【HONDA】オデッセイハイブリッド専用part26
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2016年2月5日発売〜『オデッセイ ハイブリッド』RC4専用スレです。
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■公式サイト
http://www.honda.co.jp/ODYSSEY/
http://www.honda.co....om=ODY_hybrid#hybrid
■公式ニュース
http://www.honda.co....4160204-odyssey.html
http://www.honda.co..../odyssey_2013-10-31/
■製品情報 http://www.honda.co....auto/ODYSSEY/201602/
■取扱説明書 http://www.honda.co....uto/?m=odysseyhybrid
■よくある質問 http://customer.hond...aq_auto&;id=60317
■前スレ
【HONDA】オデッセイハイブリッド専用part24
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1537081264/
【HONDA】オデッセイハイブリッド専用part25
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1546514386/
※NGNameに ｵｲｺﾗﾐﾈｵ と ｵｯﾍﾟｹ 推奨
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Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) >>112
試乗車がシルバーだったんだけど、嫁はシルバー意外にいいじゃんと言ってましたよw やたらスレが伸びてると思ったら、やっぱりミネオと中古さんの罵り合いかw >>113
ご近所にRCのブラックさんがいて、なんとシルバーさんもいるみたいなんですよね、どちらも前期。
ユーザーじゃないと誰も気に留めない感が、ホントプレミアな車って感じっすよ。 >>112
車内の快適性？スライドと車高を上げたのに足まわりはコストカットとか
なんの言い訳ですかね
それで車内がアルヴェルより広いんですか？
不満が多いのもわかりますね >>116
おまえが自分の腐った醜い顔に持ってる不満ほどではないけどな >>116
所有したら分かるよ 所有したらね
いい車だねえｗ 具体的には言えないんですね
そりゃご自身が買った車を悪いとは言えませんよね
でも現実として不人気で売れてませんし試乗から商談には繋がらないんですよ
いい車だとは思いたいのですがユーザーの方も出来が良くないと認めてるんですね >>120
こいつは毎日5年間それをやり続けてたんだよ
1か月くらい消えてたんだけどね
また、病気が再発したらしい >>119
完璧じゃないことは認めるよ
ロードノイズ、ちょっとした突き上げ感、高負荷時のエンジン音、テールゲートの開口面積、シャシの防錆。
色々あるけど、この車の燃費の良さ、それと相反する加速性能は簡単に両立できるもんじゃない
ボディの剛性もしっかり感じるしエンジンの耐久性も相当なものだろうと想像できる
４００万以上の価値はあると思うよ >>123
それだと300万円未満ですよね
ステップワゴンの方が人気なのもわかります
アルヴェルの安心感に満足感はありますか？
エリシオンとの統合ではなくステップワゴンにしか思えないし
ホンダのフラッグシップカーとしては残念かな >>124
ゴミネオは関係ない他人の車やバイクの悪口言うしか楽しみのない人生だからだよ コルトて三菱のくっそ古いやつか？
草w
ところでオデハイ虻待ちなんだけど、これは買っとけっていうアクセサリーある？ >>125
価値観はそれぞれだね 人気なんかどうでもいいし、アルベルはガランドウでｗエリシオンはよく見たこともないｗ
ホンダの車種構成や販売戦略も知ったこっちゃないんだよｗ
今どきの２００万越で屁みたいなクルマを２台乗り継ぐより
オデハイを２０年乗るほうがお得だと思ったから選んだんだ
本当に正解だったかは１０年過ぎなきゃ分らんけどねｗ >>129
オデハイは20年も乗れませんよね現実として
アルヴェルは広いけど高いから無理なんですか？他社の文句を書いて妬むのはやめませんか？
