【VW】ゴルフ7 その107【GOLF】
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ゴルフはその時期の搭載しうる最先端の技術で作ってるね。
懐古趣味もあるだろうけど僕はいつの時代でもゴルフに乗ってるだけで幸せ。
カブトムシからのファンです。 Cセグの大衆車だから軽いしバネ下の抑えが効かないのはわかるけどね
やっぱりDセグじゃなあとポコポコ疲れるわ >>498
お金持ちさんですねw
5、6の頃のRはストラットのロアアームもアルミ製だったり下回りジャッキアップして眺めるとうっとりする程コスト掛かってましたね
Fのグリルもつや消しアルミ一体整形でカッコ良かったな♪ 軽い車体の乗り心地は厳しいね
5人満載だとしっとりした乗り心地 >>525
金持ちじゃ無いよ、仕事はそこそこ頑張ってるけど。
5のR32、6のR買って置けば良かったなと今更後悔する時がある。
7.5Rがダメな訳じゃ無いんだけど。
当時は思い切りが無かったんだよなぁ…。 >>528
控えめだけど個性があって色気もあるよね
特にリアは一番スッキリして美しい ＡＣＣに慣れたら5とか6には戻れない。
ツインチャージャーのジェッタ良い車だけど、重厚なわけでもなく、サイボーグでもなく。遊ぶには良い車だけどねー。
とりあえず赤いメーターパネル見にくい。 新型長いね。ヴァリアント乗りがゴルフに買い換えて、ゴルフ乗りをポロに導くのかな。
BMW3シリーズも全長4.7メートル超えでガッカリしたし、MINIも3代目で長くなった。ユーザーは受け入れるしかないのか。 >>528
安心しろ
ここにもいる
そしてまだGTIが現役だ 今までもそうだけど
8になったらよりメルセデスに流れるね この価格 大きさならって その上A,Bクラスは内装も装備もチープさ丸出しだしねｗ 今日駐車場で、ゴルフ6と隣り合わせになったけど、
個人的には6のほうが格好いい。
7、8とどんどんできの悪い日本車的な車になってしまい残念。
それから7はセコセコした燃費重視設計が残念。
故障して出費増が当然のフォルクスワーゲンの車に
燃費なんて求めないよ。 6が格好いいってことはないでしょ
微妙な丸さとメリハリの無さが一番日本車っぽいよ
そういった意味では8は6の後継っぽい雰囲気あるな >>539
人の趣味にケチをつけるのはやめておきましょう。
君が嵐なら別だけど。 >>341
ステーションワゴンはリアのオーバーハングを延長してるほうが
乗用車らしくて贅沢仕様なんだぞ
リアのオーバーハングが少ないと商用車スタイルだから この程度の反論意見でアラシはないと思うがな。
悪意は感じられないし。 >>540
君が7をできの悪い日本車的になったとか言うからやん
7のデザインにケチをつけといてその言い分ないんじゃないの 子供っぽいことで喧嘩してみんなかわいいな
5も6も7もいいクルマやん
8はいきなりダサいけどw デイライトのせいで顔に個性が無くなったのは確か
最近、日野のトラックのデイライトが7.5に似ててな。。 >>541
用途から考えると商用車の方がオーバーハング長くすると思うのだけど。
昔リヤセクション長かったボルボですら最近は短い。理想は850TRだけど大きな不満は無いRヴァリアント乗り。
てかリアオーバーハング長いステーションワゴンって思い浮かばない。アメ車ならあるかもしれん。 >>547
光り物は流行り廃りが早い。
ツブツブLEDは今見たら古いでしょ。 光り物といえばビートルのヘッドライトが好き
プロジェクターの上のカバーが瞼みたいだし、その周りのLEDが睫毛みたいで可愛すぐる 8かっこいいな。サイドのキャラクターラインにしびれるべ。
7の狭い後ろ席も広くなりそう
お値段据え置きで出たらいいな
楽しみだな 8のデザインも悪くはないと思うんだが、
いまいち艶っぽさが無いんだよな。
やっぱりデシルヴァはさすがだったという事か。 >>541
そうなんですね、知らなかったです。
勉強になりました、先輩！
でも前も少し伸ばして欲しかった。 >>555
