【TOYOTA】 200系ハイエースレジアスエース90
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煽りは相手にしない、スルーが基本です。
ガソリン、ディーゼル乗りもまったりと語り合いましょう。
次スレは>>950が立てる事、無理な場合は代打を指名する事。
スレ建て時には!extend:on:vvvvvv:1000:512
を追加する事。
関連スレ
ハイエース★ディーゼル専用★ PART.2
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/auto/1524742414/
ハイエース◎ガソリン専用◎
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/auto/1517823529/
ハイエースベースのキャンピングカーを語る会 9
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/car/1515984957/
※前スレ
【TOYOTA】 200系ハイエースレジアスエース89
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1548073123/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>121
現行の純正ナビの地図は自動更新だからな(PCでの手動更新もできる)。
3年分だかは最初についてくるはず。 俺は2dinのAndroid中華ナビ
中華ナビとはスマホやタブレットが2din になったもの。
バックモニタや車内スピーカー、ハンドルスイッチも使える。
値段はAndroid8.0で35000円前後で
YouTubeや音楽や色々出来るから。
Androidその物なのでアプリ入れたら何でもできる。
ちょっと難しいけどradiko(raziko)で日本の他地域のFMも聞けるのがお気に入り。
ナビはヤフナビでオフラインナビはRoadQuestをゴニョゴニョしてただでてにいれた。 >>104
モニター付けてる。
動画みながらナビ表示できるし、助手席から2dinまでがちょっと遠いのもあって便利。
スマホのナビをhdmiで写したりバック時に別カメラの映像写したり。 >>123
興味はあるんだけどラジオの周波数（87.5以上)と動画や音楽再生でエンジン切ったあと
レジュームが効くか明記されてないから思い切れない。 >>124
本体にsim挿せる機種は少ないよ
ポケットWi-Fiかスマホからテザリング 自分は車内Wi-Fi構築してる
自分の機種はレジュームきくよ 俺はパナソニックの9インチ cn-f1xvd
老眼で画面が見えにくいから大画面にした。
純正品より安いし、デラ持ち込ま取り付けだから面倒な事は一切ないよ。 >>126
>>124
この辺見ればいいよ
機種やメーカーによって出来る出来ないがあるから。
ワイドFMもしかり。
俺は引っ越ししたタイミングで家にネット環境引くのやめた。
家でも外でもポケットwifi。
あと、ナビ動かすだけならテザリングでもそんなにパケット喰わないよ。
検索して目的地設定した段階でルート読み込む←この時パケット喰う。
後はGPS、途中でルート変えると再ルート読み込んでパケット喰う。てな感じ。
動画見たりしたらそりゃ喰う。 >>123
ググったら10インチナビなんて言うのもあるんだね…面白そう。 ただ車速センサーは無いから
スマホのGoogleナビやヤフーカーナビを使ったこと無い人はスマホで自分の普段走る環境で使ってからにした方がいい。
俺の場合は都市高速の下の国道でも問題なく使えてるけど、首都高はどうだかわからない。
メリットは常に地図が最新
音声入力出来る だれか、純正のウインドウガードをナローのＳＧＬに取り付けた人いない？
ターンナットとかを使ってつけれるのかな？ >>127
詳しくありがとうございました。
ナビに対しても高機能を求めて無いので良さげですね。
ただ現状だと簡単ではなさそうで。。
もう少し調べてみますー！ >>123
それ、すごい気になってる。
androidなら、0円sim入れれば盗難時に居場所を探知できるよね。 パイオニアのCarPlay対応オーディオ付ける予定
