【TOYOTA】 200系ハイエースレジアスエース90
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煽りは相手にしない、スルーが基本です。
ガソリン、ディーゼル乗りもまったりと語り合いましょう。
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スレ建て時には!extend:on:vvvvvv:1000:512
を追加する事。
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【TOYOTA】 200系ハイエースレジアスエース89
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured ハイエース定期点検でググると4型ナローの人のブログがすぐにヒットするんだけど
点検内容にタイヤローテーションで入ってるんだけど確か前後とかは荷重係数が違うんでできなかったと思うんだけど 最近のなろうは荷重係数は同じになったんだろうか？
そういう私は1型で前後の係数が違うんでできないんだけどディーラーで車検したらしっかり前後入れ替えられて戻ってきたことがあった 以前はサイズが同じでもPRが違ってた
今は前後とも同じになった
ちなみにライバル車は前後で違う >>603
ハイエースのユーザー層はクルコンなんかつけたら足投げ出して乗りそうなイメージだからじゃね？
社外品着けてるけど新東名でも行かないと安定して使えないなぁ
まぁでも長距離の時ちょっとでも足首休められるのは大きいけどね 軽自動車で750ｋｍ連続走行した事あるが、クルコンは欲しいと思った事はないな。 >>607
軽の東京大阪走行は俺もやったけど、疲れがどうより
航続距離と給油箇所の心配し続けだったなぁ ハイエースの場合は車両の長さに対してホイールベースは短いし
2WDはステアリングの切れ角もあるので
直進安定性自体は決して高くは無いはず
4WDはそこまででも無いと思うけど ワイドでも4WDでも直進安定性なんか無いよ、空車時の前後バランスが酷すぎる
1GDを乗せるのにパワーダウンしたのもスリップしてまともに走らないからだし 今日、ナローディーゼル2駆50th契約してきた
値引き50万円だった
どうなんだろ？ >>607
むかーしむかし。
ポケベルから携帯電話へ移行する前、、
缶入りのお茶、ミネラルウォーターが出回る前にも
似たようなこと意見があっただとさ。 >>612
おめ！
俺も今月頭にナローディーゼル四駆50TH契約したけど、47万値引きやから良い方じゃない？
ちなみに納車日はいつぐらい？
俺は６月中って言われて確定してない LSDを付けたらハンドルから手を離しても真っ直ぐに走った >>598 3.11の環境の配慮じゃない。
初代、2代目エスティマ、初代アルファードハイブリッドはAC1500W電源が標準装備だったが、
給電機能を使うことによってアイドリングを促進することになりかねないとして、
20系アルファードハイブリッド発売時は1500W電源の設定をやめて、
メーカーオプションナビと抱合せの100W電源を設定するにとどめた。
エスティマハイブリッドも順次設定をやめていく方針だったが、
3.11の震災による長期停電時にエスティマハイブリッド等の1500W電源が役に立ったとの声を受け、
方針を一転、20系アルファードハイブリッドの1500W電源のメーカーOP設定を実施、
また、プリウスやカムリ等にも同様に1500W電源をOP設定した。 >>614
ありがとう！
まだ確定ではないが、おそらく6月末位らしい
明日メーカーへ発注するらしいけど、発注してすぐには納期は分からないとの事だと
値引き金額は、MOP17万円DOP39万円付けての金額
端数出たけど、そこは、びた一文負けてくれんかった(笑)
セールスマン曰く
ハイエースで、これだけ値引きした事は無いです！だと
セールス氏接客中で代打の副支店長氏にレジアスエースの条件伝えたら、
ハイエースにしてはガツンとヤってくれた感じ
ハイエースの中では一番条件(金額以外の対応も)が良かったから決めた 値引き自慢したいのはわかるけど、しつこいのは物乞い臭いし、客という立場を笠に来て金出し渋るのは聞いてて見苦しい >>618
しつこくなんてしてないわ
逆に、セールス氏の営業が凄かったくらい
レジアスエースの２回目(トータル2時間位で、向こうから言ってきた)の条件をぶつけただけで、ハイエースのが13万円程高かったけど決めたんだがね
見苦しいって思うなら、スルーすりゃ良いんじゃね？ 法人はもっとどつき回してくるからソレ前提の高い価格になってるからしゃーない。
アルファードやら何やらでとことん食い下がるのはみっともないけどこの車を値引き20ぐらいで買うのはアホ丸出し >>614