私はデザインの良さを見抜けるセンスの欠片も無いのですが、7は嫌みもなく特に奇抜でも無いけど前から見ても後ろから見ても飽きが来ない、けど新しさを感じるデザインだったので選んでしまいました。そんな有名な人がでサインしたんですね。 >>540
お前が価値観押し付けといてそりゃないだろ
お前さん発達障害だわ
自意識ないかも知れんが 8の画像見る度にインプレッサにしか見えない
これがカッコ良いってセンスのかけらもないな
ゴルフらしさ、ハッチバックらしさ完全に失ってるじゃ無いかよ ドイツだとTDI/6MTの組み合わせが多そう
イギリスもそうだった カローラスポーツはCVTがね
ゴルフの良さの一つがDSGなんだろうけれど、故障という両刃の剣なんだよね >>567
たしかにカローラスポーツならMT一択だとは思います
オートマならDSGのあるゴルフですね
今のDSGはもう故障しないと聞きました >>563
子供っぽい。
>>543
好みはひとそれぞれ。違ってあたりまえ。
他人の好みを否定して、それは違うとか、
子供っぽく、ダウト、といったりすることが、
どうかってこと。 テレビキャンセラーしている人いるかしら。
１万円払うほど必要性は感じていないけれど、見れたら便利そうだなーと思う。VCDSで該当項目分かれば良いのだけれど。。。
>>562
ゴムハンマーが好きだったらトヨタ
鉄のハンマーが好きだったらワーゲン >>569
8ができの悪い日本車的って書いたの君だよな
ところで君は8に乗ったの？実車見たの？ 8のスパイショットに落胆して今週末7.5商談に行くよ。ダイナミック狙いだが同じような考えの人が増えてると困るなぁ。先々週の値引きが生きてるか明後日電話で確認するよ。 >>569
7スレで7は出来の悪い車で残念と言っておきながら、6を批判されたら人の趣味にケチつけるなとかもっともらしいことを言う
自分がなにを言ってるのかも分かっていない痴呆老人だろうな >>572
これから買うならperformanceの方が
湿式7速でいいんじゃない。GTIベースモデルが受注になった今、ダイナミックって普通のカタログモデルでしょ。 >>557
>>560
7、7.5の特にリア周りなんかよく見ると、
イタフラ車的なセクシーさみたいなものがあるよね。
見てて飽きないし。
ジウジアーロもデシルヴァもイタリア人だから、
センスが違うのかもね。
(そんなこと言っといて、8のデザインもイタリア人だったりして…) >>570
販売店オプション（誓約書に自己責任）で３万払った。 7.5CLですが、初めてのゴルフで半年が過ぎました。
ちょうど3000km乗りましたが、シフトアップの時にスコンと回転数が落ちるのがだんだん気持ちよくなってきました。
2→3→4あたりの変速が特に気持ちよく感じます。
それと比べると前の車の4速ATはモッサリでした。 そのかわりN→1→2の変速はギクシャク気持ち悪いけどな 乾式って街のりだと、やっぱりギクシャク気になる？
7.5hl狙ってるけど、みじかーい試乗だけじゃいまいちわからない アクセルに足乗せて少し踏み込んでギアをつないでおけばトントンと行くのだけれど、ギア抜けているタイミングでの再加速のレスポンスはクソ悪いね。
例えば前方の信号が赤で、ブレーキをかけながら徐々に減速していたところ、青信号に変わったのでアクセルに踏みかえたよ！ってとき、再加速まで体感で１ヶ月くらいモタつくわ。１ヶ月は嘘だけど。
あと、信号停止からのゼロ発進するとき、普通にアクセルに踏みかえても、期待した加速が得られない。
７ＤＳＧのうち１速は実質クリープ現象用なので、信号で停止線の５m手前に止まっておいて、青信号２秒前に１速に繋いでおけば、３割の踏み込みでロケットスタート切れる。 試乗は2〜3回した方がいいよ
1回目で悪い印象見つけにくいし 3速以下では、手動のシフトダウン、シフトアップともにぎこちない。 気持ちは分かるな
国産の車に慣れてると出だしに神経使うし、望んでる加速しようとするとガッツンてなっちゃうから
ただGTIは別物
GTI.HL.CL乗り比べたけど出だしの心地よさとシフトアップのスムーズさは望んでいたものだった
ターボ、低排気、DCTの組み合わせは低速域の相性は最悪 クラッチ保護のためNからの発進がもたつくので、信号ではいつも渋滞のもととなってます
郊外では問題にならないけど、発進、停止を繰り返す街乗りならトルコンのほうが向いてる
坂道発進なんか最悪で涙が出そうになる >>587
あげて良くなる部分は確かにあるけど、
上げてもやっぱりスムーズとはいいがたい。 信号で渋滞のもとになるは大袈裟すぎw
そんな急発進するやつなんかおらんわw >>570
VCDSでは項目でないのでVIMは無理だよ
お薦めはOBDelevenな >>575
dynamicは限定だけど
Peformanceの投入で売れ行き止まったね
だから上にも報告あるけど70の値引きがでてる >>591
急ぎじゃないんだったら、8が出るまで待ったら？
70万円も引いてくれたんだったら、
在庫過多でどうせ売れ残ってるでしょ。 >>593
Dynamicには20万円本社から補助金が出てるらしいので頑張ってるディーラーなら70は行きそうだね 出だしはトルコンの方がスムーズなのは確かだが、停止線より前に停めておくだとか、渋滞作るだとか、お前らバカなの？ >>594
どこからの情報ですか？
他に補助金出てる車種あります？ 自動車工場もディーラーも8切り替わる直前まで7を毎日売らないといけないわけでコレから値引きは大きくなるよ。特に欧州で8出て日本未導入の時期は凄いだろう。 >>595
同意
先頭になるとドキドキしちゃってアクセル全開にする軽のおばちゃんと一緒 信号で遅れたことなんてないけどな
下手くそなんじゃないの >>593
そこまで引っ張ると
下手したら在庫が無くなる可能性もあるよ
とは言え増税後の10月はかなりの値引きが期待ができそうだけれどね >>590
ありがとー。
昨日調べたらそうらしいことがわかった。
VCDS持っているのに買い直すのもなんだかなーだ。
さらに、困ったことに、林檎信者なんだよね。。。 >>600
で、値引きネタは結局買いたい時に買う！
のループに入ると。 vcdsの互換ケーブルは18.9が最新？
いま船に乗ってるAlltrackにも使えるのかな？ >>602
そう思います
タイミングみたいなものがありますね >>603
これの2枚目初代GTIで合ってる？
今見てもカッコイイしこのサイズ感が正にゴルフじゃ無い？
全幅1800になったのって確か5からだったと思うけど、
8では更に大きくなるって予想だよね？
やたら長そうなホイールベースと全幅拡大で、8はもうゴルフとは違うカテゴリーな気がする。
本当に今出てるリーク画像のまま8になるなら、いっそのこと車名変更して欲しい位だ。 車名変更したらゴルフの名前がなくなるけどね
どこかのオーリスみたいに
大型化はわるくないと思うがね
これ初代ゴルフかな。やっぱりフロントからリアまで貫通してるキャラクターラインがサイドのアクセントでかっこいい >>610
モデルチェンジで大きくならなかった車って思い浮かばない。昔ダウンサイジングスカイラインとかシルビアなんて良くやったなと逆に思った。 初代のGTIですね
確か二週に渡ってエドがレストアしてた ぶくぶくと大きくするのは、
価格をつりあげるための
メーカーの常套手段であって、
あんまり褒められたものではないと思う。 安全装備や快適装備で大きくなるのは仕方ないと思うけどね
何にもつかなくて良いから小さいままでってのなら他どうぞ、誰も止めないから >>596
７の末期のときにHLは補助金出るから４０いくって聞いたことある。
オルトラは？って聞いたら２０マンが精いっぱいって言われた。
で結局POLO GTIにした思い出。今はGOLF GTIに乗ってる。 報道通り6月から量産開始ならそれ以降の7.5の受注生産は無理だろう
日本向けで売れ筋の色に売れ筋のオプション付けた在庫車を今たくさん作っててその中から選択するしかなくなる
(細かいオプションの組み合わせが段々と少なくなり選べなくなる) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
