【NISSAN】日産GT-R part206【R35全年式】
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>>192
サーキット走行動画とかみたら、それはないな 最初に720Sの事書き込んどいてあれですがやっぱり自分は35が良いです、てゆーか自分のライフスタイルには35が合ってます
勿論720Sなんて到底買えませんが、35なら特に段差に気を使ったり駐車スペースを考えて行く所を考えたりしなくて済んでるし、二人でゴルフにだって行けますから
速さは必要十分でこれ以上求めません
まぁMY20は気になりますが >>192
現行NSXはプロのレーシングドライバーが走る棺桶って言ったくらい出来が悪いんだけど? 旧型NSXは好きだけどアメリカ産になった現行NSXは無いわ
サーキット走行動画見ても酷いもんだし、見た目はエアロ替えてるS660っぽい
あの金額出すならポルシェ買うわ!って買えないけどさw
R35だとリーマンでも頑張れば新車買えるところが魅力 NSXはトランクの下にバッテリーがあるので、中に生鮮食品等は入れておけないそうです
シートの上下調整が出来ないので、小柄な人や女性はポジションが取れなくてクッション必須とか
アメリカ人が作るとこうなってしまうのですね おっと他車を下げて相対的に自分を持ち上げるのはここまでにしとこうぜ
車は自分の価値観と懐具合で選べばいい
無意味に敵を増やすな >>174
じゃあ、>>147の書き込みは35好きなヤツからしたらイラッとする書き込みじゃないの?少なくとも2台持ちがわざわざする発言ではないと思うけど。ひ弱ったわけじゃないけど、何で下手に出
るような書き込みすると今度は高圧的にでてくるの?HN必要な板じゃそうならないのになんで匿名性の有る板だと普通に話できないのかね? >>184
安いけどそれなりに速いって、基準車の話だよ?ニスモはあの価格であれじゃあ、少なくとも自分は他車種選ぶ。 >>201
そっくりそのまま返すわ
匿名だからって高圧的に147を否定しといて何言ってんだか
俺も2台持ちだけど35 は好きだし速さだけとは思わない
違う意見があっても人それぞれ
直6の音が好まれるのは一般的みたいだし147の書込みは何とも思わない
自分が2台所有出来ないからって噛み付いてんじゃねーよ >>203
高圧的に否定してる?そりゃあ高圧的な奴には何時までも下手に出てる必要は無いから高圧的に返すけど?
2台持ち出来ないから噛みつくな?要らない車を持ってても意味無いから持たないんだけど、まぁそれでもここでは何とでも言えるわな。RB(直6)の音は一般的に好まれる?一般的にってそもそも
どういう基準?今の時代スポーツカー好きな奴が一般的とでも?自分は好きだけど一般の人はそもそも音質なんて気にもしないと思うが?34〜35(MY09・MY11・MY19)と乗り継いだけど、自分は今更2世代は要らないわ。
って、この車乗ってて1台で全てこなしてるって思われたってのがへこんだわ、悪いけど足1台趣味車2台で回してるわ。とにかくもうどーでも良いからスルーしてくれ。 >>200
大幅な改良はないだろうけど、もう数か月だけなら待った方がいい。
乗りたい時が買い時だから気持ちは分かるけど、数か月待てなくてMY20にしておけばよかったと後悔するかもしれない。
中古ならMY20を見てからでも買えるんだし、もうちょっとだけ待って。
>>201
スルースキルを身に着けた方がいいよ。
俺も経験があるけど、匿名の掲示板に良識を求めても、それは不可能だよ。
自分自身の経験から、俺は他人を誹謗中傷や小馬鹿にするような、低俗な書き込みは絶対にしない。
147も162 も、お互いの意見を述べているだけであって不快には感じない。
ただし、174をうけての147への再度の書き込みには、賛同できない。
174があなたにしたことと同じことを、201でしてしまっている。
感情的になってしまったんだろうけど、文章から察すると常識のある方だと思うから、自分自身が荒らしと取られるようなコメントは控えてください。
それがあなたためにもなるし、有効に掲示板を活用する方法です。
201を全面的に擁護するつもりはないけど、書いとけとかじぇねーよという言葉は見たくはないな。
同じ車に興味を持っている人同士が、情報共有のために書き込んでるんだから。
こんなことを書き込んでるようじゃ、それこそ俺自身にもスルースキルが必要だな。
>>204
コメを入力しているうちに、さらに投稿があったか。
