【TOYOTA】セルシオ30系 / LS430オーナー専用スレ 4
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セルシオ30系 / LEXUS LS430についてオーナー同士、楽しく語り合いましょう！
☆荒らし・煽りはスルーでお願いします☆
※前スレ
【TOYOTA】セルシオ30系オーナー限定スレ
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1504261878
【TOYOTA】セルシオ30系 / LEXUS LS430オーナー専用スレ 2
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/auto/1517586796/
【TOYOTA】セルシオ30系 / LS430オーナー専用スレ 3
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1537428939/ >>141
今時セルシオ乗りに構ってあげる女なんて、脳みそ萎縮してる婆さんくらいじゃないの？
つまりお前の女みたいな？w
若いコは十年落ちのボロ車乗ってる甲斐性無しには見向きもしないから、虚勢はるにも大変だね？
ごめんね、スルー出来ない馬鹿を煽るのが楽しくて楽しくてw このスレって、足立区に住んでそうな中卒ヤンキーチンパンジーしかいないんだろうな。（笑）
弄って楽しむのに最適だよな！www
セルシオ（爆笑） >>119
安いが、初期LS460は故障が多いと聞いた。
レクサス買うならCPOだけど、後期しか販売されていない。 そんなに人の車が
気になるのかな？
どんな奴が乗っていても
いいと思うけどね。 初期のLS乗るならセルシオだな
あれはダセェて
中期モデルはかっこいいよねLS >>146
底辺のお前が新車で買える額では
一生出てこないだろうね。
>>148
文盲か？
俺が興味あるのは、鉄クズのボロ車本体ではなく
型落ち元高級車の運転席に座っている知能の低いチンパンジーの方だ。 中期のLSってナビ画面の変色とか多いと聞いたけど。 >>151
変色って、白い所が黄味がかかった様な色だべ。
分かるべよ。 >>153
黄ばんだライトを磨いているLS460のオーナーさんがいるが、ライトを交換したら高いのかな？…と思ってしまう。 >>151
ナビ画面は、レクサスCPOで買うと保証で修理が可能だと思う。しかし中期もCPOでは販売されていないからね… >>153
30セルシオ(特に前期)もよく黄ばんでるじゃん >>156
ライトどころか、内装に至ってはLSの比じゃないほどボロッボロなのにね、セルシオなんか。
自分を棚に上げる貧乏人は嫌だね。
買い換える金も無いから、何かと言い訳してボロシオのライトをセコセコ磨いて乗っているんだろうけど。
可哀想な人生だなおいw レクサス店はLS460ライトの部品代も、新品のセルシオ部品より高いでしよ？ 磨いて綺麗になるならOKかな。
>>157
車種・車メーカーのスレは、個別車種の情報交換を目的としているから。ここでオーナー（個人）に対して暴言や、誹謗中傷はNGだと考える。 >>157
セルシオにも乗れないような貧乏人は黙ってなさい >>158
NGにしておきなよ
さぞかし立派な人なんだろうけど、自分以上の存在が怖くて他人を叩く事でしか自我が保てない可哀想な人なんだよ >>159
多分だけど、君よりは金もってるかな。
多分だけどね。
>>160
ど中古ボロシオ乗りが俺以上の存在なの？
型落ち元高級車に乗るだけで、何故そこまで自信過剰になれるの？
チンパンジーの思考は本当に不思議！ >>159
セルシオ維持費高いよ
うちは車検費修理費なしで年間５０万円位
保険５万円位
税金９万円位
ガソリン３５万円位
車検だタイヤだオイルだって考えた事無いけど改めて考えると高い 大体中古で100万もしないし軽の新車以下の価値の車に高い維持費出して乗ってるのがダサイ
金あったら既に現行のLSやSクラス乗ってるよね ちょっと前は若いDQNが改造して乗ってるのが大部分だったけど今はタチの悪いジジイみたいなのが改造したりノーマルで乗ったりってのが多くなってきて昔よりも酷い最悪のオーナー層って感じやね まだ（セルシオ乗るような）変な人いるんだね
（底辺にはキツい維持費の捻出）頑張ってね 走行距離1000キロ以内で無改造なら、30セルシオを320万で買ってもいいよ。 >>168
買っても維持できないからプリウスに流れてるよ。 真のお金持ちは、ブランドや他人の目を気にしません。自分が乗りたい車に乗るから。 天皇陛下が昨年まで、インテグラを愛用していたのも同じ理由です。
天皇陛下が愛用していた「ホンダ・インテグラ」ってどんな車？（ハフポスト日本版） - Yahoo!ニュースから
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181224-00010000-huffpost-bus_all 旧車のインテグラとただの型落ちセルシオはまた別だろ 値段じゃないんだよな。乗ったことない奴には分からないだろうけど。
安物は所詮安物、プリウスの事ね。
電池にしかお金かけてないから。 セルシオ乗ったことないやつは良さは分かんないよ
新しいだけのペラペラの車に金かけるよりかは100倍マシ セルシオに比べて他の車は～とかマウント取り始めるから馬鹿にされるんだぞ
比較しないで勝手に言ってりゃいいのに基本的に古くてまともな状態保ててない車を現行車とまで比較して馬鹿にしてるアホなセルシオ乗り連中だらけ
まずは経年で劣化した部品の交換して異音やトラブルや見た目の汚さが無くなってからそういう事言え 良いものは良い、安物は安物。
マウントとかどんだけセルシオ乗りに虐められたんだよw 20万、30万乗ってもノントラブルの車と、10万ちょっとでバッテリーへたっちゃう車とどっちがいいんだよ？
広くて静粛性が段違いの車と狭くて段違いにガタガタいってる車とじゃ比べ物にならない。 >>178
新車で買ったプリウスのバッテリーがへたったら
①保証期間内なら交換
②10万kmなんてそもそも過走行、年式も古くなるから次の新車へ買い換える
の二択じゃないの？
最初から中古しか選択肢のない、ボロシオ乗りらしいというか、貧乏臭い発送だね、君の質問は。
20万、30万走った型落ちセルシオに乗ると、世間体や社会的イメージが悪すぎて、普通の大人ならデメリットしか無いはずだけどな。 >>179
このスレに入り浸っているお前も普通の大人じゃないわな >>180
>>132
無料で類人猿観れる動物園があったら
そりゃあちょくちょく顔出しますよ >>179
保証期間でヘタルなんてトヨタらしくないなw
そんなに品質悪いの？
乗り心地もトヨタらしくないけど。
10万キロが過走行って燃費やコスパ気にするプリウス乗りらしくないな。
営業車で使う以外、あんな乗り心地の悪い車10万キロ乗るのは罰ゲームだけど。 >>179
物事の本質を見極められない、流行りに流されやすい軽薄な人間が乗るのがプリウス。
まあ電池自動車なんて子供が電動ラジコンカー欲しがるようなもんでバカしか買わない。
それにあの見た目、どんだけ酔っ払っても思いつかない基地外じみたデザイン。
恥ずかしげもなくよく乗ってられると思うよ。
アレなら下半身だけフルチンで歩いてた方がマシだね。 >>183
セルシオから中学生みたいなジャージ着た奴が降りてくることはよくあるがフルチンで降りてくるのは流石にやめてくれや >>185
プリウスからイカれたヤンキーやボケようがないくらいボケた老人が出てくるよりは良いんじゃない？
歩道に路駐や斜め止め、コンビニに突っ込むのがお約束w セルシオを購入した時のディーラー（トヨペット店）から、車検の代車で現行プリウスを借りたけど良い車でした。
17インチ仕様のツーリングなら欲しいと思ったけどセンターメーターが慣れないのと、後部座席が狭かったのが少し残念でしたね。 >>188
車検の代車でプリウスとは軽く見られたものですね。
うちはクラウンでした、内装はトヨタなりにカッコよくしたつもりでしょうが安っぽくて狭くて小僧向きだと思いましたよ。
仕事でプリウスに乗せてもらうことがあるのですがとにかく狭い、内装は今のクラウンに通じるものがありますが安っぽいです。
車に乗っていると言うより箱が動いてると言う感じで気持ち悪い上に乗り心地もフィールダーの方が10倍くらい良いと感じました。
あの車を良いと思う自体感性が狂っているとしか思えません。
違法駐車や無理な追い越しお店に突っ込んだりとそういう人が乗る車だと思いました。 >>190
現行も型落ちも悪いものは悪い。
コンビニに突っ込む老害、気違い運転をするリーマン、ヤンキー、我が物顔で他車を気にしないお気楽主婦、プリウスからこういう世の中の馬鹿を集める電磁波でも出ているんじゃないか? >>189
仲間にまでマウントをとりだす始末
もう末期やね >>189
トヨペット店では、クラウンが販売されていないので。 営業さんからはマークXか、カムリ、プリウス代車の用意がありました。
私は、現行プリウスに乗りたかったので代車をお願いしました。 >>193
うちは◯◯トヨタだからクラウンかマジェスタ。
その中ならカムリでしょ。新しいカムリは良いね。 >>192
コンセプトが違うね。
古くても高級セダンと営業車、営業車に人を乗せるなんてあり得ない。
タクシーでもプリウスは不人気車。 物事の本質を見極め、
流行りに流されることなく,
セルシオに乗り続ける
それが大人の男
(笑)
いつか新車買えるといいね！ プリウスの電磁波でイかれてるんだよ。
新車じゃないとダメとかアホじゃないか。
安物の新車なんかいらんわ。
トヨタもホントよく出来た基地外ホイホイ作ったな。
電磁波コワイわ。 総額30万円の中古車。
現行50プリウス新車の10分の1以下だな。 >>200
自動車税1年込でそれくらいがあるから本体の話したら下手すると20プリウスの中古よりも安い
そこからしっかり金かけて新車の状態に持っていけるなら車の本質ガーとかそういう話するのもいいんだけど
こいつらの多くは内外装足回りボロボロの状態で乗ってるだけだからな
他人から文句つけられないほどの維持してる自覚のあるセルシオ乗りはこんなレスに対してそこまで反論してこないｗ >>76に同感。
私もフルノーマル車だけど、セルシオは自己満足で乗っている。
トヨタ車同士で喧嘩はやめましょう >>200
新車価格で中古セルシオの10倍の値段だして、遅くて狭くて煩くて、尚且つ基地外のレッテル貼られるなんてどんだけMなんだよwww >>202
新車の状態じゃなくてもプリウスの100倍は乗り心地良いんだが…笑笑 >>207
プリウスのテールランプって仮面ライダーダブルのマスクのパクリなんだよね？
よく恥ずかしげもなく仮面ライダーなんて乗ってられるね^_^
もしかしてベルトとか巻いて乗ってるの？ そういえばセルシオほんと見かけなくなったな。解体屋で潰されたかな。 俺も31乗りだけどフルノーマル
乗り心地と静粛性だな。 アテンザ
45.9トルク 2000回転
190馬力 4500回転
3000回転で175馬力を発揮する。
4.5リッタークラスのトルクを2000回転で発揮！ 古い車に乗っているだけで悪口を言うのは、日本人の悪い癖だな。セルシオの中古すら買えずに悪口ばかりを並べる粘着基地外 >>66
この人、デビュー当時は本当に大絶賛してたな。
モーターファン別冊のセルシオのすべてだったか、ゴールドCARトップ誌で、まさにこの色の試乗車乗ってた。 >>83
こういう乗り方だと古くても素敵だよね。
うちの地元の邸宅にも33ナンバーの所代フルノーマルのダークグリーンがピカピカにして乗ってる爺さんいたけど、最近見かけないなぁ。 >>214
電磁波に脳をやられて単発返しwww
やっぱりプリウスはアホを作る電磁波出してんだなぁとつくづく思うよ。
あの狭い箱の中に閉じ込められて電磁波浴びてればそうなるのかな？ 総額30万円のセルシオで現行50プリウスを見下すのか。バカらしい。 >>222
中古価格じゃなくて当時の新車価格で比較しろよ >>224
新車で購入して乗ってるオーナーもいるよ。
スレを全て読め 他人が新車から乗っているかは関係ないの。あなたが新車から乗っているか中古を買ったのかなの。中古なら虎の威を借りる狐だ。 >>227
電磁波で相当アタマがイカれたらしいな、お前w 虎の威を借る狐とかw
意味を履き違えてない？
バカなの？？ >>227
なんでそんなに新車にこだわるの？
バカなの？アホなの？きちがいなの？ 事故った時にプリウスの有り難みが分かるよな、安い修理代。 中古で総額30万円なら板金修理しないで
捨てるわな。
じっくり聞いたろうで歌舞伎町職質の伝説的警官が言っていたわ。
覚醒剤やってる奴の車の特徴。
セルシオやクラウンとかが多い。覚醒剤やってるせいでいろいろぶつけた跡があるが
板金修理しない。ドアミラーはガムテープで修理代わり。 BMW5シリーズのE60もベンツEクラスの
W211も、中古は本体30万円代から。
30セルシオもそうだが、みんな
古くなると二束三文。 この先プレミアになるかもしれないけどね
10セルシオなんかはすでに高値ついてる
あくまでノーマル低走行の内外装美個体だけど
なので、このスレの貧乏オーナー所有のボロシオは
鉄屑待った無し 10セルシオなんて10年前は貧乏人でも恥ずかしくて今さら乗らないだろレベルだったのにね
今はほぼ走ってるの見ない それだけ文字通り希少になっちゃったんだねぇ
人によっては30よりも初代の方が静粛性高いとか各部造りが良いとか言うけど
フルノーマルであれば乗ってみたいな >>240
余程、余裕が無ければ乗ってないしね
オクではワンオーナーフルノーマルで一万キロが100万円オーバーで、ガリバーだかで売ってるのは走行1000キロで600万円
もうそう言う車になって来たんだね 確かに今、10セルシオや14マジェスタをノーマルで綺麗に乗ってたら、2周回って格好いいな。独特な色気を感じる。
車高下げたり大径ホイール履いてるのは論外なゴミだけど。
30オーナーが、その辺りの車を古臭くてダサいとか言い出したらマジで草なんだけどw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
