【元祖ミニ】MINI マターリ語りましょう92
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>>703がどこに住んでるのか知らないけど、今年は冷夏だっていうから、頑張って一年かけてお金貯めて下さい
リアクォーターウィンドウが開くと、涼しさもまた違うんだろうけどな
そういや、リアを電動にしたキットをどこかで見たけど、あれ取り付けした人いますか? >>707
常連さんとか限定で安かったりするのを一般的みたいに喋る人居るからね 旧車に乗る事って信頼できるショップに有る程度の金額払って任せるか
多少苦労しながら自分で楽しんでメンテするかどちらかしかないんだよなあ
安い町の修理屋ってのも高齢者が殆んどで後継者になってから駄目ってのが現状だよ
工賃でボラれたとか言う人ってミニから降りるの早い
元々ろくなメンテもされてないミニを
最低限以下の修理で乗り切ろうとするから別の所が壊れ延々と修理する事になる みんなのボラれ体験談を聞きたいなp(*^_^*)q ミニ専門店が激減してる現状で
ボッタクられたとネットで喧伝すれば
ミニ屋はボッタクリの温床との印象操作が成される
翻ってそんなボッタクるミニ屋の世話にならず自分で
日常整備や車検も通すのが賢いミニ乗りだと言う空気が形成される
現にここに書き込む人達は書き込みの内容から推察しても
ミニを長年間所有していて粗方自分でメンテ出来る人達ばかり ミニも旧車趣味の領域に入り、
見た目で可愛いから買う、じゃ後は?
買った店でメンテを任せられるのか、
ここ観て、ミニ屋がボッタクリで
自分でネットの情報でDIYの道に進み、
泥沼の旧車道楽地獄へ足を踏み入れるのか?
それはミニをコレから買う貴方次第 自分でイジれる人はここで愚痴など言わないと思うしね そもそも、自分で弄れるような奴は
余程の事じゃなけりゃボッタクリなんて言わんがな
ちょっと齧って知った気になってる奴がボッタボッタ騒ぐんだよね ミニ暦が10年を超えたが、やった事のあるメンテはグリスアップとオイル交換とプラグコード&デスビ交換ぐらいだな。
ミニは完全に趣味車で無くても生活に支障は無いから、専用工具を使いそうなのはショップに預けてる。
場所はあるけど工具と知識と時間を用意するぐらいなら、金を払ってやらせた方が効率がいいし。
ボッタクリって言う人は工賃を安く見積もり過ぎているんじゃないかな?(質が悪いのは論外だけど) ミニ1台だけでやりくりしてる人は、ショップに頼っている。複数台を所有している奴は弄ってる。 駱駝の魔法はブログ見る限り顧客満足度100%だからボッタクリじゃないから優良店だな! >>718
それどちらかと言えば逆
何でこんな軽作業でこの金額?ってなる事の方が多いだろ http://brog-camel.camel-auto.co.jp/archives/52253975.html
フロントラジエーター仕様でも熱的には厳しいのか?!
サイドラジエーター仕様みたいに左フェンダー内に熱抜きスリット入れるといいんじゃないかな 複数台持ちだがミニは丸投げだ。おまけに軽トラのように使っている。そして路上ストップはほぼない。漏れも許容範囲だ。
壊れるというがイタ公の作った物よりはるかにマシだなw そもそも金のない奴が旧車に乗るなっての
自分でも何もできないくせに >>715
>>ミニ専門店が激減してる現状
バブルの時にブームになって専門店増えたけど残った店はちゃんとした所だけ
地方でミニ専門店とか立ち上げた所は最近ほとんど潰れてるな >>724
フロントラジエター車の、向かって右側は何が入ってるんだろう?
