【TOYOTA】 200系ハイエースレジアスエース90
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煽りは相手にしない、スルーが基本です。
ガソリン、ディーゼル乗りもまったりと語り合いましょう。
次スレは>>950が立てる事、無理な場合は代打を指名する事。
スレ建て時には!extend:on:vvvvvv:1000:512
を追加する事。
関連スレ
ハイエース★ディーゼル専用★ PART.2
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/auto/1524742414/
ハイエース◎ガソリン専用◎
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/auto/1517823529/
ハイエースベースのキャンピングカーを語る会 9
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/car/1515984957/
※前スレ
【TOYOTA】 200系ハイエースレジアスエース89
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1548073123/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured DPⅡのPWは腰上まで黒いから室内に露出してる鉄板部が気になるね、無地よりごまかしやすいからカーボン調のシート貼って白いテクスチャ消していこう。 >>428
チキショー、取り付けるのが待ち遠しいわ。
スモールランプ点灯で明るさを抑えて目に優しい、みたいな機能はありますか？
時計とかドラレコ作動中の赤丸とか、カメラ映像以外の表示を一切オフにする事は出来ますか？
よろしくでーす。 >>429
バイザーと天井のハチャメチャな色違いは気にならない？
俺は凄く気になってる。
天井は、どちらかと言うとダークグレー？でバイザー真っ黒。
違和感ありありで泣けてくる >>424
チキショー、取り付けるのが待ち遠しいわｗ
スモールランプ点灯で明るさを抑えて目に優しい、みたいな機能はありますか？
時計とかドラレコ作動中の赤丸とか、カメラ映像以外の表示を一切オフにする事は出来ますか？
よろしくでーすｗ >>433
お前4ナンディーゼル乗りだろ。
やる事が幼稚なんだよ。 これだからディーゼル乗りは嫌なんだよ。
300系ではまじでディーゼルとガソリンで車名を分けて欲しいわ。
ハイエースはガソリンワゴンのみ。
バン・ディーゼルはタウンエースに統合、とか。 >>430
スモールランプ連動機能は無しです。
カメラ映像以外の表示機能オフ機能は…設定の中にあったかなぁ。
ちょっと確認させてください。 4ナンディーゼルだけはマジで無いわ。
ちなみに俺のはグラキャン四駆ね。
納車はまだだけどね。 >>438
わざわざありがとう。
よく考えたら、モノはもう持ってるんだった。
取説見てみます。 >>443
ユニバーサル左/右側可変座席用ハンドホルダーキャンパー Rv バンキャンピングカーボート
https://s.click.aliexpress.com/e/y4OVPmg この車、荷室のトリムがとっても傷つきやすいね。
みんな、なんか対策してるの？ 貨物車だぞ
荷室の傷とか気にするかよ
でもまぁ､トヨタの内装用のハードプラスチックは傷いきやすいよね 高速を利用する度フロントガラスに飛び石受けるのだが
セダンと違ってガラスが立っているから諦めるほかないのかね。
車間と速度には人一倍意識をして走ってるのだけどね。 >>449
極端な話すると車間が近ずぎるほど遠すぎるほど飛び石被害は少ない
ちょうど石がフロントガラスに当たるような最適の距離で走ってるとか？ 仕事関係の人飛び石喰らって8万で直した日次の日にまた飛び石喰らってたww フロントガラスは車両保険で賄えなかったっけ？しかも等級が上がらなかったと思うけど？ >>450
なるほど・・・。
今後は更に車間をあけてみます。
クリアプレックスというフロントガラスに貼る保護フィルムを見つけ、
コレ、イイ！って思ったらガラス交換同等の価格なので鼻で笑ってしまった。
>>451
それってあるんですよね癖がつくというか。
例えば無事故無違反の5年間直前で交通違反とかしちゃうと、
続いて違反したりします。 >>449
ガラスの位置が高いからセダンよりは喰らわないはず
駄菓子菓子､一番の理由は車間距離だわ
