【MAZDA】新型SUV発表会場【本日21時から】
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CX-3でも4でもない、まさかのCX-30
これって今後CX系はモデルチェンジする度に、
50とか80とかになるんだろうか 樹脂部分の多さは4に通じるな
現行3と4混ぜて新mazda3のデザイントッピングした感じ これは、、
アクセラのボディの下側に20cmくらい樹脂バンパー組み込んでタイヤ大きくしただけ？？ うーん、なんか違うなぁ…
MAZDA3がもうちょっとだけ広ければ問題ないんだが タイヤの上ないわ
がっかりした
それ以外かっこいいのに アクセラクロスオーバーってとこか
30にしたってことは3の消滅は既定路線かな こんなやっつけでマツダ3より30万高とかするんだろ？ 全長4395mm×全幅1795mm×1540mm
CHRくらいかな CX-30 全長4395×全幅1795×全高1540 WB2655mm
CX-3 全長4275×全幅1765×全高1540 WB2570mm
CX-5 全長4545×全幅1840×全高1690 WB2700mm ちょうどいいサイズでいいんじゃねぇの
グレー部が気に入るかどうかに掛かっているとは思うが、個人的にはOK これCHRとベゼル殺しに来てるね
スペックだけ見たら30に勝てない
ブランドでCHRが売れるんだろうが
ヤバい状態
CX-5並の下剋上起きてもおかしくない 黒樹脂フェンダーがアホみたいに極太過ぎてタイヤが小さく貧弱に見える 自動車会の金太郎飴ことマツダ
新車もやはり金太郎飴 >>50
C-HRはSUVでは最高の燃費とプリウスのSUVという信頼性と新ネームという新鮮さが強み
マツダも新鮮さを出そうと名前を変えた
CX-3→CX-30にな 全部同じ顔って言われようがデミオ-アクセラ-アテンザとCX-3.5.8でちゃんと棲み分けができていると思ってたけどこれはなんだ
CX-3を廃番にしなきゃ30出す意味ねーぞ トーションビームだから結局ヴェゼルとかCX-3と大きく変わることはない
マルチリンクの上級グレードCX-5との差は縮まらない なんだこれ
バンパー周りの樹脂はSUVとしてのオフロード感、他は都市型としてのスタイリッシュ感 そんで顔はまんまアテンザ
良く分からん フォグランプ一体型のヘッドランプなのかなあ
バブル時代にマイナー受けしてたカリーナっぽいデザイン混ぜてきたなｗ こんなかまぼこみたいな樹脂パーツデザインした奴誰だよ・・限度があるだろ限度が CX-5でもいいなら、そりゃ5のほうが良いですね
サイズをどう考えるか、と値段っすね…まあ値段は、ねえ… これもなかなか好みだがcx-5 と悩むな
あとは装備と価格次第 ベストサイズ
買うわ
まあ国内発売かなり先になりそうだが 純正ホイールがサクラの家紋っぽいね
女子ウケ狙いかな スカイXのカプセルエンジン載せるには新設計のボディでないと無理だから人気のSUVが
欲しくて無理やりねじ込んだということかな >>75
なるほどね。ボディカラーを定番でなく
パステルブルーとか、オレンジとか、
アウトドア的なアクティブカラーなら
あの樹脂との組み合わせはありかもしれない。 FRになる次期アテンザベースのcx-50を待とうぜ。 >>56
全然顔が違うしサイズも用途も違う
目も頭も悪いのか？ ボディ浮いて見えない？
v40のモデルチェンジ待つか >>64
MAZDA3からフォグランプ消えたで
ある意味一体化だけどな アテンザ発売って2020だろ？
待ってらんねーよ車検来ちゃうよ >>80
CX-50、CX-5からのモデルチェンジじゃない分
案外早く出るかもね >>85
スカイXとレンジエクステンダーロータリー サイズや燃費性能、更には最新の技術載せかつナビ8.8は惹かれる、すげー惹かれた
が、上で眉を潜めてるって言われて以降樹脂のパーツがドロボウヒゲにしか見えねえ、タイヤパーツのとことか これ日本名どうすんの
CX-さんじゅう？さんまる？さーてぃー？ >>81
顔もサイズも使用用途も違うのは30の話？ >>83
その前の後期アテンザから、フォグランプなくなったよ >>91
問題は外装だけだよな
これならCX-5をもっと四角くしてクーペっぽくしてくれた方がマシだった
それだとボルボになっちゃうけど >>94
CX-8もフォグランプ無くなったけど設定はある
MAZDA3は設定すら無い >>87
こうして比べてみると、CX-5は黒縁が細めなんだな・・・ SUVは二桁型番にして区別つけやすくしていくつもりなのかな >>92
どうするってサーティも読めないアホなのか？たまげたなぁ 現行cx-3がブサイクに見えてきたわ
30はcx-5 をハンマーで叩いたような感じ >>97
へー、CX-8はオプションで選べるのか・・・
フォグはなくなってもいいけど、何もないと新アクセラのハッチバックみたいにのっぺりするから、
デイライトみたいなものが欲しいなと思った >>104
デイライトはいいな
多分シグニチャーを常時点灯させるオプションがある マツダの迷走がまた始まったな
業績が悪いからもがいてるんだろうけど ステルヴィオよりセクシー
欧州の高級車よりも素晴らしいデザインが日本メーカーに出来るとはね また使い回しの手抜きなのに提灯記事で「美しい！美しい！人馬一体！」とか言い出すんだろうなｗ ぶっちゃけ3の方がかっこよかったな
何故に大型化してデザイン自由度増したのに悪化するんだ >>110
それが大型化はしてなくて縮んでいるんだよ
にもかかわらず後席は広いらしいから自由度も減っていると思われる デザイン部とパワートレイン部が社内でdisられてるってあながち嘘ではないな まぁ早急に販売台数増やしたいというのも分かるけどもう少し開発期間を延ばしてデザインを煮詰めるべきだったな がっつり樹脂多目でアッパー薄く見せるコンセプト
好きな人は好きそうだし色との組み合わせもあるかな
個人的にはあり
https://i.imgur.com/uPgOmgM.jpg >>118
そっか、アテンザはただのメッキバーだったからね(´・ω・｀) >>87
どう見ても3よりは30の方がいい
でも樹脂フェンダーはどうしてこうなった アクセラの車高上げて樹脂パーツつけただけか
それにしても酷いな アクセラHBの車高上げて、タイヤを大きくして、樹脂パーツ付けてSUVにしました！！って感じだな
手抜きと言うか、うーん ドアパネルはアクセラの流用かな？
前後はオリジナルっぽいが 最近のヌメっとした気持ち悪いデザインなんなんだよ
しかも今時6速オートマって ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