本来ラジエターがあったスペースが空いているだろうに、それでも熱対策的に厳しいのかな? 俺のは95年のサイドラジエターだけど冷え過ぎるぐらいに余裕あるけどなぁ。
外気温3度で走ったら水温が上がらなかったぐらいにw
結局、本国仕様のプーリーにして落ち着いたわ。
グリルがmk-1サザナミだったから冷え易かったのかも知れない。 今日めっちゃ清楚系の奥さんにミニいいですねって声かけられたから
車に乗せてランチ食べていい雰囲気になってうっかりやっちまった
ちんこはミニじゃないのねって褒められた >>727
その通りで、
時代のふるいにかけられ未だ残ったのはちゃんとした店だけ
でも今も有るミニ屋でも90年代のブームで儲けてミニ屋以外の事業展開が
本業になって実業家になってるお方もいるけどね、
焼肉屋チエーン店を何店舗も経営してなさってる サイドラジエターでも高速道路走る機会多い人は問題無いでしょ
問題は高速道路走る機会無い地方民だな >>734
これはミニ屋に金だけボラれてろくな整備を受けなかったのが原因だな このミニ事故じゃなく単独で燃えてるのか
このミニ乗り大丈夫なのかなあ クーパーだね、ルーフの周りから火が出ているが
ルーフに張り巡らされてるプラスチックのカバーって
あんなに燃えやすいんだ、まるで導火線だな
てか自分はとうの昔に外してしまったけど >>735
キャブクーパーならキャブからのオーバーフローかな? アース不良からのアクセルワイヤー出火とかプラスコードのショートとかじゃないの? 警察によりますと、16日午前1時20分ごろ亀山市関町の名阪国道・上り線で、路面が雨に濡れた影響で乗用車がスリップ。中央分離帯のガードレールにぶつかって瞬く間に燃え上がりました。
さらに、炎上した乗用車の後続の車を避けようとした大型トラックが・・・ >>703
これリア回りは何ともない(燃えてはいるがw)けど
フロントは潰れてるのか >>724
この人と一緒にいる女の人がなんかこわい あれオカンだろ
いつも仲良く2人でキャメル来とるわ 田舎住みだからか、地元のミニ屋とか集会で一度も女性ミニ乗りみたことないや 親父さんからミニ乗りはキモいから行くのは止めろと言われてるのだろう。 >>751
こないだ2車線の国道で
綺麗にダブルクラッチ決めて
曲がっていく女のミニ乗りみたぞw 40歳女性が女の子扱いされるのがミニに限らず旧車趣味界隈の常識である 結婚しない(低所得で出来ない)男女が
同じ趣味、旧ミニに乗っていてショップで出逢い結婚する
スンバラシイではないか
夫婦揃って非正規でも二人分の給料合わせれば正社員分になるぞ!
ならないか センターメーターのスピードメーターケーブル買ったらエンジン側にキツキツで途中までしか入らんしメーター表示おかしいでやんの
安いの買わずに日本製の買えばよかった(`;ω;´) キャブ車にインジェクション用のラジエーターリザーバータンク着けたんですけど
クーラントはどの位入れとけばいいのかな?
とりあえず下の出っ張り部品まで入れといたけど それとリザーバータンクは中古だったので掃除して
浴槽に沈めて漏れが無いか確認したんだけど
樹脂部分にクラックは無かったけど
コの字型のステーのリベット部分から空気が漏れてました
このリベットの部分は通気性があってもいいのかな? >>728
クーラー付き車はクーラーのコンプレッサーが配置されてるね
コンプレッサーはインナーフェンダー貫通してはみ出てる >>762
逆にって
冷却効率高めるためにやった訳でもないだろ クラッチ多用する癖があるんだけどマニュアル乗って大丈夫かな?
クラッチの寿命って他車に比べてどう? >>762
フロントラジエーター仕様にインペリアルのエアコン付けたみたいだけど
ただ単に761みたいなフロントラジエーター仕様用の正規な付け方する用の
パーツが揃わないから仕方なくサイドラジエーター仕様にしたと思われる
サイドラジエーターでもサイドコンデンサーならそんなにヒートしないけどね >>764
半クラ多用する運転が改善される
パワーが無い分、出来るだけ長い時間クラッチをつないで、ロスなく伝えようとする ショップの中古パーツにERAターボの4potキャリパーがあったから見てみたけど
重くてホースも2本出しとかだしあえて付ける意味無いと思ったわ 10数年前に手放したミニと高速のSAで再会した。オーナーは年配の優しそうな人だった。
またミニに乗りたくなったよ、どうしてくれる。 http://www.becheree.com/
凄い綺麗に作ってあるけど金額はいかほどなんだろうか?