俺も同じ考えで、スポーツカー1台と、普段使用する実用車1台があればいいと思っているから、スポーツカー2台はいらない。
ただし、それは各人色々な考えがあるわけで、スポーツカーを何台も持っている人も世の中にはいるわけだし、他人の価値観の否定はいけない。
売り言葉に買い言葉なんだろうけど、俺のようにあなたの考えに同調する人もいるのだから、冷静になってください。
決して実用的ではない趣味車のRの所有には、どの考えが正しく、どれが間違っているという回答はないんです。
また、35のみを所持して1台で日常の買い物や通勤など全てをこなしているとは、誰も思ってないと思うよ。 まあまあ 喧嘩するなや まったり行こーぜw
ただマフラー変えた35の音は褒められた物じゃない
DQNVIPカー的な音になるww
ノーマルの音はV6っぽさが鳴りを潜めて好きだけど >>206
落ち着くコメントありがとう。
>>205 の中段の「じぇねーよ」は「じゃねーよ」だな。
こんなミスをするようじゃ、俺もまだまだだな。 147です。
なんだか、、
荒らすつもりはなかったのですが...(長いのであんまり読んでないです)
個人的には35と第二世代は別物と思っています。
35初めて乗った時には感動したし、数年間34はナンバー切ってた。
2012年位に34も復活させて、また乗り出してます。
35は速い、楽、高速などは楽しい。
34はマニュアルならではの楽しさ、RBの音が魅力。
どちらが良いではなく、どちらにも良さがある。
たまに、35が走ってるのを見ると、迫力あってカッコいいと思いながら見てますよ。
34は古くなってきた今だからこそ、キレイに乗っていて、好みのチューニングカーだとやっぱ34もいいよね〜と自画自賛。
34,35どっちも高速乗ると、最高〜!
って楽しんでます。
35はノーマル(ノーマルで充分)
34はチューニング派です。
う34はフロントがやはり重さを感じます。35は重いのにグイグイ曲がるよね。
ところで35のマイチェンまだかな... 個人的には>>201を書いてから、舌の根も乾かぬうちに>>202、>>204の投稿をできる神経がわからない
非常に矛盾してるのだけど、自覚がないんだろうなぁ ageに句読点に一行毎の空白改行に長文連投
荒らすつもりが無い奴のやることなのかね 147が荒らしとは思わないけど、泥沼だからもうやめとこーぜ
お互いなりの主張があるって事でスルーしよう!
どちらかが正しいって事はないのだから
なかなかMY20情報の上がってこないね
そろそろ具体的な話がありそうなもんだけど?
価格も上がるんかね〜 GT-R、興味あるんだけど
ライバルとの相対関係で言うと
性能的優位性は年々失われていくのに
価格だけは年々ライバルに追いついていって
ニスモに至ってはコスパはライバルより劣ってる印象 >>212
ライバルはどの車の設定?
オーナーになるとそんなこと
気にしなくなるから安心して >>205
ありがとう。冷静になれたよ。
>>211
100万以上と言うのはないけど値上げがあるってディーラーが言ってた。
二度目のビッグマイナーチェンジであとはダラダラ売るらしい。 もっともタムラになってからはポルシェの方はライバルと思ってくれていないかもしれないが >>>>216
買ったらほんとポルシェなんて
どうでもよくなる
本当に最高な車
写メにとって暇なとき
見てにやけている(笑)
まさに溺愛 >>219
誰が見ても不細工な車なのにw
ポルシェは気にならないと言ったら嘘になる。
ターボとかGT3とかじゃなければ大丈夫だが、確認はしてしまうね。 >>221
IDには911って入ってるよ。
これも何かの縁だから一回911買ってみたら? ポルシェはターボとかGTなんちゃらとか見ても分からんわ〜
ケイマンとは何となく違うってのは分かる 結婚のために暫く車を乗り換えできなくなりそうなので
GT-Rに行くべきか行かぬべきか…
最後に辿り着くところはここかなと思ったりした。
スープラも考えたけど納期がてんやわんやでたらたつのりだし。 >>226
結婚したら色々お金が出て行くぞ。
真面目なアドバイスをすると、乗り換えたりしない方がいい。
乗り換えるどころかGTRを売らされた人も2人知っている。
ひとりは中古のキューブに乗りかえていて苦笑いしたけどね。 ニスモのあの恥ずかしいウイングと赤ラインどうにかならんのかね。
あれさえなけりゃな。 今日、初めて新しいGT2RS(シルバー)見た。ホイール21インチかな?