実は飛び石投げてくる車は一部｡で､その一部の車が大量の石を投げてくる
なのでその車を見極めて避けること｡
ちなみに敵はダンプに限らない｡
俺が出会った意外なところでは､電力会社のサクシードだった。
おそらく､高圧鉄塔の保守で林道走ったんだろうね長文すまそ ところで100V電源活用してる？？つか、マキタ・ヒタチの充電工機を使う時の充電に使える？？ >>452
数年前から等級据え置きは無くなったよ
保険料が上がった頃かな2013年ぐらいから
等級据え置きは無くなりますた
1等級ダウンです
災害も盗難もいたずらも1等級ダウンです(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
納車3ヶ月で飛び石食らって補修で1万4千円でした
デラに聞いたら3～4マン
結局直すのはデラの整備じゃなくて外注の業者さん
デラ省いてデラ担当の業者に持ち込みが安いよね
板金修理もそうだけど
>>455
あれ100wでしょ？
2型の時から何に使うんだろ？と思ってオプションで付けたことない
パナのリチウムイオン14.4～28.8vの現行充電器で198wでございます
http://www2.panasonic.biz/es/densetsu/powertool/option/charger.html
12Vのニカドの充電器ならいけそう 飛び石で等級変わらずに保険でフロントガラス交換した時に全面透明ガラスから上にスモークが入ったのに変わった時は嬉しかったな >>456
>>458
ひでぇ～～！？何に使うつもりの装備なんだろ？無いほうがよく無い？？ 車中泊の時にスマホ充電などで役立ってくれてるけど、職人さんのあのバッテリー充電用には全く無力だろうね。 >>454
俺はアリオンにやられた
深夜の高速、第1通行帯をまったり走行
第2通行帯から抜いていった奴からバチンと喰らった
回りには俺とそいつしかいない状況 車内でパソコンとかかなぁ
関係ないけど最近はみんな充電工具といえばマキタだよなぁ、ウチは昔からの付き合いで日立なんだが ハイエース買う予定なんだけど平成モデルより安始モデルのほうが値下がりすくないかな？w >>463
同じく、日立オンリー！
だったけど最近マキタの日立に無い充電工具を入れてる >>455
マキタの7.2vなら充電できてるがそれ以上は試してない >>464
新車ならどうせ今の決算期に判子押しても３ヶ月待ち 会社の1型の2kd スーパーGLなんだけど高速の合流で
踏み込んだら昔ながらのディーゼルみたいな黒煙
吹いてたんだけどこのぐらいの距離だとこんなもんなのかな >>463
職によるんじゃないかな？
昔から大工がマキタ(インパクト)
電気屋が松下電工ってイメージ(電ドラ)
つか昔は寸切りカッターとか電工しかなかったような記憶
今はマキタもあるよね
レースウェイなど切断する充電パワーカッターも昔は電工しかなかったような
24ボルトになる前の12充電ハンマードリルとかね マキタ良いよ。
18vのインパクトレンチ(ドライバーではない)で、タイヤ交換からトーションバーのナット外し楽勝。
インパクトドライバーでは無理だった 寒冷仕様でバッテリー2つついてるけど
片方外してディープサイクルに交換
エンジン切ってるときに車内泊用電源に使用
120Aリレー+と－に1つずつ挟んで
ACC電源と連動して配線繋がるようにするってのは危険なのかね？
やはりアイソレーターがいいのかね？ >>472
機械関係は日立、とかね
それぞれ部材の仕入れ先から工具買えるし
だが今はマキタのひとり勝ちだね量販店の展示見てても
マキタで受けた商品を数年遅れて日立が出してる
後追いだからパーツが流用できたりして
マキタ充電掃除機の高機能布フィルターが日立のにそのまま装着できてサイクロンも口に一巻きテープ貼れば使えるとか
連休時期に大型モーターを九州まで急遽送ってくれと言われて運送屋が捕まらないからハイエースでクソ渋滞の中運んで心のこもった請求出してその金で36Vインパクトとハイエースのオイル交換したw マキタ→品質重視
日立→デザイン重視
リョービ→素人丸出し >>474
ディープサイクルバッテリとスタータバッテリは並列にしちゃダメよ >>469
この板の、ハイエースディーゼル専用スレ見ると勉強になると思う。 >>469
おれのポンコツ1型は長いアイドリングの後に踏み込まなくても白煙がすごいよ
周りの連中からはガラガラうるさいし漁船っていわれてるわw うちの2KD、20万km越えた年末から朝一とか長くアイドリングしたときに白煙でるようになったから
自分でタイベル交換したついでにバーダル入れてみたら白煙でなくなった。
妙にシビアだったアクセルもだいぶ穏やかになったしエンジンノイズや振動も心なしか少なくなった。 12月納車で今日初オイル交換
オイルはボトルキープ済みだからアドブル追加のみで800円くらいやったw >>477
そうなのか
初歩的な質問だった感じかな・・・
素直にアイソレーター導入するわ >>484
安いアイソレーターは電圧下がるから充電浅いよ
サブバッテリーをしっかり充電したいならこのタイプが良いらしい
ディープサイクルなら尚更
http://bal-ohashi.com/products/charger-battery/no-2705/ >>475
パナ意外と人気ないのな
電気屋オンリーかな？
充電シリーズの先駆けだったのにね
他がほぼ後追い
寸切りカッター
掃除機
ランタン
ピストル型電ドラ
流石に
角穴カッター
真空ポンプ
シーリングガン
ケーブルカッターとかはパナだけかな
ホームセンターも昔は松下電工のマイジョイとリョービがど独占していたんだけどね… >>486
電気屋さんはみんな今でも電工って呼んでるな
そして誰もハイコーキとは呼んでくれない日立 この日本の御三家があるのに
ブラデカとかボッシュもよーやるわな >>490
ヒルティカラーのプロボックス見るけどハイエースは見たこと無いな
ファナックイエローも 話をハイエースに戻しちゃいますが、
、みなさん泥除け（マッドガード）って付けてますか？ >>492
なんとなくオプションのカラーマッドガードを付けてみた。
正直どっちでもよかったと思ってる。 >>492
付けたよ
正直いらないけど
差別化の意味で >>492
海外用の純正用品のやつ付けてる
純正オプションのと違って材着色のやつ >>492
社用車DXに無塗装の安いやつ付けてるよ 便乗で
マッドフラップとマッドガードどっちが泥はね軽減できます？
見た目はマッドフラップの方が好みなんだよね >>492
赤いマッドフラップつけてる。
JAOSもどき。
てか、パクリ品？ >>499
純正と社外品では品質に大きさがありますか？ >>499
どんなボディカラーでも無塗装パーツつけても許される感じがする。 >>497
自己解決しました、情報提供ありがとう。 driverの今月号に6月からマツダがハイエースを取り扱う
そのタイミングで本家ハイエースもモデルチェンジするかも？
なんて記事が出てた ハイエースってCMも広告もしないからそういう方向でのリークが期待できないから販売店に速報ペラが来ないと確定情報出ないね
5型は発表の20日前に確定仕様と価格表が出た >>503
ネットで無塗装の安いやつ買って付けて2年経つけど特に問題ないよ
最近マッドフラップに変えたくなってきた バイクのトランポ兼ファミリーカーにしてる人結構いるよね？ 新型全長5m以下全幅1.9m以下全高2.1m以下荷室長3mで来いやー 新型で、1ナンバーＯＫは少数派。
高速料金、維持費を考えたら4ナンバー派が主流だと思う。 50周年が7月までだっけ？マイチェンぐらいあるだろな
償却終わって今年入れ替え予定だが様子見だな >>516
そらそうだけどさ、ボンネット付いたら4ナンバー枠に収めつつ荷室3m確保は物理的にありえないじゃん？ TRH214Wていう車種なんですが
左ドアの中にイルミ電源配線が来てないんですかね。
テスターで探しても見つからなくて。 引き込むのメンドくさそうだなあ
既存ジャバラに別コルゲートを添わせて誤魔化すかな グラキャン四駆を中古で買ったら、リクライニング加工とか、前オーナーがいろいろやってる車だった。
心当たりある人、ここにはいないかな？
2013年12月、60,000キロ、白金ツートン、四駆、LEDライト、パワスラ。
いたらちょっと聞きたい事あるんだけど、そんな奇跡ないよな～。 >>524
リクライニング加工したグラキャビ売ったけど俺かな？ >>523
インサイド ドアハンドルのバックライト
ソーゲーでいろんな人が乗るけど
よくハンドルを手探りしてたので
今はイグニション配線から取って点灯させてる。(acc配線が見つからなかった)
それをイルミ回路にしたいから >>516
50THのディーゼル4駆4ナンバー頑張って
金貯めて買ったが
なんでそれ(ナロー)買ったの？と聞いてきたり
1番ナローがバランス悪いだの言ってきて
ワイドじゃなきゃダメって言う知人もいるけどな・・・
気に入ってるし買ってからも言われると本当に腹立つ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
