
またリセール厨か。
リセール考えて新車買うかよ貧乏人め。 リセールだけで車を選ぶとか書いてないのになぜか発狂するけど
リセールは人気のバロメーターだし良い車を買う指標ですよ
まあ都合が悪いってことは理解できるけど >>72
箱バンは嫌と言ってる>>68に、
何故そこでリセールの点だけでアルベルセレナを勧めてるんだ？意味不明 >>69
ヴェルとかセレナとかよりも確実に走行性能は上だよ。
箱バン嫌いだけど、仕方なく箱バンしか選べないならオデハイってのがピッタリだな。 >>73
>>74
それは反論になりませんよ
具体的に何を言いたいのですか？
都合の悪い事を言われて有耶無耶にしたいようにしかなりませんけど >>77
もし貴方がRc4の所有者なら、さっさと売りはらおう。高く売れる内にな。
貴方がここへの書き込みやめたら、反論の必要が無くなるから、そのほうが有り難い。 >>72
人気が良い車選びの指標ってｗｗｗ
趣味や目的にあった車選びからズレすぎた余計なお節介言ってんじゃねぇわｗｗｗ >>79
趣味や目的とか言い訳はみっともないよ
試乗したり内装や使い勝手に燃費とか実用面で判断された結果
不人気だからリセールが低い >>80
ディーラーに売る気があんまり無い、その理由として考えられるのは、i-MMDで価格が高くなった割には内装が駄目とか、軽に人気車種が多くてそっちに力を入れすぎてるとか、なんだよね
燃費とパワーならライバル車種よりオデハイがいいに決まってるだろ、頭悪い子か？
大体、試乗で実燃費わかるほど乗れるか？
リセール >鼻から検討材料ではない
走り >重心の低いミニバンとしてはオデハイを検討している
ヴェルとかセレナを進める >流れからして、走りを諦めてステハイにするか、走りと少しの高級感でオデハイにするかという選択肢のみ
全てに置いて言い訳すら成り立っていない君の言葉は、まじ「頭がポンコツ」としか言いようが無いよね 同サイズではオデハイの燃費が抜けてる
見た目と低重心が魅力で買ったわ 阿蘇山にキャンピングドライブ行ってきたけどさ。
キャンプ道具100キロぐらい積んだ状態で、峠の上り坂グイグイ登って、
下りもブレーキパッドのヘリ気にせず自然な減速ができる。
燃費はそれで20リッター前後。思ったとおり最強のSUVっぽいミニバンだな。 俺も低重心の安心感が決め手で買った納車待ち。オデハイ以外の選択肢は無かったな。 >>83
言い訳ばかりでオデハイの良いところを全く主張できてませんよ
つまり愚策のなかで仕方なくこれを選ぶしかなかったという現実
所詮は格下のベースでトーション
カタログ燃費のi-mmd
売れてないのは試乗したらバレる質感の酷さ
こんなのしか選べないとかかわいそ >>87
言い訳すら成り立っていない君に存在価値はない。 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM4f-LXsT [61.205.98.194])
ステップスレにもいるしゴミネオで間違いなし
また、ホンダへの報告宜しく
それが一番効果あるみたいだから 言い訳なんて必要ないですからね
正当なことを言ってるまでだし
不人気車の指摘が都合が悪かったんでかね
気に障ったのなら申し訳ないが事実ですから ホンダには期待してるのですがハイブリッドの販売台数が低くi-mmdが出てないのが現状で残念です
もっと売れたらコストも下がるのに
利益率の低いＮボックスしか売れない
やはりコストカットが酷く
i-mmdは変速機を付けなかったのが失敗だし
走りをイメージさせてるのにトーション
しかしなぜかパフォーマンスダンパーを一部に採用 >>93
ゴミネオはホンダのバイクスレも荒らしてる。
http://itest.5ch.net/krsw/test/read.cgi/motorbike/1498907299
1ヶ月消えてたのはホンダへの報告を怖れての事
また、皆んなで報告して追い出そう。 >>90
車種のスレで見当違いなネガティブ活動してて、正当？
頭終わってるねミネオくん 先週サインしたんだが納車7月言われましたわ
楽しみ過ぎてヤバい 人気ないし売る気もないんですかね？
売れてないんだから納車早いはずなのに >>97
寂しがり屋のキチガイミネオ
かまってちゃんのミネオ
ワンボックスにおいて、背が低くて、ハイパワーで燃費も良いi-mmd搭載車はこの車種しかないんだよ
試乗しかしたことないから実燃費知らなくて当然だよねｗｗｗ
人の選んだ車にケチつけえんじゃねぇぞ、クズ虫
>>96
結構先なんですねー
何色でしょうか？ >>97
まーたウソツキネガキャンですか
ゼンホン5のゴミネオパーさん ワンボックスで背が低いとかホンダ限定ならオデッセイしかないけどどんな悔しがり方？
i-mmdはもっと普及して欲しいけどシステムがショボいから売れてないんだよね
他車に展開してもi-mmdは売れない
やはり変速機がない欠陥が駄目なんだと思うよ ワンボックスだとステハイもあるしこっちの方が売れてますけど何が違うんでしょうか？
同じシステムで排気量も同じ
でもステハイの方が速くて燃費もいい
オデハイが不人気なのはなぜですか？ 正直お金の余裕はあるんだけど
ステップの方が機能の上
運転席周りの配置も上
流石に悩む >>98
白ですねー
ヴィーナスブラックと最後まで悩みましたが 人気車が羨ましい←わかる
マイナー車が憎い←意味不明
マイナーでも、オラオラ系に走らず、しっかりと性能を追求した個性輝く名車、それがRC4
多少小物入れが少なかったり、
多少アフターアクセサリーやパーツが少なくても、
本当に好きだぜRC4 普段はほぼチョイ乗り
親の病院、子供の送り迎えで2〜3km圏内の移動
ただ2ヶ月に1度か2度、往復400〜600km程度の高速運転
こんな自分はi-MMDのオデッセイハイブリッドが最適？ >>108
馬鹿か？
おまえの
家庭事情など誰も知らない
自分で判断しろ
その判断結果を書けば
意見も出てくるだろう。 >>107
性能を追求してトーションですか？
パフォーマンスダンパーもないですけど
ステハイに性能も売れてる台数も負けてるんですが
どこがよかったんですか？ >>106
シルバーってみんな選択しないよねぇ(T_T)
>>108
子供が小さいｋｊ，子供中心ならステハイ
親をくつろがせたいならオデハイ
>>110
スペース効率で選ばれたサスなだけだろ
だから何？
車内の快適性を犠牲にしてダブルウィッシュボーンでも積んでろというのか？ >>112
試乗車がシルバーだったんだけど、嫁はシルバー意外にいいじゃんと言ってましたよw やたらスレが伸びてると思ったら、やっぱりミネオと中古さんの罵り合いかw >>113
ご近所にRCのブラックさんがいて、なんとシルバーさんもいるみたいなんですよね、どちらも前期。
ユーザーじゃないと誰も気に留めない感が、ホントプレミアな車って感じっすよ。 >>112
車内の快適性？スライドと車高を上げたのに足まわりはコストカットとか
なんの言い訳ですかね
それで車内がアルヴェルより広いんですか？
不満が多いのもわかりますね >>116
おまえが自分の腐った醜い顔に持ってる不満ほどではないけどな >>116
所有したら分かるよ 所有したらね
いい車だねえｗ 具体的には言えないんですね
そりゃご自身が買った車を悪いとは言えませんよね
でも現実として不人気で売れてませんし試乗から商談には繋がらないんですよ
いい車だとは思いたいのですがユーザーの方も出来が良くないと認めてるんですね >>120
こいつは毎日5年間それをやり続けてたんだよ
1か月くらい消えてたんだけどね
また、病気が再発したらしい >>119
完璧じゃないことは認めるよ
ロードノイズ、ちょっとした突き上げ感、高負荷時のエンジン音、テールゲートの開口面積、シャシの防錆。
色々あるけど、この車の燃費の良さ、それと相反する加速性能は簡単に両立できるもんじゃない
ボディの剛性もしっかり感じるしエンジンの耐久性も相当なものだろうと想像できる
４００万以上の価値はあると思うよ >>123
それだと300万円未満ですよね
ステップワゴンの方が人気なのもわかります
アルヴェルの安心感に満足感はありますか？
エリシオンとの統合ではなくステップワゴンにしか思えないし
ホンダのフラッグシップカーとしては残念かな >>124
ゴミネオは関係ない他人の車やバイクの悪口言うしか楽しみのない人生だからだよ コルトて三菱のくっそ古いやつか？
草w
ところでオデハイ虻待ちなんだけど、これは買っとけっていうアクセサリーある？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