最近google map使えるようになったらしいから期待してる >>104
バックとフロント、サイドミラーの三面同時に映るようにしてモニター入れてる。
当然ガッツは外してる
カメラオフのスイッチ着けて普段はDVDやテレビ観てる 今日納車して1カ月経過し走行距離1000km行ってるのにまだシートに納車時に被せてある
ビニール付いてる事に知人に「まだつけてんのかよｗ」って笑われた
シートカバー売ってるから買えばいいと勧められたが
2列目も欲しいとなるとトライスターズのパンチングレザーしか見つけられなかったけど
付けてる人感想どうだい？ >>135
仮に SIMつけれたとしてもGPS搭載していないと全く意味なくない？
つかトヨタのDCM搭載のコネクトナビも電源抜かれたらそれまでだろうけどドアこじ開けられたら自分のスマホまで連絡あるし
エンジンかけた時と止めた時にメールくるから盗難されても戻ってくる可能性は高いかも
つか盗難って大都会だけだろ…
セキュリティ対策なんか全くしてないわ
純正オートアラームだけ
OBDはレーダーの電源とってるからOBDガードもつけてない みんな今月のトミカ買う？
初回限定も含めて予約してしまったw 盗難されて困る奴だけ対策すればいいよ
車体もそうだが積載してる道具も一緒に持ってかれると困るからな
盗難にあうと
仕事も出来ないし
一から買い揃えるのも手間かかるし
従業員も食わさなきゃいけないし
俺からしたら盗難対策しない奴の気が知れない >>143
ブラックとリラクベース(ルーフキャリア付き)かぁ 10年以上前だけど越谷の月極駐車場に置いてたぼろのハイエースを盗まれた。
車自体にはほぼ価値が無いからそれほどの痛手じゃなかったけど、中に積んでた仕事道具を買い直すのに70万くらいかかった。 >>145
ハンドルロックとタイヤロック
後子供用の見守りケータイを荷室の道具箱の中に入れてる
ジャミング的なのはどうしようもないけど
車と連動してるGPSは秒で対策されるっぽいし
荷室までは気が回らないんじゃないかと思ってる
夜はマンション内のタワー式だし
仕事中はなるべく現場近くのパーキングに止めるようにしてる
因みに真夏のサンシェードは長時間離れる事を教えてる様なもんだからやってない >>149
ハンドルロックは、自分もやってる。
ドア開けられたり、振動が加わったりしたら、手持ちのリモコンのアラームが鳴るハンドルロック。 北陸(金沢)ぐらいの田舎になると客先工事で敷地内に車停めれない場合は家の前路駐でリヤゲート開けっ放しだわw
助手席に弁当とか財布入ったリュックも置きっ放し
4.5からスマートキーだからキーはポッケに入れっぱなしだけど2型と3型の時はキーも差しっぱなしだったわw
流石に繁華街で時間パーキングとか止める時は施錠するが
あと箱物の現場とかね
自宅も持ち家率高いから敷地内に停めてる人がほとんどだし
コンビニでもエンジンかけっぱで買い物してる人もいるから県民平和ボケしてるんだろな(俺は施錠するけど)
パナナビ使ってるけど客先やコンビニでエンジン切った時に「盗難多発地域です！ご注意ください！！」って捨て台詞吐かれるときはチョット構える >>149
タワー式羨ましいですわ
タイヤロックは自分一か月でサボりそう AndroidナビのGoogleマップの設定で居場所を自分のスマホとシェアするにすりゃ ココセ〇ムなんて目じゃなくリアルタイムで車の場所わかるでしょ ゴリラとクラリオンは
そういうイランこんしゃべるな よく >>155
うん
なので切れるのは全部切ってます
エコドラとか長時間ドライブ警告とかね まあ目を付けられたら何しても一緒だよ
新しくなるほど盗みやすくなってるし たしかに。
１型の盗難は困難だが、4型後期はカンタンになった。
気をつけた方がいい 見た目の備えてるインパクトはハンドルバーかな
5型はセキュリティ標準化された代わりに前の型のオプションアラームにあった光り物が付かないから別付けの光るセキュリティを付けてる
バッテリー外し対策アラームも設定無いんだよね >>160
逆でしょ
1型まではイモビライザーすらついてなかったから盗まれまくった
2型からSGLのみイモビ搭載
3型から全てイモビ搭載
で盗まれにくくなった
(盗まれにくいつか海外に流すだけだからリスク的にイモビライザーない簡単な方が良いよね)
4型からスマートキーになりリレーアタックしないとダメだからさらに面倒になってぬすまれにくくなった
4.5からはオートアラームがついてさらに盗まれにくく…
年々盗難件数は減ってます
ワースト10はほぼ関東
今はプリウスやランクルが窃盗団に大人気 スライドドアのオープンとイルミ連動で照明つけてやったよ
好評だは ベストカーみましたか？
たいした情報はないけど、新型情報が載ってました。
4ナンバーサイズは死守してセミボンになるようです。
ワゴンに3.5Lの設定もあるとかだけど、本当かなぁ。 >>164
読んだけど、今回はいつもに輪をかけて全く裏を取れてないっぽい書き方じゃない？ 海外仕様に3.5があるんだから
載ってもおかしくはないな
キャブオーバーじゃないワゴンで3.5買うくらいなら
アルファード買うけどね。
ワゴンでディーゼルが欲しい人は居ると思うけど
四駆でディーゼルが無かったら意味がない。 >>166
クルマ雑誌界の東スポがベストカー、文春がマガジンX >>167
荷室があれだけ短くなって10人乗りはキツキツになると思う。
もしかしたら8人のレジアスになるかもね。 ＞169
４ナン縛りのない１０人ワゴンはグローバルモデルをあてがうんじゃない？
全長延長分と２列目前のバルクヘッドが無くなる分で足元スペースを得て
拡幅した分４人席の居住性が上がれば今のワゴンより良くなるかも。
確実に使えねーのはワゴン系じゃなくてセミボン４ナンバー。 300系になったら定員が10人じゃなくても型式認証取れそうだし
前から2,3,3のスーパーロングスライドレール付き三列8人乗りがあったら良いな 4ナンバー(5ナンバー)サイズで8人乗りワゴン出れば絶対買う
100系の頃は重宝してたのに・・・
自宅までの道狭くてナローでないと通れない
orz 全幅1950mmはデカすぎない？
ワイドの1880mmでも未だに枠いっぱいで実質入庫困難な駐車場もあるし。 >>170
いやいや…幅がデカ過ぎて無理でしょ…1880でもキツイ感じだし。 3型後期SGL海苔だけど、
今日突然右ウインカーだけ点かなくなった。
Dラーに持ち込んで調べて貰ったら、リレーの固着だって。
急場しのぎでリレーバラして接点復活材で応急修理。 >>171
ついでに2列目だけでも各席独立リクライニングになってほしいですな
200系でレボシートだと幅が足りんから無理って言われたので ダークプライムのディーゼル4wdのナローの見積もり取ってきたんだけど、ディーラーオプションは、マット、バイザーくらいの最小限で、車両値引きが42だったけど限界かな？ ナビレスオーディオレスにする人
MOPのハンドルスイッチ付けるの忘れるなよ！ >>180
ダープラならレスにしても付いてきてたよ。
使ってみると便利でよかった装備のひとつだわ。 >>176
ついでに独立スライドも！
ワゴン派の理想形は現行Vクラスってことかもしれんね ハイエースって後輪駆動やったんやね。
マジで知らなかった。
今度はFFなんだろうか。 ガソリンとディーゼル比較サイトに大抵
「ディーゼルは耐久性がある」って書いてあるが本当にそうなのか疑問だ 次モデル
ワゴンはセミボン
バンはキャブオーバー継続 デリカみたいに前後だけ髭剃りシェーバーみたいにして濁しそう >>184
最近のクリーンディーゼルは燃料供給系や排気系に凝った仕掛けがしてあって
ある程度の距離を走るとメンテナンス時期がやってくるからね ハンドルスイッチいいよなｗ
50th選んで全く眼中に無かったけど、使ってみると音量ボタンでも「あら、便利」と思ったよ
今日納車して初洗車したけど、ナローでも結構大きいから大変やね
大きめの足場付き脚立持ってたから良かったけど、持ってない人屋根の上どうするんだ？
勢いよく水掛けて荒泥落とし→シャンプー作りスポンジで手洗い→水で泡落とす→
水気タオルで拭き取りだけでマイペースな俺がやって1時間半位かかったよｗ
ガラスにガラコ、ボディーにゼロウォーター常時効かせたいから月１のペースでやろうと
思ってたけど、こりゃ大変だな >>184
エンジン単体なら間違い無く耐久性あるよ
設計寿命が100万キロとかいわれてるからね