50h 4wd 寒冷地 ナビ無し込み400と言われたんだけどもうちょい引けるのかな？ >>619
スルーでw
あと色は何にした？
俺はホワイトパール考えてたけど、ダープラと50thのみのブラックパールにした。
ホワイトパールは周りあまりにも多すぎてw
グラファイトは綺麗な色やけどセンスの無い俺には無理やったw
まぁ初夏(梅雨)かハイエースライフ楽しもう！
いきなり洗車地獄やわw
>>623
俺も50th四駆寒冷地ナビ付きほぼセールスマンの言いなりでw
決算キャンペーン割とか色々やってもらっての値引き
他店とかレジアスとの競合はしてません。
やればもう少しいけたかもね。 >>618
>>621
買えない僻み根性丸出しと言われるのは、仕方ないんだよな？www >>621
ちなみに、無理サービス品は一切なし
要求もしなかったわ
最安値じゃないけど、向こうからの条件に納得したから契約しただけ 値引きが悪ならトヨタキャバリエの時やって失敗したワンプラス値引き無しに戻せばいい >>624
スルーw
何も知らないくせに、噛みついてくる奴って見苦しいよねw
色は
50thだと消去法で、ホワイトパールにした
余りにも多すぎるのは嫌だけど、欲しい色が無いから
スパークリングブラックパールも考えたけど、写真見たいに青く見えればよかったのに
本当は素のスーパーGLのダークブルーが良かったけど、DXに見えなくないかも？で諦めた
これからパーツ買い集めなきゃだから、財布が軽くなるわ(笑)
だけど、ハイエースライフ楽しみだよ もし、トヨタが新型のみでマツダが現行のみボンゴとして販売ならマツダはラッキーだよな ハイエースにして車を弄ぶ楽しみが増えたな。
これまでに普通車やスポーツカーでは最近そういった楽しみが出来ないからね。
キャンプ仕様として着実にアップグレードしてます。
コストコで激安頑丈なブルーシート4枚買った。
タープにしてやる。 いよいよ運転席の冷房が効かなくなってきた。間切りカーテン付けるしかないが、結構お高いのね。 ブルーシート使ってる奴見て
オートキャンプが嫌になった女の子いたなぁ >>631
透明断熱ガラスフィルムオヌヌメ
窓あけられなくなるぐらい快適 >>632
なんかテントやキャンプ道具のブランドでのマウントの取り合いらしいね。
日本人らしいよね。
漢ならブルーシート一択。 ホントそれな。道具の自慢大会でキャンプを楽しんで無い奴多杉 重量と伴う張りやすさは専用品には劣るかも
でも汎用性の高さと、なにより価格の安さではドカシー最強
ハトメ増やすとか何の躊躇もなくやれるw
それに今はホムセンでもある程度厚みも選べるから良い時代になったね
ポイントポイントで高価な物(造りやサポートやメーカの姿勢)を買うのはわかる
が、何でもかんでも少数ブランドで統一するのは理解できん
それぞれのメーカで得意不得意があるのにね
キャンプ用品に限らないけど 来週にでもダークプライムのナロー ガソリンが納車です。
みんなはディーゼルが多いのかな？
距離も乗らないし、重い物も載せないし
ただ、かさばる物を運ぶのにハイエースが必要で
あと、自家用と兼用だからグレードの良いのを選んだ。
色々、いじるのが楽しみです。 KDは無いわ、、、
GDも無いわ、、、
NGワードにしてみろや！ >>637
ナローで4駆必要だったらディーゼルしか選択肢無くなるよね
2Lガソリンの4駆も出してくれれば良いのにな >>622
レジアスエースだが、この時期一声15万円と抜かしたセールスマンに当たった
もちろん二度目の商談は無かったわ >>637
ちゃんと自分のニーズを把握して必要なものを選んだんだから、それでよろしいかと 3型ナローGL二駆でコミコミ240だった
オプションは助手席エアバッグだけ もう3型と5型はF16とF2戦闘機ぐらい違うだろ。同じのは形だけや 2019年度に300系販売濃厚みたいね
ベストカーより ベストカーで正確なモデルチェンジをスクープしたことないだろw 正確とは
少しでも間違ってたらダメつうなら、メーカーの確定事項がリークしたものをそのままコピペしたもの以外はみなダメね(リークをコピペしたものも完全に合ってることは少ないけど)。
ほぼ全ての媒体の予想記事はダメだろうな。
ベストカーとか読んだことないけど。 WAKOSのディーゼルワンすごかった。
29年10月の4型最終のダープラ4WD寒冷地33000キロ。
特に問題ないけど予防で1リットル缶の3分の1入れてみた。
予防だから変化ないと思って入れたのにスムーズに走るし燃費もよくなった。
これが添加剤効果なのか洗浄効果なのかは次満タンにしてからわかるからまた報告する。 >>653
いつも走る道だから絶対気のせいじゃないぞ。気持ちはわかるがw
本当にビックリした。
100キロ巡航で200回転くらい低くて燃費計で0.5キロくらいよくなってる。 >>657
ついでに点火プラグ新品に換えてみ
もう0.5km/l良くなるかもよ
33000kmだと早すぎるか
ハイエースじゃないが、親戚が中古10万km超えDA64Vエブリィ
プラグ換えてフューエルワン入れたら8.5→10.5km/lになった
親戚がオーナーになるまでプラグ換えられたことなかったんだろうね
電極が溶けてプラグギャップ？なにそれ？状態になってた >>658
ごめんw
ガソリンじゃなかったねww
ディーゼルにプラグあったら魔改造だわw >>660
調べたじゃないかーw
ディーゼルなら何変えればいい？ >>634
ブランドに拘りはないけど、所構わずあの青はどうかと思うよ
素材は同じで良いからせめてダークグリーン系か茶系がいいな。。
お花見とかもそこいら中であの青は景観破壊としか思えん >>661
それは燃費には…
>>662
メーカー指定の走行距離の1/3程度でオイル換える
ハブベアリングとかの軸受け系を早めに換える
回転低め・ギア高めで走る
基本一定速度で走る
上り坂は落ち過ぎないよう早めに加速しとく
ぐらいしか思いつかないけどガソリン・ディーゼル関係ないな… 100キロ出してる時の回転数がいつもより下がるとか
ディーゼルワンにはギア比変えてくれる交換もあるんですか？ >>667
お前のハイエース登りの100キロと下りの100キロ同じ回転数なの？ 話切りますがgps端末載せてる方いますか？
追跡用にと思ったんですけど夏の車内に入れてたら爆発しそうな気がしてどうなのかなって思いまして コストコのはブラウンとのリバーシブル。
だからブラウンシートです！ >>同じ速度で回転数違い
ハイエースってトルコンでしょ？
ならあり得るんじゃないかな ハイエースの場合､アクセル戻したらかなり簡単にフレックスになったりするから
同じ速度でも回転数は変わるよ
KDの4速AT時代は､3速の時にフレックス→ロックアップって二段加速するケースが多かったし >>652
ディーゼルワン確かに凄いね
ここで聞いて眉唾モンで4型105,000キロ入れてみたけど、明らかに静かになった
まだ入れたトコだけど走り出しや回転もスムーズになったし、高くても入れて良かったわ >>663
大丈夫
自然の中に人間が来て人工物設置してる時点で景観破壊
>>669
最近は黄緑とか緑とかの青以外もあるよ >>676
フロントが物凄くノアです。
本当にありがとうございます。 1,4ナンバーの安全基準が変わらない限り200系をやめる理由がないのはトヨタが一番理解してるはず
対して2,3ナンバーのスパロンやワイドは乗用車基準で安全、快適装備を改良して商品力を高める可能性はあるかも
ワイドやスパロンはバンとワゴンのどちらの比率が高いんだろう？ 社外のエアロパーツメーカー、大張り切りな感じのデザインだな。 ハイエースワゴンの購入検討中
ユーアイビークルのワゴンGLバージョン2かケイワークスのデザイアが今のところ候補
車中泊はしたいけど、本格的なキャンパー装備は必要ない
子供3の大人2だけどポップアップルーフは付けたくない
他によさげなコンプリートカーっておりますか？
また上記のコンプリートカーに乗ってる人いたら使い勝手教えて下さい >>676
前出ベストカーはこれとは別の4ナンバー対応の国内向け新型あると言ってるな >>685
デザイアよいですよね！内装おしゃれで素敵。
わたしも似たような家族構成でフラットベッドだけ欲しくって、デザイアかエバンスあたりで検討してたのだけれど結局fd-box3にしたよ。
納車がまだなので使用感なんかは答えられないのだけれど。 ブルーシートのIKEAトートは
あれはアレでオサレだぬ
たしか災害地でも真似して作ってるところあるな >>688
どう転んでも今より悪くなるな。プリウス化だね。
現行契約してくる 現場工事系の人居る？荷台の棚とか引き出しとかどーしてる？？車検の度にハズさないとダメなんかなぁ〜、最近は民間でもうるさいって聞くし >>690
ヒモがしつこくIKEAIKEA自己主張してるのだけが欠点 被災地で真似してる奴が 超ドヤ顔 して配ってたなwｘ3 >>692
ディラー車検だけど、道具下ろすだけ。
床あげしてフローリング貼ってガッツリ棚造作してある。 とうとう契約しちまった。
もう今以上の買い時はないだろうと判断して。
念願の初ハイエースだわ。
純正プライバシーガラスにミラーフィルム貼ってる人とか居ますか？
もし、居たら画像お願いしたいです。 >>692 うちもディーラーだけど、棚だけにしておけば何も言われないよ。 車検の時の荷物は2、30キロぐらいなら載せていても大丈夫ってディーラーで言われたから棚だけ残して車検受けてる
しかし税金優遇されてるとはいえ一年に一度荷物を降ろして載せてってすることがめんどくさい ナロー四駆ディーゼルに、寒冷地、ヒーテッドミラー、モニタ付きインナーミラー、フロアマット、バイザー
で400万行かなかったです。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