ホンダが売れないと開発にも資金が回らないしオデッセイみたいな半端で安い車ばかりになるのも考え物では？ >>129
こんなゴミ人間(ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM4f-LXsT)
まともに相手しなくていいよ
0183 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMc6-kf3b [61.205.98.122]) 2017/09/27 18:24:54
何度も言ってるけど仕事してないよ(笑)
親の年金で食べてるんだよ(笑) >>130
今時、軽でも20年、２０万キロの耐久性はあるよ
オデの制御された定回転エンジンなら多分４０万キロはいけるだろ、知らんけどｗ
アルヴェルは身内の若いのが乗ってて、実に恥ずかしい なんか頭の悪さを前面に出した感じだしｗ
オデッセイが半端で安い車かもしれんけど走らせて気持ちいいからおれは満足してるよ >>132
現実に10年も乗れませんよ
勝手な妄想はやめましょう
アルヴェルも乗れないから叩くのは辞めた方がいいですよ
知り合いをバカにするとか人として終わってます
自分はオデッセイしか乗れないのに若い人が乗ってるのがそんなに悔しいのですかね
走らせて気持ちいいとか最後はただの主観ですし
みっともないからやめませんか >>133
おまえの生き様ほどみっともない物はないよ
情けない
0183 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMc6-kf3b [61.205.98.122]) 2017/09/27 18:24:54
何度も言ってるけど仕事してないよ(笑)
親の年金で食べてるんだよ(笑) >>125,133
コルトガイジのくせになに言ってんだよゴミネオ >>135
だからこいつは
ただのゴミ人間なんですよ
前スレ見たら分かりますよ >>135
そりゃ噛み合いませんよ
他人を批判するような人とは
知り合いの車を批判とかよくできますね
それでオデハイは！とか恥ずかしくないんですか？
他社批判は望んでませんのでご遠慮ください
ホンダ車乗りがあなたみたいな人ばかりではないことを祈ります このゴミネオのキャラ変はやっぱりホンダに報告される事をビビってるなｗ
また、皆んなでホンダに報告しよう >>127
社外品ばかりだけれども、センターテーブルかなぁ。
左右へウォークスルー出来なくなるけどね。
あと、個人的に、ドアノブの裏の凹みに貼るメッキのプレートは買ってよかった。
それと追加ドリンクホルダー。 >>116
でた、お得意の根拠ゼロのサス形式批判ｗｗｗ
ダブルウィッシュボーンが幅取るだけ。
トーションビームは幅取らないだけ。
スペース効率の話でしかないのに、コストコストてｗｗｗ
そもそもオデハイはi-mmdにコストかけてる車だってば。
本当に馬鹿じゃないのｗｗｗｗｗｗ
いくらのコストをいくらまで抑えてるの？？？頭大丈夫っすかｗｗｗ
妄想おつ！
コストとサスの関係性といえば、同じプラットホームを共有する他車種との兼ね合いもあるかもだが、ダブルウィッシュボーンがこの車内スペースに収まらないから、それ以外の足回りにしてるだけだなｗｗｗ
ゴミオの訳わからないコストカット連呼発言のために、ホンダが世界戦略を変更とかありえんだろｗｗｗ
本当に必要なら、価格上げても搭載するでしょ、搭載できるならｗｗｗ
車はトータルバランスだし、
サスなんて形式よりも味付け次第なんだよ。
だいたい、アルヴェルって、3列シート跳ね上げじゃんか。邪魔になるじゃん、あれって。
使い勝手を捨てた上で、ダブルウィッシュボーンにしたからでしょ？
それって十分デメリットじゃんｗｗｗ
人気があり高級であればともかくも良い車で、
マイナー車種であれば憎しき敵とか、マジこいつあたまくさってるｗｗｗ >>141
あーセンターテーブル凄く欲しいなって悩んでましたわ
30系アルヴェルのセンターコンソール置くのも検討したけど、サブウーファーをセンターに移植しないといかんのでドリンクホルダーに挿すタイプの探そうかな
ドアノブのやつは純正つけたりましたw インターナビのアプリで登録したMyスポットのグループは同期してもカーナビには反映されないんかな？ >>11
個人的にはハイルーフモデルと従来通りのモデルを併用して出してほしい
エリシオンなき今そしてアルファード全盛期の今高級ミニバン路線にするならセカンドシートに役員クラスの人間を乗せるおもてなし空間が必要になる
いくらシートやその他の部材を高級にしても背の低い空間は圧倒的に不利