でも、短距離走行が多い人や燃費を気にして回さない人はインジェクタートラブルが多いよね
しかもインジェクターが糞高い
兎に角燃費なんか気にしないで運転してれば壊れない
ただディーゼルワンを定期的に入れたりして金は掛かる
社用が２型だけど燃費無視してディーゼルワンを1マンキロ毎に入れてるけど
35万キロで今の所ノートラブル
自家用は5型だけどまだ二万キロだから分からん >>185
>次モデル
>バンはキャブオーバー継続
バンもFMCでセミボン
キャブオーバーバンは法律で生産できるまで、200型を継続生産じゃないの？ 全長4609mmのプロエースコンパクトで荷室が2162mmしかないから、全長を4695まで伸ばしても荷室は2250くらいかな。
ボンゴバンよりも少しだけ小さい。
https://www.toyota.co.uk/download/cms/gben/proace_tcm-3060-914438.pdf >>182
うむ、独立スライドも重要ですな
そしてVクラスみたいな方式で2列目以降を不要な時に外せるか、
できたらREVOみたいにバタフライ式で格納出来たら正に俺の理想
そしたらボンネット付きでも我慢できるかもしれません
アクティブエースのシートに期待したんだけど、乗用ナンバー取れるか分からんので
意気消沈中のワゴン派であります ワゴン派の人って、いつもそんなに人たくさん乗せるの？ >>179
S-GLのダークプライム2です。
電動ドアだけの違いだったんで、10万安い方にしました。 >>194
四人家族に祖父祖母が加わって6人
ハイエースは欲しいけど、バンの5人乗りでは足りないって人達はいるんじゃない？ >>194
バン派の人っていつもそんなに荷物たくさん載せるの？
>>197
シートの前後間隔が狭いんですよ
あと2・3列目シートその物が…ね >>197
姿勢を正してケツと背中を直角にしないと乗れない。 非飲酒のSGLナロー乗りだが
部落で食べに行くから車出してくれってなると
こんなでかいのに5人しか乗れないのかよって
言われるとへこむ >>196
ウチは真ん中に子供2人を座らせてシートベルトしてる。補助的ないみで。
裏ワザだとSGLのコンソールをシートに変える、シートとエンジンカバーをDXに交換して6人にする。 ５型同士なら出来るのか？
４型の助手席は５型につかないよ DXバン9人乗りは送迎用になるから良いと思ったが
4ドアしかないからなぁ 洗車大変やなって思ったけど基本平たいから意外と楽よね。
謎のクボミや謎の曲線だらけの車は洗い残しや吹き残しにめっちゃ気を使うわ...
でもやっぱり背が高いから上はやりづらい >>204
多分。SGLにDXのシートはそのまま付かないからDXのエンジンフードが必要なんだって。 ワイドが1番バランスがいいと言い張る
元ワイド(ワゴン)乗りに「ナローだから5人しか
乗れないのか・・・」も腹立つ
今度言われたらSGLだから乗れないんだよ！
ワイドも5にん
って言ってやるか 大半の人はワゴンなんていらねというか5人乗りだから買ってるんだと思う >>211
マジか…そうなると5型の改造って大変だな… 言われれば確かにそうだな
俺 アルベルやデリカD5、ランクルもいいな〜
でも、フラット部分欲しいからハイエース ！
他人 荷室こんなにあって無駄じゃんw
ここにシートなんでないんだよ 極端な車に乗ってると言われるあるあるw
独身時代カプチーノ乗ってた時もよく言われましたわ
真逆方向のことだけどねw
必要な車に乗ってるだけなんだからいらん世話じゃっちゅーの >>213
>>214
あるある。荷室が自由に出来るから好きで選んでるのにあーだこーだ言う外野がうざい。
シートの代わりにベッドがあるから寝てろと言った事があるw 雪道のセイフティーセンス性能はどう？5型か安い4型か迷う ヘタに作動して滑って事故りそうだけど…
まぁ、AdBlue補充の手間はあるが新型エンジンの静粛性だけで5型を選ぶ価値はある。
TSSが不要ならレスオプションにすれば良いよ。
その分安くなる。 >>217
お気の毒。
オレも納車3ヶ月で一停無視のボケジジイに突っ込まれたわ。
10:0に持って行けたけどそういう問題じゃないよな。
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