個人的にはリマスタードより好きだな ミニ売ってビート買ったンゴ
S13顔にするンゴ
楽しいンゴ アルミラジエターやっぱり良いね。
外気温33度でクーラーかけて渋滞の阪神高速走っても、水温計の針が下から1/3までしか上がらないよ。
水温計の真ん中の線までまだかなり余裕ある。
https://i.imgur.com/GBFGQP7.jpg >>776
大阪の冬はそんなに冷えないので大丈夫だったよ。 ミニ リマスタードはまだ日本未上陸なのか?
リマスタードの画像見るとA539付けてるのが多いね 一千万かけるならエンジンを別にしてもいいかな
半額までで国産エンジン乗ると思うし
B18(VTEC)が海外では多いけどそこまでのパワーはいらない(あっても乗りこなせない) >>779
それはどこからの情報ですか?
まあ私には経済的にも縁の無い車ですが
一度、実車を見てみたいものですね エンジンが違うのが駄目だなあ
A型エンジンとミニのボディでミニ
あくまで俺の意見 おれはスムーズに走ってくれれば何でもいいな
とはいえ軽自動車のエンジン(3気筒)はイヤだけな、音が好きじゃない キーがONからOFFへ回らなくなってしまったw
当然キー抜けないw
ステアリングロックが噛んでしまったんかな?
そして何故かフューエルカットスイッチが効かなかった。
イグニッション方向へ少し回すと電気系統切れるから、それでエンジンは止めたけど。 >>786
鍵を廻しながら、ハンドル左右に切る感じで揺すって(拳半分イメージ)もダメ? 5年前ぐらい前にそれなったわ
変なボルト切り飛ばして中古のキーアッシー取り付けた
たいしたこたーない >>772
MK-1のドアポケットを真似ているけど、
ドアヒンジは外に露出せず内臓なんだね、
ま、MK-1のドアポケットより収納量は低いけど
この辺は上手い造り方だな
シートはヘッドレスト無いのは車検不適合では たまに見るヘッドレスト無くてオーバーフェンダーも無いのに車検通ってるのなんで? 検査がザルか 年式的に問題無いか 闇か
通すときだけ行儀良くしているか >>786
キーを微妙に上下させながら回してみるとかは? MINIメイフェアATを通勤とかお買い物用に買おうと思ってる
同じような使い方している人いますか?
当方北陸地方で雪道も走ります
購入する個体の値段は130↓くらいを予算にしていますが値段相応なのか割高なのがどうなのしょう? >>796
ミニに乗りたいなら乗ればいい
買い物や通勤に使ってる人も居るがそれらはミニである必要性はない
ミニは車の特性を考慮すれば雪道は向かないが走れないわけではない
予算内で自分の想定する用途に見合った個体を見つけられることが重要でそれが高いか安いかは現物を見なければ判断できない
まずはミニ屋を見て回ってミニ屋と相談をして決めてください ミニを買うならラクダオートにぜひどうぞ!!!!!
ラクダのミニは全車魔法済みですから壊れる時は壊れますが、壊れない時は壊れないので安心です☆☆☆☆☆
駅までお越しくださればリムジンで送迎しますからインスタ映えもバッチリですよ〜〜〜〜〜wwwwwwwww 定期的に湧くけど
ラクダで何か嫌なことでもあったの? >>798
っても普通の中古屋で一台だけを見るより何十台と並んでるのを見た方が個体差とかこだわりたい点とか見えてくるだろう
俺はそれでレストアされた綺麗過ぎるミニは何か違うと思って、割と程度のいいってくらいのを中古屋で買った オートマなら壊れるの前提で50万別に何時でも使えるお金がないとつづかんよ
マニュアルにも言えるけどね 3、4年くらいは乗りたいのですがなんともいえないですよね
エンジンとオートマさえ動いてくれたらあとの細々とした整備は自分でできるのですが
お店行ってみて考えます >>802
それならわざわざATMT区別しなくても >>803
そのオートマがなおせんのだよ
マニュアルでも言えるけど ちな九州の某自動車でATオーバーホールして2年半経ったけどシフトアップダウンガシガシしても全く不具合起らないです ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています