【TOYOTA】 200系ハイエースレジアスエース90
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煽りは相手にしない、スルーが基本です。
ガソリン、ディーゼル乗りもまったりと語り合いましょう。
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スレ建て時には!extend:on:vvvvvv:1000:512
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関連スレ
ハイエース★ディーゼル専用★ PART.2
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/auto/1524742414/
ハイエース◎ガソリン専用◎
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/auto/1517823529/
ハイエースベースのキャンピングカーを語る会 9
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/car/1515984957/
※前スレ
【TOYOTA】 200系ハイエースレジアスエース89
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1548073123/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>810
E25相当の鼻なら今でもすでにあるのと一緒でしょう？
テストでもリアルワールドでも安全性はH200がE25に劣っていることは無いわけだし
問題はフロントオーバーハングに人を乗せるかどうか 現行同等以上って言ってる時点で信用ゼロよね。
つーか現行の足元見てこれよりどうやって前に行くんだよって話。
ましてやフロントにエンジン置くんでしょ？ 逆立ちしても無理。 物理法則を超えたフルモデルチェンジって夢があるな。
…無理だって〜の。 >>815
現行タウンエースやE25キャラバン形式にしてくれれば+30cm程度で済むと期待してる
キャブオーバー・セミボンネットですな タウンエースとE25キャラバンではずいぶん構造が違うけど？ >>817
エンジンが座席下にあるセミキャブオーバーと言いたいのかな？ミニバンが流行りだした頃にセレナ/ラルゴ、ボンゴフレンディがそうだったね。 近々に買った奴、涙目wwwwwww
【核心情報入荷!!】“日本の”新型ハイエース 全容をキャッチ!!!（ベストカーWeb） - Yahoo!ニュース
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190330-00010001-bestcar-bus_all&;p=1 >>820
新型出て、200系が旧車になってくのもありじゃね？
100系上手く乗ってる人、お洒落な感じするし。 4ナンバー維持は死守だろうから、そこからどれくらい荷室の犠牲を抑えてくるかだな 俺も4ナンバー乗りだけど、そこまでして4ナンバー残しておきたい理由って何？
1ナンバーだと欠点の高速料金高くなるとかでやはり不評いっぱい出るのかね？ 仕事で使えねーの！
君らが普段入らないような狭い初めて通る道を突き進んで客先の塀にベタ付けして、対向車が通れる用にして仕事する職人がいっぱいいるの！ >>818
暗いのでぜひ詳しく
>>819
そうそうFRだけどエンジンは尻下なやつですわ
ノアと完全分離する直前のタウンエースもたしかそうでしたな
>>824
色々あるけど4ナンバー車から保険の等級が引き継げないのが痛いと思う
会社とか自営とかで台数あったらすごく痛い
個人使用でもわりと痛い 先週、ついに契約完了！ SGLの Diesel ,白パール。MOPは、パワスラはじめ、ほぼ全部入り。
納車は早ければ5月中。遅くても6月中旬には間に合うらしい。
みなさんよろしく。
それにしても、待ちの長い人が多いんだね。 4ナンバーサイズでないと自宅の敷地に入れない
ミラー畳んでも垣根と木製の電柱に左右同時に擦りながら通る幅なんだよね >>828
契約おめでとう。
やっぱディーゼル買う人多いな、MT乗りたかったからガソリン車にしたけどパワーないんだろな… >>831
キャラバンのガソリンレンタカーで旅行したことあるし、ハイエースのガソリン代車で400kgくらい積んで仕事したこともあるけどハイエースは6ATは意外と走る印象。
キャラバンは高速で速度上げようとすると唸るだけだったけど、ハイエースは荷物積んで急な坂道登ってもグングン登った。
けどそんな使い方してると燃費悪い悪い。 >>817
あっちとは積載量が全然違うからなぁ...
っていうかベストカーだし話盛らないと話題にもならないし売れないし基本信用できない。
ちゃんと衝突安全基準満たすならエンジンとタイヤは足より前に置かないと体はともかく足が潰れるからね。
現行のモノコックとしては異常なぐらい太いガチガチフレームでも基準満たせないんだからそうせざるをえない。
世界中の自動車メーカーが悩んだ結果がデュカトとかトランジットとかな訳で... >>830
失礼かもだが、それはもう軽四の方が幸せになれるのでは…? 荷室を短くしたハイエースなんて、もうそれデリカで良くないか？ ハイエースで両足失くすような事故なんて、現実にそんなに沢山起きてるのかね？
フロント周りは相当頑丈に出来てるって話だけどね。 荷室が短いハイエースはタウンエースのフルモデルチェンジだな >>842
自己レス。タウンエース、ライトエースね。 >840
実際は足だけ無くすなんて稀で、死んでるんだろうな。 キャブオーバーにしては中々だと思う。
ただこんなガニ股君なんてふざけた商品でチョッキリ行くと思うよ。https://i.imgur.com/udr7Yfi.jpg 4型で、ステアリングスイッチを後付けしたいのですが、揃える部品とか作業内容とか、詳細なサイトがなかなか見つかりません。
誰か知ってたら教えてくださいませ。 >>764
3月は客に有利な話だらけだな
3月はボロい話が多いな 左ドアの中に
イルミ電源引き込んだは。
あーマンドクさかった。 >>851
左ドアが何だよ。
俺はナビ裏からバックドアまで通したよ。 両足引っこ抜く練習しといた方が良いと思ったが
ハンドルの角度的に難しいな >>853
自分はバックドアの方が楽。遠い近いでわなくて
既存のジャバラにとーすにはあちこちかんけーしすぎる >>854
LED1個は窓sw
もう1個は内側ハンドル
それぞれ スキマ から光が漏れるような位置に。
これで初めて乗った人でも手探りは無くなった >>855
18万ぐらいじゃなかったかな
工賃込みで
2型で開けっ放しで仕事してたらトラックに引っ掛けられて角ちょっと掛けて
それくらいだったと思う(相手の保険持ちだけど)
デラがふっかけたのかもしれんが
おまけに事故車認定だわさ >>848
ホーンパッド、スイッチASSY、スパイラルケーブル、そこからナビ裏までの12P→20Pハーネスが必要 やっくんは疲労の中の運転+機材満載+速度超過+雨で逝った？ エイプリルフールの為にわざわざ作ったのか、お疲れさん。 >>866
いやマジで発売するらしい。オーストラリアかな。 >>869
今もエイプリールフール健在なんやなぁ。
スライドドアのトップレール書き忘れてるぞ。 >>865
マジレスするとそのモデルは現状導入しません。
10月以降にマイナーチェンジ予定。 ディーゼル四駆買って2000キロようやっと
走ったんだが現行で手動DPFしてくださいって
なった人おる？高速一切乗らない派なのだが
どの位でなるのかね？ 3型から4台35万キロ乗ってるけど､手動再生ランプが点いたことは一度もない >>875
普通に乗ってりゃ手動なんて使うこと無い
通勤が10分とかならありえるかも知れんが
真冬でも30分も乗れば再生が始まる >>875
殆どいないと思う。
宅配業者のように短距離でエンジンのオンオフを行うような乗り方をしなければ、手動でDPRを動かすケースはレアのはず。 >>876
35万で4台なら全部10万キロ以下じゃねーか
全然乗ってないだろ 意外に大丈夫なのか
会社の3tトラックは30分以上走ってても
ちらほら手動あった気がしたのだがな 300系とNV400どっちも良いよね くらい選択肢欲しいよ
https://corecars.jp/nissan-nv400-import
エンジンしょぼいけど顔はすきだな日産 3型で結構乗ってた方だけど再生ランプ点いた事二回有り。ボタン無かったんで近くのデラで強制燃焼。 こっちのほうがいいかな
ttps://www.ogushow.co.jp/wp1/wp-content/uploads/2016/12/D4A_0051-1024x682.jpg また時代とシフトミスしてるディーゼル老害が出ましたね MT乗りたいと思わないけど否定はしないかな
好きな人からしたら悲しい時代になったね パイのオーブンがあるからパイエース
エイプリルフールにしてはCGがガチ過ぎるな
http://creative311.com/?p=60016 >>875
そろそろ１年で一万キロなるけど
メーター内の表示見てると半分にも届いたことないな。
たまに三分の一くらいまで増えてるけど気づいたらなくなってるわ。
同時に買った仲間は半分越えたことあるとは言ってた。 >>888
気違いの分際でそんな偉そうなことを言うから流れがおかしくなるんだよ。
ヤメレ GD まったく不具合報告聞かんけど 買ってええのんか？
尿素めんどい？ ディーゼルのDX乗りですが、これガソリンメーターってどこまでいけますか？
いつも給油ランプ点いてから高速で70kmもしくは下道45kmぐらいで最後の目盛り終わりドンピシャで
ビビって給油するんだけど、もう少し残油にゆとりありますか？
本当の終わりがエンジン切った時に下がるEの文字の上部分ならまだ15kmは走れそうなんですが… >>901
マジレスしちゃうけど給油量とタンク容量の差で残量の推測は出来るんじゃないかと 残り10リッターでエンプティ点灯って書いてあるけど
実際は残り15で点灯する
あとは計算すれば分かる
まぁ…下道でも100キロ位は走れるよね
俺は点灯したら入れるけどね ディーゼルで燃料タンクギリギリ攻めるなんて、
オススメしない。
エア噛んだらめんどいよ？ 誰も、ディーゼルのガソリンメーターに突っ込まない紳士的なスレはここですか？ たぶん燃料タンクはディーゼルとガソリンは共用なんだ
ガソリンはぶん回した時に燃費がどんどん落ちていくからあらかじめ 早めに警告灯がつくようになると思っている ディーゼルだけど、ずっと航続可能距離の表示してる俺は珍しい？
4分の1切ったら給油って考えだったけど、航続距離でるからそれ信用して
残り20km位までなら走っちゃってるな >>912
航続距離ゼロになった時点で10リッターある レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