中途半端に今のモデルをいじってどちらの客層も取り込もうとするとエルグランド以下に成り下がってしまいそうなのでハイルーフラグジュアリーモデルと走りに特化した低層アブソルートモデルに分けて出すべきだと思う >>147
おまえの発想は却下。
いちいち、破綻した箇所を指摘しても高齢馬鹿には無駄。 >>147
それでエリシオンとオデッセイで分けて失敗したんだからあの頃よりもでかいミニバンが売れない今それは無理だろ
ホンダに日本専用でそんな車を投入する開発力も販売力もないだろうし そのままエリシオンを残せばよかったのにステップベースにして統合とか迷走としか思えない
トヨタはV6もあるしハイブリッドも人気なのに
背は低い2Lベースだからステップでいいってなるだけ
上位グレードを選べないのが痛い
内装や遮音も2Lの車格だし >>150
他人の事より
毎日迷走してる自分の人生をなんとかしろ ちょっとした作業の為バッテリー外したけど、メモリ関係何も飛ばなかったな
みんなどうだった？ >>133
まさに自分で言ってるな。
アルヴェルのところをオデッセイ。
オデッセイのところをコルト。 >>144
サブウーファーなら、三列シートの下におけるかも。
わたしゃ諦めましたが。 ﾐﾈｵ君は病気なんです。
だから皆、優しくしてやって下さい！
ﾐﾈｵの悪口を言うやつは、先生に告げ口します！ >>130,133,138,150
ゴミネオ虫、冬眠から覚めたの？ >>155
病気だからもう一度病院送りにすべき
ホンダにもまた報告しないといけない
そうしないと、また5年付きまとってくる 白だが、初めてゼロウォーターを使ったら、
パールの色合いが消えてしまって、紫外線焼けした中古車のようなホワイトになってしまった
2缶セットを買って損したわ >>154
3列目までは配線がめんどくさいっすw
お弁当箱だしセンターにぎり置けそうなのでそこでいいかなーと >>159
意外に配線は簡単だよ。
サイドステップは簡単に浮くしね。
ゴム外して天井経由も余裕さ。
ドラレコの配線を今しがたやり直してきたとこ。
うーん、プラッキーなサイドステップ見てたら、ステップに貼るプレート欲しくなってきた。 >>159
純正ドリンクホルダーに置くタイプのセンターテーブル置くと、
テーブルの下の空間は10cmぐらいなんだよなぁ。確かにそこに置ければベストだよね。 >>157
よしキチガイをホンダさんに報告してまた怒られよう オデッセイは良い車だと思います
けどなぜ売れてないのでしょう？ メーカーやディーラーの人間じゃないから、
売れようと売れまいと知ったことではない。
ここじゃなくて、自分の日記帳に毎日同じ事書いてろよ ここはオデッセイのスレですよ
くだらないレスはしないでください迷惑ですよ
スルーすればいいだけでしょ
くだらない >>165
おまえの生き様ほどくだらない物はないけどな >>163,165
お前みたいなやつがネガキャンしてるからだろ
なあゴミネオパー どうあがいてもクソスレになる
次回スレタイトルに【クソスレ確定】って入れとけw 背の低いミニバンは売れないんでしょうか？
i-mmdでもサッパリだし
やはりステップベースのトーションの乗り心地が悪いからですかね？
遮音性の低さやシートの薄さ
2Lミニバンの内装なのに価格の高さ
良い車だと思うのですが ステップワゴンがI-MMDを搭載したことで、高いレベルの走行性能と居住性を併せ持ったからじゃないかね、オデッセイは差別化を図れなくなってしまった
500万を越えるオデッセイは、アルベルと戦わなければならないけど、ラグジュアリー性で大きく劣る
どの階級で戦っても不利な車になってしまった ミニバンらしくないデザインってのは先代RBの話であって、RCって十分箱バンでステップと大差ない
おまけにコンポーネントが基本変わらないんだとしたら、売りは２列目のクレードルシートとオットマンくらい？
プラス100万払って高い椅子を買わされてるイメージなんだよなー
認識が間違ってたら指摘してください 大半のユーザー(特に嫁)はカタログ燃費と室内の見た目でしか選ばないからね
安くて広い箱バンと同額ででかくて豪華なアルヴェルがあるから売れなくてもしょうがないな i-mmdは推しになりませんかね？
ホンダに売る気がないのか
いいシステムなのに広がらなくて残念です
変速機がないのも要因ですかね もうすぐ初の車検だけどハイブリッドで一番安い奴で定価で400万ぐらいだったかと。オプション色々付けると500超えるけど、特に不満はないなあ。 販売台数が心配な人には向かないクルマだな
そういう人は右にならえでトヨタにしとけばよかったのに >>173
i-mmdだって言っても普通の人にはハイブリッドでしょ？程度の認識しかないから
e-powerみたいになんとなく普通のハイブリッドより良いんだってイメージもってもらえば多少は変わるかもしれんけど
一般の人にはi-mmd<トヨタのハイブリッド、e-powerだから >>175
そういうネガキャンはやめませんか？
折角のいいシステムなんですから売れた方が改良されたりコストが下がるとユーザーにも恩恵があるわけですから
>>176
スポーツハイブリッドってのが違和感なんですかね？
ハイブリッド＝燃費って風潮があるし走りをイメージしにくいですよね
オデハイやステハイが売れてくれればイメージも変わるかもしれないのに (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM4f-LXsT [61.205.6.223])はこんなゴミですので、皆様まともに相手にしないようにお願いします
2010183 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMc6-kf3b [61.205.98.122]) 2017/09/27 18:24:54
何度も言ってるけど仕事してないよ(笑)
親の年金で食べてるんだよ(笑) オデッセイは見ますね
オデハイは前よりはって程度で都内でもほぼ見ません
地方では増えてますか？ >>184
おまえは他人の車より
自分の腐った毎日をなんとかしろ もうすぐ初車検で覗いてみたらゴミオ生きててワロタ
掲示板に張りつく人生
死ぬまで見といてやるわ(笑) >>129
俺も20年乗るつもり。
トランスポーターとしても優秀だしね。
バッテリーとか電装系の交換報告が楽しみ。
多分、交換しないまま持つとも思う。 あと20年もたないのはゴミオの人生(笑)
精神疾患あるのに無理だろ。 うちはいつも通り5年で乗り換えるかなあ
リセールだったらアルファードガソリン一択だろうけど、妻用の車で妻がアルベル嫌がったし、リセール乞食になるほど困窮してないし
オデハイでいまだに戸惑うことはEPBスイッチが押し込んでonというところ リセール考えたらオデッセイはないよね
売れてないのも選んだ時点でわかってたこと
良い車なんだし長く乗ってください
ただ乗ってるのが情けないのばかりなのは残念ですけど >>190
いい歳したおっさんが恥ずかしいのかな
こいつの人生は終わってるけどね(笑) センシング、トヨタならTSSPの進化具合いで買い替えもありだけど
現状、高速道路は右手だけで運転出来るから楽だしね。
長距離疲れないから不満がない。 片手運転は違反だぞ
バカなことを書くなよ恥ずかしい 車板は車しか話題のないキチガイばっかりだね。
またゴミオの生存確認に来るわ(笑) >>191
オデッセイも押してONなのか。マイチェン前乗りだから知らんかった。
うちのセカンド車は輸入車だけどこいつも押してONだわ。
なんとなく感覚的に逆なんだよなぁ。
ATのマニュアルモードの＋と-の方向なんかも含め、統一して欲しい。 >>196
いやもうお前は来なくていいよ
オデッセイはいい車なのに乗ってるのがこんなアホばっかりなのが残念
ホンダはキチガイ率が高いね >>197
そんな無駄な統一をしてどうする
おじいちゃんは何でもすぐ文句を言うけど自分の感覚が全て正しいと思いこんでるから
そして統一したらしたでまたそれに文句を言う >>197
感覚的にサイドブレーキみたいに引いてonのほうがいい気がする
自分用のレクサスRXは引いてon
まあトヨタは自動でon,offだからEPBスイッチ触ることないが >>200
ホントそれ。引いてONがいいね。俺の乗ってた中ではスバルと
マツダとBMWはそれ。2世代前のレガシィはスイッチ配置まで
今のオデッセイと同だったけど、やはり引いてONでよかった。
同じドイツ車でもポルシェは逆。同グループのVWとも違う。
なんか使いづらい。 >>195
おまえの人生ほど恥ずかしい物はないけどな
2010183 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMc6-kf3b [61.205.98.122]) 2017/09/27 18:24:54
何度も言ってるけど仕事してないよ(笑)
親の年金で食べてるんだよ(笑) これがいい歳したおっさんのマヌケなレスですかね(笑) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