日本に何台?ただの911はそんなにだけど、流石にGT2RSクラスになるとジロジロ見ちゃうな。カッコいい...
2011年位の時はベスモやゲンロク見てGT2RSたいした事ないじゃんって思ってたw
やっぱり速い=カッコいいって感じてしまう。
日産頑張れー 誰かトラックエディション乗ってた人いますか?
街中ではやはり乗りにくいですか?
それとも平気なレベル?
今のピュアエディションの足回り触るのだったら乗り換えようかな?と思って。 >>208
147の書き込みを、誰も荒らしとは思っていないよ。
205の書き込みの一部が勘違いさせてしまったかな。
そうだとしたら俺の文章の未熟さが原因で、申し訳ない。
34も35も大切に乗っているようで、オーナーに恵まれて喜んでると思うよ。
MY20の情報も気になるね。
>>226
これから結婚を考えてるなら、R以外にも実用的な車は必須。
1台しか維持できないようなら、今は購入はしない方がいいよ。
奥さんだけならまだいいとしても、子供が産まれたら2ドア車は不便。
何よりチャイルドシートが似合わないし、子供にとっても苦痛な乗り心地かも。
まして2シータでR以上に実用性のないスープラなんて問題外だし、中途半端な性能でRのような求めていたのはこれだよという圧倒的な満足感は得られないと思うよ。
複数台維持できるならRの購入を検討、無理なら経済的余裕ができるまで我慢がベストかな。
他のアドバイスも参考に、熟考してください。
でも個人的には、購入して欲しい気持ちもあるな。
最後に辿り着くところなんて、嬉しいこと言ってくれるじゃない。
こういう人にこそ、ぜひとも仲間になって欲しい。 チャイルドシート装着してるよ〜
でも赤ん坊はリヤ窓の日差し嫌がるから、ほとんどカミさんのミニバンでGT-Rは乗らないな。自分の下駄用にもう一台と家族用で3台体制が良いね。下駄あるとGT-R乗らなくなるから気合いで2台で頑張るのもありだけど。 もう子育てが終わって、クルマ選びが自由なときに35があって良かったわ 2台持ちでメインがミニバンなんだが35ほんと乗らなくなったわ。 普段乗りにR35デカ過ぎるからねぇw
ガレージの肥やし
普段乗りは軽四駆、嫁車はミニバン
こんな構成の人多いんじゃない ブースト圧を普段ゼロとかに出来ないだろうか?
市街地でのビミョーなアクセルワークが苦痛。 そもそも市街地や渋滞ゴーストップに不向きだからねえ・・・
こういう場面ではDCTより多段ATの方が良いと思える
っていうか街中でそんなにブーストかかる? 仕事の時とかは革靴で不用意に踏んでしまう時がある。
あと足の角度。
浮かした様な状態が長引くと疲れる。 それはそもそもドラポジとペダルの踏み方に問題があるように思える
上からじゃなく踵をつけて前に倒すようにした方がいい 四月発表、六月発売というニュースです! 外装小変更、タービン変更で後期形という形で発売‼ 今の、2019がオーダーストップでもうすぐです。発表を心待ちにしましょう! MY17〜が後期型じゃなくなるのか
将来的にどういう区分けがいいかな・・・
08〜13前期
14〜19中期
20〜後期 後期型がカッコ良ければ俺のMY17、1番人気のパールホワイト、ピュアエディション
は値落ちすんの?
まだローン中なんだが。 タービン変わるのか...基準車のパワー上がるのかな。楽しみですね >>248
07-09 初期フェーズ1
10-13 初期フェーズ2
14-16 中期
17-18 後期 フェーズ1
19〜 後期ファイナルエディション
でどう? >>251
分類はそれが正しいと思うよ
最初それで書こうと思ったから 分かりにくい
普通に
MY07-13…ミズノ
MY14-…タムラ
でいいよ 前期 MY08〜MY10
中期 MY11〜MY16
後期 MY17〜MY20
じゃない? >>254
それが>>246の最新情報で、次発売の35を「後期型」として売る、とあったから。
よって後期はMY20〜 >>255
246の情報がまんま日産オフィシャルの発表待ちだね 詳細求むw
外装変更小が気になるね
グリル、リップ、ダミーダクト、
形状変更くらいかな?
MY17後期〜19
MY20 後期最終型って感じかな?
区分が細かすぎて解りづらい ダミーダクトやめてデイライトも
ヘッドライト一体型にして欲しい
あとウインカーも電球じゃ軽自動車にも劣るから
LEDにして欲しいかな
シーケンシャルはデコトラっぽくてダサいからいらん >>255
>>246がほざいてるだけかも。
246の情報は前スレで既に出てるし。 バンパー本体、ホイールが変わったら後期と言って良いかもね
小変更って事らしいからダミーダクトの黒い部分をカナード形状っぽく形状変更
グリル、リップ、リアアンダーを小変更ってとこでしょ
タービン変更はパワーも上がるのかね
これ以上差が無くなるとNISMOの立場が・・・
ここからモデル廃止まで
M.specだファイナルED、ファイナルNISMOなどなど限定車目白押しになりそうw 普通だったらパワーは変わると思うが、ニスモの事考えて
パワーアップなしでしょう。
恐らく、より扱いやすく云々言うと思うよ。
ディーラーもパワーアップなしって言ってたし。
1番の問題は外観の小変更。
カッコよくなってたら俺は困る。 MY07〜10が水野前期、MY11〜13が水野後期
MY14〜15が田村前期、MY17〜20が田村後期 おれのMY17が最終だと思いたかった あまり変わらなかったらいいのに 大丈夫だよ 小変更だから・・・
かく言う私もMY19乗りでね
まだ840キロしか走ってないのに、型落ちになるとは思わなんだw
naomi納車待ちがいるのだから小変更だとと思ってるんだけど
楽しみな半面ちょっと怖いねw またもニスモ乗りは災難だなー
MY14ニスモの限定詐欺&納期遅れ
MY15ニスモの納車後すぐのモデルチェンジ
MY17ニスモの価格アップ&MY18ニスモは最終型ではない、と MY08の俺は最後期型に元々乗り換え予定だったんで
早く発表して欲しいわ
まあ車検通したばかりだししばらくは様子見だが 生産中止する時はアナウンスがあるからそれからでも遅くない。
ランエボとRX8 はそうやって買ったけどね。 連投すまん。
しかし、1000万オーバーする車を直ぐにビッグマイナーはないと思うぞ。
酷過ぎるぞ、日産。 人生で初の新車が1年で型落ちになるなんて。。
無念だ。。 やっぱ最終型狙いならメーカーから生産終了の
アナウンスがあった後に買った方がいいね
実際次が最終型とは限らないし、終売まで
見えない部分は改良されるだろう 去年ディーラーの担当に
ここだけの話、35はそのままフェードアウトする
とか言われ危うく買わされそうになった!笑
その言葉を信じられず911を買った。
オーダー始まったら入れ替えで買おうか悩み中。 >>279
生産終了前に限定車くるだろうからそう焦んな
MY20はいつでも買えるんだぜ?
せっかく買った911を楽しもう タムラモデルに最終型もクソもないよ
所詮は田村
主査がまともなエンジニアに変わらん限り要らん 今回ディーラーの担当の口が固いんだよなあ
一応4月追加予定のニスモアップグレードメニューの
社内資料は見せてくれたけど
MY20はそれなりに変更はあるみたいですよって程度にしか言わないし
とりあえず発表は4月で新色追加は確定っぽいけど >>285
日産の担当者が代わったらしいぜ
GT-Rはタービンひとつだけでもそれなりの変更ってことになる
しかしパワーアップは無いだろうな
足回りの噂もあるしこれで俺はもうお腹いっぱいだ
多くのナオミが納車前だし外観の変更は無いんじゃね?
つまりはアップグレードメニューの詳細プリーズ これで外観がガラリと変わったらナオミ買ったやつ激怒だろう
ホント細部変更に留まるのでは
(フェンダーのエンブレム周辺の意匠変更+新カラー追加) 少しアドバイスが欲しい。
2008年モデル、タイタニュウム(チタニュウム)グレーに乗っている。
新車で納車された日から色で失敗したと後悔。
色が気に入らないからと買い換える余裕はないし、それ以外は気に入っている。
R32なんかはこの色が抜群に似合っているんで選んだんだが、R32の場合はオレンジ色の
ウインカーがアクセントになっているからだと最近気が付いた。
なんかお金を掛けずに何かスッキリさせる方法はないでしょうか?
一応横のウインカーはアメリカ仕様のオレンジにしています。 >>288
アップグレードってアレだよ
初期型向けの17ダンパーと
13モデルのアーム類のセットメニューを正式に追加する
その他はR35以外のものがちらほらと追加されるだけ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています