【元祖ミニ】MINI マターリ語りましょう92
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
メイン ジムニー
サブ ミニ
サブ ポルシェ993
どうりで金が貯まらないわけだ… >>826
値段が付かないから処分
だろうけど、ストックしておく手も有ったと思うがな 過去によく売れてて、メカニカルな部分に魅力があり、尚且つオサレorブコツ。
価格帯はそれぞれ違うだろうけどそんな感じの乗り物が好きな人が多そうなイメージ。
ミニ以外の四駆系とかだとサブに古いジムニーとかAMG GクラスとかJEEP(ゴツいモデル)とか。
駐車場で当て逃げされて廃車にしたけどミニはなんか好きだなぁ。
維持に手間かかりすぎたからもう乗ろうとは思えないけど。(程度の割に中古が高い、BMWミニは好きになれない) 真夏の昼間はクーラーあんまりきかないねー
こればっかりは我慢やな 外気温が30℃超えると弱く感じてくるね
35℃以上だとまるで効かない
30℃以下なら風邪引きそうなくらい効くけれども… 35度野晒しの車両に乗り込んで
窓開け走行3分+クーラー稼働走行30分で
汗が滲まない程度にはなる(風を当ててる限りは)
それまではシートの熱と熱線ジリジリが不快で
窓開けよりはましかなという程度 やっぱみんな似たような感じだよねw
運転楽しいし真夏の1番暑い時期はちょっとだけ我慢しよ 床下からマフラーの熱上がってくるから遮熱のなんか貼ってやろうと思う >>842
こういうの、昔の空冷単車の金製洗濯バサミと同じで好きだ >>847
ごめん、いまだに俺フィルターからのオイルラインにアルミのクリップゴジラの背中みたいにつけてる ミニの場合、フロアとカーペットの間に断熱材入れるのも有効かと思う
http://www.becheree.com/wp-content/uploads/2019/07/5-1.jpg
こんな感じでシンサレート?!を敷き詰めるといいかも HLあたりの年式にオーバーヘッドクーラーってのがあって後ろにコンデンサー一式あってリアトレイの真ん中から冷気が出るのあったよ 久しぶりにオーバーヒートになってしまった、日中は乗れないなー(´・ω・`) 幸い広ーい歩道があって助かったけど、行き交う車にメッチャ見られる(´・ω・`) 今日水温の針いつもより高いなと思ったらシュラウドが内側に入ってて隙間できてた クーラーガスリフレッシュしてもらおうとしたら規定量分からんかった
取説にもストミニのメンテ本にも載ってない
H9年式のR134aなんだけど分かる人いる? >>858
電装屋ならマニフォールドゲージのメーター値とサイトグラスの中の状態から
適切なガス量が判断出来るんじゃないの? >>857
バッテリー上がってなかった
もう一ヶ月は封印かな >>859
分かるなら数値でやりたいなあ、と言われた 渋滞並んでたら水温計3/4超えてたわ
ビビってクーラー止めてヒーターON >>865
自分のもファンのセンサーが壊れてたみたいで水温計マックスまでいって焦った >>810
ちょっと通ります
メイン ビート
サブ 964
原付 モンキー
今 91年(登録)の1.3クーパー商談中 カーエアコンのゲージ圧で見る故障診断
https://www.youtube.com/watch?v=l87bB3_hpxs
ゲージ持って無いと意味無いけど素人にも分かり易い電装屋の解説 携帯電話の使用とかの罰則が厳罰化されたのに、どうどうとFacebookに運転中の自撮りを投稿してしまうおじさんはなんなんだろう。
ポケGOで脇見運転で悲惨な事故がたくさん起きているのに、平気でそういうことするミニ乗りがいると思うと悲しいわぁ。。
(´-`).。oO 今日、シートを外して表皮外してバネとスポンジの間にウレタンシート挟んだ。
ついでにバネのギシギシ鳴るとこにスプレーグリスさした。
尻の位置がだいぶ上がって乗り心地が劇的に改善。見た目もハリが出て綺麗になった。
ギシギシ音もしなくなって超快適。
箱根でも登ってこようかな。 何か左前輪辺り?からギュギューって異音がしだした…。
低速だとかなりな音になり道行く人に見られるほどの音量。
原因わかる方おられましたら教えてください。 久しぶりにクーラーつけて走ったらベルトから想像越える音ががが >>875
自分も似た症状で、原因はハブベアリングでしたよ(-_-;) >>875
前輪を持ち上げて、タイヤを時計に見立てるところの12時と6時のところを持ってガタガタ揺する。
次に3時と9時を持って揺する。
そりゃ多少は動くけど、5_も1aも動くようなら、ハブベアリングでしょうね。 オリジナルminiは軽自動車と間違えられ易いからね
軽自動車の白ナンバーOKになって余計にね >>878
>>879
>>880
ご助言ありがとうございます。チェックします! >>882
なんかブレブレ動画になりそうだけど大丈夫なんかねぇ・・・ そういえばドラレコ付けたけど設置時に確認しただけで走行中の動画見たことなかった >>885
走行中は意外と安定してる
停車中はブルブル で、落っこちる
再設置してしばらくすると
また落っこちるの繰り返し
んで
結局外れたまま放置の予感 スマホを固定するホルダー?が、ダッシュボードから何度も剥がれて結局そのままです…
何か良い方法ないですか? シリコンオフで脱脂してから貼り付ける
俺は吸着プレート付きのを使ってる ルーカスミラーのとんがりは突起部とみなされて車検に通らないってホント?
VWにもいるけどライトのまつげみたいなのは大丈夫なの? 上の方ように私のMT最終ミニもハンドルの奥から
ギュッギュッて異音が聞こえだしました、、。
ゴムを擦り合わせたような音です。
40キロあたりから聞こえだし低速だと結構な音量です、、。
何が起きてるのでしょうか、、? >>893
中古で買ったときミラーそれだったがショップ(非ミニ屋)で言われて変えた
>>891も本当はダメだけど、外すの忘れててもそのまま通っちゃったし
検査員次第 >>893
ホント。
先っぽをグラインダで削ったらオーケーだよ 俺はマジックのキャップを加工してハメといた
確かボンネットストラップもダメって言われた記憶があるな >>894
自分のは3連メーターの裏あたりから
キュッキュキュッキュ聞こえるよ
ダッシュパネルを押すと押してる間は治まる
パネルを留めてるステーがきしんでるか
メーターが何かと干渉してるかな >>893
ホント
ウチのミニ屋はトンガリに樹脂製キャップを付けて車検に通してる 泥沼へようこそ >901
さぁ、前オーナーの 改造部分のリストアップと
グリスアップとブッシュ交換からスタートだ! >>901
いらっしゃい 長く遊べて色々と楽しいよ〜 >>901
91年キャブ車ってクーパーかな?
自分は89年のメイフェアで当時羨ましかった、91年にローバーから
クーパーを復活させるなんて
全部ミニ丸山のせい >>894
停車した状態で回転数上げて鳴るなら前輪やディスクなど回転してる部分はシロ
ジャッキアップして、前輪にテンションかからない状態で回転数上げ
それでも鳴るならサスペンションはシロ
ミッションをニュートラルにしてさらにクラッチも切って、それでも鳴るならミッションはシロ
そうやって切り分けて考える
まあ、ステアリングタイロッド押さえてるU字金具のボルトが弛んだに一票 あのU字ボルトってどの程度締め込んでいいのかわからん ゴムブッシュがあるからラチェットで締めてからキュッキュッとメガネで締める >>907
当時はクーパー復活で一台ニュースだったな
メイフェアも1000cc→1300cc排気量拡大した時は、それは無いだろう、と思ったな >>912
個人的には、1300復活ってのは嬉しかったなぁ…
試乗してみてがっかりしたけどw >>914
何にがっかりしたの?
1000は力強さは無いけれど軽やかに回る感じが良いよね振動も少ないし
まあ1300に慣れてしまったから1000には戻れないなあ >>915
正にその辺りががっかりポイントだった。
大人しい良い子ちゃんになっちゃったって思った
まぁ、「個人の感想です」ってヤツだね。 1300ツインキャブ乗ってます。ミニにはトルクありすぎ感は感じる。1000オートマくらいが俺には合ってたと思う 同じく1.3ツインだけど低回転からトルクあって加速もするし運転楽チンだもんね 深夜にminiフェス出発
富士まで久しぶりに長丁場だわ 4気筒1000ccは1気筒当たり250cc
バイクエンジンと変わらんから、吹き上がりも良い
1300ccになると1気筒当たり325cc
ピストン重量も増えるから当然、トルク型になる(3気筒1000ccエンジンの1気筒とほぼ同じ)
最近3気筒エンジンが多いが低速トルクを考えての事
そう言えばイタリアのイノチェンティminiはダイハツ3気筒1000ccエンジン搭載してたな 1430のファイル4.07で他一通りやってもまだ全然物足りない。というか慣れるからいくらやっても物足りない。 >>912
今日の朝日の夕刊にミニ60周年の記事でミニ丸山の社長が出てるけど、
ミニ丸山がクーパーキットを売り出して
それがローバーのクーパー復活に繋がったのは事実だけど、
記事をよく読むと何だかおかしい内容
クルマに詳しくない記者が
丸山社長から聞き取った事を裏取りせずにそのまま載せた感じ 今日miniフェスだったの知らんかった。
こーゆー情報ってどこで知るの? 箱根の岡田美術館まで金屏風観に娘と行ってきた。
ミニで美術館・博物館巡り、楽しい。
歳をとるとminiフェスなんか興味無くなる。 幼馴染4人2台でminiフェス行って来たよ
昼はミニの草レースみて夜はナイトキャンプを堪能
最終コーナーに20台ほどミニがいっきに突っ込んで接触しながらガチバトルが熱かった
キャンプでは知らん人ともミニ話で盛り上がって楽しかった
富士スピードウエイのコースの芝でレース見ながら無料キャンプは病み付きになる、又行きたい ミニ丸山に有る世界最古のオリジナルmini(2ドアカブリオレ、当時のROVERから譲渡)がニュースに出てたな
日本で売れて廃番危機を乗り越えたお礼だと言う話 レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。